معرفي کول: مزدا 3 // کوچنی غوره دی ، مګر یوازې په شکل کې
په لاس انجلس کې د نړۍ پریمیر لږ وروسته ، موږ وتوانیدو په پراګ کې نوی مازدا 3 وګورو. دوی د موټر لپاره لوړې هیلې لري ، کوم چې په اروپا کې د مزدا دریم غوره پلورل شوی ماډل دی ، نو نویو راغلو خلکو یو شمیر اصلاحات وقف کړي ، په مینځ کې یې ښکلي ښکاري ، د کیفیت لوړ معیار او د موټرو ډیر اغیزمن ټیکنالوژي غالب ده.
د ډیزاین شرایطو کې ، مازدا 3 د کوډو ډیزاین ژبې ته ریښتینی پاتې شوی ، یوازې دا ځل دا په ډیر محدود او پیچلي نسخه کې وړاندې کیږي. په بدن کې لږ "کټ" عناصر شتون لري ځکه چې ، د نوي شکل سره سم ، یوازې لومړني سټروکونه او نرم څرخونه دا تعریف کوي. له اړخ څخه ، د چت وکر خورا د پام وړ دی ، کوم چې خورا دمخه راښکته کیږي او د لوی C-ستون سره یوځای ، بلکه لویه برخه جوړوي. لکه څنګه چې موږ تایید کولی شو ، د دې ډیزاین کار باندې مالیه دا ده چې شاته څوکۍ د سر خونه خورا لږ لري ، او که تاسو د 185 انچ څخه لوړ یاست ، نو دا به ستاسو لپاره ستونزمن وي چې په مناسب مستقیم موقعیت کې ناست شئ. له همدې امله ، په نورو ټولو لارښوونو کې ، باید د ځای نشتوالی شتون ونلري ، ځکه چې "درې چنده" کروچ 5 سانتي متره پراخه کړی او پدې توګه دننه یو څه ځای ترلاسه کړی.
په کیبن کې د لنډ وخت وروسته لومړي تاثیرات د مازدا اراده تاییدوي ترڅو هڅه وکړي د هر ماډل تازه کولو سره پریمیم ټولګي ته نږدې شي. دا ریښتیا دي چې موږ فرصت درلود چې خورا مجهز نسخه "لمس" کړو ، مګر دا باید په پام کې ونیول شي چې دننه موږ د لوړ کیفیت توکي ومومو ، کوم چې د نه پاک او ښکلي فټینګونو سره محاصره شوي. په عملي ډول د وینټیلیشن سوري او سویچونه شتون نلري ، هرڅه په یوه واحد کې "بسته شوي" دي ، کوم چې له موټر چلوونکي څخه نیویګیټر ته حرکت کوي. په سر کې نوی 8,8 انچ ټچ سکرین دی ، کوم چې د څوکیو ترمینځ د لوی روټري نوب له لارې هم پرمخ وړل کیدی شي. لکه څنګه چې په نوي مازدا 6 کې ، د موټر چلوونکي پورې اړوند ټول معلومات په نوي هیډ اپ سکرین کې ښودل کیږي ، کوم چې اوس د پلاستیک پورته کولو سکرین پرځای مستقیم په وینډشیلډ کې ښودل کیږي ، مګر په زړه پورې خبره دا ده چې سینسر یو کلاسیک همکار پاتې کیږي. پرمختللي ډیجیټل کول به د مرستندویه وسیلو لوړول له لاسه ورنکړي ، لکه څنګه چې د کلاسیک او ښه ثابت شوي مرستندویه وسیلو سربیره ، دوی اوس د پرمختللي ستنې چلولو سیسټم او یو مرستیال ژمنه کوي چې د انفرارډ کیمرې سره د موټر چلوونکي رواني فزیکي حالت څارنه کوي ، تل. د مخ څرګندونې تعقیب کړئ. کوم چې ممکن ستړیا په ګوته کړي (خلاصې سترګې ، د سترګو شمیره ، د خولې حرکت) ().
د انجن حد: په پیل کې ، مازدا 3 به د پیژندل شوي مګر نوي شوي انجنونو سره شتون ولري. د 1,8 لیټر ټربوډیزل (85 کیلو واټ) او 90 لیټر پټرول (XNUMX کیلو واټ) به د می میاشتې په پای کې د نوي سکای ایکټ-ایکس انجن سره یوځای شي ، په کوم کې چې مازدا خورا ډیر شرط کوي. دا انجن د ډیزل او پټرول انجن لومړني ب characteristicsې ترکیب کوي او د دواړو غوره ترکیب کوي. په عمل کې ، د دې معنی دا ده چې ، په سلنډرونو کې د فشار تنظیم کولو پیچلي سیسټم له امله او د نورو تخنیکي حلونو په مرسته ، د پټرولو تیلو مخلوط ناڅاپه سوځیدنه په ورته ډول لکه د ډیزل انجن یا چنګک کې پیښ کیدی شي. پلګ ، لکه څنګه چې موږ د پټرول سره عادت شوي یو. پایله په ټیټ سرعت کې غوره انعطاف ، په لوړو څرخونو کې ډیر ځواب ویونکی او د پایلې په توګه ، د تیلو ټیټ مصرف او کلینر اخراج دی.
نوی مازدا 3 د پسرلي په پیل کې تمه کیدی شي او تمه کیږي قیمتونه یې د اوسني ماډلونو په پرتله یو څه لوړ وي ، مګر د دې حقیقت سره چې نوی ماډل به تر ډیره ښه سمبال وي.
