انټي فریز په کومه تودوخه کې جوش کیږي؟
منځپانګې
د انټي فریز د جوش کولو لاملونه
د انټي فریز د جوش کولو دلیلونو څخه، تاسو کولی شئ دواړه په اسانۍ سره له منځه یوسي او هغه چې ممکن جدي ترمیم ته اړتیا ولري. په لومړیو کې شامل دي:
- د توسعې ټانک کې د مایع ټیټ کچه، کله چې دا یوازې د مایع اضافه کولو لپاره کافي وي. په ورته وخت کې، د ټولګي G11 مایعات ډیر "بې ثباته" ګڼل کیږي، او له همدې امله، دوی د G12 ډوله "روښانه" کولنټونو په پرتله ګړندي "وځي".
- د یخولو سیسټم پایپونو ته زیان ، کله چې تاسو کولی شئ په ساده ډول سوري ترمیم کړئ ، او بیا زیانمن شوي نلی پخپله یا د خدماتو سټیشن کې ځای په ځای کړئ.
په ډیرو جدي سرغړونو کې مات شوي ترموسټات، د ریډیټر لیک، یا یو پمپ چې په سمه توګه کار نه کوي شامل دي. د ډیری موټرو مالکینو لپاره، دا ډول خرابوالی د نږدې موټر ترمیم پلورنځي سره د تماس لپاره یو دلیل دی.
د انټي فریز مختلف ډولونو د جوش نقطه
سور انټي فریز د ښه بهرني تولید شوي موټرو لپاره مثالی دی ، ځکه چې دا نه یوازې پروپیلین ګلایکول لري ، کوم چې د یخولو سیسټم کې نرم دی ، بلکه د کافي لوړ جوش نقطه هم لري - د 105 څخه تر 125 درجو سانتي ګراد پورې ، په یخ کولو کې فشار پورې اړه لري. سیسټم سربیره پردې ، د اضافه کولو شتون له امله ، د دې جوش احتمال صفر ته راټیټ شوی.
ارزانه انتخابونه - نیلي انټي فریز، په بیله بیا "اروپایي" شنه کولنټونه د 109 څخه تر 115 درجو پورې نږدې ورته جوش ټکی لري. دوی د کورني او بهرني تولید نسبتا بې ساري موټرو کې کارول کیږي، او د نیلي او شین تر مینځ توپیر اکثرا یوازې د یخنۍ تودوخې کې وي. په شنه کې، دا یو څه ټیټ دی - شاوخوا -25.
پدې توګه ، د مایع رنګ ، که دا د انټي فریز د جوش نقطه اغیزه وکړي ، خورا مهم دی.
څه باید وکړو که چیرې انټي فریز جوش شي؟
که چیرې د انټي فریز د تودوخې نقطه ډیره وي، نو د انجن بندول لا دمخه بې ګټې دي: دا باید د یو څه وخت لپاره بې کاره وي تر هغه چې په سیسټم کې د حرارت درجه کاري حالت ته راښکته شي. که چیرې په ټانک کې د مایع کچه راټیټه شوې وي، دا باید پورته شي او په احتیاط سره هغه ځای ته لاړ شئ چیرې چې ماشین ترمیم کیږي. د کولنټ د جوش لامل موندلو لپاره ، البته ، تاسو اړتیا لرئ سمدلاسه وروسته له دې چې ستونزه رامینځته شي.
د انټي فریز جوش یا انټي فریز جوش کیدو احتمال مخنیوي لپاره ، دا اړینه نه ده چې نه یوازې د لارښوونو سره سم د یخ کولو مایع بدل کړئ ، بلکه په منظم ډول په هرو دوه یا دریو کلونو کې یو ځل سیسټم فلش کړئ او د پایپونو حالت وڅارئ.
یوازې د موټر د وسیلې پینل کې د کولنټ تودوخې سینسر باندې تکیه مه کوئ. د دې لپاره چې د جوش کولو پروسې پیل له لاسه ورنکړئ ، تاسو اړتیا لرئ د انجن غږ واورئ ، د هود لاندې د بخار نښې یا له پایپونو څخه لیکئ. که تاسو دا لارښوونې تعقیب کړئ، تاسو به اړتیا ونلرئ چې د تودوخې نقطه وپیژنئ، ځکه چې دا مصیبت به هیڅکله تاسو ته د ځان یادونه ونه کړي.
