Additive Cupper. د موټر د خاوندانو نظرونه
منځپانګې
دا څه شی دی؟
د کوپر اضافه کول د روسی شرکت کوپر انجینرنګ LLC لخوا تولید شوي. د جوړونکو په وینا، د ټولو اضافه کولو ترکیب ځانګړی دی او د دوی د خپل لابراتوار پراختیا محصول دی.
د کپپر اضافه کولو دقیق ترکیب نه دی افشا شوی او د یو ځانګړي اضافه کولو هدف پورې اړه لري. د شرکت محصولاتو کې د داخلي احتراق انجنونو ډکولو لپاره مرکبات شتون لري ، لاسي لیږدونه ، اتوماتیک لیږدونه ، د بریښنا سټیرینګ او د موټرو تجهیزاتو نور اجزا.
اضافې د مسو ځانګړي مرکباتو پراساس دي چې د مسو پوښل په نوم ترلاسه شوي. د شرکت لخوا پیټ شوي ټیکنالوژۍ څخه مننه، د مسو مرکبات نه یوازې د سطحي فلم جوړوي، مګر په جزوي توګه د مالیکولر سطحه د فیرس فلزونو پورتنۍ پرتونو ته ننوځي. دا فلم ته لوړ چپک، پایښت او ځواک ورکوي. د کپپر انجن ځینې تیل د ورته مسو مرکباتو سره بډایه شوي.
د خپل ډول د مسو ځانګړي اجزا سربیره ، کپپر اضافه کونکي د غوړ کولو ، پاکولو او ننوتلو اجزاو سره بډایه شوي. د هدف پورې اړه لري، د اجزاو ترکیب او غلظت د اضافه کولو په جوړولو کې کارول کیږي.
په ورته وخت کې ، د کپپر اضافه کونکي اجزا د کیریر غوړ اصلي ملکیتونه نه بدلوي او د معیاري غوړ اضافه کڅوړې سره تعامل نه کوي.
دا څنګه کار کوي؟
د کپپر اضافه کولو په کارولو سره د اضافي پرت رامینځته کیدو له امله ، د پوښل شوي فلزي سطحونو ځایی رغونه پیښیږي. دلته دا مهمه ده چې پوه شئ چې دا د مسو اړیکې یوازې د لږ اغوستو سره په مؤثره توګه کار کوي. اضافه کول به یا په ژوره ، د پام وړ سترګو ، درز یا نازک پوښاک باندې هیڅ اغیزه ونلري ، یا به یوازې دا ستونزې په جزوي توګه له مینځه ویسي.
د مسو پرت یو پیچلي اغیزه لري.
- د اساس فلزاتو په سر کې د اضافي پرت په جوړولو سره د فولادو او کاسټ اوسپنې پوښل شوې سطحې بحالوي (د سلنډر عکسونه، د پسټون حلقې، کیمشافټ او کرینکشافټ ژورنالونه، او نور).
- یو محافظتي طبقه جوړوي کوم چې د هایدروجن او د ککړتیا تخریب اغیزه کموي.
- د تماس په پیچونو کې د رګونو مجموعه نږدې 15٪ کموي.
د دې کړنو څخه مننه، د داخلي احتراق انجن په عملیاتو کې ډیری مثبت بدلونونه شتون لري:
- په سلنډرونو کې د کمپریشن زیاتوالی او مساوي کول؛
- د موټرو د عملیاتو څخه د شور او وایبریشن فیډبیک کمول؛
- د سونګ توکو او غوړیو مصرف کمول (د موټرو تیل او سونګ)؛
- د لوګي کمول؛
- د انجن په موثریت کې عمومي زیاتوالی (د تیلو مصرف نه زیات شوی یا حتی کم شوی، انجن ډیر ځواک تولیدوي او ډیر ځواب ورکوونکي کیږي)؛
- عموما د انجن ژوند زیاتوي.
په ورته وخت کې، د تولید کونکي ډاډ سره سره چې اضافه کونکي د انجن تیلو سره تعامل نه کوي، د غوړ ژوند ډیریږي. دا د دې حقیقت له امله دی چې ګرم اخراج ګازونه د حلقو له لارې لږ تر لږه تیلو ته ننوځي، او د رګونو په ځایونو کې د تماس بار په مساوي توګه ویشل کیږي.
کتنې
شبکه د مختلف کپپر اضافه کولو په اړه د موټر چلونکو څخه ډیری بیاکتنې لري. یقینا، موټر چلونکي لږترلږه یو څه مثبت اغیزه یادوي. په هرصورت، لږ شمیر خلکو د مثبت بدلونونو ټوله لړۍ ترلاسه کړې چې جوړونکي یې په رسمي ویب پاڼه کې بیانوي.
دلته تاسو اړتیا لرئ پوه شئ چې د تولید او اضافه کولو تولید په برخه کې یو ناڅرګند رجحان شتون لري: په اعلاناتو کې ټول شرکتونه د دوی د محصول لخوا تولید شوي اغیزې مبالغه کوي. او په موازي توګه، دوی اصلي معلومات نه اضافه کوي چې د اغیزو لیست، د دوی شدت او د عمل موده په مستقیم ډول په ډیری فکتورونو پورې اړه لري، لکه:
- د انجن ډول او د هغې د تولید وړتیا (تېل، سرعت، د کمپریشن تناسب، جبري، او نور)؛
- د زیان طبیعت؛
- د موټر د عملیاتو شدت؛
- بهرني عوامل لکه رطوبت، محیطي تودوخه او د موټر نور عملیاتي شرایط.
دا فکتورونه حتی د اضافه کولو وړتیاو په پرتله خورا مهم دي. نو ځکه، کله چې د مختلف انجنونو لپاره د ورته جوړښت کارول د مختلف زیانونو سره، اغیز خورا توپیر لري. له همدې امله د بیالبیلو ټونالیټي بیاکتنو دومره کثرت: له خورا منفي څخه په لیوالتیا مثبت ته.
که په ټولیزه توګه واخیستل شي، د موټر چلونکو د بیاکتنې یوه نمونه جوړه کړئ، نو موږ کولی شو په ډاډ سره ووایو: د کپپر اضافه کار کوي. که څه هم ژمنه شوې او حقیقي اغیزې خورا توپیر لري.
