خراب شوی انجن سر - ترمیم، لګښت او غوښتنلیک
منځپانګې
که تاسو غواړئ پوه شئ چې د سلنډر سر څه شی دی او د هغې غوښتنلیکونه څه دي، تاسو باید هغه مقاله ولولئ چې موږ چمتو کړې. تاسو به زده کړئ چې د انجن سر د څه لپاره کارول کیږي او کوم ډولونه چې موږ یې توپیر کوو. موږ دا هم تشریح کوو چې د سر سره د ستونزو په صورت کې باید څه وکړو!
د انجن سر - دا څه دي؟
د موټر انجن د ډیری برخو څخه جوړ شوی چې د هغې فعالیت اغیزه کوي. د ظاهري برعکس، سر یوه ناڅرګنده ټوټه ده چې د موټر فعالیت باندې خورا لوی اغیزه لري. دا د انجن په پورتنۍ برخه کې موقعیت لري او د احتراق چیمبر بندوي.. ډیری وختونه دا د وخت او والوز لپاره کور هم دی. پخپله سر کې، تاسو کولی شئ د تیلو او یخولو ډیری چینلونه ومومئ، په بیله بیا د سینسر مختلف ډولونه، د بیلګې په توګه. د تیلو فشار او د یخولو حرارت. دا د انجن بلاک سره د بولټونو سره وصل دی، او د دوی ترمنځ د سلنډر سر ګازکیټ شتون لري.
د انجن سر د څه لپاره دی؟
د سلنډر سر اصلي دنده د تیلو د احتراق لپاره مناسب شرایط چمتو کول دي. د دې کولو لپاره، دا د احتراق خونه وتړي او د ګاز د توزیع میکانیزم د کور په توګه کار کوي. سر د ګاز د توزیع میکانیزم د کور په توګه هم کار کوي. د پایلې په توګه، موږ کولی شو ووایو چې دا د انجن د سم فعالیت لپاره خورا اړین عنصر دی.
د کاسټ اوسپنې سر او المونیم سر - توپیرونه
اوس مهال، دوه ډوله سرونه شتون لري: کاسټ اوسپنه او المونیم. د ورته دندو سره سره، دوی په خپلو ملکیتونو او ځانګړتیاوو کې توپیر لري. ډیری وختونه ، موږ کولی شو د لږ دوام لرونکي المونیم څخه جوړ شوي سرونه ومومئ. ټول د غوره حرارتي چال چلن څخه مننه، د دې له امله چې دا په چټکۍ سره فضا ته خوشې کیږي. برسېره پردې، په دې حالت کې، موټرو ټیټ کثافت او غوره کاسټ کولو ځانګړتیاوې لري. د المونیم سرونه هم د بیا کارولو وړ دي، د ترمیم لګښتونه د کاسټ اوسپنې سرونو څخه ټیټ دي.
د کاسټ اوسپنې سرونه خورا ډیر دوامدار دي ځکه چې کاسټ اوسپنه د زیان رسولو لپاره خورا سخته ده. په هرصورت، د ناکامۍ په وخت کې، تاسو باید لوړ لګښتونه په پام کې ونیسئ.. یو نوی سر رایسر ته اړتیا ده، په بیله بیا په لوړه تودوخه کې د ویلډینګ او ملنګ پروسې.
د سر زخم - د ناکامۍ په صورت کې څه وکړي؟
د انجن سر پورې تړلې ترټولو عام ستونزه د ګازکیټ ناکامي ده، کوم چې د ډرایو واحد د ډیر تودوخې په صورت کې د تودوخې د ناڅاپي بدلونونو په جریان کې، او همدارنګه په سړه کې د اوږدې مودې په جریان کې واقع کیږي. د پایلې په توګه، د احتراق په خونه کې ناسم فشار رامینځته کیږي، کوم چې د سلنډر سر او نږدې برخو د ناکامۍ لامل کیږي.
د انجن د سر د ناکامۍ یو پرله پسې لامل په ټیټ ګیر کې اوږد موټر چلول، د موټر او انجن اوږده بار بار کول او په اعظمي سرعت کې موټر چلول دي. د سلنډر سر ډیر تودوخه خطرناکه ده ځکه چې دا کولی شي د وخت ډرایو مات کړي، د انټیک او اخراج والو ترمنځ جمپر مات کړي، د سویل چیمبر، جام پیسټون یا بیرنگ مات کړي. ډیری وختونه د ډرایو د ډیر تودوخې لامل د سلنډر سر ګاسکیټ یا HBO سیسټم ناسم نصب کول دي. د یخولو سیسټم حالت هم مهم دی.
د انجن سر ترمیم لګښت څومره دی؟
د انجن سر ترمیم ارزانه ندي. د سر د ترمیم او بیا تولید سره یوځای د ګازکیټ ځای په ځای کولو اوسط لګښت له 130 یورو څخه دی. په هرصورت، دا د ډرایو په ځواک پورې اړه لري. په داسې حاالتو کې، د ترمیم قیمت حتی د 200 یورو څخه ډیر کیدی شي.
تاسو دمخه پوهیږئ چې د سلنډر سر څه شی دی او د څه لپاره دی. د موټرو سرونه ډیری مهمې دندې ترسره کوي او دا د دوی حالت ته د پاملرنې ارزښت لري. د دې دلیل لپاره، د ډیر ټیټ ګیر تناسب سره د موټر چلولو څخه ډډه وکړئ، د کولنټ ضایعات وګورئ او د کولنټ تودوخې وګورئ.
