د پورش پانامارا 2021 بیاکتنه

دا ښه ده چې پورش پانامارا د احساساتو تجربه نه کوي. که نه نو، هغه ممکن د پورش کورنۍ د هیر شوي غړي په څیر احساس وکړي.

پداسې حال کې چې 911 یو تل پاتې اتل پاتې کیږي، کیین او میکان د پلور مشهوره خوښې دي، او نوی ټیکان یو په زړه پوری نوی راغلی دی، پانامارا یوازې خپله برخه لوبوي. 

دا د برانډ لپاره یو مهم مګر کوچنی رول لوبوي، پورش ته اجرایوي سیډان (او سټیشن واګون) ورکوي ترڅو د نورو آلماني برانڈونو لوی لوبغاړو سره سیالي وکړي - Audi A7 Sportback، BMW 8-Series Gran Coupe او Mercedes-Benz CLS. 

په هرصورت، پداسې حال کې چې دا ممکن پدې وروستیو کې سیوري شوي وي، دا پدې معنی ندي چې پورش د دې په اړه هیر کړی. د 2021 لپاره، پانامارا د منځني ژوند تازه معلومات ترلاسه کړل وروسته له دې چې دا اوسنی نسل په 2017 کې بیرته خپور شو. 

بدلونونه پخپله لږ دي، مګر په ټولیز ډول دوی په ټوله رینج کې د پام وړ پرمختګونو پایله لري، په ځانګړې توګه د پخواني رینج مشر څخه د اضافي ځواک څخه مننه، پانامارا ټربو، د ټربو S. 

دلته یو نوی هایبرډ ماډل هم شتون لري او د هوا تعلیق او اړوند سیسټمونو ته ټیکونه د اداره کولو ښه کولو لپاره (مګر پدې وروسته نور).

پورش پانامارا 2021: (بیس)
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	2.9 l توربو
د سونګ ډول	پریمیم غیر لیډ شوی ګازولین
د تیلو موثریت	8.8l / 100km
ځمکی	4 څوکۍ
قیمت	$158,800

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 8/10

د دې تازه شوي ماډل لپاره د نرخونو په برخه کې ترټولو لوی خبر د پورش پریکړه ده چې د پام وړ د ننوتلو لګښتونه کم کړي. 

د ننوتلو کچې پاناممرا اوس په $199,500 پیل کیږي (د سفر لګښتونو پرته)، د پخوا په پرتله $19,000 کم دی. حتی راتلونکی پانامارا 4 ماډل د تیر ارزانه ماډل څخه لږ لګښت لري چې په $ 209,700 XNUMX پیل کیږي.

د پانامرا 4 اجراییوي (اوږده ویل بیس) او پانامیرا 4 سپورټ توریزم (اسټیشن واګون) هم شتون لري، چې قیمت یې په ترتیب سره $219,200 او $217,000 دی. 

ټول څلور ماډلونه د ورته 2.9 لیټر دوه ټربو چارج شوي V6 پټرول انجن لخوا ځواکمن شوي، مګر لکه څنګه چې نومونه وړاندیز کوي، معیاري پانامارا یوازې د شا څرخ ډرایو دی، پداسې حال کې چې د پانامارا 4 ماډلونه ټول ویل ډرایو دي.

بل د هایبرډ لاین اپ دی، کوم چې د 2.9 لیټر V6 د بریښنایی موټرو سره یوځای کوي ترڅو د ډیر فعالیت او د سونګ ډیر موثریت لپاره. 

د پانامیرا 245,900 E-Hybrid په $ 4 پیل کیږي، د پانامرا 4 E-Hybrid اجراییوي 255,400 ډالر دي او د پانامارا E-Hybrid سپورت توریزم به تاسو ته $4 بیرته درکړي. 

د هایبرډ ګروپ کې یو نوی اضافه هم شتون لري، د پانامارا 4S E-Hybrid، چې له $ 292,300 څخه پیل کیږي او د ډیر ځواکمن بیټرۍ څخه مننه "S" ترلاسه کوي چې رینج پراخوي.

پاتې پراخه لاین اپ کې د پانامارا GTS (په $ 309,500 پیل کیږي) او د پانامارا GTS سپورت توریزم ($ 316,800-4.0) شامل دي. دوی د 8 لیټر، دوه ټربو چارج شوي VXNUMX انجن سره مجهز دي، د لاین اپ "ډرایور-مرکز" غړي په توګه د GTS رول ته مناسب دی.

برسېره پردې، د رینج نوی پرچم بردار، پانامیرا ټربو ایس شتون لري، کوم چې په زړه پورې $ 409,500 پیل کیږي مګر د V4.0 8 لیټر دوه ټربو خورا پیاوړی نسخه ترلاسه کوي. 

او، په هغه صورت کې چې د دې اختیارونو څخه هیڅ یو تاسو ته اپیل نه کوي، یو بل اختیار شتون لري، د پانامارا ټربو S E-Hybrid، کوم چې په لاین اپ کې خورا ځواک او تورک وړاندې کولو لپاره په دوه ټربو V8 کې بریښنایی موټرو اضافه کوي. دا په 420,800 ډالرو کې خورا ګران هم دی.

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 8/10

کله چې د پانامارا دوهم نسل په 2017 کې راغی، د هغې ډیزاین په پراخه کچه پیژندل شوی و. نوي ماډل د پورش سټایلیسټانو ته اجازه ورکړه چې اصلي یو څه منحنی ډیزاین ټیک کړي پداسې حال کې چې د 911 سره د کورنۍ روښانه اړیکه ساتي.

د دې مینځني ژوند تازه کولو لپاره ، پورش یوازې د لوی مخ په ځای یو څو کوچني ټیکونه کړي. بدلونونه د مخکینۍ پای په شاوخوا کې متمرکز دي، چیرې چې د "سپورتي ډیزاین" کڅوړه، کوم چې اختیاري وه، اوس په ټول رینج کې معیاري ده. دا د هوا مختلف مقدارونه او لوی اړخ یخ کولو ځایونه لري ، دا ډیر متحرک لید ورکوي.

د وخت په تیریدو سره، خلکو د پانامیرا شکل خوښ کړ.

په شا کې ، یو نوی ر lightا بار شتون لري چې د تنې د پوښ له لارې تیریږي او د LED taillights سره وصل کیږي ، یو اسانه لید رامینځته کوي. 

د ټربو ایس یو ځانګړی مخکینی پای درملنه هم ترلاسه کوي چې دا د تیرو ټربو څخه نور توپیر کوي. دا حتی لوی اړخ هوا ترلاسه کوي، د بدن رنګ افقی عنصر لخوا وصل شوی، کوم چې دا د پاتې لاین اپ څخه توپیر کوي.

په شا کې، یو نوی رڼا پټه ده چې د ډنډ د پوښ له لارې تیریږي.

په ټوله کې، دا سخته ده چې د پورش پریکړه ملامت کړئ چې په ډیزاین کې ډیر مداخله نه کوي. د پاناممرا پراخ شوی 911 شکل د وخت په تیریدو سره د خلکو سره ودریږي، او هغه بدلونونه چې دوی دویم نسل ته د دې لپاره رامینځته کړي ترڅو دا فټ او سپورت ښکاري د بدلون لپاره بدلون ته اړتیا نلري. 

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 7/10

د پورش کورنۍ د لیموزین په توګه، پانامارا ځای او عملي کولو ته ډیره پاملرنه کوي. مګر د پورش لیموزین او پاتې آلمان لوی درې ترمینځ لوی توپیر شتون لري ، نو د پانامارا ترټولو نږدې سیالان سپورتي A7/8 لړۍ/CLS دي ، نه لوی A8/7 لړۍ/S-کلاس. 

پانامرا کوچنی نه دی، له 5.0m څخه ډیر اوږد دی، مګر د هغې د 911 الهام شوي سلیپنګ چت لاین له امله، شاته سر خونه محدوده ده. د 180cm (5ft 11in) څخه کم لویان به آرام وي، مګر هغه لوړوالی ممکن په چت کې خپل سرونه وخوري.

پانامیرا ځای او عمليیت ته خورا پاملرنه کوي.

پانامرا په دواړو څلور سیټ او پنځه سیټ نسخو کې شتون لري ، مګر له عملي نظره دا به ستونزمن وي چې پنځه واخستل شي. د شا منځنۍ څوکۍ په تخنیکي توګه د سیټ بیلټ سره شتون لري، مګر د شا وینټ او ټری لخوا په پراخه کچه جوړ شوی، کوم چې د لیږد تونل کې موقعیت لري او ستاسو د پښو پورته کولو لپاره په مؤثره توګه هرچیرې لرې کیږي.

په مثبت یادداشت کې ، د بهر بورډ شاته څوکۍ عالي سپورت بالټونه دي ، نو دوی عالي ملاتړ چمتو کوي کله چې ډرایور د پانامارا سپورت چیسیس کاروي.

پانامرا په څلور سیټ او پنځه سیټ نسخو کې شتون لري.

دا یوازې د معیاري ویلبیس ماډل باندې تطبیق کیږي، پداسې حال کې چې اجرایوي ماډل د 150mm اوږد ویل بیس لري ترڅو په لومړي ځای کې د شا مسافرینو لپاره ډیر لیګ روم رامینځته کولو کې مرسته وکړي. مګر موږ په لومړي ځل د دې ازموینې فرصت ترلاسه نه کړ، نو موږ نشو کولی د پورش ادعاګانې تایید کړو.

هغه کسان چې په مخ کې دي په ټوله رینج کې د سپورت عالي څوکۍ ترلاسه کوي ، د خواشینۍ ملاتړ وړاندیز کوي پداسې حال کې چې لاهم راحته وي.

د سپورت بالټ څوکۍ عالي دي.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 9/10

لکه څنګه چې مخکې یادونه وشوه، د پانامیرا سلسله د مختلف V6 ټربو، V8 ټربو او هایبرډ ډولونو سره د پاور ټرین سمورګاسبورډ وړاندیز کوي چې دواړه یې غوره کړي.

د ننوتلو کچې ماډل چې په ساده ډول د پانامارا په نوم پیژندل کیږي، د 2.9kW/6Nm 243-لیټر دوه ټربو V450 انجن لخوا ځواکمن شوی چې د شا څرخ ډرایو سره د اتو سرعت دوه کلچ لیږد سره یوځای شوی. 

پانامرا 4، 4 اجرایوي او 4 سپورټ توریزم ته ګام پورته کړئ او تاسو ورته انجن او لیږد ترلاسه کوئ مګر د ټول ویل ډرایو سره.

د پانامیرا بیس ماډل د 2.9 لیټر دوه ټربو چارج شوي V6 انجن لخوا د 243 kW/450 Nm سره ځواک لري.

د پانامیرا 4 ای هایبرډ رینج (چې پکې اجراییوي او سپورت توریزم شامل دي) د ورته 2.9 لیټر دوه ټربو چارج شوي V6 انجن لخوا ځواکمن شوی ، مګر د 100kW بریښنایی موټرو لخوا ضمیمه شوی. 

دا پدې مانا ده چې د 340kW/700Nm ګډ سیسټم محصول، د غیر هایبرډ ډولونو په څیر د ټول ویل ډرایو سره ورته اته سرعت دوه کلچ سیسټم کاروي.

د پاناممرا 4S E-Hybrid د 17.9 kWh بیټرۍ ترلاسه کوي، د زاړه ماډل 14.1 kWh نسخه بدلوي. دا د 2.9kW 6 لیټر V324 انجن خورا پیاوړی نسخه هم ترلاسه کوي، چې ټولیز محصول 412kW/750Nm ته لوړوي؛ یو ځل بیا د ټول ویل ډرایو سره د اته سرعت دوه کلچ لیږد سره. 

پانامرا GTS د ملکیت 4.0-لیټر دوه ټربو چارج شوي V8 انجن سره 353kW/620Nm، یو اته سرعت ګیربکس او ټول ویل ډرایو سره سمبال شوی. 

په GTS کې د 4.0 لیټر دوه ټربو چارج شوی V8 انجن 353 kW/620 Nm وړاندې کوي.

ټربو ایس ورته انجن کاروي مګر د 463kW/820Nm بریښنا لوړولو لپاره بیرته راستانه شوی؛ دا د زاړه ماډل ټربو څخه 59kW/50Nm ډیر دی، له همدې امله پورش پدې نوي نسخه کې د "S" اضافه کول توجیه کوي.

او که دا لاهم کافي نه وي ، د پانامارا ټربو ایس ای هایبرډ په 100 لیټر V4.0 کې 8kW بریښنایی موټور اضافه کوي او ترکیب 515kW/870Nm تولیدوي.

ټربو ایس 463 kW/820 Nm ته بریښنا زیاتوي.

په زړه پورې خبره، د اضافي ځواک او تورک سره سره، ټربو ایس ای هایبرډ د پانامارا ترټولو ګړندی ګړندی ندی. روښانه ټربو ایس په 0 ثانیو کې 100 کیلومتره فی ساعت سرعت کوي، پداسې حال کې چې هایبرډ 3.1 ثانیې وخت نیسي. 

په هرصورت، 4S E-Hybrid اداره کوي چې د V6 انجن کارولو سره سره د GTS څخه مخکې لاړ شي، د 3.7 ثانیو په پرتله د 3.9 ثانیو په پرتله چې دا د V8 ځواک لرونکي GTS لپاره اخلي.

مګر حتی د ننوتلو کچې پاناممرا لاهم په 5.6 ثانیو کې 0 کیلومتره فی ساعت سرعت کوي ، نو هیڅ یو سلسله ورو نه ده.

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 7/10

موږ فرصت نه درلود چې ټول اختیارونه وازموئ او شمیرې د پورش ادعاګانو سره پرتله کړئ. یوځل بیا ، دا د حیرانتیا خبره نده چې د بریښنایی ټرینونو خورا متنوع لړۍ د تیلو اقتصاد ارقامو کې پراخه خپریدو پایله لري. 

مشر د 4 E-Hybrid دی، چې په هر 2.6 کیلومترۍ کې یوازې 100 لیټره مصرفوي، د شرکت په وینا، د 4S E-Hybrid څخه لږ څه مخکې د 2.7 l/100 کیلومتره سره. د خپل ټول فعالیت لپاره، ټربو ایس ای هایبرډ لاهم اداره کوي چې خپل ادعا شوي 3.2L/100km بیرته راستانه کړي.

د ننوتلو کچې پانامارا چې موږ خپل ډیری وخت په کې تیر کړی د 9.2L/100km ادعا لري. پاناممرا GTS ترټولو لږ اغیزمن دی، د 11.7L/100km ادعا شوي بیرته راستنیدو سره، دا د 11.6L/100km کې د ټربو ایس څخه وړاندې کوي.

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 8/10

ANCAP د پانامرا ازموینه نه ده کړې، ډیری احتمال د نیم درجن سپورټ سیډانونو غورځیدو سره د پام وړ لګښتونو له امله، مګر د دې محدود بازار احتمال هم په پام کې نیول شوی، نو د حادثې ازموینې شتون نلري.

خودمختاره اضطراري بریک کول معیاري دي ، د هغه څه برخې په توګه چې برانډ خپل "خبردار او بریک اسسټ" سیسټم بولي. دا نه یوازې د مخکینۍ کیمرې په کارولو سره د موټرو سره احتمالي ټکرونه کشف کولی شي ، بلکه په بایسکل چلونکو او پیاده چلونکو اغیزه هم کموي.

پورش ډیری نور معیاري خوندیتوب ب featuresې لري پشمول د لین کیپ اسیسټ ، د تطبیق وړ کروز کنټرول ، د شاوخوا لید کیمرې سره پارک اسسټ او د سر پورته کولو نندارتون. 

د پام وړ، پورش د معیاري په توګه خپل نرم آفلاین "ټریفیک اسسټ" ځانګړتیا نه وړاندې کوي؛ پرځای یې، دا په ټوله لړۍ کې د $830 اختیار دی. 

بل مهم اضافي خوندیتوب ځانګړتیا د شپې لید دی - یا "د شپې لید مرسته" لکه څنګه چې پورش ورته وایی - کوم چې به لګښت ته $ 5370 اضافه کړي.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

3 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 6/10

د خدماتو وقفې هر کال یا هر 15,000 کیلومتره (کوم چې لومړی راځي) د تیلو د ټاکل شوي بدلونونو لپاره دي، په هرو دوو کلونو کې د ډیر جدي معاینې سره. 

نرخونه له یو ایالت څخه بل ایالت ته د کار د مختلف لګښتونو له امله توپیر لري، مګر ویکتوریان د تیلو د کلني بدلون لپاره $ 695 تادیه کولو لپاره پیژندل شوي، پداسې حال کې چې د تفتیش لګښت $ 995 دی. 

پانامرا د درې کلن پورش نامحدود مایل تضمین لخوا پوښل شوی.

نور د پام وړ لګښتونه شتون لري چې تاسو یې باید په پام کې ونیسئ، په شمول په هرو دوو کلونو کې د $ 270 لپاره د بریک مایع، او په هرو څلورو کلونو کې تاسو اړتیا لرئ خپل سپارک پلګونه، د لیږد تیل، او هوایی فلټرونه بدل کړئ، کوم چې د $ 2129 په سر کې اضافي $ 995 اضافه کوي.

پانامرا د پورش درې کلن تضمین / لامحدود مایلج لخوا پوښل شوی چې د صنعت معیاري و مګر لږ او لږ عادي کیږي.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 9/10

دا هغه ځای دی چې پانامارا واقعیا بهر ولاړ دی. د هر موټر جوړیدو سره، پورش موخه دا ده چې دا د امکان تر حده د سپورت موټر ته نږدې کړي، حتی که دا یو SUV وي یا پدې حالت کې، لوی لوکس سیډان.

که څه هم پورش پراخه لاین اپ لري ، زموږ د ټیسټ ډرایو ډیری د ننوتلو کچې ماډل باندې تمرکز درلود. پدې کې هیڅ غلط ندي ، ځکه چې دا احتمال لري په لاین اپ کې ترټولو غوره پلور وي ، او دا ځکه چې دا د ښه جوړ شوي سپورت سیډان عالي مثال دی.

په کونجونو کې، پانامارا واقعیا روښانه کوي.

دا ممکن په زینه کې لومړی ځاله وي، مګر پانامارا ساده احساس نه کوي یا کوم مهم له لاسه ورکوي. انجن یو جوهر دی، چیسس ښه ترتیب شوی او د آسټرالیا ماډلونو معیاري تجهیزاتو کچه له اوسط څخه پورته ده.

د 2.9 لیټره دوه ټربو چارج شوی V6 یو خوندور غږ رامینځته کوي ، یو خوندور V6 purr او کله چې اړتیا وي ، ډیر ځواک وړاندې کوي. که څه هم دا له 1800kg څخه ډیر وزن لري، V6 د دې د 450Nm تورک سره تاسو سره مرسته کوي په ډاډ سره د کونجونو څخه بهر شئ.

پورش سخت کار کوي ترڅو د پاناممرا لاسي د سپورت موټر په څیر رامینځته کړي.

په کونجونو کې، پانامارا واقعیا روښانه کوي. حتی د سپورت سیډان لوړ معیارونو سره ، پانامرا د ټولګي مخکښ دی د پورش پوهه د کلونو کلونو څخه مننه چې څنګه یې په پراختیا کې پانګونه کړې.

پانامرا په یو بدل کې په نښه کړئ او مخکینۍ پای د هغه دقیقیت سره ځواب ورکوي چې تاسو یې د سپورت موټر څخه تمه لرئ. 

پانامرا په عالي وقار سره چلوي.

سټیرینګ دقت او فیډبیک چمتو کوي نو تاسو کولی شئ د اندازې سره سره خپل موټر په دقیق ډول ځای په ځای کړئ. 

تاسو د هغې اندازه او وزن ګورئ کله چې تاسو د یو وار په مینځ کې ووهئ، مګر دا د هغې له هر سیال څخه توپیر نلري ځکه چې تاسو د فزیک سره مبارزه نشئ کولی. مګر د آرایشي سپورت سیډان لپاره، پانامارا یو ستوری دی.

پانامرا په خپل ټولګي کې مشر دی.

په خپل اپیل کې د بل پرت اضافه کولو لپاره، پانامارا د خپل سپورتي طبیعت سره سره د عالي آرامۍ او آرامۍ سره ګرځي. 

ډیری وختونه د سپورت سیډان د سواری آرامۍ په لګښت اداره کولو او سخت تعلیق ترتیباتو باندې ډیر ټینګار کوي ، مګر پورش اداره کړې چې د دوه ښکاري مخالف ځانګړتیاو ترمینځ عالي توازن ومومي.

پریکړه

پداسې حال کې چې موږ د سلسلې بشپړې اندازې هڅه کولو ته نه یو رسیدلي ، زموږ په بیس پانامارا کې وخت وښودله چې پداسې حال کې چې دا د پورش کورنۍ ترټولو ټیټ شوی غړی دی ، دا هم خورا ټیټ شوی کیدی شي.

پداسې حال کې چې دا ممکن خورا پراخه لوکس سیډان نه وي ، دا خورا خونه او د فعالیت او اداره کولو ترکیب وړاندیز کوي چې ماتول یې سخت دي. د قیمت کمول باید د دې په زړه پورې کولو کې مرسته وکړي، که څه هم په نږدې $ 200,000 کې دا لاهم په روښانه توګه د خوشحاله یو څو لپاره یو پریمیم امکان دی.