په آډي کې S Tronic ګیربکس - تخنیکي پیرامیټونه او د ګیربکس عملیات
منځپانګې
که تاسو غواړئ پوه شئ چې د آډیو موټرو کې د S Tronic لیږد څنګه کار کوي، لاندې مقاله ولولئ. موږ د اصلي آډیو لیږد په اړه ټول معلومات تشریح کوو. د S-Tronic اتوماتیک لیږد څومره وخت دوام کولی شي؟
S Tronic ګیربکس - دا څه دي؟
S Tronic یو دوه ګونی کلچ لیږد دی چې د 2005 راهیسې د آډیو موټرو ته نصب شوی. دا د پخوانی DSG ډبل کلچ لیږد ځای په ځای کړی چې د VAG لخوا کارول کیږي، د بیلګې په توګه د ووکس ویګن ګروپ (د لومړي ځل لپاره په Volkswagen R32 کې).. د S Tronic لیږد د اتوماتیک او لاسي لیږد ګټې سره یوځای کوي. د پایلې په توګه، چلوونکی کولی شي د موټر چلولو اعظمي آرامۍ څخه خوند واخلي پداسې حال کې چې لاهم د آډیو ګیربکس په لاسي ډول چلولو توان لري. د S-Tronic ګیربکسونه د آډیو موټرو کې د کارولو لپاره تطابق شوي ځکه چې دوی په لیږد ډول چلیږي.
د ګیربکس ډیزاین دوه اصلي شافټونه لري چې عجیب او حتی ګیرونه لري. د دوی هر یو د یو ځانګړي معمار تابع دی. په S-Tronic ګیربکس کې، تاسو به یو میکانیزم ومومئ چې د سینسر لخوا لوستل شوي سیګنالونه تحلیلوي کله چې ګیر بوخت وي. دا هغه ګیر غوره کوي چې په راتلونکي کې ښکیل شي.
اوډي ولې د S-Tronic ګیربکس معرفي کړ؟
آډي د دوه ګوني کلچ لیږد په کارولو کې یو له مخکښانو څخه و. د لومړي DSG ماشین په 2003 کې د برانډ رینج کې څرګند شو. په یوه کلمه کې، د TT موډل د Volkswagen ګالف R32 لاین کې د اختیار د ظهور سره نږدې په ورته وخت کې یو عصري لیږد ترلاسه کړ. سينه په فکر کې د پام وړ بدلون لامل شو. هغه وښوده چې اتوماتیک لیږد نه یوازې د لاسي لیږد په پرتله ګیرونه ګړندي بدلولی شي ، بلکه د ټیټ تیلو مصرف کولو وړتیا هم لري. د دې ټولو فاکتورونو څخه مننه، د ډبل کلچ اتوماتیک ډیری مینه وال ګټلي، او نن ورځ دا ډیری وختونه په رینج کې غوره کیږي، د بیلګې په توګه، د آډي لخوا.
د S Tronic لیږد اختیارونه
د وخت په تیریدو سره، آډي د خپل لاسلیک دوه کلچ لیږد نوي او خورا پرمختللي نسخې رامینځته کړې. اوس مهال، د S-Tronic لیږد 6 ډولونه تولید شوي.:
- DQ250 چې په 2003 کې رامینځته شوی. دا د 6 ګیرونو، 3.2 لیټرو انجنونو ملاتړ کوي، او اعظمي تورک 350 Nm و. دا د Audi TT، Audi A3 او Audi Q3 سره نصب شوی و، چیرته چې انجن په انتقالي توګه موقعیت درلود؛
- DQ500 او DQ501، 2008 خپور شو. اوه سرعت ګیربکسونه چې په موټرو کې د 3.2 لیټرو او 4.2 لیټرو اعظمي انجن ظرفیت سره نصب کیدی شي. اعظمي تورک په ترتیب سره 600 او 550 Nm و. دا دواړه د ښار په موټرو کې نصب شوي، د بیلګې په توګه په Audi A3 یا Audi A4 کې، او د سپورت نسخو کې، لکه Audi RS3؛
- DL800، کوم چې د 2013 (Audi R8) وروسته تولید شوي د سپورت موټرو سره سمبال شوی؛
- DL382 یو S-Tronic لیږد دی چې د 2015 وروسته موډلونو کې نصب شوی، په شمول د Audi A5، Audi A7 یا Audi Q5. د انجن اعظمي اندازه 3.0 لیټره وه؛
- 0CJ د ګیربکس وروستۍ نسخه ده، کوم چې په انجنونو کې د 2.0 لیټرو اعظمي بې ځایه کیدو سره نصب شوی، لکه Audi A4 8W.
اوډي ولې د کلاسیک DSG لیورونه پریښودل؟
د آلمان تولید کونکي د 250 پیړۍ له پیل راهیسې په خپلو موټرو کې دوه ګونی کلچ لیږدونه نصبوي. لومړی په شپږ سرعت DQ2008 کې میشته شو ، او د 501 وروسته اوه سرعت DLXNUMX ته بدل شو.. د پایلې په توګه، د ډبل کلچ لیږد کولی شي دواړه مخکینۍ محور او ټولو څلورو څرخونو ته بریښنا واستوي. دا به هم کار وکړي کله چې د انجن تورک له 550 Nm څخه ډیر نه وي. د دې څخه مننه، دا نه یوازې د ښار په موټرو یا SUVs کې کارول کیده، بلکې په سپورتي Audi RS4 کې هم کارول کیده.
آډي د موټرو بازار کې د ګټې ترلاسه کولو له امله د خپل S-Tronic په ګټه د DSG لیږد پریښود. د شرکت د شعار "د ټیکنالوژۍ له لارې ګټه" په پام کې نیولو سره ، جوړونکو پریکړه وکړه چې یو لیور رامینځته کړي چې په مؤثره ، متحرک او مؤثره توګه د اوږدمهاله نصب شوي انجن چلوي.
د ډبل کلچ لیږد تاسو ته اجازه درکوي چې ډرایو مخکني محور او ټولو څلورو څرخونو ته انتقال کړئ. دا د اسانه بدلون او متحرک ګیر تناسب تضمینوي چې د ځواک او سرعت سره موافقت نه کوي. د پایلې په توګه، موټرې کولی شي ډیر اقتصادي وي پداسې حال کې چې د بریښنا لوړه کچه ساتل کیږي.
تاسو دمخه پوهیږئ چې ولې آډي پریکړه کړې چې خپل S Tronic ګیربکس معرفي کړي. پدې توګه، دوی وتوانیدل چې د پریمیم پیرودونکو لوړ غوښتنو سره سم یو لیږد رامینځته کړي. سره له دې، میخانیکونه اکثرا باید د S tronic ګیربکسونو سره کار وکړي. د لیږد کنټرولر کولی شي د درنو بارونو سره مقاومت وکړي او خورا اقتصادي دی، په هرصورت، که په کمزوري توګه ساتل کیږي، S Tronic کیدای شي ستونزمن وي.
