پورش کاین ایس ای هایبرډ - تخنیکي بریا

ایا دا امکان لري چې یو SUV د سپورت موټر او عالي موثر هایبرډ سره یوځای کړئ؟ پورش پریکړه وکړه چې د Cayenne S E-Hybrid په جوړولو سره ځواب ورکړي. دا یو ریښتینی څو استعداد دی. دا د افسوس خبره ده چې دا د 400 زرو څخه ډیر لګښت لري.

څو کاله دمخه، د پورش مستحکم څخه د SUV تصور کول سخت وو. نور رواني خنډونه هغه وخت له منځه ولاړل کله چې د زفین هاسین میشته شرکت ډیزلي انجنونه او هایبرډونه معرفي کړل. نوښتونو د پیرودونکو راجلب کول اسانه کړل او پورش یې مالي کچې ته راوست. کیین تر ټولو لوی بریالیتوب ثابت شو - په 2002 کې د هغې د معرفي کولو راهیسې، دا د کورنۍ پورش په توګه چلند شوی، او همدارنګه د لیموزین لپاره بدیل، کوم چې د برانډ لخوا وړاندیز شوی نه و تر هغه چې پانامارا معرفي شي. ډیزلي انجنونو د محدود حد او بار بار سټیشن لیدنو ستونزه حل کړه، پداسې حال کې چې هایبرډ د ډیرو مالیاتو ترلاسه کول اسانه کړل.

د هغې له پیل راهیسې، کیین د پورش ترټولو مشهور ماډل دی. له همدې امله ، دا د حیرانتیا خبره نده چې برانډ هره هڅه کوي ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې د انجنونو لړۍ د امکان تر حده بشپړه ده. د ننوتلو فیس - SUV 300 V3.6 د 6 hp سره. کله چې ډیرې پیسې شتون ولري، هیڅ شی تاسو ته د نږدې درې چنده ډیر ګران کاین ټربو S. 4.8 V8، 570 hp امر کولو څخه منع کوي. او 800 Nm د ماډل غوره مظاهره ده. Cayenne S E-Hybrid دقیقا د حد څخه نیمه لار ده. په ډیزاین کې د S لیک سیګنال څرګندوي چې موږ د لومړني نسخې په پرتله ډیر سپورتي هیلو سره د موټر سره معامله کوو.

یوازې یوه روزل شوې سترګې به وکولی شي وپیژندل شي چې په نږدې لین کې یو هایبرډ شتون لري. دا د روښانه شنه تلفظونو لخوا څرګند شوی - د بریک کیلیپرونو او په وزرونو او tailgate کې لیک. په داخلي برخو کې توپیر هم سمبولیک دی. هایبرډ د شین شاخص ستنې یا د اپولسټري ګنډل په اضافي لګښت کې شتون لري. د انلاګ سرعت میټر د انرژي مانیټر لخوا بدل شوی چې د بیټرۍ چارج نرخ یا په ډرایو کې د کارول شوي بریښنا سلنه په اړه معلومات چمتو کوي. د ګاز پیډل کې د قوي فشار سره، تیر سور ډګر ته ننوځي. په دې کې د بوسټ کلمه د پیښو پرمختګ په ښه توګه بیانوي - بریښنایی موټور وروسته برنر کیږي چې د احتراق واحد ملاتړ کوي. په مرکز کنسول کې، د سپورت او سپورټ پلس موټر چلولو حالتونو فعالولو لپاره د برانډ شوي بټونو سربیره، د بریښنا بریښنا (ټول بریښنایی حالت) او ای چارج (د داخلي احتراق انجن سره د کرشن بیټرۍ جبري چارج) پروګرام شتون لري. سویچونه 

د سپورتي موټر چلولو حالتونه او د تنظیم وړ فعالیت تعلیق هڅه کوي دا حقیقت پټ کړي چې د S E-Hybrid نسخه په بشپړ ډول 2350 کیلوګرامه وزن لري. Cayenne S ته اضافي 265kg ballast احساس کیږي کله چې د بریک کولو، سخت بدلولو او په سمت کې تیز بدلونونه رامینځته کړي. هر هغه څوک چې دمخه یې د پورش SUV سره معامله نه ده کړې د 4,9 متر ډرایو څخه به متاثره شي. دا مهمه ده چې نه یوازې د تعلیق یا سټیرینګ سیسټم کیلیبریټ کړئ. داخلي جوړښت هم خورا مهم دی. موږ لوړ ناست یو، مګر یوازې د سړک په تړاو. لکه څنګه چې د سپورت موټر سره مناسب دی، کیین د ډشبورډ، دروازې تختو او پراخ مرکزي تونل سره ډرایور محاصره کوي. موږ په شا کې ناست یو، او د SUV چلولو حقیقت حتی د سټیرینګ کالم زاویه احساس نه کوي.

تاسو کولی شئ د بریک لپاره د خورا خطي ځواب په اړه شکایت وکړئ. دا د نږدې ټولو هایبرډونو ځانګړتیا ده ، کوم چې د بریک پیډل په سپکولو سره د انرژي بیرته ترلاسه کولو هڅه کوي ، او یوازې د ډیرو هڅو پلي کولو وروسته دوی د بریښنایی مرستې سره د بریکونو کارولو پیل کوي. د کیڼ پیډل په فشارولو سره، کیین تقریبا په شا کې دی. 6-پسټون مخکینۍ کیلیپرونه او 360mm ډیسکونه او څلور پسټون شاتنۍ کیلیپرونه د 330mm ډیسکونو سره لوړ ودریدو ځواک چمتو کوي. څوک چې غواړي د اوږد ځنډ څخه خوند واخلي او په ورته وخت کې بریکونه چې د ډیر تودوخې څخه ویره نلري باید د سیرامیک بریک سیسټم کې PLN 43 پانګونه وکړي ، تر دې چې پدې وروستیو کې یوازې د ګړندۍ پورش څخه پیژندل شوي. په هرصورت، د موټر د ځانګړتیاو لپاره مسؤل ټیم ​​هره هڅه وکړه ترڅو ډاډ ترلاسه کړي چې پیرودونکي هڅه نه کوي چې د لوازمو لیست څخه د راتلونکو توکو په غوره کولو سره د اکولوژیک هایبرډ په غیر موافق ورزشکار بدل کړي. د کاین ایس ای هایبرډ نشي پیرودل کیدی، د نورو شیانو په منځ کې، د سپورت اخراج سیسټم یا د پورش ډینامیک چیسس کنټرول او پورش تورک ویکتورینګ پلس سیسټمونه چې په نورو نسخو کې وړاندیز شوي.

3.0 V6 میخانیکي سپرچارج 333 hp وده کوي. په 5500-6500 rpm کې او په 440-3000 rpm کې 5250 Nm. بریښنایی موټور 95 hp اضافه کوي. او 310 Nm. د مختلف ګټور سرعت رینجونو له امله، 416 hp. او 590 Nm کولی شي ویلونو ته تیریږي کله چې تاسو ګاز فرش ته فشار ورکړئ.

د داخلي احتراق انجن او بریښنایی موټرو ترمنځ یو جوړه شتون لري، کوم چې د دواړو انجنونو بشپړ ظرفیت کارول ممکنه کوي. د نرم پیل سره، یوازې بریښنایی موټور روان دی. هرڅومره ژر چې سرعت مستحکم شي ، د داخلي احتراق انجن غږ څرګند شي. هرڅومره ژر چې ډرایور خپل پښه د سرعت کونکي پیډل څخه لرې کړي ، د کاین ایس ای هایبرډ د کښتۍ حالت ته ننوځي. دا بندیږي، او د 140 کیلومتره / ساعت لاندې هم د داخلي احتراق انجن بندوي، او بیا د موټر متحرک انرژي اعظمي حد ته کارول کیږي. د بریک فشارولو وروسته، د تولید سیټ د اوسني بحالولو لپاره پیل کوي، کوم چې د سرعت کمښت المل کیږي. د پټرول انجن پیل کول او د ګیر انتخاب د اضافي بریښنا پمپ څخه مننه کوم چې د 8 سرعت ټیپټرونیک ایس ګیربکس دننه عملیاتي فشار ساتي.

د لومړي نسل کاین هایبرډ د 1,7 kWh نکل-هایډرایډ بیټرۍ درلودې چې دا اجازه ورکوي په بریښنایی حالت کې دوه کیلومتره پوښ ​​کړي. د ماډل مخابرات د هایبرډ ډرایو لوړولو فرصت و. د لیتیم آیون بیټرۍ د 10,9 kWh ظرفیت سره نصب شوې. دا نه یوازې تاسو ته اجازه درکوي چې په بریښنایی حالت کې 18-36 کیلومتره لاړ شئ، دا د شبکې څخه د بریښنا سره هم چارج کیدی شي. د تیوري لپاره ډیر څه. په عمل کې، د 100-150 کیلومتره برخو کې، او دا امکان نلري چې څوک به اوږد موټر چلوي، یو هایبرډ کیین کولی شي هره ورځ 6-8 l / 100 کیلومتره سره قناعت ولري. فرض کړئ چې موږ د ګاز پیډل په حساس ډول فشار راوړو او سفر د بشپړ چارج شوي بیټرۍ سره پیل کوو. په بریښنایی حالت کې، کیین د 120 کیلومتره فی ساعت څخه ډیر سرعت کوي، نو دا یوازې د ښار ځانګړتیا نه ده.

کله چې د کرشن بیټرۍ چارج نه کړئ ، تاسو اړتیا لرئ د 10-12 لیټر / 100 کیلومتره اوسط تیلو مصرف لپاره چمتو اوسئ. د انرژۍ د زیرمو ډکول باید لویه ستونزه نه وي. ایا تاسو په دې وروستیو کې کله هم په سړک کې کیین لیدلی دی؟ په سمه توګه. دا خورا نادر لید دی ، او وړاندیز کوي چې ځانګړي SUVs معمولا شپه په ګراج کې تیروي ، چیرې چې معمولا د بریښنا سرچینه شتون نلري. حتی که دا د 230V ساکټ وي، دا د درې ساعتونو څخه لږ وخت کې د کرشن بیټرۍ چارج کولو لپاره کافي ده.

پداسې حال کې چې د کاین ایس ای هایبرډ شاته ټیکنالوژي په زړه پوري ده ، د موټر چلولو متحرکات حتی ډیر اغیزمن دي. د پیل څخه 5,9 ثانیې وروسته، سرعت میتر "سل" ښیي، او سرعت په شاوخوا 243 کیلومتره / ساعت کې ودریږي. د دوه انجنونو ترکیب ډاډ ورکوي چې ځواک او تورک هیڅکله لنډ نه وي. نه. د V6 پټرول انجن میخانیکي سپرچارجر او بریښنایی موټور ګاز ته سمدستي او ګړندي ځواب تضمینوي. هیڅ ډول تغیرات یا تاوتریخوالی شتون نلري. که دا د چلونکي انجن غږ لپاره نه وي، نو نه پیل شوي حتی حیران وي چې په طبیعي توګه هیله مند V8 باید د هود لاندې نه وي.

د پورش کاین ایس ای هایبرډ قیمت په PLN 408 پیل کیږي. موټر ښه سمبال دی، مګر هر پیرودونکی د لوازمو له خورا اوږد لیست څخه لږترلږه یو څو لوازم غوره کوي. اضافي رمونه، رنګونه، د چت ریلونه، اپولسټري، سر څراغونه او بریښنایی سامانونه کولی شي وروستی مقدار د څو لسیزو یا حتی څو سوه زره زلوټیانو لخوا لوړ کړي. پورتنۍ حد یوازې د پیرودونکي بټوې د تصور او شتمنۍ لخوا ټاکل شوی. د غوښتنې په اړه د رنګونو ذکر کولو لپاره کافي دي - پورش به د پیرودونکي غوښتنه پوره کړي ، په دې شرط چې دا PLN 286 لګښت ولري.

هایبرډ کیین ډیری قوي سیالي لري - BMW X5 xDrive40e (313 hp, 450 Nm)، مرسډیز GLE 500e (442 hp، 650 Nm)، رینج روور SDV6 هایبرډ (340 hp، 700 Nm)، لیکسس R450 او 299p. VolvoXC90 T8 Twin Engine (400 hp، 640 Nm). د انفرادي ماډلونو متنوع کرکټرونه د انفرادي غوره توبونو سره د موټر تنظیم کول اسانه کوي.

ډیزلي برقی ډرایو په هر موټر کې ښه کار کوي. که دا د پورش انجینرانو د درناوي وړ وي او د پرمختللي چیسس سره سینګار شوی وي ، نو اغیزه یوازې عالي کیدی شي. Cayenne S E-Hybrid دا ثابتوي چې تاسو کولی شئ پرته له دې چې چاپیریال ته ښکاره شي د موټر چلولو څخه خوند واخلئ.