ټیسټ ډرایور فورډ فایسټا
فیستا روسیې ته د کړکیچ په اوج کې بیرته راستون شو ، مګر په بشپړ ډول د ولور سره: ځایی تولید او د پلور ورور
فورډ فیستا د دوهم ځل لپاره روسی بازار ته راځي: په 2013 کې ، پریکړه وشوه چې د خورا ټیټ غوښتنې له امله اوسنی نسل له ترتیب کونکي څخه لرې کړي (د کال په اوږدو کې له زرو څخه کم هیچ پلورل شوي). بیا د پورتنۍ پای ترتیب کې فیستا شاوخوا 10،679 ډالر لګښت درلود ، کوم چې د کوچني کراس اوورز او C-کلاس سیډان قیمت نرخ سره پرتله کیدونکی و. فیستا د کړکیچ په مینځ کې روسیې ته راستون شو ، مګر د بشپړ توپیر سره: سیمه ایز تولید او د سیډان ورور ، کوم چې که څه هم خورا زړه راښکونکی ندی ، هغه څه دي چې فورډ پکې شرط ایښی دی. په هرصورت ، موږ یوازې هیچ کې علاقه لرو - هغه څوک چې د خړ ټولګیوالو شالید پروړاندې د عالي ماډل په څیر ښکاري.
په یاد ولرئ چې د ناوې په اړه ویروس اعلان چې AvtoVAZ په ژمي کې پیل کړی؟ برانڈونو له یو بل سره په هماغه شیبه ټوکې کول پیل کړل کله چې زه د روښانه ریډ فیستټا هیچ چلولم. فورډ ، چې ځواب یې ورکړ ، په لاره کې ، خورا په زړه پوری ، دې ټکي ته ورسید: "موږ فایسټا لرو." په حقیقت کې ، دا هچ بیک په بشپړ ډول د B-ټولګي د نورو استازو په څیر ندي. په ځایونو کې ډیر اروپایی ، هغه هڅه نه کوي چې د اعلاناتو په بروشرونو کې د مطلوب زاویې سره موږ غول کړي: فایسټا له هرې زاویې څخه سجیلا ، سمارټ او خورا تازه ښکاري.
دا ټول ځلیدونکی او بې خونده فیستا دا رامینځته کړی ترڅو دا هیڅ سیالي کونکي ونه لري. پداسې حال کې چې زما د میرمن لومړی موټر غوره کړ ، ما ځان په داسې وضعیت کې وموند چیرې چې فیستا یوازینۍ لاره ده. د پیجیوټ 208 ، اوپل کارسا او مازدا 2 په څیر روښانه څراغونه ، کافي غوښتنې نه ترلاسه کولو سره ، په خاموشۍ سره د روسیې بازار پریښود. په ورته وخت کې ، هونډای خپل سولاریس پنځه دروازې مرحله کوي ، د کریټا کراس اوور لپاره بریښنا آزادوي. کوچني هیچ بیکونه د راڅرګندیدو سره سم مړه کیږي: بازار د SUVs او ارزانه سیډانونو په لور ډیر مغشوش شوی چې نشي کولی په سمه ب ofه فخر وکړي ، او اوس دوی خپل په زړه پوري نرخونه هم له لاسه ورکړي.
فیاسټا په زړه پورې حرکت کوي لکه څنګه چې ښکاري: 120 hp. پنځه دروازې کافي دي چې په لویه لاره کې یو غښتلي تعقیب ته لاړ شي یا په چټکه توګه د ټول وارسا لویې لارې لین بدل کړئ. پداسې حال کې چې زه د وزن لرونکي سټیرینګ څرخ څخه خوند اخلم ، پورته ګاونډیان اوس او بیا هڅه کوم چې د ریښتیني فایستا د ناک مخې ته ریښتیا قطع یا پخه کړم - زه باید په ورته ډول ځواب ووایم. چمتو اوسئ: لاهم خورا مشهور نه دی هچ د کوچني ابعاد احساس د گاونډیو ګاونډیانو احساس ګړندی کوي او نامناسب چلونه هڅوي.
موږ د ملګرو په توګه بیل شو: فایسټا په منظم ډول د ژمي په جریان کې ما دفتر ته وګرځاوه ، ما هغې ته د 98 ام ګازولین او غوره انفجار سره ځواب ورکړ. د عالي غږ موصلیت ، سینه حرکات ، یو ډیر راحته داخلي او روښانه ډیزاین - او ولې فیستا لاهم د روسیې په بازار کې د غوره پلورونکو په لیست کې نه دی؟
Fiesta په یو نړیوال B2E پلیټ فارم کې جوړ شوی - د کمپیکٹ ماډلونو لپاره نړیوال جوړښت (د مثال په توګه ، مزدا 2 په ورته پلیټ فارم کې جوړ شوی) ، چې په مخ کې د مک فیرسن سټرټس او په شا محور کې نیم خپلواک بیم شامل دي. په 2012 کې د آرام کولو وروسته، د ماډل شپږم نسل په عملي توګه د ډیزاین شرایطو کې بدلون نه دی راغلی. نوي انجنونه د فیستا انجن رینج کې د اروپا بازار کې څرګند شوي. د ټولو څخه خورا مشهور د 100 hp 1,0 لیټر EcoBoost دی، کوم چې موږ نه لرو. په روسیه کې، تاسو کولی شئ د Fiesta هچ بیک د 1,6 لیټره اسپریټ شوي انجن سره امر وکړئ، کوم چې د فرم ویئر پورې اړه لري، یا 105 یا 120 هارس پاور تولیدوي. د دې بریښنا واحد تولید په ییلابوګا کې رامینځته شوی. ابتدايي موټور د "میخانیک" او "روبوټ" پاورشیفټ سره یوځای کیدی شي. په لومړي حالت کې، سرعت به د 100 کیلومتره / ساعت څخه تر 11,4 ثانیو پورې وي، او په دویم کې - 11,9 ثانیې. پورتنۍ واحد په ځانګړي ډول د "روبوټ" سره وړاندیز کوي - ټنډیم په 10,7 ثانیو کې فیسټا "سلګونو" ته ګړندی کوي.
کله چې زه په انستیتوت کې زده کړه کوله ، نو نږدې ټول ملګري زده کونکي یې تر یوې درجې یا بل پورې د ریسینګ او سپورت موټرو سره مینه درلوده. د 98 For لپاره ، علاقه د سیالیو ګډ لید او احصایو راټولولو څخه بهر نه وه ، مګر زما یو پیژندل شوی کس د پوهنتون څخه د فراغت یو کال وروسته هم خورا زړه راښکونکی خوب بشپړ کړ: هغه موټر واخیست ، پاک یې کړ او په کې برخه اخیستل پیل کړ. شوقي ریسونه ، او زه په ژوند کې د لومړي ځل لپاره فرصت وموم چې د رښتیني سیالیو لپاره چمتو شوي موټر څرخ کې ناست وم. دا د فورډ فیصله وه ، او مخکې لدې چې موږ ولیدل ، ما هیڅکله فکر نه کاوه چې یو څه دې دومره سخت مات شي ، کونجونو ته لاړ شي او دومره ارامه وي.
وروسته زه د معمول ، سټاک فایسټا سره وپیژندلم. دا معلومه شوه چې حتی ترمیم پرته ، ماډل په وینه کې د بار بار ایډرینالین انجیکشن تضمین کوي. اړتیا نشته چې ووایو ، د ډیرو کلونو لپاره دا هچ بیک (په روسیه کې هیڅکله د فیاسټا سیډان نه و) د سړک ، سپورت او جوش سره مزی درلود. افسوس ، د چاپیریال معیارونه ، د پیرودونکي لومړیتوبونه بدلول ، د دوی د آرامۍ سفر خوبونه حتی په یو کوچني موټر کې ، د اعظمي ځمکې پاکولو ته اړتیا لري - دا ټول له Fiesta څخه د هغې ځانګړي ځانګړتیا ټوټه ټوټه شوه.
لږترلږه دا هغه څه دي چې ما فکر کاوه ترهغې پورې چې ما د وروستي فیستا آزموینې لپاره الوتنه وکړم او وروسته یې په مسکو کې دا موټر واخیست. هغه ، البته ، اوس دومره اتلیک نه دی ، مګر په زړه پورې توګه زړه راښکونکی دی. داسې چې اوس هم ، خلک نه ، نه ، مګر د هغې لرې ګوري. او دلته د پیډال مجلس روښانه شوی ، د سرعت متر او ټیکومیټر پورته او د اتوماتیک بریکینګ سیسټم (دمخه ، دا ډول یوازې په S - کلاس کې موندل کیدی شي) لپاره د فیشن ویزر شتون لري.
وخت لاهم ولاړ نه دی ، افسوس ، زه میشته شوم ، او فایسټا مېشت شول. په حیرانتیا سره ، اوس زه د هغې څخه لږ نه خوښوم ، که څه هم د هغې ټرمپ کارتونه خورا توپیر لري. او هو ، د لارې په اوږدو کې ، زما هغه ملګری ، چې وايي ، هم پوخ شو: هغه بهر ولاړ او هلته یې په پوهنتون کې درس ووایه. او زه ، د دې حقیقت سربیره چې زه ادعا کوم چې فایسټا خورا لږ ورزش کونکی شوی ، د درې ورځو آزموینې لپاره دوه جریمې ترلاسه کړې - پدې کال کې یو مطلق شخصي ریکارډ.
د فیاسټا هچ بیک د ډیلرشپونو څخه شتون لري چې $ 9،384 ډالرو څخه پیل کیږي. که تاسو د ریساینګ برنامه یا سوداګرۍ په کارولو سره ، او همدارنګه د موسمي فورډ تخفیف وکاروئ ، نو د ماډل لپاره لږترلږه د قیمت ټیګ به 8،383 ډالرو ته راښکته شي. د رجحان ترتیب کې لومړنی فایسټا د 1,6 لیټره انجن (105 hp ، پنځه سرعت "میخانیک") ، دوه ایرباګونه ، د مخکینۍ کړکیو او عکسونو لپاره بریښنایی ډرایوونه ، هوایی حالت ، یو معیاري آډیو سیسټم او د بشپړ اندازې سپیر ویل . ورته فایستټا ، مګر د پاورشینټ "روبوټ" سره ، به نور 667 cost لګښت ولري. د رجحان پلس هچ لپاره د قیمت ٹیګ $ 10،039 څخه پیل کیږي. دلته ، د رجحان نسخې تجهیزاتو سربیره ، د فوګ څراغونه ، د بریښنایی کړکۍ کړکۍ ، ګرمې کړکۍ او مخکیني څوکۍ شتون لري. د ټیټانیوم اعظمي نسخه د روبوټیک بکس سره (د 11،427 ډالرو څخه) د اقلیم کنټرول ، د څرمن سټیرینګ ویل ، بلوتوټ او باران او سپک سینسر شتون ګ assي. ورته فایستټا ، مګر د 120 هارس پاور انجن سره ، په 11،868 ډالرو (د تخفیفونو پرته) څخه پیل کیږي.
دا دلته دی چې فییسټا لاهم نشي کولی د مارکیټ قوي ونډه ترلاسه کړي ، او په اروپا کې موډل له ډیرې مودې راهیسې د پیژندلو وړ او په پراخه کچه غوښتنه کیږي. د مثال په توګه ، په 2015 کې ، هچ بیک په انګلستان کې ترټولو مشهور موټر شو. فورډ کال د بازار ونډه د 12,7 with سره پای ته ورسوله ، او فیستا د پلورل شویو موټرو دوه پر دریمې برخې حساب ورکړ - 131،815 واحدونه. د فورډ تړون هلته د اوپل کورسا سره مخ شو. او دا د دې حقیقت سربیره چې په انګلستان کې د فایستا لپاره قیمتونه 10،245 پونډه (د مرکزي بانک نرخ سره $ 13،510) څخه پیل کیږي.
په روسیه کې ، د B-کلاس هیچ بیکونه په دودیز ډول په شهرت کې سیډان ته له لاسه ورکوي ، یو له بل وروسته دوه حجم VW پولو ، سیټروین C3 ، سیټ ایبیزا ، سکودا فابیا ، مزدا 2 بازار پریښود ، او د نوي نسل آپیل کورسا تحویلي ندي پیل شوي. فیستا هم پریښوده - په 2012 کې ، مګر درې کاله وروسته دا د سیډان سره په ټریلر کې راستون شو ، او د روسیې مجلس قیمت خورا په زړه پوری کړ.
د سجیلا هچ بیک بیک ژانر لاهم د پریمیم برخې کې ژوندی دی ، مګر په عملي ډول هیڅ ښاري فرعي شرکتونه په روسیه بازار کې په اروپا کې مشهور ندي. پیجیوټ لاهم هڅه کوي د 208 پلور وکړي ، مګر د ملیون ډالرو نرخ ټګ د دې شهرت باندې غوره اغیزه نلري: په 2015 کې ، دا یوازې له سلو ډیر موټرې وپلورلې. نو فایستا یوازې د اروپایی ارزښتونو ګاللو یوازینۍ لار ده ، که څه هم بانکنوټونو سره. په هرصورت ، د انجن لاین ، چې پکې د ټربو انجن او ډیزل انجن شامل و ، یوازې اتموسفیر انتخاب ته راټیټ شو. او تعلیق د روسی شرایطو سره مطابقت شوی و ، په ځانګړي توګه ، د ځمکې پاکول د 17 ملي میتر لخوا ډیر شوی.
مګر داسې ښکاري چې په هچ بیک کې شرط لوبولی دی - د فورډ په وینا، تیر کال په ټول پلور کې د پنځو دروازو ونډه 40٪ وه. غوره پایله یوازې د رینالټ سنډرو لخوا ښودل شوې ، او حتی بیا د سټیپ ویز د سړک څخه بهر نسخه له امله: په تیر کال کې ، پنځه دروازې 30 واحدونه پلورلي ، پداسې حال کې چې لوگان سیډان 221 واحدونه پلورلي. د Hyundai Solaris hatchback د ټول پلورل شوي موټرو شمیر 41٪ جوړوي، پداسې حال کې چې Kia Rio 311٪ جوړوي. سربیره پردې، Hyundai حتی پریکړه وکړه چې د پنځو دروازو نسخه تولید بند کړي، د سینټ پیټرزبورګ په فابریکه کې د هغې ځای به د کریټا بی کلاس کراس اوور لخوا ونیول شي.
اوسنی فورډ فیستا د هیچ بیک شپږم نسل دی. ماډل په 1976 کې په نړیوال بازار کې پیل شو. بیا فورډ ځان د موټر رامینځته کولو هدف وټاکه ، د تولید لګښت به د هغه وخت د خورا مشهور اسکارټ څخه ارزانه وي. په دریو کلونو کې ، شرکت وکولی شو شاوخوا نیم ملیون فایستا تولید او وپلوري ، کوم چې د فورډ لپاره ریکارډ شو. دوهم نسل په 1983 کې په بازار کې څرګند شو ، مګر تخنیکي پلوه دا هماغه لومړۍ فایستا وه - خارجی یوازې یو څه لږ تازه شوی و ، او یو څو نوي واحدونه د انجن په لیکه کې څرګند شول. دریم نسل په 1989 کې خپور شو ، څلورم په 1995 کې پیل شوی ، او پنځم یې په 2001 کې. اوسنی ، شپږم نسل ، په 2007 کې وړاندې شوی و ، او د مجلس په لیکه کې د هغې د نهو کلونو په جریان کې ، دا د دوه ارام کولو څخه تیریده.
سور فیستا د دفتر مخې ته د پارکینګ ځای کې پروت و - بل موټر به یقینا دلته مناسب نه وي. تر 120 hp پورې او یو 1,6 لیټره هیله لرونکی - دا ډول فیستا زما خوب و کله چې زه پخپله د 1,4 لیټر انجن سره د ژیړ Huyndai Getz مالک وم. په هغه وخت کې، ما به حتما د لاسي لیږد انتخاب کړی وي، مګر د شپږ سرعت "اتوماتیک" سره عصري فیستا دا فکرونه په تیرو وختونو کې پریږدي - موټر پرته له ځورونکي وقفې پیل کوي او په چټکۍ سره، پرته له فشار څخه، حتی په بې احتیاطۍ سره چلوي. رڼا یې
چټک او روښانه ، کمپیکٹ او راحته ، د نوي ګریل او لوبو سرلیکونو سره ، فیستا د عادي ښځینه انتخاب په څیر احساس کوي. مګر د بهرني نیکمرغۍ او احسان ترشا دلته په کلکه سره راغونډ شوي او عملي موټر شتون لري چې په کلکه په ښار کې پرمخ وړل کیږي ، په اطاعت سره حتی د سټیرینګ کوچني کوچني غبرګون ته ځواب ورکوي ، او حتی د یورو NCAP څخه پنځه ستوري ګټلي. او د هغوی سره څوک چې فییسټا د ښځو موټر ګ considerي ، کین بلاک استدلال کولی شي. یوازې یوه میاشت دمخه ، هغه جیمخان ته نړۍ معرفي کړه ، په کوم کې چې هغه د دوبۍ په سړکونو کې پیچلي چالونو ته رسیدلې پداسې حال کې چې د فایسټا موټر چلوي.
موږ په مسکو کې نور چلونه لرو - په یوه تنګه کوڅه کې زه د لوی تور لینډ کروزر سره ګورم ، که زه په SUV کې وای نو زه به د تقاطع ځای ته لاړ شم ، مګر په فیسټا کې زه کولی شم غاړې ته ډوب کړم ، پورته ته راټیټ پارک شوي موټرې او بس پرېږدئ چې تېر شي. زما په ګ conه ګو apartmentه اپارتمان کمپلیکس کې ، د فیاسټا موټر چلول یوازې یوه رخصتي ده.
