الفا رومیو سټیلویو کواډریفوګلیو 2018 اوبزر

موږ لومړی د الفا رومیو سټیلیو کیو سره وینو، په متحده عربي اماراتو کې د لوړې څوکې نیمه لار کې ولاړه وه، انجن یې د مخکني چلوونکي لخوا د مجازاتو وروسته دا ناوړه ټکانونه او ټکونه جوړوي، د ساده او تودو اسفالټ سیند هر لوري ته روان دی، لکه څنګه چې ټوله نړۍ غر د بټومین-لیکوریس رسی سره په کلکه تړل شوی و.

په ریښتیا ، د نړۍ هر کونج داسې بریښي چې د 1934m جیبل جیس پاس کې بند شوی وي ، له خورا سخت منحلاتو څخه تر خورا ګړندي سویپرانو پورې ، او دا هغه ډول سړک دی چې معمولا د لوی او بې کاره خلکو فلزي زړونو کې کمزوری ویره اچوي. SUVs.

او بیا هم، د الفا رومیو حاضرین ډیر باوري ښکاري، په خوښۍ سره موږ ته د کرشن کنټرول بندولو غوښتنه کوي او عموما په جوش سره ټکان کوي.

ظاهرا دوی یو څه پوهیدل چې موږ نه پوهیږو. او دا زموږ لپاره وخت دی چې د ځان لپاره ومومئ.

الفا رومیو سټیلویو 2018: (بیس)
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	2.0 l توربو
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	7l / 100km
ځمکی	5 څوکۍ
قیمت	$42,900

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 9/10

یو وخت و کله چې د کیفیت انجینرۍ نشتوالي له امله، الفا رومیو یوازې د ډیزاین په بڼه تکیه کوله کله چې د واحدونو بدلول. او نو دا به د دوی لپاره ترټولو ظالمانه برخلیک وي چې خپل کریون مهارتونه له لاسه ورکړي کله چې د دوی موټرونه د نړۍ په کچه شي.

خوشبختانه ، سټیلویو د هرې زاویې څخه ګړندی او په زړه پوری ښکاري. په یو څه ډول سټیلویو اداره کوي چې په ورته وخت کې یخ او ښکلي ښکاري ، دا د منحني لینونو ، ناراض هوډ وینټونو او فلیډ فینډرز نږدې مناسب ترکیب دی.

دننه، کیبن د فعالیت متمرکز دی، د فارم فټینګ څوکیو او کاربن داخلونو سره، مګر دا هم پالش شوی او د اوږدې مودې، لږ زړه راښکونکو سواریو لپاره کافي آرام دی. د کارول شوي موادو کیفیت په ځایونو کې د آلمان پریمیمونو څخه وروسته پاتې دی، او ټیکنالوژي دمخه یو څه پیچلي او زوړ احساس کوي، مګر بیا هم دا یو ښکلی کیبن دی.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 7/10

په 4688mm کې، سټیلویو Q په حقیقت کې د پریمیم منځنۍ اندازې SUV لپاره خورا کوچنی دی. BMW X3، د بیلګې په توګه، 4708mm اوږد دی، پداسې حال کې چې Merc GLC دوی دواړه په 4737mm کې ماتوي.

په مخ کې کافي خونه شتون لري ، او کنټرولونه د لاسرسي او پوهیدو لپاره اسانه دي. دوه کپ هولډرونه شتون لري چې مخکینۍ څوکۍ او درې د USB چارج کولو پوائنټونه جلا کوي (یو د ټچ سکرین لاندې او دوه نور د مرکزي ذخیره کولو کمپارټمینټ کې) ترڅو ستاسو د تلیفون عکس العمل ټولې اړتیاوې اداره کړي ، په بیله بیا د 12 ولټ بریښنا رسول.

دننه، کیب د فعالیت پر بنسټ دی.

په شاته څوکۍ کې کښېنئ او د پښې خونې او سر خونې زما د (178 سانتي متره) د موټر چلولو موقعیت شاته ښه دي، زه دا په ټولګي کې ترټولو غوره ګڼم او په کافي اندازه عرض وړاندیز کوم چې په کې درې لویان (مګر دا به وي؛ په کېچ کړئ) شاته څوکۍ شاته وینټونه شتون لري مګر د تودوخې کنټرول نلري، او دوه د ISOFIX لنگر پوائنټونه، یو د هرې کړکۍ شاته سیټ کې.

د سټیلویو Q به د شا سیټ پوښ سره د 1600 لیټرو ذخیره کولو ځای ته خدمت وکړي ، او د دې 64 لیټرو تیلو ټانک 91 اوکتین تیل لري.

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 8/10

الفا رومیو لا تر اوسه د خپل خورا عاجز سټیلویو لپاره نرخ نه دی څرګند کړی ، مګر ستاسو په مینځ کې سپیڅلی ممکن د جولیا لاین اپ کې د اشارو په لټه کې وي.

د دې موټر سره، الفا رومیو هیڅکله هڅه نه ده کړې چې سیالۍ ته ماتې ورکړي. پرځای یې، د QV ماډل (کوم چې د یو دلیل لپاره لاهم د ورډ نوم برخه لري او ترټولو ګړندی سټیلویو په ساده ډول د Quadrifoglio په نوم پیژندل کیږي) د BMW M3 ($ 139,900) او Merc C63 AMG ($155,615) ترمنځ د 143,900 XNUMX ډالرو لپاره ناست دی. .

نو که دا رجحان دوام ومومي، تمه وکړئ چې د سټیلویو Q د $ 150k په شمال کې وګورئ مګر د $ 63 مرسډیز GLC171,900 AMG څخه ښکته.

دلته اصلي خوند دا دی چې Q په خپلو پښو کې څومره نرم او سپک احساس کوي کله چې دا د ننګونکي غرنۍ سړک څخه ښکته کیږي.

د دې پیسو سره، تاسو به د 20 انچ الیایټ ویلونه، لوی بریمبو بریکونه، د بایو-زینون هیډ لایټونو، د LED ټیل لایټس، او بې کیلي ننوتلو پیرود وکړئ. دننه، تاسو به د چرم سټیرینګ ویل او الکانټارا، د څرمن تریخ شوي څوکۍ، د المونیم پیډلونه، د دوه ګوني زون اقلیم کنټرول، او د بریښنا ټیلګیټ ومومئ.

دا ټیکنالوژي د 8.8 انچ ټچ سکرین لخوا پرمخ وړل کیږي چې د Apple CarPlay او Android Auto سره سمبال شوي، کوم چې (لږترلږه زموږ په ټیسټ موټر کې) د 14 سپیکر هارمن / کارډون سټیریو سره جوړه شوې. نیویګیشن هم معیاري دی، او د ډرایور بنینکل د 7.0 انچ TFT سکرین لري چې د موټر چلولو ټول معلومات اداره کوي.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 9/10

دا انجن څومره پیچلی دی؛ ځواکمن 2.9-لیټر دوه ټربو V6، د Giulia QV څخه پور اخیستل شوی (بیا یو څه ترمیم شوی). د دې ځواک 375 kW / 600 Nm دی - په 0 ثانیو کې د سټیلویو Q ته 100 کیلومتر / ساعت ګړندی کولو لپاره کافي دی او د 3.8 کیلومتر / ساعت لوړ سرعت ته رسي.

د دې ځواک د اتو سرعت ZF اتوماتیک لیږد له لارې د هوښیار Q4 آل ویل ډرایو سیسټم ته لیږدول کیږي ، کوم چې په لازمي ډول د رییر ویل ډرایو سیسټم په څیر کار کوي ، یوازې د اړتیا په وخت کې د مخ محور ښکیلوي.

د الفا فعال تورک ویکتورینګ (په شا توپیر کې د دوه کلچ پیکونو له لارې)، انډول ډیمپرز او د پنځه موډ انجن مدیریت سیسټم هم معیاري دي. دا هم لږ وزن لري، یوازې په 1830kg کې، کوم چې په فعالیت اغیزه نه کوي.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 8/10

دا لوی V6 د سلنډر غیر فعال کولو ځانګړتیا لري، هرکله چې امکان ولري د تیلو خوندي کولو لپاره درې سلنډرونه بندوي. دا په ګډه دوره کې د ادعا شوي تیلو مصرف 9.0 l/100 کیلومترو ته کمولو کې مرسته کوي، پداسې حال کې چې د CO201 اخراج 2 g/km دی.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 9/10

دا چې الفا رومیو په نهایت کې خپل لومړی SUV ورکړ او جوړ کړ واقعیا د حیرانتیا خبره نده. دا ځانګړی زنګ د ټولو تولید کونکو زنګ وهلو پای ته رسوي (بینټلي ، اسټن مارټین او حتی لامبورګیني اوس د مثال په توګه SUVs وړاندیز کوي) او نو دا واقعیا شاک نه دی چې الفا ورته تعقیب کړي.

د حیرانتیا خبره دا ده چې هغه څنګه د لومړي ځل لپاره د ګړندي SUV فارمول په بشپړ ډول لرې کړ.

د حیرانتیا خبره دا ده چې څنګه الفا رومیو د لومړي ځل لپاره د ګړندي SUV فارمول په بشپړ ډول لرې کړ.

د پیل لپاره، دا چټک دی. واقعیا او حیرانتیا ګړندی. مګر دا ځانګړی ګوند چال د هر هغه چا لخوا ایستل کیدی شي څوک چې غواړي یو لوی انجن یو څه ته وتړي (دا ډول خلک ډیری امریکایان دي). دلته اصلي خوند دا دی چې Q په خپلو پښو کې څومره نرم او سپک احساس کوي کله چې دا د ننګونکي غرنۍ سړک څخه ښکته کیږي.

دا ټول د هغه عالي انجن سره پیل کیږي ، کوم چې ټایرونو ته د بریښنا دا ضعیف ، غوښې جریان پمپ کوي ، البته ، که تاسو حتی د سرعت پیډل ته هم وګورئ. ګیربکس هم د هغه څه سره په بشپړ ډول همغږي کې دی چې څه پیښیږي ، هر ګیر په دقت سره بدلوي او د هر بدلون سره په زړه پورې پاپ یا کریکیل سره یوځای کیږي.

مګر اصلي ځانګړتیا د سټیرینګ دی، کوم چې خورا مستقیم دی - خورا په یقین سره دقیق - چې تاسو د لاندې سړک سره تیز تماس احساس کوئ او ډاډه یاست چې موټر به هغه ځای ته لاړ شي چې تاسو یې غواړئ. د ریښتیني کیدو لپاره ، دا دومره دقیق بریښي چې دا کولی شي ټرفلونه په نرمۍ سره ټوټه کړي.

دا چټک دی. واقعیا او حیرانتیا ګړندی.

دلته د خراب AM راډیو په پرتله ډیر فیډبیک شتون لري ، او دوهم ، د شا ټایرونه کرشن له لاسه ورکوي (په "ریس موډ" کې ټول ټراکشن مرستې غیر فعال دي ، تعلیق څومره چې امکان لري سخت کار کوي ، او ګیرونه ژر تر ژره بدلوي) ، تاسو کولی شئ یا به په چټکۍ سره دا بیرته په لیکه کې راوباسئ یا که تاسو زما څخه ډیر زړور یاست نو د غره څخه یو لوګی دوزخ راوباسئ چې هیڅ جریان نلري او دومره ناڅاپه راښکته شي چې تاسو به تر پای ته رسیدو دمخه په ویره کې مړ شئ.

جیبل جیس د سټیلویو پاس ته د مینځني ختیځ ځواب دی (وګورئ چې الفا هلته څه وکړل؟) ، او اسفالټ د ورېښمو په څیر دومره نرم دی چې په ژمي کې داسې ښکاري چې تاسو کولی شئ پدې باندې سکیټ وکړئ. نو موږ به تر هغه وخته انتظار وکړو چې Q استرالیا ته واستوو ترڅو زموږ د سړک په سطحو کې د سواری کیفیت قضاوت وکړو او دا چې دا څنګه د ترافیک او مالونو ورځنۍ سختۍ اداره کوي.

مګر که دا د خوند ازموینه وي، نو دا ښه شیان په ګوته کوي.

مګر اصلي نښه سټیرینګ دی ، کوم چې خورا مستقیم دی - خورا په زړه پوري دقیق - چې تاسو د لاندې سړک سره تیز تماس احساس کوئ.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

3 کاله / 150,000 کیلومتره


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 8/10

پداسې حال کې چې د آسټرالیا لپاره تفصيلي توضیحات لاهم ټاکل شوي ، تمه وکړئ چې سټیلیو Q به د شا لید کیمره ، AEB ، د مخ پر وړاندې د ټکر خبرداری ، د ړانده ځای نظارت او شپږ ایربګز (دوه ګونی مخ ، مخ او اړخ) د معمول سیټ سره وړاندې کړي. د کرشن او بریک کولو مرستې.

سټیلویو ته د دې کال په پیل کې د EuroNCAP (ANCAP اروپایی وابسته) لخوا د پنځه ستوري حادثې ازموینې لوړه درجه ورکړل شوې وه.

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 8/10

هیڅ یو کلیدي لوبغاړو د پریمیم تضمین په اړه کوم حرکت نه دی کړی، نو تاسو کولی شئ د څلور یا پنځه کلن تضمین په اړه هیر کړئ. د مرسډیز، آډي او BMW په څیر، درې کاله (یا 150,000 میلونه) په سټیلویو کې معیاري دي. د 12 میاشتو / 15,000 کیلومتره خدمت وقفې تمه وکړئ.

پریکړه

البته، هرڅوک به د سټیلویو Q خوښ نه کړي (البته د هغو خلکو لیست چې د منځنۍ اندازې SUV پیرود کوي چې کولی شي ځینې غرنۍ پاس مجازات کړي)، مګر حقیقت دا دی چې دومره لوی او عملي موټر کولی شي دومره ستونزمن ویجاړ کړي. سړک د جیبل جیس په توګه د انجینرۍ یوه لیونۍ کار دی.

شاید تر ټولو مهم، دا ثابتوي چې Giulia QV هیڅ فلوک نه و. نو، د الفا رومیو ایټالوی بیا رغونه دوام لري.

یو ګړندی الفا SUV به دا ستاسو لپاره وکړي؟ موږ ته ووایاست چې تاسو په لاندې نظرونو کې څه فکر کوئ.