د تیلو بدلولو وروسته، لوګی د وتلو پایپ څخه راوتلی: د څه کولو لپاره دلیلونه
تاسو اړتیا لرئ د اتوماتیک سره اړیکه ونیسئ که چیرې تاسو په انجن کې تیل بدل کړئ او لوګی د خارجي پایپ څخه بهر راشي، چیرې چې متخصصین به یې تشخیص کړي. که چیرې د انجن او د تیلو سیسټم ترمیم کولو کې تجربه شتون ونلري، نو دا مشوره ورکول کیږي چې په کور کې د خرابیدو د حل کولو هڅه ونه کړي - د شیانو د خرابیدو خطر شتون لري.
د تیلو د بدلولو وروسته، تاسو کولی شئ د مختلفو رنګونو ډیر ګرم لوګی وګورئ: له رڼا څخه ډیر تیاره. ورک کیږي کله چې انجن کافی ګرم وي، مګر ستونزه له پامه غورځول کیدی نشي. که چیرې د موټر مالک په انجن کې تیل بدل کړي او لوګی د پایپ څخه بهر راشي، نو دا د خرابۍ نښه ده.
د ستونزې سرچینه
لوګي د ترافیکي ګډوډۍ ثبوت دی. په رڼا، نیلي یا تور کې شتون لري.
کله چې د داخلي احتراق انجن ګرم شي، ستونزه معمولا له منځه ځي، مګر دا پدې معنی نه ده چې تاسو کولی شئ د خرابۍ په اړه هیر کړئ - موټور په واضح ډول په ترتیب کې ندي. د وتلو رنګ په واسطه، موټر چلونکی به پوه شي چې ناکامي څومره جدي ده.
اصلي ستونزې
په موټر کې انجن د تیلو بدلولو وروسته د یو شمیر دلیلونو لپاره سګرټ کوي:
- په سړه موټر کې انجن د هڅو سره پیل کیږي.
- موټر چلیږي مګر بې ثباته دی. دا دواړه په بې کاره او د موټر چلولو پرمهال د پام وړ دي.
- د ټرانسپورټ بدلونونه خورا په چټکۍ سره بدلیږي، ځینې وختونه په سپاسموډ ډول.
- د تیلو په سیسټم کې ډیر جریان.
- د بدلون په وخت کې د تیلو سره ډک شوی.
- د بریښنا فابریکه غلطه ده، د اړتیا وړ بریښنا نه ترلاسه کوي.
بیا، تاسو اړتیا لرئ معلومه کړئ چې ستونزه څومره جدي وه.
د اخراج پایپ څخه نیلي لوګی
د اخراج خطا تعریف:
- نیلي - د بدیل په جریان کې، غوړ اچول شوی، ماده سوځوي، او له همدې امله لوګی شتون لري.
- تور یوه نښه ده چې په سیسټم کې غیر سوځیدلی ګاز شتون لري، کوم چې اکسیجن نلري. دا اړینه ده چې د موټر تغذیه ته پام وکړئ.
- سپین لوګی نه، بلکې بخار دی. احتمالي لامل یې کنډریشن دی.
که چیرې موټر چلونکي په انجن کې تیل بدل کړي او لوګی د خارجي پایپ څخه راوتلی وي، دا کیدای شي د خرابۍ یوه نښه او یو شمیر ستونزې چې ژر تر ژره حل شي باید په ګوته کړي. ترانسپورت ته باید پاملرنه وشي تر هغه چې ستونزه نوره هم جدي شي، او موټر له نظم څخه بهر نه وي.
څه وکړل
تاسو اړتیا لرئ د اتوماتیک سره اړیکه ونیسئ که چیرې تاسو په انجن کې تیل بدل کړئ او لوګی د خارجي پایپ څخه بهر راشي، چیرې چې متخصصین به یې تشخیص کړي. که چیرې د انجن او د تیلو سیسټم ترمیم کولو کې تجربه شتون ونلري، نو دا مشوره ورکول کیږي چې په کور کې د خرابیدو د حل کولو هڅه ونه کړي - د شیانو د خرابیدو خطر شتون لري.
د مختلف جوړونکو لخوا تولید شوي، مګر د ورته کار په اړه کار کوي:
- د موټرو په مینځلو برخو کې محافظتي پرت رامینځته کوي. میکانیزمونه لږ د اغوستلو تابع دي.
- د مختلف زیرمو او کثافاتو څخه پاکول چې د موټر عملیاتو پرمهال راټول شوي.
- په فلزاتو کې درزونه او نیمګړتیاوې ډکوي. نو نومول شوی اندازه خپل اصلي حالت ته راځي.
اضافه کونکي د موټرو خرابوالی نه له مینځه وړي ، مګر یوازې د بشپړ ترمیم پورې انجن په کاري موقعیت کې ساتلو کې مرسته کوي.
ولې تاسو نشئ کولی ستونزه له پامه وغورځوئ
کله چې، د تیلو بدلولو وروسته، د خارجي پایپ څخه لوګی درد پیل کړ، دا د جدي تشخیص وخت و. که له پامه ونه غورځول شي، ډیری برخې به د ډیری بارونو له امله د ډیر پوښاک تابع وي. دا په ځانګړې توګه د تیلو اصلي مهرونه اغیزه کوي، او په سړه موسم کې، کله چې تیل د معمول څخه ډیر وي، د برخې بار به دوه چنده شي.
نیلي لوګي په انجن کې د تیلو ډیر جریان په ګوته کوي ، کوم چې په کرینکشافټ کې د تیلو سیلونو ایستلو لامل کیږي. ډیر ژر به د ټولو ګاسکیټونو څخه اضافه کول پیل شي، حتی د والو پوښ لاندې څخه.
د مفلر څخه لوګی
که، د تیلو بدلولو وروسته، د مفلر څخه لوګی ښکاره شي، ماشین به په فعاله توګه د غوړ جذب پیل کړي. د پایلې په توګه، انجن کولی شي د اړتیا وړ موادو پرته پرمخ بوځي، په پایله کې د قیمتي ترمیم پایله ده.
سپارک پلګونه هم رنځ وړي. برخه به هغه وخت ناکامه شي کله چې د تیلو د بدلون وروسته، لوګی د خارجي پایپ څخه بهر راشي - یو تور پوښ په سطحه ښکاري. د انجن سرعت به هم راټیټ شي، بې کاره به بې ثباته شي.
د خبرتیا لومړۍ نښې یو سیګنال دی چې ترمیم باید وځنډول شي. کله چې د اخراج پایپ د تیلو بدلون وروسته سګرټ څکوي، او چلوونکی غیر فعال وي، تاسو باید لږترلږه 20 زره روبل تادیه کړئ. د موټر په خدمت کې.
