63 مرسډیز-AMG GLE 2021 S بیاکتنه

دا د SUV لیوالتیا ده چې د لوړ سواری سټیشن واګونونه په زیاتیدونکي توګه د سپورت موټرو کار کولو دنده ترسره کوي ، سره له دې چې د فزیک نه بدلیدونکي قوانین په ښکاره ډول د دوی پروړاندې کار کوي.

که څه هم پایلې ګډې وې، مرسډیز-AMG پدې برخه کې یو څه جدي پرمختګ کړی، تر دې چې دا د دویم نسل GLE63 S خوشې کولو لپاره کافي ډاډمن و.

هو، د دې لوی SUV موخه دا ده چې په غوره ممکنه طریقه د سپورت موټر تقلید وکړي، نو موږ غواړو معلومه کړو چې آیا دا د جیکیل او هایډ په عکس کې قانع کوي. نور یی ولوله.

2021 مرسډیز بینز GLE-کلاس: GLE63 S 4Matic+ (هایبرډ)
د خوندیتوب درجه
د انجن ډول	4.0 l توربو
د سونګ ډول	هایبرډ د پریمیم غیر لیډ شوي ګازولین سره
د تیلو موثریت	12.4l / 100km
ځمکی	5 څوکۍ
قیمت	$189,000

ایا د دې ډیزاین په اړه کوم څه په زړه پوري دي؟ 9/10

لومړی شیان لومړی، نوی GLE63 S په دوه باډي سټایلونو کې شتون لري: د دودیزو لپاره د سټیشن واګون، او د سټایل مینه والو لپاره کوپ.

په هر حالت کې، یو څو لوی SUVs د GLE63 S په څیر مسلط دي، کوم چې یو ښه شی دی په پام کې نیولو سره چې دا باید جدي ونیول شي.

د مخ څخه، دا سمدلاسه د مرسډیز-AMG ماډل په توګه پیژندل کیږي د ځانګړي پانامریکانا ګریل داخلولو څخه مننه.

غوسه شوی لید د زاویه د ورځې د چلولو څراغونو لخوا څرګند شوی چې د ملټي بیم LED هیډ لایټونو کې مدغم شوي ، پداسې حال کې چې لوی مخکینۍ بمپر لوی هوا لري.

په اړخ کې، GLE63 S د خپل جارحانه فینڈر فلیرونو او اړخ سکرټونو سره څرګند دی: د سټیشن واګون د معیاري په توګه 21 انچ الای ویلونه ترلاسه کوي، پداسې حال کې چې کوپ د 22 انچ الیایټ ویلونه ترلاسه کوي.

د GLE63 S سټیشن واګون د 21 انچ مصر څرخ ترلاسه کړ. (په عکس کې د واګون نسخه)

د A-ستونونو سره پیل کول، د واګون او کوپ باډي کار تر مینځ توپیرونه په ښکاره کیدو پیل کیږي، د وروستي ډیر لوړ چت سره.

په شا کې، د سټیشن واګون او کوپ د دوی د ځانګړي ټیلګیټس، LED ټیل لایټونو او ډیفیوزرونو سره حتی ډیر روښانه توپیر لري. په هرصورت، دوی د مربع پایپونو سره د سپورت اخراج سیسټم لري.

د یادولو وړ ده چې د بدن په سټایل کې توپیر د اندازې توپیر هم معنی لري: کوپ د واګون په پرتله 7mm اوږد دی (4961mm)، سره له دې چې د 60mm لنډ ویلبیس (2935mm) دی. دا هم 1mm تنګ دی (2014mm) او 66mm لنډ (1716mm).

دننه، GLE63 S د ډینامیکا مایکرو فایبر داخلولو سره یو فلیټ ټیټ سټیرینګ ویل وړاندې کوي ، په بیله بیا د ناپا څرمن پوښل شوي ملټي کنټور مخکینۍ څوکۍ ، په بیله بیا آرمریټس ، د اوزار پینل ، د دروازې اوږې او داخلونه.

د دروازې درزونه د سخت پلاستيک څخه جوړ شوي دي. دا د هغه موټر لپاره د پام وړ ندي چې دومره لګښت لري، ځکه چې تاسو تمه لرئ چې دوی به د غوا پټۍ پلي کړي، یا لږ تر لږه نرم لمس مواد.

دننه، د GLE63 S یو فلیټ سټیرینګ ویل د ډینامیکا مایکرو فایبر تلفظونو او ملټي کنټور مخکینۍ څوکۍ لري. (په عکس کې د کوپ ډوله)

تور سرلیک د فعالیت لپاره د هغې د ژمنې یو بل یادونه کوي، او پداسې حال کې چې دا داخلي تیاره کوي، په ټوله کې فلزي تلفظونه شتون لري، او ټرم (زموږ د ټیسټ موټر خلاص لرګی درلود) د محیطي رڼا سره یو څه ډولونه اضافه کوي.

په هرصورت، GLE63 S لاهم د عصري ټیکنالوژۍ څخه ډک دی، په شمول د دوه 12.3 انچ ډسپلې، چې یو یې مرکزي ټچ سکرین دی او بل یې د ډیجیټل وسایلو کلستر دی.

دوه 12.3 انچه نندارې شتون لري. (په عکس کې د کوپ ډوله)

دواړه د مرسډیز MBUX ملټي میډیا سیسټم کاروي او د Apple CarPlay او Android Auto ملاتړ کوي. دا ترتیب د فعالیت او ان پټ میتودونو سرعت او پراخوالي لپاره بنچمارک تنظیم کولو ته دوام ورکوي ، پشمول د هر وخت غږ کنټرول او ټچ پیډ.

داخلي ځای څومره عملي دی؟ 9/10

د لوی SUV په توګه، تاسو تمه لرئ چې GLE63 S به ډیر عملي وي، او دا دی، مګر هغه څه چې تاسو یې تمه نه لرئ دا دی چې کوپ به د واګون په پرتله 25 لیټره ډیر کارګو ظرفیت ولري، په سخاوت 655 لیټرو کې، له امله. د هغې د لوړې کړکۍ کرښې شاته.

په هرصورت، کله چې تاسو د دوهم قطار لیچونو سره د 40/20/40 شاته سیټ ښکته کړئ، د سټیشن واګون د 220 لیټر کوپ په پرتله د دې د باکسیر ډیزاین څخه مننه د پام وړ 2010 لیټره ګټه لري.

په هر حالت کې، د دې سره د مقابلې لپاره یو څه د بار وړ څنډه شتون لري چې د لویو توکو بار کول یو څه ستونزمن کوي ​​، که څه هم دا کار د سویچ په فلپ کولو سره اسانه کیدی شي ځکه چې د هوا چینې کولی شي د بار لوړوالی د آرامۍ 50mm لخوا ټیټ کړي. .

نور څه دي، څلور ضمیمه ټکي د لوز توکي خوندي کولو کې مرسته کوي، په بیله بیا د کڅوړو هکونو جوړه، او د ځای خوندي کولو اضافي د فلیټ پوړ لاندې موقعیت لري.

په دوهم قطار کې شیان نور هم ښه دي: د سټیشن واګون زموږ د 184 سانتي مترو د موټر چلونکي څوکۍ شاته د لیو روم یوه لیوني مقدار وړاندیز کوي ، او زما لپاره دوه انچه سر خونې.

د 60mm لنډ ویلبیس سره، کوپ په طبیعي ډول یو څه لیګ روم قرباني کوي، مګر بیا هم درې انچه لیګ روم چمتو کوي، پداسې حال کې چې د خښتو چت لاین د سر خونه یو انچ ته راټیټوي.

د کوپ ویل بیس د سټیشن واګون په پرتله 60 ملي میتر لنډ دی. (په عکس کې د کوپ ډوله)

د بدن سټایل ته په پام سره ، پنځه څوکۍ GLE63 S دومره پراخه دی چې د لږو شکایتونو سره د دریو لویانو په پرتله فټ شي ، او د لیږد تونل په کوچني اړخ کې دی ، پدې معنی چې ډیری لیګ روم شتون لري.

د ماشومانو څوکیو لپاره کافي خونه هم شتون لري ، د دوه ISOFIX ضمیمه نقطو سره او د دوی نصبولو لپاره درې لوړ ټیتر ضمیمه نقطې.

د اسانتیاو په شرایطو کې ، شاته مسافرین د مخکینۍ څوکیو په شا کې د نقشې جیبونه ترلاسه کوي ، په بیله بیا د دوه پیالې لرونکیو سره د فولډ ښکته آرمریسټ ، او د دروازې المارۍ کولی شي هر یو دوه منظم بوتلونه وساتي.

د مرکز کنسول په شا کې د هوایی وینټونو لاندې د دوه سمارټ فون سلاټونو او یو جوړه USB-C بندرونو سره د فولډ آوټ کمپارټمینټ دی.

د لومړي قطار مسافرین د مرکز کنسول کمپارټمینټ ته لاسرسی لري چې دوه د تودوخې کنټرول کپ هولډرونه لري، چې په مخ کې یې د بې سیم سمارټ فون چارجر، دوه USB-C بندرونه، او د 12V آوټ لیټ ناست دي.

د مرکزي ذخیره کولو کمپارټمینټ په زړه پوري لوی دی او یو بل USB-C پورټ لري ، پداسې حال کې چې د دستکشې بکس هم په لوی اړخ کې دی او تاسو د لمر ګلاس لرونکی هم ترلاسه کوئ. په حیرانتیا سره، د دروازې مخې ته ټوکرۍ کولی شي درې عادي بوتلونه ونیسي. بد نه دی.

پداسې حال کې چې د سټیشن واګون یوه لویه، مربع شاته کړکۍ لري، کوپ د پرتله کولو له مخې د لیک بکس دی، نو د شاتنۍ لید لید د دې ځواک نه دی.

ایا دا د پیسو لپاره ښه ارزښت استازیتوب کوي؟ کومې دندې لري؟ 8/10

د $220,600 او د سفر لګښتونو څخه پیل کیږي، نوی GLE63 S واګون د خپل مخکیني په پرتله $ 24,571 ډیر ګران دی. که څه هم وده ناکامه وه، دا د ډیرو معیاري تجهیزاتو نصبولو سره مل وه.

ورته په نوي GLE63 S کوپ باندې تطبیق کیږي، کوم چې په $225,500 پیل کیږي، دا د خپل مخکیني په پرتله $22,030 ډیر ګران کوي.

د GLE63 S کوپ د پخوا په پرتله $22,030 ډیر ګران دی. (په عکس کې د کوپ ډوله)

په دواړو وسایطو کې معیاري تجهیزات شامل دي فلزي پینټ، د ماښام احساس کولو سر څراغونه، د باران احساس کولو څراغونه، د تودوخې او بریښنا فولډ کولو اړخ عکسونه، اړخ ګامونه، نرم تړلې دروازې، د چت ریلونه (یوازې واګون)، بې کیلي ننوتل، شاته محافظتي شیشه او یو شا. د بریښنایی ډرایو سره دروازه.

دننه ، تاسو د پش بټن سټارټ ، یو پینورامیک سنروف ، د ریښتیني وخت ترافیک سره سپوږمکۍ نیویګیشن ، ډیجیټل راډیو ، د برمیسټر 590W شاوخوا صوتي سیسټم د 13 سپیکرو سره ، د سر پورته کولو ډسپلی ، د بریښنا سټیرینګ کالم ، د بریښنا مخکیني څوکۍ ترلاسه کوئ. د تودوخې، یخولو او مالش کارونو سره، د تودوخې مخکینۍ بازو او د غاړې شا څوکۍ، د څلور زون اقلیم کنټرول، د سټینلیس سټیل پیډالونه او د شاته لید عکس العمل.

GLE 63 S د ریښتیني وخت ترافیک او ډیجیټل راډیو سره د سپوږمکۍ نیویګیشن سره مجهز دی. (په عکس کې د کوپ ډوله)

د GLE63 S سیالیو کې لږ ګران Audi RS Q8 ($208,500) او همدارنګه د BMW X5 M سیالۍ ($212,900) او د 6 M سیالۍ ($218,900) شامل دي.

د انجن او لیږد اصلي ځانګړتیاوې څه دي؟ 9/10

GLE63 S د مرسډیز-AMG هر اړخیز 4.0-لیټر دوه ټربو چارجډ V8 پټرول انجن لخوا ځواکمن شوی، دا نسخه په 450rpm کې د 5750kW په زړه پورې ځواک او د 850-2250rpm څخه 5000Nm ټارک وړاندې کوي.

مګر دا ټول ندي، ځکه چې GLE63 S د EQ بوسټ په نوم د 48-ولټ نرم هایبرډ سیسټم هم لري.

د 4.0 لیټر دوه ټربو چارج شوي V8 پټرول انجن 450 kW/850 Nm وړاندې کوي. (په عکس کې د واګون نسخه)

لکه څنګه چې نوم وړاندیز کوي، دا یو مدغم سټارټر جنراتور (ISG) لري چې کولی شي په لنډو برسټونو کې 16kW او 250Nm بریښنایی بوسټ وړاندې کړي، پدې معنی چې دا کولی شي د ټربو لیګ احساس هم کم کړي.

د پیډل شفټرونو او د مرسډیز-AMG 4Matic+ په بشپړ ډول متغیر آل ویل ډرایو سیسټم سره د نهه سرعت تورک کنورټر اتوماتیک لیږد سره جوړه شوې، GLE63 S په هر بدن سټایل کې یوازې په 100 ثانیو کې له صفر څخه تر 3.8 km/h سرعت کوي. سټایل

تازه اوسه موټرونهد اونۍ لارښود خبر پاڼه

څومره تېل مصرفوي؟ 7/10

په ګډه دوره (ADR 63/81) کې د GLE02 S د تیلو مصرف توپیر لري: د سټیشن واګون 12.4 l/100 کیلومتره ته رسیږي، پداسې حال کې چې کوپ 0.2 لیټر نور ته اړتیا لري. د کاربن ډای اکسایډ (CO2) اخراج په ترتیب سره 282 g/km او 286 g/km دی.

په وړاندیز کې د لوړې کچې فعالیت په پام کې نیولو سره، دا ادعاګانې په بشپړ ډول معقول دي. او دا د انجن د سلنډر غیر فعال کولو ټیکنالوژۍ او د 48V EQ بوسټ نرم هایبرډ سیسټم څخه مننه ممکنه شوې ، کوم چې د ساحل فعالیت او پراخه غیر فعال سټاپ فعالیت لري.

ویل کیږي چې GLE63 S په هر 12.4 کیلومترۍ کې 100 لیټره تیل مصرفوي. (په عکس کې د کوپ ډوله)

په هرصورت، د سټیشن واګون سره زموږ د ریښتینې نړۍ ازموینې کې، موږ په اوسط ډول 12.7L/100km په 149km کې. پداسې حال کې چې دا د حیرانتیا وړ ښه پایله ده، د هغې د پیل کولو لاره اکثره د تیز سرعت سړکونه وو، نو په ښاري سیمو کې د ډیر څه تمه وکړئ.

او په کوپ کې، موږ په اوسط ډول لوړ مګر بیا هم د درناوي وړ 14.4L/100km/68km، که څه هم د هغې پیل لاره په ځانګړې توګه د تیز رفتار هیواد سړکونه وو، او تاسو پوهیږئ چې دا څه معنی لري.

د حوالې لپاره، سټیشن واګون د 80 لیټرو د تیلو ټانک لري، پداسې حال کې چې کوپ 85 لیټره لري. په هر حالت کې، GLE63 S یوازې خورا ګران 98RON پریمیم پټرول کاروي.

کوم خوندیتوب تجهیزات نصب شوي؟ د خوندیتوب درجه څه ده؟ 9/10

په 2019 کې، ANCAP د دویم نسل GLE لاین اپ ته اعظمي پنځه ستوري درجه ورکړه، پدې معنی چې نوی GLE63 S د خپلواک خوندیتوب ادارې څخه بشپړ درجه ترلاسه کوي.

د پرمختللو موټر چلوونکي مرستې سیسټمونو کې د پیاده او بایسکل چلونکي کشف سره خپلواک اضطراري بریک کول ، د لین ساتلو او سټیرینګ مرسته (هم په بیړني حالت کې) ، د تمځای او تګ فعالیت سره انډولی کروز کنټرول ، د ترافیک نښه پیژندل ، د موټر چلوونکي خبرداری ، د لوړ بیم په بدلولو کې مرسته شامله ده. د ړوند ځای فعاله څارنه او د ترافیکي کراس خبرتیا، د ټایر فشار څارنه، د غونډۍ نزول کنټرول، د پارک مرسته، د شاوخوا لید کیمرې، او د مخ او شا پارکینګ سینسرونه.

GLE63 S د شاوخوا لید کیمرې او د مخ او شا پارکینګ سینسرونو سره راځي. (په عکس کې د واګون نسخه)

نور معیاري خوندیتوب تجهیزاتو کې نهه ایربګونه ، د سکډ ضد بریکونه ، د بریښنایی بریک ځواک توزیع ، او دودیز بریښنایی کرشن او ثبات کنټرول سیسټمونه شامل دي.

د تضمین او خوندیتوب درجه بندي

بنسټیز تضمین

5 کاله / غیر محدود مایلج


تضمین

د ANCAP خوندیتوب درجه

د ملکیت لپاره څومره لګښت لري؟ کوم ډول تضمین چمتو کیږي؟ 9/10

د ټولو مرسیډیز-AMG ماډلونو په څیر، GLE63 S د پنځه کلن غیر محدود مایلج تضمین سره راځي، کوم چې اوس په پریمیم بازار کې معیاري دی. دا د سړک غاړې د پنځو کلونو مرستې سره هم راځي.

نور څه دي، د GLE63 S خدمت وقفې نسبتا اوږد دي: هر کال یا 20,000 کیلومتره، هر هغه چې لومړی راځي.

دا د پنځه کلن / 100,000 کیلومتره محدود قیمت خدمت پلان سره هم شتون لري، مګر دا په ټولیز ډول $ 4450 لګښت لري، یا په هره لیدنه کې په اوسط ډول $ 890. هو، د GLE63 S د ساتلو لپاره دقیقا ارزانه ندي، مګر دا هغه څه دي چې تاسو یې تمه لرئ.

د موټر چلولو په څیر څه شی دی؟ 8/10

هیڅ غلطي مه کوئ، GLE63 S یو لوی حیوان دی، مګر دا په واضح ډول د هغې اندازې سره ژوند نه کوي.

لومړی، د GLE63 S انجن یو ریښتینی شیطان دی، د دې سره مرسته کوي چې له لار څخه لرې شي او بیا د یو څه جدي انرژي سره د افق په لور چټک شي.

که څه هم لومړنی تورک خورا عالي دی ، تاسو لاهم د ISG اضافي ګټه ترلاسه کوئ چې د نوي دوه اړخیز سکرول ټربوس سپن کیدو سره د ځنډ له مینځه وړو کې مرسته کوي.

GLE 63 S د لوی SUV په څیر چلوي مګر د سپورت موټر په څیر اداره کوي. (په عکس کې د کوپ ډوله)

په هرصورت، سرعت تل سخت نه وي، ځکه چې د بریښنایی ثبات کنټرول (ESC) ډیری وختونه په لومړي ګیر کې په بشپړ تخته کې بریښنا په چټکۍ سره قطع کوي. خوشبختانه، د ESC سیسټم د سپورت حالت بدلول دا ستونزه حل کوي.

دا چلند یو څه ستومانه دی، ځکه چې د 4Matic+ سیسټم هیڅکله د کرشن نشتوالی نه ښکاري، دا د خورا کرشن سره د محور موندلو لپاره سخت کار کوي، پداسې حال کې چې د تورک ویکتورینګ او یو محدود سلیپ شاته توپیر د څرخ څخه تر څرخ ته تورک توزیع کوي.

په هرصورت، لیږد د وړاندوینې وړ اسانه او ډیری وخت په وخت بدلونونه وړاندې کوي، که څه هم دا یقینا ګړندي دوه کلچ ګیرونه ندي.

GLE63 S د بیهیموت په څیر نه ښکاري چې وزن یې له 2.5 ټنو څخه ډیر وي. (په عکس کې د واګون نسخه)

هغه څه چې تر دې هم ډیر د یادولو وړ دی د سپورت د اخراج سیسټم دی، چې ستاسو ګاونډیان د آرامۍ او سپورت موټر چلولو حالتونو کې نسبتا هوښیار ساتي، مګر دوی د سپورت + حالت کې لیونی کوي، د خوشحاله کریککل او پاپ سره د چټک او روښانه اوریدلو سره.

دا د یادولو وړ ده چې پداسې حال کې چې د سپورت اخراج سیسټم په لاسي ډول د آرامۍ او سپورت موټر چلولو حالتونو کې د مرکز کنسول د سویچ له لارې فعال کیدی شي ، دا یوازې د V8 هوم ته اضافه کوي ، او بشپړ تاثیر یوازې د سپورت + حالت کې خلاص دی.

د GLE63 S ته ډیر څه شتون لري، البته، د حقیقت په څیر چې دا یو څه د لوی SUV په څیر چلوي مګر د سپورت موټر په څیر اداره کوي.

د GLE63 S انجن یو ریښتینی شیطان دی. (په عکس کې د کوپ ډوله)

د هوا د پسرلي تعلیق او تطبیق کونکي ډمپرز په آرامۍ موټر چلولو حالت کې آرایشي سواری چمتو کوي، او GLE63 S په ډاډه توګه اداره کوي. حتی د دې لوی قطر مصر څرخ په خراب سړکونو کې دې کیفیت ته ډیر ګواښ نه کوي.

سواری لاهم د سپورت موټر چلولو حالت کې د منلو وړ څخه ډیر دی ، که څه هم د سپورت + حالت کې انډول کونکي ډیمپرونه یو څه ډیر سخت کیږي او سواری د برداشت کولو لپاره خورا سخت کیږي.

البته، د تطابق وړ ډیمپرونو د سخت کیدو ټوله نقطه د GLE63 S سره حتی ښه اداره کولو کې مرسته کول دي ، مګر اصلي څرګندونه دلته فعال انټي رول بارونه او د انجن ماونټونه دي ، کوم چې په مؤثره توګه د بدن رول داسې کچې ته محدودوي چې نږدې د پام وړ نه وي.

د GLE 63 S سرعت تل ګړندی ندی (د ویګن نسخه انځور شوی).

په حقیقت کې، د بدن عمومي کنټرول اغیزمن دی: GLE63 S د 2.5-ټن بیهیموت په څیر نه ښکاري. دا واقعیا حق نلري چې په کونجونو برید وکړي لکه څنګه چې دا کوي ، ځکه چې کوپ د ویګن په پرتله د 60mm لنډ ویل بیس څخه مننه احساس کوي.

د اضافي باور لپاره، د سپورت بریکونو کې د 400mm ډیسکونه شامل دي چې د شپږ پسټون کیلیپر سره مخ دي. هو ، دوی په اسانۍ سره سرعت له مینځه وړي ، کوم چې واقعیا هغه څه دي چې تاسو یې تمه لرئ.

همدارنګه د سمبالولو کلیدي د سرعت احساس کول، د متغیر تناسب بریښنایی بریښنا سټیرینګ دی. دا واقعیا په سټیشن واګون کې ګړندی دی ، او حتی نور هم په کوپ کې د ډیر مستقیم ټینګ کولو څخه مننه.

سواری د سپورت موټر چلولو حالت کې د منلو وړ څخه ډیر دی. (په عکس کې د واګون نسخه)

په هرصورت، دا ترتیب په آرامۍ موټر چلولو حالت کې ښه وزن لري، د عالي احساس او سم وزن سره. په هرصورت، د سپورت او سپورت + حالتونه موټر په تدریجي ډول دروند کوي، مګر نه د موټر چلولو تجربه ښه کوي، نو د ډیفالټ ترتیباتو سره پاتې شئ.

په عین وخت کې، د شور، وایبریشن او سختۍ (NVH) کچه خورا ښه ده، که څه هم د ټایرونو غږ د لویې لارې په سرعت کې دوام لري او د باد څټک د غاړې عکسونو کې د پام وړ دی کله چې د 110 کیلومتره فی ساعت څخه پورته موټر چلوي.

پریکړه

په حیرانتیا سره، GLE63 S د Audi RS Q8 او BMW X5 M سیالۍ او X6 M سیالۍ ته په ښکاره ډول سپکولو وروسته د دوهم لیپ لپاره بیرته راغلی.

په هرصورت، دا یو لوی SUV دی چې د لوړ فعالیت په تعقیب کې ډیر عملي (په ځانګړې توګه واګون) قرباني نه کوي.

او د همدې دلیل لپاره، موږ نشو کولی د کورنۍ سره یا پرته بل سفر ته انتظار وکړو.

نوټ. CarsGuide پدې پیښه کې د تولید کونکي میلمه په توګه برخه اخیستې وه ، د ترانسپورت او خواړو چمتو کول.