ټیسټ ډرایټ ریسټ رینالټ

په روسیه کې رینالټ اساسا د لوګان او ډسترونو سره تړاو لري. مګر فرانسوي شرکت لوی لوکس موټرې جوړولې.

ترټولو ستونزمن شی دا دی چې د پنځه نکته ستوري سره یو ځای اوږد هډ ټک کړئ. پنځه متره موټر په سختۍ سره د فرانسې هیواد په لینونو کې فټ کولی شي ، مګر 85 کاله دمخه ، کله چې تور او زرغون رینالټ وایوسټیلا پیل شوی و ، ټول سړکونه ورته یا ورته و. که څه هم راتلونکي موټرې ناڅاپي وو او البته به د کانکریټ مکسر سره په بدل کې منتشر نه وي.

د رینالټ برانډ په کلکه د لوګنز او ډسټرس سره تړاو لري ، په ډیریدو کې د نیمګړي اروپا هچ بیک او کمپیکٹ وینونو سره. مګر فرانسوي شرکت لوی لوکس موټرې کارولې. د مثال په توګه ، 40CV د 9 لیتر انلاین انجن سره او د درې ټنو څخه کم وزن لري - دا په 1920 کې د فرانسوي ولسمشرانو لخوا کارول شوي.

رینالټ هم ارزانه سخت موټرې درلودې - دا په فعاله توګه د ټیکسي شرکتونو لخوا پیرودل شوي ، نه یوازې په پاریس کې ، بلکې حتی په لندن کې. د مارین پیښه ، کله چې ټیکسیانو اتحادیه ځواکونه ولیږدول او پاریس یې خوندي کړ ، د غیر معمولي ټوټې ټوټې سره موټرې یې مشهورې کړې. د 120 کلنۍ په عمر کې ، رینالټو د موټرو یو زړه راښکونکي ټولګه راټول کړې وه او ځینې یې د کلیزې په ویاړ کې ګرځیدلی شي.

ځانګړتیاوې ، لکه د انسان په شکل کې ، د اوږدې مودې لپاره د رینالټ نښه وه: د موټرو ریډیټر د 1930 مو کلونو پورې د انجن شاته موقعیت درلود. د ویوسټیلا پوزه د هرچا په څیر ده ، او د ریډیټر گرل د پیژندل شوي رومبس پرځای د پنځه ټکي ستوري سره تاج شوی - د هر شوروي موټر حسد ته. سټیلا د دې آرایشي کورنۍ موټرو په نوم شتون درلود. دا واقعیا د انفینیتي په څیر آرایشي برانډ و ، او ویوسټیلا په لاین اپ کې خورا ګران ماډل ندی ، پورته دا د انلاین اتو سره رینسټیلا او نرواستیلا و.

تاسو نږدې په کښته قطار کې ناست ، پرته د پراخه فوټ بورډ سره. دلته خورا ډیر ځای شتون لري چې حتی د دوه نورو نوکرانو لپاره د پټو پر چوکیو پوټولو مناسب کیدی شي. داخلي ، د هغه وخت د آرایش د تصورونو سره سم ، په وړیو جامو کې ځای په ځای شوي او معتدل ښکاري.

شاتنۍ کړکۍ ټیټ شوي دي - دا د اقلیم کنټرول یو ډول دی. د داخلي هوایی چلند لپاره ، تاسو کولی شئ د هوا ډډ د هود څخه پورته کړئ او د وینشیلډ خلاص کړئ. په ژمي کې ، انجن د تودوخې یوازینۍ سرچینه کیږي ، او وړۍ جامې د یخنۍ څخه ساتي. نه تودوخه او د تمدن نورې ګټې.

د هغه وخت خلک ، په ښکاره ډول خورا پیاوړي ول او سرد په وړاندې مقاومت سربیره ، کولی شي د خلایی واټ بایبل اپریټس ویاړ وکړي. که نه نو ، دوی به د اوږدې مودې لپاره ژوندي پاتې نه وي په پمپ سوفا کې ، مستقیم د شا محور څخه پورته. د دې چشمې ، د اوږدې مودې تعلیق چشمو سره ، ډبرې چې زه یې ژر د یوې تختې چوکۍ ته لاړم ، او بیا مې د موټر چلولو غوښتنه وکړه.

د مخ سوفا خورا لرې تنظیم شوې او په هیڅ ډول نه تنظیمیږي - تاسو ناڅاپي ناست یاست. د اوږد کلچ پیډل به نه تیریږي ، او نږدې هیڅ بریکونه شتون نلري ، نو دا غوره ده چې د ځمکې په کارولو سره موټر ورو کړئ. او جدي فاصله وساتئ ، یوازې په قضیه کې. پدې موټر کې د بیرته ستن نښې شتون نلري ، نو تاسو باید د کړکۍ څخه خپل لاس سره خپل نیت څرګند کړئ.

د سټیرینګ ویل ، د لارې په اوږدو کې ، په کی on اړخ کې نصب شوی ، چې بیا یو ډیر لږ و. تاریخپوه ژان - لویس لوبیټ ، څوک چې د څو زړه راښکونکو ساعتونو لپاره د رینالټ تاریخ لپاره زموږ لارښود شو ، وویل چې پدې ورځو کې فرانسویانو د ښي ښي لاس موټر چلولو سره غوره ښیې. لومړی ، ځکه چې ډریور اړتیا نه درلوده د مسافرو لپاره د دروازې خلاصولو لپاره د موټر شاوخوا ته لاړ شي - او دا د هغه یو وظیفه وه. دوهم ، دا د سړک اړخ لیدل اسانه و - د مینځور فرانسوي سړکونه په ځانګړي کیفیت او پلور کې سره توپیر نه درلود. په دوی باندې د 5 مترو لوی موټر چلول لاهم یو ناڅاپي و. او جوړ شوي جیکونه اشاره کوي چې ویلونه اکثرا په دې ورځو کې سوري شوي.

"حرص!" - دا لومړی بې بنسټه وګرځي. دلته یوازې درې ګیرونه شتون لري او په وروستي یو کې تاسو کولی شئ ټولې لارې ته لاړشئ او حتی په ټیټ پیمان باندې بریالي شئ. د 3,2L انجن باید د 1,6 ټن موټر لپاره له کافي څخه ډیر وي ، او ویوسټلا کولی شي 110 کلومیت / ساعت ته چټک کړي. په واقعیت کې ، سرعت نیمایي ډیر دی ، نه یوازې د بریکونو له امله: دا د فوسیل موټرو لپاره زیان رسونکی دی چې د اوږدې مودې لپاره لوړ رګونو ساتي.

د سټیرینګ ویلیک غبرګون ، د لیور او پیډالونو اغیزمن حرکتونه - هیڅ څوک واقعیا د ګمارل شوي کس د اسانتیا او راحت په اړه فکر نه کوي. چغفر نه یوازې د شتمني نښه وه ، هغه د موټر چلولو مشکل او بې قابو مالک تر مینځ د مینځګړي په توګه هم عمل وکړ. باران باید د داسې یو کس لپاره ویرونکی نه وي ، نو له همدې امله په زړه پورې نروسټیللا کې چافر په آزاده هوا کې ناست دی ، او مسافر په یو بند کیبین کې د میخانیکي دیوال کیلندر او مواصلاتي ټیوب سره سمبال دی.

په خپل لومړي موټر کې ، لوئس رینالټ ، څوک چې چارلي چاپلین ته د اوږې او توپ توپ په څیر ښکاري ، خورا لږ فټ دی. د بند بدن سره لومړی رینالټ عموما په ویلونو کې المارۍ ته ورته و. د مشهور اتوماتیک جوړونکي کیدو سره ، ډیزاینر د کوچني موټرو تولید کولو ته لیواله نه و.

د جګړې وروسته دورې لپاره د ډله اییز ټیټ لګښت ماډل د CTO فرنند پیکارډ په مشرۍ د شرکت انجینرانو نوښت و. دا کیسه د یوې برنامې په توګه وړاندې کیږي - فرانسه اشغال شوی ، او المانیانو د رینالټ بوټي واکمن کړي. په ورته وخت کې ، موټر په مشکوک ډول د VW بیټل سره ورته وګرځید او هم بیرته ماشین و. د افواهاتو په وینا ، فردینند پورش په وروستي بیاکتنه کې ښکیل و ، څوک چې له جګړې وروسته د فرانسې زندان ته استول شوی و.

لوئس رینالټ هم د همکارۍ په تور زندان ته تللی و - په توقیف کې ، هغه د نامعلوم حالت کې مړ شو. د نوي 4CV ماډل تولید دمخه په ملي تصدۍ کې پیل شو.

نوی رینالټ 4CV په 1947 کې وپلورل شو او ډیر ژر په فرانسه کې ترټولو مشهور ماډل شو. د موټر مخې ته "جعلي" ته ورته والي کمولو لپاره د جعلي راډیټر گریل سره سجایا وه. د اسانتیا لپاره ، بدن څلور دروازې رامینځته شوی. د ګیر لیور د مدرن موټر ، سریټر چیکر پیډالونو ، د بدن غړو پتنو سټیرینګ کالم سویچ اندازه ده. موټر دومره کوچنی دی لکه د لوبو په څیر. وروسته ، په میوزیم کې ، ما د کټ اپ 4CV انجن او ګیربکس ولیدل - کوچني پسټون ، ګیرونه.

په ورته وخت کې ، تاسو اړتیا نلرئ یوګا تمرین کړئ ترڅو د پراخه سوین دروازې دننه دننه شئ. که تاسو وغواړئ ، تاسو کوالی شئ چې څلور لویان په کیبین کې وپیژنئ - په ناڅاپي ډول د شا شا ډیری سیټ شتون لري ، په طبیعي ډول ، د موټر لپاره چې یوازې 3,6 متره اوږدوالی لري. د هغه انجن څخه چې یوازې 0,7 لیټره حجم او د 26 hp بریښنا لري. تاسو د حیرانتیا تمه مه کوئ ، مګر دا په خوښۍ سره راوباسي - د 4CV وزن یوازې 600 کیلوګرامه دی. اصلي شی دا دی چې په پیل کې ګاز اضافه کړئ. هغه د مجازي ویوسټلا په پرتله ګړندۍ او ډیر خوښې سره تیریږي. دا په بې پامۍ سره کنټرول کیږي - سټیرینګ ویل لنډ دی او سربیره د انجن سربیره ، دا په بدلیدو کې خورا مستحکم دی. مګر لومړی ګیر لاهم د همغږۍ څخه بهر دی او یوازې په ځای کې پیل کیږي.

رینالټ 4CV د پیری رچرډ مثالی موټر دی او د هغه د ګډون سره د مزاحیہ په څیر ناڅاپي او مسخره دی. د دې ماډل بریا وروسته ، شرکت کوچني ، ارزانه او اقتصادي ماډلونو باندې تمرکز وکړ. د رینالټ 4 "موټر جینس" په 1961 کې بازار ته ننوتل. د رینالټ ډیزاینرانو د نارینه او ښځینه ، ښاري او کلیوالو لپاره د تفریح ​​او کار لپاره یوه بیلګه ډیزاین کړه.

موټر غښتلی او بې وخته دی. د خونې بدن د سټیشن واګون او وین دواړه یادونه کوي ، محافظوي استر او د لاندې لاندې سر خونه "څلور" د کراسور په څیر ښکاري. د توریشن ځنډول د خراب سړکونو څخه نه ویریدل او دا یې ممکنه کړې چې د ځمکې پاکولو کچه لوړه کړي که وغواړي. دوه کسان د ځانګړو لاستو په مرسته کولی شي یو سپک موټر له خټې وباسي. لوی ټیلګیټ او تړل شوي سخت اشاره چې تاسو نشئ کولی د دې چت لاندې د موټر بارولو څخه ډار شئ. هود ، کوم چې د فینډرونو سره یوځای کیږي ، ترمیم خورا اسانه کوي.

د موټر چلوونکي څوکۍ د فولډ کریسۍ په څیر ښکاري ، د اړخ کړکۍ سلیږي. دننه ، رینالټ 4 هغومره ښکلی دی لکه څنګه چې جینس دننه شو - د ریخ ویلډونه او د بریښنا جوړښت په ندرت سره پوښل شوی. په ورته وخت کې ، دا د خلاص کار ودانی د ښکلا لپاره ځای لري ، او د چت پینل ، د ارزانه شی څخه سټمپ شوی ، د سجیلا الماس نمونې سره لیکل شوی.

د تولید د لومړي کلونو موټرې د 4CV څخه ورته موټرو سره مجهز وې ، مګر دمخه په مخ کې. لویس رینالټ په کلکه د مخکښې محور ډرایو تصویب کړ - دا د هغه د آرک سيال سیټروین میراث و. په ورته وخت کې ، دې ترتیب کوچني موټر ته د خونې فلیټ فرش بدن او راحته تنک ورکړ.

یو پوکر د مخکینۍ پینل څخه وځي ، د ګیرونو بدلول - لکه د جګړې دمخه "ویوسټیللاز" کې کارول شوي و. فارورډ لومړی دی ، شاته دوهم دی ، ښی او مخ یې دریم دی. پدې پروسه کې د وسلو بارولو یو څه شتون لري. د رینالټ 4 تولید د 1990 مودو راهیسې دوام درلود ، او په یو ځانګړي موټر کې چې په 1980 کې تولید شوی د 1,1 لیټر ډیر پیاوړی انجن شتون لري د 34 hp سره ، چې د 89-90 کیلومتره / ساعت سرعت خورا د لاسته راوړلو وړ دی. مګر په چټکۍ سره موټر چلول نا آرام دي: په کونجونو کې ، موټر په خطرناک ډول تیریږي او د خپل وروستي ځواک سره ، د پتنو ټایرونو سره اسفالټ ته ودرېږي. مخکنی څرخ د محراب دننه ځي ، او شا څرخ د ځمکې څخه د راوتلو هڅه کوي.

رینالټ 4 8 ملیون واحدونه پلورلي. د اروپا لپاره ، دا د "موټر جینس" و ، د افریقا ، لاتین امریکا او ختیځ اروپا هیوادونو لپاره - یو "موټر - کلاشنیکوف" ، ځکه چې دا ساده او بې اهمیته دی.

په ورته وخت کې ، په 1972 کې ، په ورته واحدونو کې ډیر ښاري نسخه رامینځته شوې - رینالټ 5 د پراخه جامع بمپرونو سره چې د تماس پارکینګ څخه ویره نلري. داخلي دروازه په بدن کې د ریسسونو سره مینځته کوي ، مربع سرلیکونه - دا ورته "اوکا" دی ، یوازې د فرانسوي ښکلا سره. فیډ څه شی دی د C ستون او عمودي سرلیکونو قوي غلاف سره. یا د ډارت بورډ پرځای د ډارټ واډر ربید پټ مخ او د هغه د ژوند ملاتړ سیسټم.

ګیرونه د پوړ لیور لخوا لیږدول شوي ، لاسي برک د معمول ډوله هم دی. که د رینالټ "کارګو" معطله ولړزوله ، نو دا موټر ډیر نرم ځي. او خورا هوښیار ، د انټرنیټ سربیره چې د لیتر څخه لږ حجم لري. تاسو حتی نشئ ویلای چې د 1977 "پنځه" د میوزیم ټوټه ده.

رینالټ 16 لا دمخه په 1966 کې خوشې شوی و ، مګر دا د عصري موټر په څیر چلوي. انجن د 1,4 لیټرو او 54 hp. په ناڅاپي ډول ګړندی او په نهایت کې تاسو ته اجازه درکوي له 100 کلومیتره في ساعت څخه سرعت زیات کړئ. هر عصري کراسور به د نرم ځنډ حس وکړي. ایا دا د سټیرینګ کالم کې د ګیر لیږد غیر معمولی دی. حتی مشهور راډیو کوربه الیګزانډر پیکولینکو ، څوک چې دا موټر چلوي کله چې هغه په ​​AZLK کې ټیسټ و ، سمدلاسه یې موافقت ونه کړ.

رینالټ 16 په ډیری لارو کې د پام وړ موټر و. دا په ډیری کلونو کې د شرکت لومړی لوی موټر دی - اوږدوالی یې 4,2 میتره. هغه په ​​1965 16 in کال کې د کال د اروپا د موټر لقب وګاټه او په حقیقت کې د هچ بیک بیک فیشن مخکښ شو. دا د حیرانتیا خبره نده - RXNUMX خورا ښکلی دی: د C ستون لویه برخه ، د خښتو ب withه کولو سره د مخ پینل ، د تنګ وسایل سلاټونه.

په شوروي اتحاد کې ، رینالټ 16 د فیاټ 124 ، راتلونکي ژیګولي لپاره د بدیل په توګه ګل کیده. دا کیسه د الکساندر پیکولینکو لخوا تایید شوې. د پایلې په توګه ، کرملین یو ډیر پیژندل شوی موټر غوره کړ. "فرانسوي" نه یوازې غیر معمولي ښکاري ، دا په غیر معمولي ډول تنظیم شوی هم و: د تورشن بار تعلیق ، د انجن مخې ته د ګیرباکس سره د فرنټ ویل ډرایو. ایز-کومبي د رینالټ 16 ډیزاین پراساس رامینځته شوی ، مګر دا د افسوس خبره ده چې د اصلي تولید په شوروي اتحاد کې ندی پیل شوی. زموږ د موټرو صنعت تاریخ به بله لاره غوره کړې وي ، مګر اوس به موږ نور رینالټ چلولی شو.

په هرصورت ، رینالټ اوس بدل دی. لوګن اوس د پخوا په څیر مشهور ندی ، د بصیر "ډسټر" سربیره ، سجیلا کاپټور څرګند شو ، او لوی کراسور کولیوس د لیک اپ سایټ شو. شرکت د ماسکو موټرو نندارتون کې د یو بل نوي والي ښودلو لپاره چمتو کوي.