د اتوماتیک لیږد د عملیاتو اصول
منځپانګې
د موټر متحرکات د کارول شوي لیږد ډول پورې اړه لري. د ماشین جوړونکي په دوامداره توګه نوي ټیکنالوژي ازموي او پلي کوي. په هرصورت، ډیری موټر چلونکي په میخانیکونو کې موټر چلوي، پدې باور دي چې پدې توګه دوی کولی شي د اتوماتیک لیږد ترمیم کولو لوړ مالي لګښتونو څخه مخنیوی وکړي. په هرصورت، اتوماتیک لیږد روښانه او د کارولو لپاره خورا اسانه دی، دا په یوه ګڼ میشته ښار کې اړین دی. په اتوماتیک موټر کې یوازې د 2 پیډل درلودل دا د بې تجربه چلوونکو لپاره د ترانسپورت غوره طریقه جوړوي.
اتوماتیک لیږد څه شی دی او د هغې د جوړولو تاریخ
یو اتوماتیک لیږد یو لیږد دی چې د موټر چلونکي د ګډون پرته، د حرکت شرایطو سره سم د غوره ګیر تناسب غوره کوي. پایله د موټر اسانه سواری او پخپله د موټر چلونکي لپاره راحت دی.
د اختراع تاریخ
د ماشین اساس د سیارې ګیربکس او د تورک کنورټر دی ، کوم چې په 1902 کې د جرمني هرمن فټینجر لخوا رامینځته شوی. دا اختراع په اصل کې د کښتۍ جوړولو په برخه کې د کارولو لپاره ټاکل شوې وه. په 1904 کې، د بوسټن څخه د Startevent وروڼو د اتوماتیک لیږد بله نسخه وړاندې کړه، چې د 2 ګیربکسونو څخه جوړه وه.
لومړني موټرونه چې د سیارې ګیربکسونه نصب شوي وو د فورډ T په نوم تولید شوي. د دوی د عملیاتو اصول په لاندې ډول وو: چلوونکي د 2 پیډلونو په کارولو سره د موټر چلولو حالت بدل کړ. یو یې د پورته کولو او ښکته کولو لپاره مسؤل و، بل یې د برعکس حرکت چمتو کړی.
په 1930s کې، د جنرال موټرو ډیزاینرانو نیمه اتوماتیک لیږد خپور کړ. ماشینونه لاهم د کلچ لپاره چمتو شوي، مګر هیدرولیک د سیارې میکانیزم کنټرولوي. په ورته وخت کې، د کریسلر انجنیرانو بکس ته یو هیدرولیک کلچ اضافه کړ. دوه سرعت ګیربکس د اوور ډرایو - اوور ډرایو لخوا بدل شوی ، چیرې چې د ګیر تناسب له 1 څخه کم دی.
لومړی اتوماتیک لیږد په 1940 کې په جنرال موټرو کې څرګند شو. دا د هیدرولیک کلچ او څلور مرحلې سیارې ګیربکس سره یوځای شوی، او اتوماتیک کنټرول د هیدرولیک له لارې ترلاسه شوی.
د اتوماتیک لیږد مسلکي او زیانونه
د لیږد هر ډول مینه وال لري. مګر د هیدرولیک ماشین خپل شهرت له لاسه نه ورکوي، ځکه چې دا بې شکه ګټې لري:
- ګیرونه په اوتومات ډول فعال شوي، کوم چې په سړک کې بشپړ تمرکز کې مرسته کوي؛
- د حرکت پیل کولو پروسه د امکان تر حده اسانه ده؛
- د انجن سره زیرمه په ډیر نرم حالت کې چلیږي؛
- د اتوماتیک لیږد سره د موټرو وړتیا په دوامداره توګه وده کوي.
د ګټو شتون سره سره، موټر چلونکي د ماشین په عملیاتو کې لاندې نیمګړتیاوې څرګندوي:
- د موټر ګړندی کولو لپاره هیڅ لاره نشته؛
- د انجن تروټل غبرګون د لاسي لیږد په پرتله ټیټ دی؛
- ټرانسپورټ نشي کولی له فشار څخه پیل شي؛
- د موټر وړل ستونزمن دي؛
- د بکس ناسم استعمال د ماتیدو لامل کیږي؛
- اتوماتیک لیږدونه د ساتلو او ترمیم لپاره ګران دي.
د اتوماتيک لیږد وسیله
په کلاسیک سلاټ ماشین کې 4 اصلي برخې شتون لري:
- هیدرولیک ټرانسفارمر. په شرایطو کې، دا د بیګل په څیر ښکاري، د کوم لپاره چې ورته ورته نوم ترلاسه کړ. د تورک کنورټر د ګړندي سرعت او د انجن بریک کولو په حالت کې ګیربکس ساتي. دننه د ګیر غوړ دی، د جریان جریان سیسټم ته غوړ چمتو کوي او فشار رامینځته کوي. د دې له امله ، د موټرو او لیږد ترمینځ کلچ رامینځته کیږي ، تورک چیسیس ته لیږدول کیږي.
- د سیارې کمونکی. ګیرونه او نور کاري عناصر لري چې د ګیر ریل په کارولو سره د یو مرکز (د سیارې گردش) شاوخوا چلیږي. ګیرونو ته لاندې نومونه ورکړل شوي: مرکزي - لمریز، منځنی - سپوږمکۍ، بهرنی - تاج. ګیربکس د سیارې کیریر لري، کوم چې د سپوږمکۍ د سمولو لپاره ډیزاین شوی. د ګیرونو بدلولو لپاره، ځینې ګیرونه تړل شوي پداسې حال کې چې نور په حرکت کې دي.
- د بریک بانډ د رګونو کلچونو سیټ سره. دا میکانیزمونه د ګیرونو شاملولو مسولیت لري، په مناسب وخت کې دوی د سیارې ګیر عناصر بندوي او بندوي. ډیری نه پوهیږي چې ولې په اتوماتیک لیږد کې د بریک بانډ ته اړتیا ده. دا او کلچ په ترتیب سره چالان شوي او بند شوي، کوم چې د انجن څخه د تورک بیا ویشلو المل ګرځي او د ګیر نرم بدلونونه تضمینوي. که ټیپ په سمه توګه تنظیم نه شي، نو د حرکت په جریان کې به ټکان احساس شي.
- د کنټرول سیسټم. دا د ګیر پمپ، د تیلو سومپ، یو هیدرولیک واحد او ECU (د بریښنایی کنټرول واحد) څخه جوړ دی. هایدروبلاک د کنټرول او مدیریت دندې لري. ECU د مختلف سینسرونو څخه د حرکت سرعت، د مطلوب حالت انتخاب، او نور په اړه معلومات ترلاسه کوي، د دې څخه مننه، اتوماتیک لیږد د موټر چلوونکي ګډون پرته کنټرول کیږي.
د عملیاتو او خدمت ژوند د اتوماتیک لیږد اصول
کله چې انجن پیل شي ، د لیږد تیل د تورک کنورټر ته ننوځي ، دننه فشار لوړیږي ، او د سینټرفیوګل پمپ بلیډونه په حرکت پیل کوي.
کله چې ډرایور لیور بدلوي او پیډل فشاروي، د پمپ وین سرعت ډیریږي. د تیلو د جریان سرعت ډیریږي او د توربین تیغونه پیل کیږي. مایع په بدیل سره ریکټور ته لیږدول کیږي او بیرته توربین ته بیرته راستنیږي، د هغې د موثریت زیاتوالی چمتو کوي. تورک څرخ ته لیږدول کیږي، موټر حرکت پیل کوي.
هرڅومره ژر چې اړین سرعت ته ورسیږي ، د تیغ مرکزي توربین او د پمپ څرخ به په ورته ډول حرکت پیل کړي. د تېلو څپې له بلې خوا د ریکټور څرخ په نښه کوي، ځکه چې حرکت یوازې په یوه لوري کې کیدی شي. دا څرخیدل پیل کوي. که موټر پورته ځي، نو څرخ ودریږي او سینټرفیوګل پمپ ته نور تورک لیږدوي. مطلوب سرعت ته رسیدل د سیارې ګیر سیټ کې د ګیر بدلون لامل کیږي.
د بریښنایی کنټرول واحد په قومانده کې ، د بریک بانډ د رګونو کلچونو سره ټیټ ګیر ورو کوي ، کوم چې د والو له لارې د تیلو جریان حرکت کې زیاتوالی لامل کیږي. بیا ډیر ګړندی کیږي ، د دې بدلون د بریښنا له لاسه ورکولو پرته رامینځته کیږي.
که ماشین ودریږي یا یې سرعت کم شي، نو د کاري مایع فشار هم کمیږي، او ګیر ښکته کیږي. وروسته له دې چې انجن وتړل شي، د تورک کنورټر فشار له لاسه ورکوي، کوم چې د پشیر څخه د موټر پیل کول ناممکن کوي.
د اتوماتیک لیږد وزن په وچ حالت کې 70 کیلو ګرامه ته رسیږي (هیډرولیک ټرانسفارمر شتون نلري) او 110 کیلو ګرامه کله چې ډک شي. د دې لپاره چې ماشین په نورمال ډول فعالیت وکړي ، دا اړینه ده چې د کاري مایع کچه او سم فشار کنټرول کړئ - له 2,5 څخه تر 4,5 بار پورې.
د بکس سرچینې ممکن توپیر ولري. په ځینو موټرو کې، دا شاوخوا 100،000 کیلومتره خدمت کوي، په نورو کې - له 500،000 کیلومترو څخه ډیر. د خدماتو موده پدې پورې اړه لري چې چلوونکی څنګه د واحد حالت څارنه کوي، ایا دا په وخت کې مصرف شوي توکي ځای په ځای کوي.
د اتوماتیک لیږد ډولونه
د تخنیکانو په وینا، د هایدرو میخانیکي اتوماتیک لیږد یوازې د مجلس د سیارې برخې لخوا استازیتوب کیږي. په هرصورت، دا د ګیرونو لیږدولو مسولیت لري او د تورک کنورټر سره یوځای یو واحد اتوماتیک وسیله ده. په اتوماتیک لیږد کې یو کلاسیک هیدرولیک ټرانسفارمر، یو روبوټ او یو تغیرات شامل دي.
کلاسیک اتوماتیک لیږد
د کلاسیک ماشین ګټه دا ده چې چیسیس ته د تورک لیږد د تورک کنورټر کې د تیلو مایع لخوا چمتو کیږي.
روبوټیک پوسته
دا د میخانیکونو لپاره یو ډول بدیل دی، یوازې په ډیزاین کې یو ډبل کلچ شتون لري چې د برقیاتو لخوا کنټرول کیږي. د روبوټ اصلي ګټه د تیلو اقتصاد دی. ډیزاین د سافټویر سره سمبال شوی، چې کار یې په منطقي توګه د تورک ټاکل دي.
بکس د تطبیق وړ بلل کیږي، ځکه. دا د موټر چلولو سټایل سره د تطبیق وړ دی. ډیری وختونه، کلچ په روبوټ کې ماتیږي، ځکه. دا نشي کولی درانه بارونه پورته کړي، لکه کله چې په سختو سیمو کې سپریږي.
د تغیر سرعت ډرایو
وسیله د موټر د چیسیس د تورک یو اسانه مرحله پرته لیږد چمتو کوي. متغیر د پطرول مصرف کموي او متحرکات زیاتوي، انجن د نرم عملیات سره چمتو کوي. دا ډول اتومات بکس پایښت نلري او د درنو بارونو سره مقاومت نه کوي. د واحد دننه، برخې په دوامداره توګه د یو بل په وړاندې مسح کوي، کوم چې د متغیر ژوند محدودوي.
د اتوماتیک لیږد کارولو څرنګوالی
د خدماتو سټیشن تالاشۍ ادعا کوي چې ډیری وختونه د اتوماتیک لیږد ماتول د بې احتیاطي کارونې او د تیلو ناڅاپي بدلونونو وروسته څرګندیږي.
عملیاتي طریقې
په لیور کې یو تڼۍ شتون لري چې چلوونکی باید د مطلوب حالت غوره کولو لپاره فشار ورکړي. انتخاب کونکی څو ممکنه پوستونه لري:
- پارکینګ (P) - د ډرایو محور د ګیربکس شافټ سره یوځای بند شوی ، دا دود دی چې د اوږدې مودې پارکینګ یا تودوخې شرایطو کې موډ وکاروئ؛
- بې طرفه (N) - شافټ نه دی ثابت شوی، ماشین په احتیاط سره لیږدول کیدی شي؛
- ډرایو (D) - د موټرو حرکت، ګیرونه په اوتومات ډول غوره شوي؛
- L (D2) - موټر په سختو شرایطو کې حرکت کوي (د سړک څخه بهر، سخت ښکته، پورته کول)، اعظمي سرعت 40 کیلومتره / ساعت دی؛
- D3 - د لږ نزول یا پورته کیدو سره د ګیر کمول؛
- reverse (R) - ریورس;
- overdrive (O / D) - که تڼۍ فعاله وي، نو کله چې لوړ سرعت تنظیم شي، څلورم ګیر فعال شوی؛
- PWR - "سپورټ" حالت، په لوړ سرعت کې د ګیرونو په زیاتولو سره ښه متحرک فعالیت چمتو کوي؛
- نورمال - اسانه او اقتصادي سواری؛
- manu - ګیرونه په مستقیم ډول د موټر چلوونکي لخوا بوخت دي.
څنګه یو اتوماتیک موټر پیل کړئ
د اتوماتیک لیږد باثباته عملیات په سم پیل پورې اړه لري. د بې سواده اغیزو او وروسته ترمیم څخه د بکس ساتلو لپاره ، د محافظت څو درجې رامینځته شوي.
کله چې انجن پیل کړئ، د انتخاب کونکي لیور باید په "P" یا "N" موقعیت کې وي. دا پوستونه د محافظت سیسټم ته اجازه ورکوي چې د انجن پیل کولو لپاره سیګنال پریږدي. که لیور په بل ځای کې وي، چلوونکی به ونشي کولی د اور لګیدو مخه ونیسي، یا د کیلي بدلولو وروسته به هیڅ پیښ نشي.
دا غوره ده چې د سم حرکت پیل کولو لپاره د پارکینګ حالت وکاروئ ، ځکه چې د "P" ارزښت سره ، د موټر ډرایو ویلونه بند شوي ، کوم چې د رول کولو مخه نیسي. د بې طرفه حالت کارول د وسایطو بیړني لیږد ته اجازه ورکوي.
د اتوماتیک لیږد سره ډیری موټرې به نه یوازې د لیور سم موقعیت سره پیل شي ، بلکه د بریک پیډل فشارولو وروسته هم. دا کړنې د موټر ناڅاپي رول بیک مخه نیسي کله چې لیور "N" ته ټاکل شوی وي.
عصري ماډلونه د سټیرینګ ویل لاک او د غلا ضد لاک سره مجهز دي. که چیرې چلوونکي ټول مرحلې په سمه توګه بشپړې کړي، او سټیرینګ ویل حرکت نه کوي او د کیلي بدلول ناممکن دي، نو دا پدې مانا ده چې اتوماتیک محافظت فعال شوی. د دې د خلاصولو لپاره، تاسو باید یو ځل بیا کیلي دننه کړئ او وګرځوئ، او همدارنګه د سټیرینګ ویل دواړه لوري ته وګرځوئ. که دا کړنې په همغږي توګه ترسره شي، نو بیا محافظت لرې کیږي.
د اتوماتیک لیږد څرنګوالی او څه باید ونه کړئ
د ګیربکس اوږد خدمت ژوند ترلاسه کولو لپاره ، دا اړینه ده چې د حرکت اوسني شرایطو پورې اړوند حالت په سمه توګه تنظیم کړئ. د ماشین په سمه توګه چلولو لپاره، لاندې مقررات باید په پام کې ونیول شي:
- د فشار لپاره انتظار وکړئ چې د لیږد بشپړ ښکیلتیا خبر ورکوي، یوازې بیا تاسو اړتیا لرئ حرکت پیل کړئ؛
- کله چې ټوټه کیدل، اړینه ده چې ټیټ ګیر ته واړوئ، او کله چې د بریک پیډل سره کار کوئ، ډاډ ترلاسه کړئ چې ویلونه ورو ورو ګرځي؛
- د مختلف حالتونو کارول د انجن بریک کولو او سرعت محدودیت ته اجازه ورکوي؛
- پداسې حال کې چې د انجن چلولو سره د موټرو ټاینګ کول، د سرعت حد باید تر 50 کیلومتره / ساعت پورې وڅیړل شي، او اعظمي فاصله باید د 50 کیلومترو څخه کم وي؛
- تاسو نشئ کولی بل موټر وغورځئ که چیرې دا د اتوماتیک لیږد سره د موټر څخه ډیر دروند وي ، د ګنډلو پرمهال ، تاسو باید لیور په "D2" یا "L" کې واچوئ او له 40 کیلو مترو څخه ډیر مه چلوئ.
د قیمتي ترمیم څخه مخنیوي لپاره، موټر چلوونکي باید:
- د پارکینګ حالت کې حرکت وکړئ؛
- په بې طرفه ګیر کې ښکته کول؛
- هڅه وکړئ انجن د فشار سره پیل کړئ؛
- لیور په "P" یا "N" کې واچوئ که تاسو اړتیا لرئ د یو څه وخت لپاره ودریږئ؛
- د "D" موقعیت څخه بیرته راګرځئ تر هغه چې حرکت په بشپړ ډول ودریږي؛
- په یو غره کې، د پارکینګ حالت ته لاړ شئ تر هغه چې موټر په لاسي بریک کې کیښودل شي.
د ښکته حرکت پیل کولو لپاره، تاسو باید لومړی د بریک پیډل فشار کړئ، بیا د لاس بریک خوشې کړئ. یوازې بیا د موټر چلولو حالت غوره شوی.
په ژمي کې د اتوماتیک لیږد چلولو څرنګوالی
په سړه هوا کې، ډیری وختونه د ماشینونو سره ستونزې شتون لري. د ژمي په میاشتو کې د واحد سرچینې خوندي کولو لپاره، چلوونکي باید لاندې سپارښتنې تعقیب کړي:
- د انجن د چالانولو وروسته، بکس د څو دقیقو لپاره ګرم کړئ، او د موټر چلولو دمخه، د بریک پیډل فشار او ونیسئ او ټول حالتونه بدل کړئ. دا کړنې د لیږد تیلو ته اجازه ورکوي چې په چټکۍ سره ګرم شي.
- د لومړي 5-10 کیلومتره په جریان کې، تاسو اړتیا نلرئ په چټکۍ سره ګړندۍ او چپه شئ.
- که تاسو اړتیا لرئ چې واوره یا یخ سطح پریږدئ ، نو تاسو باید ټیټ ګیر شامل کړئ. په عین حال کې، تاسو اړتیا لرئ چې د دواړو پیډلونو سره کار وکړئ او په احتیاط سره موټر چل کړئ.
- جوړول نشي ترسره کیدی، ځکه چې دا په هیدرولیک ټرانسفارمر منفي اغیزه کوي.
- وچه فرش تاسو ته اجازه درکوي چې د انجن په بریک کولو سره د حرکت مخه نیولو لپاره نیمه اتوماتیک حالت ښکته او مشغول کړئ. که نزول ټوټه ټوټه وي ، نو تاسو اړتیا لرئ د بریک پیډل وکاروئ.
- په یخچال کې ، دا منع دی چې پیډل په ګړندۍ فشار واچوي او څرخ ته اجازه ورکړي چې چپه شي.
- د دې لپاره چې په نرمۍ سره د سکډ څخه ووځي او ماشین ثبات کړي، دا سپارښتنه کیږي چې په لنډ ډول غیر جانبدار حالت ته ننوځي.
د شاته څرخ ډرایو او مخکینۍ څرخ موټرو کې د اتوماتیک لیږد ترمینځ توپیر
په موټر کې د مخکینۍ څرخې ډرایو سره، اتوماتیک لیږد ډیر کمپیکٹ اندازه او توپیر لري، کوم چې اصلي ګیر کمپارټ دی. په نورو اړخونو کې، د بکسونو سکیم او فعالیت هیڅ توپیر نلري.
