د بریښنا سټیرینګ خونریزي
منځپانګې
د GUR سکیم
د بریښنا سټیرینګ خونریزي او د دې سیسټمونه ترسره کیږي کله چې د کاري مایع ځای په ځای کول ، هوا ورکول ، کوم چې ممکن د خرابیدو یا ترمیم کار پایله وي. هغه هوا چې دننه شوې نه یوازې د هیدرولیک بوسټر موثریت کموي ، بلکه کولی شي جدي زیان هم رامینځته کړي ، د بیلګې په توګه د بریښنا سټیرینګ پمپ ناکامي. د همدې لپاره د پمپ کولو هیدرولیک بوسٹر باید د موجوده ټیکنالوژۍ سره سم په کلکه ترسره شي.
د بریښنا سټیرینګ سیسټم کې د خرابۍ نښې
د بریښنا سټیرینګ سیسټم هوا کولو ډیری نښې شتون لري ، په کوم کې چې دا اړینه ده چې وینه توی شي. د هغو په منځ کې:
- لوړ شور جوړول د بریښنا سټیرینګ یا د هغې پمپ نصبولو په ساحه کې؛
- د سټیرینګ ویل فشار ډیر شویپه بدلولو کې مشکل؛
- د کاري مایع لیک د بریښنا سټیرینګ سیسټم څخه.
سربیره پردې، هم شتون لري ډیری نښې نښانې چې سیسټم هوا کوي - د فوم جوړښت د توسعې ټانک کې د کاري مایع په سطحه، تصادفي سټیرینګ ویل بدلیږي یوې خوا ته. که تاسو لږترلږه د یوې بیان شوي نښو سره مخ یاست ، نو تاسو اړتیا لرئ د بریښنا سټیرینګ پمپ کړئ.
د بریښنا سټیرینګ پمپ کولو څرنګوالی
د تیلو او پمپ بریښنا سټیرینګ ډکولو څرنګوالی
د مایع ځای په ځای کولو او د بریښنا سټیرینګ پمپ کولو پروسیجر د موجوده الګوریتم سره سم په کلکه ترسره کیږي. ځینې موټر جوړونکي ممکن په دې کې خپل ځانګړتیاوې اضافه کړي. که تاسو د خپل موټر لپاره لارښود لرئ، موږ وړاندیز کوو چې تاسو مناسبه برخه ولولئ. په عمومي شرایطو کې، ګامونه باید په لاندې ترتیب کې ترسره شي:
- ماشین په بشپړ ډول په لفټ کې پورته کړئ یا یې مخکینۍ څرخونه ځړ کړئ.
- که اړتیا وي، زاړه مایع د توسعې ټانک څخه وباسئ. د دې کولو لپاره، بیرته ستنیدونکي نلی (د بریښنا سټیرینګ سیسټم ته ځي) د توسیع ټانک څخه لیرې کړئ او یو پلګ یې واچوئ ترڅو مایع د نلی څخه بهر نشي. یو نلی په ټانک کې د خوشې شوي نل سره وصل دی، کوم چې یو خالي بوتل ته ځي، چیرته چې دا باید زاړه هیدرولیک مایع وچ کړي.
- د مایع اساس حجم خورا په اسانۍ سره د سرنج سره پمپ کیږي او په جلا بوتل کې اچول کیږي. کله چې ډیر لږ مایع پاتې وي، بل ګام ته لاړ شئ.
- کاري مایع د توسعې ټانک کې پورته ته ډک کړئ.
- بیا تاسو باید سټیرینګ ویل څو ځله له یوې خوا څخه بلې خوا ته وګرځوئ (له قفل څخه لاک ته) ترڅو په سیسټم کې پاتې زاړه مایع د نلی له لارې بهر شي. له هغه ځایه چې نوی مایع زوړ ځای پرځای کوي ، مه هیروئ چې په ټانک کې د تیلو کچه وڅارئ ترڅو هوا نلی ته ونه رسیږي.
- که د مایع کچه راټیټه شي، بیا یې اضافه کړئ.
- انجن د 2-3 ثانیو لپاره پرمخ وړئ او بند یې کړئ. دا د دې لپاره ترسره کیږي چې مایع د سیسټم له لارې خپریږي.
د سرنج سره د تیلو پمپ کول
- بیا تاسو باید په ټانک کې کاري مایع د MAX نښه کچې ته اضافه کړئ او کړنلاره د داخلي احتراق انجن له پیل سره تکرار کړئ. دا دوره 3-5 ځله تکرار کړئ.
- د پمپ کولو بندولو سیګنال دا حقیقت دی چې د راستنیدونکي نلی څخه هوا د اوبو بوتل ته ننوځي. دا پدې مانا ده چې په هیدرولیک سیسټم کې نور هوا نه پاتې کیږي، او تازه، پاک مایع زیرمې ته ننوځي.
- له هغې وروسته، تاسو اړتیا لرئ د بیرته راستنیدو نلی په ځای کې نصب کړئ (د توسیع ټانک سره وصل کړئ چیرې چې دا په اصل کې نصب شوی و).
- ټانک د MAX کچې ته ډک کړئ، بیا د داخلي احتراق انجن پیل کړئ.
- د هیدرولیک بوسټر پمپ کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ ورو ورو د سټیرینګ ویل 4-5 ځله له کیڼ څخه ښیې سټاپ ته وګرځوئ. د تمځایونو په ځای کې، د 2-3 ثانیو لپاره وقفه وکړئ. که هوا پاتې شي، دا باید د توسعې ټانک ته ووځي. د چک کولو په بهیر کې، موږ ډاډ ترلاسه کوو چې پمپ خارجي شور نه کوي.
- هغه شاخص چې پمپ کول پای ته رسیدلي به په ټانک کې د مایع په سطح کې د هوا بلبلونو نشتوالی وي.
- بیا د توسعې ټانک په کلکه وتړئ.
د بریښنا سټیرینګ سیسټم خونریزي
د سیسټم خونریزي هم ترسره کیدی شي د انجن له پیل پرته، "سړې ته". د دى لپاره دا کافي ده چې سټیرینګ ویل له کیڼ اړخ څخه ښیې سټاپ ته واړوئ. په دې حالت کې، زاړه مایع او هوا د سیسټم څخه وځي. په هرصورت، ډیری موټر جوړونکي لاهم مشوره ورکوي چې د ICE چلولو سره سیسټم خونریزي کړي.
په زیرمه کې د مایع کچه باید وي د MIN او MAX نښو ترمنځ. په یاد ولرئ کله چې تودوخه وي، مایع پراخیږي، نو تاسو باید دا په موجوده نښه باندې مه اچوئ.
د بریښنا سټیرینګ معمول ماتول
د هیدرولیک بوسټر په عملیاتو کې ماتول د ځانګړتیاو نښو لخوا پیژندل اسانه دي. د هغو په منځ کې:
- د سټیرینګ څرخ د ګرځولو لپاره سخت دی. احتمالي لاملونه د بریښنا سټیرینګ پمپ ناکامي ، د غیر مناسب کاري مایع کارول ، او د سپول میکانیزم چینلونو چپکیدل دي.
- د موټر چلولو پرمهال د سټیرینګ ویل ټولې لارې (په هر لوري کې) بدلیدو سره ، تاسو اوریدلی شئ د لوړ فریکونسۍ غږ (د یو سیټی سره ورته). احتمالي لامل د موټر چلولو بیلټ دی.
- سټیرینګ ویل په چټکۍ سره بدلیږي. د ماتیدو احتمالي لاملونه د تولید کونکي لخوا اعلان شوي توضیحاتو سره د کاري مایع نه اطاعت ، د مایع توزیع میکانیزم ماتول ، د پمپ ماتول دي.
- د شدید فومنګ شتون د توسعې ټانک کې. احتمالي لاملونه د مختلف ډوله مایعاتو مخلوط کول، د بریښنا سټیرینګ پمپ ماتول دي.
- کله چې د داخلي احتراق انجن روان وي، په هر لوري کې د سټیرینګ ویل په ناڅاپي ډول گردش. احتمالي لامل د سپول میکانیزم نیمګړتیا ده ، ډیری وختونه د دې کاري چینلونو بندیدل ، غلط مجلس (د مثال په توګه ، د ترمیم کټ نصبولو وروسته).
د بریښنا سټیرینګ عملیاتو او ساتنې لپاره وړاندیزونه
د دې لپاره چې د بریښنا سټیرینګ او سیسټم په نورمال ډول کار وکړي ، او همدارنګه د دوی د خدمت ژوند اوږدولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ یو څو ساده قواعد تعقیب کړئ:
د بریښنا سټیرینګ عمومي لید
- کارول کاري مایعات, د اتوماتیک لخوا وړاندیز شوی، او همدارنګه د دوی په وخت بدیل ترسره کړئ (ډیری موټر جوړونکي وړاندیز کوي چې د بریښنا سټیرینګ مایع ځای په ځای کړي. هر 60…120 زره کیلومتره، یا په هرو 2 کلونو کې یو ځل، دا د موټر چلولو سټایل او د موټر کارولو شدت پورې اړه لري؛
- ځغلول د بریښنا سټیرینګ سیسټم په کلکه سره پمپ کول د پورته ذکر شوي الګوریتم سره (یا د جلا اړتیاو څارنه، که کوم وي، د موټر جوړونکي لخوا چمتو شوي)؛
- وضعیت څارنه د سټیرینګ ریک بوټ، ځکه چې که دا ټوټه شي، نو دوړې او کثافات به سیسټم ته ننوځي، کوم چې د بریښنا سټیرینګ پمپ تولید المل کیږي. د یوې ستونزې نښه چې دمخه پیښ شوې د هیدرولیک بوسټر حمام دی ، کوم چې حتی د مایع ځای په ځای کولو سره نه له مینځه وړل کیږي.
د مایع بدلولو او د بریښنا سټیرینګ پمپ کولو لګښت
که تاسو پلان لرئ چې د مایع ځای په ځای کولو او پخپله د بریښنا سټیرینګ پمپ کولو کار ترسره کړئ ، نو تاسو به اړتیا ولرئ یوازې د 1 څخه تر 3 لیټرو پورې تیل واخلئ (د فلش کولو په شمول ، پداسې حال کې چې د موټر د بریښنا سټیرینګ سیسټم حجم دی. تر 1 لیتر پورې). د مایع قیمت په برانډ او پلورنځي پورې اړه لري. دا په هر لیتر کې د $ 4 ... 15 په حد کې دی. که تاسو دا کار پخپله نه غواړئ یا نشي کولی، د مرستې لپاره د خدماتو سټیشن سره اړیکه ونیسئ. لپاره نږدې قیمتونه جنوري 2017 دي:
- د مایع بدلولو کار - 1200 روبل؛
- د GUR پمپ کول - 600 روبل.
پایلې
د هیدرولیک بوسټر وینه ورکول یو ساده پروسیجر دی چې حتی د موټر بې تجربه کار کونکي یې اداره کولی شي. اصلي شی دا دی چې پورته ذکر شوي عملونو ترتیب تعقیب کړئ. کارولو ته هم اړتیا لري کاري مایع د تولید کونکي لخوا وړاندیز شوي ځانګړتیاو سره. د بریښنا سټیرینګ سیسټم کې د خرابیدو په لږه نښه کې، مخنیوي پروسیجرونه باید ترسره شي. که نه نو، سیسټم ممکن ناکام شي، کوم چې نه یوازې ترمیم، بلکې هم ګواښوي د موټر کنټرول له لاسه ورکول پر لار یا واټ.
