د HBO شهرت په چټکۍ سره ښکته کیږي: تخنیکي مرکزونه د دوی پروفایل بدلوي

د 2020 په جریان کې ، د موټرو لپاره د ګاز نصبولو راجسټریشن لګښت لوړ شوی. دا د HBO کې د اوکراین موټرو چلوونکو دلچسپي کمولو لامل شوی. د تیر کال په پرتله ، د بدیل سونګ توکو سره تجهیزات د 10 چنده لږ موټرو چلوونکو لخوا نصب شوي.

په بازار کې د دې وضعیت له امله ، د ګاز تجهیزاتو سره د موټرو نصب ، ساتنه او ترمیم کې بوخت خدماتو سټیشنونو پام وړ کم شوی. د دې له امله ، شاوخوا 15 سلنه اوکرایني شرکتونه باید خپل پروفایل بدل کړي (دوی د آټو ترمیم نورو خدماتو کې بوختیا پیل کړه) ، او ځینې یې په بشپړ ډول وتړل. د دې شرکتونو په منځ کې ، داسې هم شتون لري چې په بشپړ ډول د HBO خدمت پریښود.

ډیری موټر چلونکي لاهم چمتو ندي چې خپل ګاز ته ګاز بدل کړي یا دمخه نصب شوي HBO پریږدي. ډیری ډاډه دي چې د دوی په قضیه کې دا پیسې ورکوي. په هرصورت ، پدې موټرو کې هغه خلک شامل دي چې مادي شتمنۍ دوی ته اجازه نه ورکوي چې خپل موټر په ګران بیه نصب کولو سره سمبال کړي.

که څوک د بدیل سونګ توکو لپاره تجهیزاتو نصبولو ته اړتیا ولري ، نو په اوسط ډول دوی باید شاوخوا $ 500 ډالر ورکړي. دا به د کیفیت ایټالیا نصب وي ، د رسمي عرضه کونکي څخه پیرودل شوی او نه د ثانوي بازار څخه (لکه څنګه چې ډیری وخت د ګراج کوپراتیف ورکشاپونو کې قضیه وي). که تاسو ارزانه اختیار واخلئ (په اوسط ډول ، موټر چلونکی کولی شي د اصلي لګښت نږدې نیمایي تادیه وکړي) ، نو اکثرا ستونزې په لنډ وخت کې وروسته په موټر کې پیل کیږي.

د لازمي تصدیق قانون

د دې کال له پیل راهیسې ، هر موټر چې د خدماتو سټیشن کې تخنیکي عصري شوی دی باید مناسب اسناد ولري ، د دې پراساس ټرانسپورټ به وړتیا ولري چې د داخلي چارو وزارت د خدماتو مرکز کې ثبت شي.

مخکې لدې چې دا قانون نافذ شي ، د موټر مالک کولی شي تایید کړي چې نصب شوي تجهیزات خوندي دي او په دوه لارو کې لوړ کیفیت لري:

• د شخصي تخنیکي ماهر څخه د معاینې امر وکړئ؛
• د زیربنا وزارت لخوا تایید شوي شرکت څخه د کیفیت سند ترلاسه کړئ.

ډیری وختونه ، موټر چلونکي لومړی انتخاب غوره کړی ، ځکه چې دا خورا ارزانه دی. اساسا ، دا کافي وه چې په ورکشاپ کې د اړونده سند اخیستو چیرې چې تبادله ترسره شوې وي. مګر د اجباري تصدیق قانون قانون پلي کیدو سره ، یوازې دوهم اختیار پاتې شو. اوس ، د ورته سند ترلاسه کولو لپاره ، د وسایطو مالک اړتیا لري چې ډیر تادیه وکړي.

د انفراسټرکچر وزارت په وینا ، په اوکراین کې یوازې لس شرکتونه فعالیت کوي چې د تصدیق نامې ورکولو اجازه ترلاسه کړې. د دوی پایله د 400 متخصص لابراتوارونو څخه یوه د تحقیق پایلو پراساس ده.

د 2020 تر پیل پورې ، د موټر مالک کولی شي چې پیسې ورکړي ، د سیمې پورې اړه لري ، د تخنیکي معاینې لپاره د عمل لپاره 250-800 هریوانیز. اوس تصدیق 2-4 زره UAH لګښت لري. دا د تجهیزاتو لګښت سربیره ، او همدارنګه د ماسټر کار دی.

په قانون جوړونه کې د ورته لوی بدلون لامل د ځینې ورکشاپونو بد باور دی. دې خدماتو سټیشنونو اړین تصدیق نه ترسره کاوه ، مګر په ساده ډول یې د یو چا څخه سند واخیست چې د مناسب تایید کولو حق لري. د سند لګښت د چمتو شوي ټولو خدماتو قیمت کې شامل و.

ځینې ​​دا شرکتونه دواړه د خدماتو سټیشن او یو تصدیق کوونکی شرکت و. په حقیقت کې ، د کیفیت سند چمتو کولو سره ، دا ډول شرکت پخپله ازمول شوی. د خدمت لګښت لږترلږه و ، ځکه چې شرکت اړتیا نلري یو متخصص تادیه کړي. دې موټروانان د متوسط ​​عاید سره راجلب کړل. په ورته وخت کې ، د ترسره شوي سامان آلاتو او کیفیت ضعیف کیدی شي ، له همدې امله موټر په سړک کې خطرناک کیدی شي.

د هغه بدلونونو په اړه چې پدې کال کې پلي شوي ، د پروفیګز تخنیکي رییس (د خدماتو سټیشنونو شبکه چې د ګازو تجهیزاتو نصب او ترمیم کې تخصص لري) ، یویژیني عثمینکو وویل:

"په حقیقت کې ، یوازې د تصدیق لګښت بدل شوی. مخکې ، دلته د بډایه لابراتوارونو شتون هم درلود چې د دریمې ډلې خدماتو سټیشنونو کې پلورل شوي محصولاتو کیفیت چیک کړی. مګر قانون ته په ننوتلو سره ، د خپلو تخنیکي مراکزو ازموینې لابراتوارونه ورک شوي ندي. "

په ورته وخت کې ، د تصدیق شوي تصدیق شوي مرکز (GBO-STO) مالک ، الکسي کوزین پدې باور دی چې دا ډول بدلونونه به د بې باورۍ ډیری لابراتوارونه بازار پریږدي ، او د خوندي تاسیساتو سره وضعیت به یو څه وده وکړي. د مثال په توګه ، کوزین یو مهم شرایط وړاندې کوي:

“په LPG عصري تجهیزاتو کې سلنډر باید په بریښنایی مقناطیسي والو سره مجهز شي. دا برخه د ناڅاپي ګاز تصفیه مخه نیسي. پدې حالت کې ، نصب کونکی به د دې وړ نه وي چې لوازم وکاروي. په ټولو برخو کې د LPG دا ډول تعدیل به د دې مطابق په نښه شي ، کوم چې به سمدلاسه غیر رسمي ځای په ځای شي. "

د مشهورې ساحې "سقوط"؟

نږدې هر ماهر موافق دي چې د HBO لپاره د غوښتنې کمیدل د HBO تصدیق کولو لګښت ډیروالي له امله دي. د دې مثال د ګراجونو کاري بار دی چې اصلي تجهیزات پلوري. نو ، د یو کال په جریان کې ، د یوګا (د اوکراین د ګاز انجن انجمن) ورکشاپ په میاشت کې شاوخوا څلور موټرو سره تجهیز کړ. په هرصورت ، تیر کال دا بار د ورته ورته مودې لپاره شاوخوا 30 موټرې و.

دا معلومات د اوکراین د کورنیو چارو وزارت د خدماتو مرکزونو لخوا هم تایید شوي. نو ، د اګست 20 په دوهمه نیمایي کې ، د موټرو ډیزاین تصویب لپاره 37 زره غوښتنلیکونه دمخه ثبت شوي وو. پروسږکال شاوخوا 270 XNUMX زره داسې اسناد خپاره شوي وو.

د دې وضعیت په پایله کې ، ډیری خدمتي سټیشنونه باید د مختلف پروفایل کار ترسره کولو لپاره یا د تجهیزاتو او وسیلو پیرود لپاره پیسې وتړي یا یې مصرف کړي. دمخه د LPG سره مجهز وسایط ساتل تاسو ته اجازه نه درکوي د ورته نصب کولو په څیر ګټه ترلاسه کړئ.

ډیری تړل شوي ورکشاپونه د کوپراتيف ګیرجونه دي. هغه څوک چې د کار د لوی مقدار لپاره مناسب مناسب جوازونه او ودانۍ پیرودلي د کار کولو ته دوام ورکوي ، د خدماتو ساحه پراخه کوي.

مګر وضعیت په اوکراین کې لوی تخنیکي مرکزونه هم اغیزمن کړل. د کار حجم کمیدو له امله ، فارمن مجبور دي چې د بلې دندې په لټه کې شي ، او د متخصصینو پروفایل بدلولو لپاره ، شرکتونه اړ دي چې سیمینارونه او روزنه ترسره کړي. اوس ، د ګازو تاسیساتو عملیاتو په اړه د پوهې سربیره ، متخصصین د انجنونو او نورو واحدونو او د موټرو سیسټمونو د فعالیت پیچلتیا باندې پوهیدلو لپاره زده کړه کوي.

لکه څنګه چې الف کوزین ، مخکې یادونه وشوه ، وضعیت لنډیز کوي ، د HBO خدماتو سکټور اوس مهال د نیم سقوط تجربه کوي.

د HBO کارول به لامل له لاسه ورکړي

د اوکراین ویرخوفنا رادا د 4 شمیره لاندې د قانون مسودې 4098 نسخې ثبت کړې ، کوم چې د ګازو تیلو کې د محصول محصول لپاره د نرخونو بدلونونو سره توپیر لري. د دوی څخه هرڅوک کولی شي په بازار کې یو ستونزمن حالت ته د پای ټکی کېږدي ، کوم چې به د ګازلو یا ډیزل کچې ته ارزانه تیل راوړي.

په خواشینونکي سناریو کې ، د پروپین - بیوټین لګښت په یو لیتر کې تر 4 هریوونیا پورې وده کولی شي. که دا پیښ شي ، د پټرول او ګاز ترمینځ توپیر به په عملي ډول نیمګړتیا ولري.

پدې برخه کې ، یو څوک اړتیا نلري د پوښتنې پوښتنې لپاره متخصص وي: ایا د دې لپاره کوم دلیل شتون لري چې د تیلو لپاره موټر چلولو لپاره له 10 زرو څخه زیات ریویریا تادیه کړي ، یوازې د 4 هیرویا لپاره. د پټرول څخه ارزانه؟ د موټر ماډل ، انجن اندازې او نورو شرایطو پورې اړه لري ، ګاز ته بدلون به په دې حالت کې یوازې د 50-60 زره مایلونو وروسته پیسې ورکړي.

د CAA مشر ، سٹیپین اشرفیان یادونه کوي چې اکثرا یو عادي موټر چلونکی په کال کې شاوخوا 20 thousand زره کیلومتره موټر چلوي. د اوسط عملیاتي ژوند شاوخوا له دریو څخه تر څلورو کلونو پورې دی. پدې حالت کې ، د ګازو نرخونو لوړېدل به د دې حقیقت لامل شي چې په ثانوي بازار کې د پلورل شوي موټر راتلونکی مالک به ګټې ترلاسه کړي.

د مایع ګازو د نرخ لوړوالي سربیره ، وضعیت د آټو بیا تجهیزاتو تصدیق لپاره شرایطو سختیدو سره خراب شوی. په نهایت کې ، د لوړ کیفیت تجهیزات ، سند ، د برخو سیټ او د ماسټر کار به تر حد اکثر 20 زره هریوونیا لګښت ولري.

البته ، د موټر مالک لاهم کولی شي ارزانه اختیار غوره کړي ، کوم چې به د دې شاوخوا اته زره UAH لګښت ولري. د دې کولو لپاره ، هغه به د مشکوکو برخو نصب کولو سره موافق وي چې کولی شي اوږده موده دوام وکړي ، یا دوی د څو زره کیلومترو وروسته ناکام شي. بل "زیان" د داسې بودیجې HBO لپاره تضمین شتون نلري.

دلته د پروفیګز تخنیکي رییس څنګه د داسې موټر چلونکي وضعیت تشریح کوي:

“په اصل کې ، د LPG تجهیزات یو ډول جوړونکی دی. په کټ کې شاوخوا څلوېښت عناصر شامل دي. که چیرې یو موټر چلونکی د 8 زره هریوانیز ارزښت لرونکي تجهیزاتو نصب کولو لپاره تادیه وکړي ، نو هغه به د "بیا بیوز" څخه سیټ ترلاسه کړي. هرڅه به په سیټ کې شامل شي: د "موټرو" باندې د بریښنایی پایپ څخه تر نوزلونو پورې. ارزانه شاوخوا 20 زره پریږدئ ، او بیا به دوی تنظیم کولو ته اړتیا ولري. "

د موټر لپاره چې پلان شوی په ټیکسي حالت کې وکارول شي ، خورا بودیجې اختیار به شاوخوا 14،3 UAH لګښت ولري. پدې حالت کې ، موټر چلونکی به د نصب لپاره یا 100 زره کیلومتره لپاره د XNUMX کلن تضمین ترلاسه کړي.

د هغه څه په اړه نور معلومات زده کړئ د ګاز وسایل.