د ډیزل انجیکټر چیک کول
منځپانګې
د ډیزلي انجن نوزلونه، او همدارنګه د انجیکشن انجن، په دوره توګه ککړ شوي. له همدې امله ، د ډیزل ICE سره د موټرو ډیری مالکین حیران دي - د ډیزل انجیکټر څنګه چیک کړئ؟ معمولا ، د بندیدو په صورت کې ، سلنډر ته په وخت سره تیل نه ورکول کیږي ، او د تیلو مصرف ډیریږي ، په بیله بیا د پسټون ډیر تودوخه او ویجاړول. برسېره پردې، د والوز سوځول ممکن دي، او د ذراتو فلټر ناکامي.
د ډیزل انجن انجیکټرونه
په کور کې د ډیزل انجیکټر چیک کول
په عصري ډیزل ICEs کې ، د تیلو دوه پیژندل شوي سیسټمونو څخه یو په هر ځای کې کارول کیدی شي. عام ریل (د یو عام ریمپ سره) او د پمپ انجیکټر (چیرې چې په هر سلنډر کې خپل نوزل په جلا توګه چمتو کیږي).
دواړه د دې وړتیا لري چې د داخلي احتراق انجنونو لوړ چاپیریال دوستانه او موثریت چمتو کړي. له دې چې دا ډیزلي سیسټمونه فعالیت کوي او په ورته ډول تنظیم شوي ، مګر عام ریل د موثریت او شور له پلوه ډیر پرمختللی دی ، که څه هم دا په بریښنا کې له لاسه ورکوي ، دا په مسافرینو موټرو کې ډیر کارول شوی ، بیا به یې په اړه وغږیږو. نور او موږ به تاسو ته په جلا توګه د انجیکټر پمپ عملیاتو ، ماتولو او چیک کولو په اړه ووایو ، ځکه چې دا لږ په زړه پوري موضوع نده ، په ځانګړي توګه د VAG ګروپ موټرو مالکینو لپاره ، ځکه چې د سافټویر تشخیص هلته ترسره کول ستونزمن ندي.
د داسې سیسټم د تړل شوي نوزل محاسبه کولو لپاره ترټولو ساده میتود د لاندې الګوریتم سره سم ترسره کیدی شي:
عام ریل انجیکټر
- په بې کاره کې، د انجن سرعت هغه کچې ته راوړو چیرې چې د داخلي احتراق انجن په عملیاتو کې ستونزې خورا روښانه اوریدل کیږي؛
- هر نوزل د لوړ فشار لاین په ضمیمه نقطه کې د اتحادیې نټ په نرمولو سره بندیږي؛
- کله چې تاسو نورمال کاري انجیکټر بند کړئ ، د داخلي احتراق انجن عملیات بدلیږي ، که انجیکشن ستونزه ولري ، نو د داخلي احتراق انجن به په ورته حالت کې کار کولو ته دوام ورکړي.
سربیره پردې ، تاسو کولی شئ د شاکونو لپاره د تیلو لاین په پلټلو سره په ډیزلي انجن کې د خپلو لاسونو سره نوزلونه چیک کړئ. دوی به د دې حقیقت پایله وي چې د لوړ فشار تیلو پمپ هڅه کوي د فشار لاندې تیل پمپ کړي ، په هرصورت ، د نوزل بندیدو له امله ، دا پریښودل ستونزمن کیږي. د فټینګ ستونزه هم د لوړ عملیاتي تودوخې لخوا پیژندل کیدی شي.
د ډیر جریان لپاره د ډیزل انجیکټرونو معاینه کول (د بیرته راستنیدو لاین ته ایستل)
د بیرته ستنیدو حجم چک کول
لکه څنګه چې د ډیزل انجیکټرونه د وخت په تیریدو سره له مینځه ځي، د دې حقیقت سره تړلې ستونزه شتون لري چې د دوی څخه تیل بیرته سیسټم ته راځي، له دې امله پمپ نشي کولی مطلوب کاري فشار وړاندې کړي. د دې پایله کیدای شي د ډیزلي انجن د پیل او عملیاتو سره ستونزې وي.
د ازموینې دمخه، تاسو اړتیا لرئ د 20 ملی لیتر طبي سرنج او د ډریپ سیسټم واخلئ (تاسو به د سرنج سره د نښلولو لپاره 45 سانتي متره اوږد ټیوب ته اړتیا ولرئ). د دې لپاره چې یو انجیکټر ومومئ چې د بیرته راستنیدو لاین ته د اړتیا په پرتله ډیر تیل اچوي ، تاسو اړتیا لرئ د لاندې کړنو الګوریتم وکاروئ:
- د سرنج څخه پلنجر لرې کړئ؛
- د چلولو داخلي احتراق انجن کې، د سیسټم په کارولو سره، سرنج د نوزل "بیرته راستنیدو" سره وصل کړئ (ټیوب د سرنج غاړې ته دننه کړئ)؛
- سرنج د دوه دقیقو لپاره ونیسئ ترڅو تېل ورته راښکته شي (په دې شرط چې دا به رسم شي)؛
- د ټولو نوزلونو په بدل کې پروسیجر تکرار کړئ یا په یوځل کې د ټولو لپاره سیسټم جوړ کړئ.
په سرنج کې د تیلو د مقدار په اړه د معلوماتو پر بنسټ، لاندې پایلې ترلاسه کیدی شي:
د بیرته ستنیدو جریان چک کول
- که سرنج خالي وي، دا پدې مانا ده چې نوزل په بشپړ ډول فعال دی؛
- د 2 څخه تر 4 ملی لیتره حجم سره په سرنج کې د تیلو مقدار هم په نورمال حد کې دی؛
- که چیرې په سرینج کې د تیلو حجم له 10 ... 15 ملی لیتر څخه ډیر وي ، نو دا پدې معنی ده چې نوزل جزوی یا په بشپړ ډول له ترتیب څخه بهر دی ، او دا باید ځای په ځای شي / ترمیم شي (که چیرې دا 20 ملی لیټره واچوي نو بیا ترمیم کول بې ګټې دي. ځکه چې دا د نوزل والو سیټ اغوستل په ګوته کوي ) ځکه چې دا د تیلو فشار نه ساتي.
په هرصورت، د هایدرو سټینډ پرته دا ډول ساده چک او د ازموینې پلان بشپړ انځور نه ورکوي. په هرصورت، په واقعیت کې، د داخلي احتراق انجن د عملیاتو په جریان کې، د خارج شوي تیلو مقدار په ډیری فکتورونو پورې اړه لري، دا تړل کیدی شي او پاکولو ته اړتیا لري یا ځړول کیږي او ترمیم یا بدلولو ته اړتیا لري. له همدې امله ، په کور کې د ډیزل انجیکټر چیک کولو دا طریقه یوازې تاسو ته اجازه درکوي یوازې د دوی د لارې په اړه قضاوت وکړئ. په عین حال کې، د تیلو مقدار چې دوی یې تیریږي باید ورته وي او په 4 دقیقو کې تر 2 ملی لیتر پورې وي.
د دې لپاره چې انجیکټران د امکان تر حده کار وکړي، د لوړ کیفیت ډیزل تیلو سره تیل کړئ. په هرصورت، دا په مستقیم ډول د ټول سیسټم په عملیاتو پورې اړه لري. سربیره پردې ، د تیلو اصلي فلټرونه نصب کړئ او په وخت کې یې بدلول مه هیروئ.
د ځانګړو وسیلو سره انجیکټر چیک کول
د ډیزل انجن انجیکټرونو خورا جدي ازموینه د وسیلې په کارولو سره ترسره کیږي اعظمي. دا نوم د پسرلي او پیمانه سره د ځانګړي مثالي نوزل معنی لري. د دوی په مرسته، د ډیزل د تیلو د انجیکشن پیل فشار ټاکل شوی.
د تایید بله طریقه کارول دي د مثالي کاري نوزل کنټرول، د کوم سره چې د داخلي احتراق انجن کې کارول شوي وسایل پرتله کیږي. ټول تشخیص د انجن چلولو سره ترسره کیږي. د عمل الګوریتم په لاندې ډول دی:
Maximeter
- د داخلي احتراق انجن څخه د نوزل او د تیلو لاین له مینځه وړل ترسره کړئ؛
- یو ټی د انجیکشن پمپ وړیا فټینګ سره وصل دی؛
- د انجیکشن پمپ په نورو فټینګونو کې د اتحادیې مغز نرم کړئ (دا به د تیلو یوازې یوې نوزل ته جریان ورکړي)؛
- کنټرول او ټیسټ نوزلونه د ټي سره وصل دي؛
- د کمپریشن میکانیزم فعال کړئ؛
- کرینکشافټ وګرځوئ.
په عین حال کې، د کنټرول او ازموینې انجیکونکي باید ورته پایلې د تیلو انجیکشن په ورته وخت کې پیل کړي. که چیرې انحراف شتون ولري، نو دا اړینه ده چې نوزل تنظیم کړئ.
د کنټرول نمونې میتود معمولا د اعظمي میتر میتود څخه ډیر وخت نیسي. په هرصورت، دا ډیر دقیق او د باور وړ دی. تاسو کولی شئ د داخلي احتراق انجن او ډیزل انجن انجیکټرونو او انجیکشن پمپ عملیات هم په ځانګړي تنظیم کولو سټینډ کې چیک کړئ. په هرصورت، دوی یوازې په ځانګړو خدماتو سټیشنونو کې شتون لري.
د ډیزل انجیکټر پاکول
د ډیزل انجیکټر پاکول
تاسو کولی شئ پخپله د ډیزل انجن نوزلونه پاک کړئ. کار باید په پاک او ښه څراغ چاپیریال کې ترسره شي. د دې کولو لپاره، نوزلونه لیرې شوي او یا په کیروسین یا ډیزل تیلو کې پرته له ناپاکۍ څخه مینځل کیږي. نوزل د بیا یوځای کولو دمخه د فشار شوي هوا سره وویشئ.
دا هم مهمه ده چې د تیلو د اتومائزیشن کیفیت وګورئ، دا د نوزل "مشعل" شکل دی. د دې لپاره ځانګړي تخنیکونه شتون لري. تر ټولو لومړی، تاسو د ازموینې بنچ ته اړتیا لرئ. هلته دوی نوزل سره نښلوي، هغې ته تېل رسوي او د جټ شکل او ځواک ګوري. ډیری وختونه، د کاغذ یوه خالي پاڼه د ازموینې لپاره کارول کیږي، کوم چې د هغې لاندې ساتل کیږي. د تیلو د وهلو نښې، د مشعل شکل او نور پیرامیټونه به په پاڼه کې په ښکاره ډول لیدل کیږي. د دې معلوماتو پر بنسټ، په راتلونکي کې اړین سمونونه کیدی شي. یو پتلی سټیل تار کله ناکله د نوزل پاکولو لپاره کارول کیږي. د هغې قطر باید لږ تر لږه 0,1 ملي متره د نوزل له قطر څخه کوچنی وي.
د ډیزل انجیکټرونو احتمالي ماتول
د ناکامۍ ترټولو عام لامل د نوزل لارښود آستین کې د ستنې د سختوالي څخه سرغړونه ده. که د هغې ارزښت کم شي، نو د تیلو لوی مقدار د نوي تشې له لارې تیریږي. د بیلګې په توګه، د نوي انجیکټر لپاره، د کاري تیلو له 4٪ څخه ډیر نه رسیدل چې سلنډر ته ننوځي اجازه لري. په عموم کې، د انجیکونو څخه د تیلو مقدار باید ورته وي. تاسو کولی شئ په لاندې ډول په انجیکټر کې د تیلو لیک کشف کړئ:
- پدې اړه معلومات ترلاسه کړئ چې په نوزل کې د ستنې خلاصولو پرمهال باید کوم فشار وي (دا به د هر داخلي احتراق انجن لپاره توپیر ولري)؛
- نوزل لرې کړئ او د ازموینې سټینډ کې یې نصب کړئ؛
- په نوزل کې په قصدي ډول لوړ فشار رامینځته کړئ؛
- د سټاپ واچ په کارولو سره ، هغه وخت اندازه کړئ چې وروسته فشار له وړاندیز شوي څخه 50 kgf / cm2 (50 اتموسفیر) راټیټیږي.
په سټینډ کې د نوزل چیک کول
دا وخت د داخلي احتراق انجن لپاره په تخنیکي اسنادو کې هم لیکل شوی. معمولا د نوي نوزلونو لپاره دا 15 ثانیې یا ډیر وي. که چیرې نوزل اغوستل شي نو دا وخت 5 ثانیو ته راټیټ کیدی شي. که چیرې وخت د 5 ثانیو څخه کم وي، نو انجیکشن لا دمخه غیر فعال دی. تاسو کولی شئ په اضافي موادو کې د ډیزل انجیکټرونو ترمیم کولو څرنګوالي په اړه اضافي معلومات ولولئ (نوزلونه ځای په ځای کړئ).
که د نوزل والو سیټ مات شوی وي (دا اړین فشار نه ساتي او ډیر اوبه کیږي) ، ترمیم بې ګټې دی ، دا به د نوي لګښت نیمایي څخه ډیر لګښت ولري (کوم چې شاوخوا 10 زره روبل دی).
ځینې وختونه د ډیزل انجیکټر کولی شي د تیلو کوچنۍ یا لوی مقدار لیکي. او که په دویمه قضیه کې یوازې د نوزل ترمیم او بشپړ بدلول اړین وي، نو په لومړي حالت کې تاسو کولی شئ دا پخپله ترسره کړئ. د مثال په توګه، تاسو اړتیا لرئ چې ستنې زینې ته پیس کړئ. په هرصورت، د لیکو اصلي لامل د ستنې په پای کې د مهر څخه سرغړونه ده (بل نوم د سیل کولو شنک دی).
د ډیزلي نوزل څخه د لیکیدو لرې کولو لپاره ، د GOI پتلی پیسټ اکثرا کارول کیږي ، کوم چې د کیروسین سره مینځل کیږي. د لپ کولو په وخت کې، باید پاملرنه وشي ترڅو ډاډ ترلاسه شي چې پیسټ د ستنې او آستین تر مینځ خلا ته نه راځي. د کار په پای کې، ټول عناصر پرته له ناپاکۍ څخه د کیروسین یا ډیزل په تیلو کې مینځل کیږي. له هغې وروسته، تاسو اړتیا لرئ چې دوی د کمپرسور څخه د فشار شوي هوا سره ووهئ. د راټولولو وروسته، د لیکونو لپاره بیا وګورئ.
موندنو
په جزوي توګه ناکام انجیکران دي مهم نه دی، مګر خورا ناخوښه ماتول. په هرصورت، د دوی ناسم عملیات د بریښنا واحد په نورو برخو کې د پام وړ بار المل کیږي. په عموم کې ، ماشین د تړل شوي یا غلط تنظیم شوي نوزلونو سره چلیدلی شي ، مګر دا مطلوب دی چې ژر تر ژره ترمیم شي. دا به د موټر داخلي احتراق انجن په کاري ترتیب کې وساتي، کوم چې به تاسو د لوی نغدو لګښتونو څخه هم وژغوري. نو، کله چې ستاسو په ډیزل موټر کې د انجیکټرانو د بې ثباته عملیاتو لومړنۍ نښې څرګندیږي، موږ سپارښتنه کوو چې تاسو لږترلږه په ابتدايي ډول د انجیکټر فعالیت وګورئ، کوم چې تاسو لیدلی شئ، دا د هرچا لپاره د تولید لپاره خورا امکان لري. په کور کې.
