د پورش کاین ډیزل، زموږ د سړک ازموینه - د سړک ازموینه
منځپانګې
د پورش کاین ډیزل، زموږ د سړک ازموینه - د سړک ازموینه
پاجیلا
|
|
کیین ډیزل خپل DNA رد نه کوي: دا په سپورت چلولو کې هوښیاره او په ورځني کار کې راحته ده. جوړول عالي دي ، او د 3.0 لیټر ډیزل هم په مصرف کې خورا نرم دی. په هرصورت ، کیفیت او برانډ په نرخ راځي ، او کله چې ځینې اختیارونه اضافه شي ، قیمت د پام وړ لوړیږي.
La پورش کیني دا هغه موټر دی چې شاوخوا دولس کاله دمخه یې د آلمان د موټر جوړونکي مخ بدل کړ ، دود یې مات کړ او لوی سوداګریز بریا یې ترلاسه کړه. په نسخه کې دیزلکیین د آډي ترلاسه شوي 3.0 لیټر V6 انجن لخوا 250 hp سره ځواک لري. او د 580 Nm تورک د 8 سرعت ټیپټرونیک اتوماتیک لیږد سره ترکیب کې.
دا وروستی نسل د جمالیاتي پلوه پاک او ډیر بالغ دی ، د دې 911 هوا څخه ځینې SUV ته له لاسه ورکوي ، او حتما د خپل ځان شخصیت اخلي ، که څه هم تل د نه پوهیدونکي پورش ځانګړتیاو سره. د موټر ویل بیس 4 سانتي متره لوړ شوی ، کوم چې د استوګنې شرایطو کې ګټه ورکوي ، پداسې حال کې چې ښکته بدلونونه نور نه موندل کیږي.
ښار
د دې په اړه فکر کول سخت دي مرچ مرچ د ښاري موټر په توګه ، د دې اندازې ته په پام سره ، مګر په پارکینګ کې د ټن نشتوالي سربیره ، دا ترافیک په سمه توګه اداره کوي. لوړه څوکۍ عالي لید وړاندې کوي او تاسو دقیقا احساس کولی شئ چیرې چې موټر پیل او پای ته رسي. جمع ، د مخ او شا سینسرونو او د شا لید کیمرې سره ، د پارکینګ ستونزه یوازې د موقعیت مسله کیږي. IN Tiptronic د مارچ په 8 موټر چلول واقعیا اسانه کوي: کله چې کلچ بې ځایه کیږي ، دا تل خورا اسانه او تدریجي وي ، مګر د دې لچک لرونکي اغیزې پرته چې د زاړه نسل تورک ویریټر سره لیږدول کیږي ، او په اتوماتیک حالت کې بدلون ګړندی او له سلیپ پرته دی. د V6 ډیزل انجن له کمپن څخه پاک ، نرم او په بشپړ ډول ځواکمن دی ، تل په حرکت کې د اسانه ډزو لپاره کافي تورک چمتو کوي. معلومات ښیې چې د ښاري مصرف په هر سل کیلو میتر کې 7,6 لیتره دی.
د ښار نه بهر
حتی په د تړلو سترګو سره تاسو به پوه شئ چې تاسو یو موټر چلوئ پورش. د دې پوهیدو لپاره کافي لږ چې هر توضیحات د موټر چلولو خوښۍ لپاره څومره ارزښت لري ، او هغه پایله چې د سټټګارټ انجینرانو د دې 2.185kg SUV سره ترلاسه کړې واقعیا اغیزمنه ده. یوازې د موټر له لید څخه کاک پیټ ته وګورئ - د کوچني قطر عمودی سټیرینګ ویل او المونیم پیډلونو سره - او تاسو به پوه شئ چې موټر چلول په زړه پوري دي. سټیرینګ په زړه پوری دی: پرمختللی ، د وزن مناسب او معقول مستقیم. دا د حیرانتیا وړ ده چې دا حتی په کوچنیو زاویو کې څومره دقیق دی، او تاسو ته اجازه درکوي په سمه توګه پوه شئ چې د څرخونو لاندې څه پیښیږي. دا ډول دقیق سټیرینګ به د کلک ، کلک چیسیس سره ضایع شي ، مګر مننه چې دا نده.
زموږ ماشین سمبال دی د فعال هوا تعلیق PASM - د 1.586,00 یورو څخه یو اضافي اختیار ، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي تنظیم بدل کړئ ، د خوښې سره سم آرامۍ او ځواب ویلو ته وده ورکړئ. درې حالتونه شتون لري: آرام، سپورت او سپورت +. په آرامۍ حالت کې ، موټر په ډنډونو تیریږي ، مګر کله چې کونج کیږي ، دا په ځورونکي رولونو کې نه راځي. د سپورټ حالت ته تلل د خلاصیدو په زړه پوري او مخکینۍ پای ډیر عکس العمل رامینځته کوي: په سړک کې ، دا غوره اختیار دی که تاسو غواړئ یو څه ساتیري ولرئ ، لکه څنګه چې په سپورت + حالت کې موټر خورا سخت کیږي دا تقریبا ځورونکی دی.
د سپورت حالت او لاسي لیږد مرچ مرچ یوازې کولی شي تاسو موسکا کړي. د دې د ډله ایز پټولو وړتیا مثالی ده، او یوازینی وخت چې تاسو د 5m SUV چلولو په یاد ولرئ کله چې تاسو سخت بریک وکړئ.
دمخ خورا ګړندی معرفي شوی ، او شاته برخه په اطاعت سره تعقیب کیږي. که تاسو کافي هوښیار یاست ، تاسو کولی شئ په خوندي ډول د کیین سره لوبه وکړئ لکه څنګه چې دا د سپورت لوی تړون و ، د خوشې کیدو پرمهال شاته روښانه کول او د شاته څرخونو سره تورې پټې رنګول د گرفت په لټه کې. IN شپږ سلنډرونه آډي ښه پرمختګ لري او په زړه پوري مغز لرونکی غږ لري ، مګر کله چې تاسو د دې په اړه جدي کیدو پیل کوئ ، تاسو د لاسرسي نشتوالی احساس کوئ (په 3.500،XNUMX rpm کې لوبه پای ته رسیږي) او اضافي هارس پاور ، او تاسو پوهیږئ د کیین چیسیس د تقابل سره مقاومت لپاره جوړ شوی. ... ډیر ډیر سخاوت.
سربیره پردې، چټک، کوم چې په متوسط سرعت ښه فعالیت کوي ، د سپورت چلولو کې ستونزه لري ، په ځانګړي توګه کله چې پورته ځي.
په هرصورت ، د دې متحرک ځانګړتیاو تعریف کولو لپاره ، دا اړین ندي چې د خپلو غاښونو ترمینځ چاقو سره موټر چلوئ. کیین ډیزل د موټر چلولو لپاره خوندور حتی د خاموش سواری سره. سربیره پردې ، په ښارګوټي دوره کې ، موږ وکولی شو په اسانۍ سره په یو لیټر 14 کیلومتره بریالي شو.
لویې لارې
La کیین ډیزل دا د کیلومترو لوی قاتل دی. په منډه موټروے دا دي ، مګر د یو متر ستر لوړ موټر لپاره ، دا واقعیا ټیټ دي ، او د غږ عمومي موصلیت ښه دی. اته ګیرونه ښه فاصله لري او انجن په خاموش ډول د کوډ سرعت سره په اوکټیو کې ځلیږي. د 100 لیتر ټانک سره (پرته له اضافي چارج څخه اختیار) ، حد نږدې زر کیلومترو ته رسي.
په تخت کې ژوند
په دواړو کې سپاره ، هغه سمدستي احساس وکړ لکه څنګه چې هغه ناست دی کاکپیټ د واقعیت په پرتله خورا ډیر کمپیکٹ. د دواړه مخ او شا مسافرینو لپاره کافي ځای شتون لري ، څوک چې د اضافي ځای لپاره شاته سیټ 16cm پورې حرکت کولی شي. IN د پانورامیک لید سره چت (له 2.061,80 یورو څخه اختیاري) داخلي په زړه پوري هوایی او روښانه کوي. جوړښت خورا ښه دی ، او چرم او نرم پلاستیک د قوي احساس تضمین کوي چې د کور معیارونه پوره کوي.
په مرکزي تونل کې شتون لري د کیلي شمیره د الوتکې وړ: دا دواړه د اقلیم کنټرول لري او هغه چې د تعلیق او انجن غبرګون تنظیموي ، په بیله بیا البته ، د اتوماتیک ګیرشفټ لیور. دا ریښتیا دي چې پدې وروستیو کې د انفوټینینټ سیسټم کې د ټولو دندو بډل کولو رجحان شتون درلود ، مګر پدې حالت کې دوی برعکس مبالغه کیږي او دا یو څه عادت کیږي.
I توکيمګر فعالیت عالي دی: چرم په ښه حالت کې دی ، پلاستیک لمس ته خوندور دی (که څه هم ډیر نرم نه وي) او په ساده ډول هیڅ چوکۍ شتون نلري ، او ډیفلیکټرې او لاسونه له اصلي المونیم څخه جوړ شوي دي.
زموږ نمونه هم د امپلانټ سره مجهز ده. BOSE® د شاوخوا غږیز سیسټم، په اختیاري ډول له 1.384,70 XNUMX،XNUMX څخه ، کوم چې یو له غوره څخه دی چې موږ د ځواک او روښانه غږ له مخې هڅه کړې.
قیمت او لګښتونه
La مرچ مرچ دا یقینا ارزانه ندی: نرخ د ډیزل نسخه په لاره اچولو لپاره 73.037،90.000 یورو لګښت لري ، مګر دا خورا لږ وخت نیسي چې 250،XNUMX XNUMX ته ورسیږي. په هرصورت ، د XNUMX hp سره. تاسو د عالي مالیې څخه معاف یاست ، او انجن ، د حرکت کولو اندازې ته په پام سره ، په مصرف کې خورا اقتصادي دی.
پدې برخه کې د سیالانو په پرتله ، دا ممکن ترټولو ټیکنالوژیک پرمختللی یا خورا آرایشي نه وي ، مګر د موټر چلولو خوښۍ او عکس په شرایطو کې ، دا په روښانه ډول ګټل کیږي.
خونديتوب
La مرچ مرچ دا تل په سړک کې خوندي او د وړاندوینې وړ وي ، او د دایمي ټول ویل ډرایو ډاډ ورکوي چې تاسو کولی شئ په اسانۍ سره د هر ډول ځمکې سره مبارزه وکړئ.
زموږ موندنې
ټیکنیکا
| انجن | V6 3.0 L ډیزل |
| ځواک | 250 ساعته د 3,500،4,500 او XNUMX،XNUMX rpm ترمینځ |
| یو جوړه | 580 Nm له 1,750،2,500 څخه XNUMX،XNUMX rpm ته |
| وزن | 2,185 کلو |
| زور | ثابت ادغام |
| تبادله | د 8 سرعت اتومات |
| منظوری | یورو. |
وختونه
| لوړوالی | ، 705 ملي میتر |
| اوږدوالی | 4,855 мм |
| سورې | 1,939 мм |
| تنې | 670-1780 l |
| ټانک | 100 لیټر |
کارګران
| 0-100 کلومیتره في ساعت کې | د 7,4 ثانوي |
| ویلوسیټ ماسیما | 220 کلومیتره في ساعت کې |
| مصرف | 7.6 l / 100 |
| اخراج | 173 g / CO2 |
