د ځان چلولو موټر ټیکنالوژۍ پوهیدل
منځپانګې
راتلونکی یوازې د کونج په شاوخوا کې دی - د ځان چلولو موټرې د هر وخت په پرتله عادي او په بشپړ ډول فعال کیدو ته نږدې دي. په رسمي توګه، د ځان چلولو وسایط انساني چلوونکي ته اړتیا نلري ترڅو موټر په خوندي توګه پرمخ بوځي. دوی ته خودمختاره یا "بې پیلوټه" وسایط هم ویل کیږي. پداسې حال کې چې دوی ډیری وختونه د ځان چلولو په توګه اعلان کیږي، په متحده ایاالتو کې په قانوني توګه په بشپړ ډول د ځان چلولو موټرونه شتون نلري.
د ځان چلولو موټر څنګه کار کوي؟
پداسې حال کې چې ډیزاین د جوړونکو ترمنځ توپیر لري، ډیری ځان چلونکي موټرې د دوی د چاپیریال داخلي نقشه لري چې د مختلف سینسرونو او ټرانسمیټر ان پټونو لخوا رامینځته شوي او ساتل کیږي. نږدې ټول ځان چلوي موټرونه د ویډیو کیمرې ، رادار او لیډر ترکیب په کارولو سره خپل چاپیریال درک کوي ، یو سیسټم چې د لیزر څخه ر lightا کاروي. د دې ان پټ سیسټمونو لخوا راټول شوي ټول معلومات د سافټویر لخوا پروسس کیږي ترڅو لاره جوړه کړي او د وسایطو عملیاتو لپاره لارښوونې واستوي. پدې کې سرعت ، بریک کول ، سټیرینګ او نور ډیر څه شامل دي ، په بیله بیا د خوندي نیویګیشن او د ترافیک قواعدو اطاعت لپاره سخت کوډ شوي مقررات او د خنډ مخنیوي الګوریتمونه.
د موټر چلولو اوسني ماډلونه یو څه خودمختاره دي او د انسان چلونکي ته اړتیا لري. پدې کې د بریک مرستې سره دودیز موټرونه او نږدې خپلواک ځان چلولو موټر پروټوټایپونه شامل دي. په هرصورت، راتلونکي بشپړ خپلواک ماډل ممکن حتی د سټیرینګ ویل ته اړتیا ونلري. ځینې یې ممکن د "وصل شوي" په توګه هم وړتیا ولري، پدې معنی چې دوی کولی شي په سړک یا زیربنا کې د نورو وسایطو سره اړیکه ونیسي.
څیړنه د خپلواکۍ کچه د 0 څخه تر 5 پورې توپیر کوي:
کچه 0: هیڅ اتوماتیک فعالیت نشته. انسانان ټول لوی سیسټمونه اداره او کنټرولوي. پدې کې د کروز کنټرول موټرونه شامل دي لکه څنګه چې ډرایور ټاکي او د اړتیا سره سم سرعت بدلوي.
کچه 1: د موټر چلوونکي مرستې ته اړتیا ده. ځینې سیسټمونه، لکه د تطبیق وړ کروز کنټرول یا اتوماتیک بریک کول، د موټر لخوا کنټرول کیدی شي کله چې دوی په انفرادي ډول د انسان چلوونکي لخوا فعال شي.
کچه 2: د جزوی اتوماتیک اختیارونه شتون لري. موټر په ټاکلو وختونو کې لږترلږه دوه په ورته وخت کې اتوماتیک فعالیتونه وړاندې کوي، لکه په لویه لاره کې سټیرینګ او سرعت، مګر بیا هم د انسان انډول ته اړتیا لري. موټر به د ترافیک پراساس ستاسو سرعت سره سمون ولري او د سړک منحني تعقیب کړي ، مګر چلوونکی باید چمتو وي چې په دوامداره توګه د سیسټم ډیری محدودیتونه لرې کړي. د لیول 2 سیسټمونو کې د ټیسلا آټوپیلټ، د وولوو پیلوټ اسسټ، مرسډیز بینز ډرایو پیلوټ، او کیډیلیک سوپر کروز شامل دي.
دریمه کچه: مشروط اتومات. موټر د ځانګړو شرایطو لاندې د خوندیتوب ټول مهم عملیات اداره کوي، مګر د انسان چلوونکی باید کنټرول واخلي کله چې خبرداری ورکړل شي. موټر د انسان پر ځای د چاپېریال څارنه کوي، خو سړی باید خوب ونه کړي، ځکه چې د اړتیا په وخت کې د کنټرول په څرنګوالي پوهېږي.
څلورمه کچه: لوړ اتومات. موټر په ډیری متحرک حالتونو کې په بشپړ ډول خپلواکه دی، که څه هم په ټوله کې نه. دا به لاهم په خراب هوا یا غیر معمولي شرایطو کې د موټر چلوونکي مداخلې ته اړتیا ولري. ټیر 4 موټرې به د اړتیا په وخت کې د انسان کنټرول لپاره د سټیرینګ ویل او پیډلونو سره مجهز وي.
5 کچه: په بشپړه توګه اتومات. د موټر چلولو په هر حالت کې، موټر په بشپړه توګه خپلواکه موټر چلوي او یوازې د خلکو څخه د لارښوونې غوښتنه کوي.
ولې د ځان چلولو موټرونه راپورته کیږي؟
مصرف کونکي او شرکتونه په ورته ډول د ځان چلولو موټر ټیکنالوژۍ سره علاقه لري. که دا د اسانتیا فکتور وي یا د سمارټ سوداګرۍ پانګه اچونه، دلته 6 دلیلونه دي چې پخپله موټر چلول ډیر عام کیږي:
1. تګ راتګ: هغه مسافرین چې د کار او کار څخه د اوږدې او بوخت سفر سره مخ دي د تلویزیون لیدو ، کتاب لوستلو ، خوب کولو یا حتی کار کولو نظر سره مینه لري. پداسې حال کې چې دا لاهم واقعیت نه دی، د موټر مالکین به د ځان چلولو موټر غواړي چې که په سړک کې د دوی وخت خوندي نه کړي، نو لږترلږه اجازه ورکړي چې د دوی د دورې سفرونو په جریان کې نورو ګټو ته پام وکړي.
2. د موټر کرایه کولو شرکتونه: د سواری شریکولو خدمتونه لکه اوبر او لیفټ د ځان چلولو ټیکسي رامینځته کولو په لټه کې دي ترڅو د انساني ډرایورانو اړتیا له مینځه ویسي (او تادیه شوي انساني ډرایورانو). پرځای یې، دوی به ځایونو ته د خوندي، چټک او مستقیم سفرونو په جوړولو تمرکز وکړي.
3. د موټر جوړونکي: اټکل کیږي، خودمختاره موټرې به د موټر حادثو شمیر کم کړي. د موټر شرکتونه غواړي د ځان چلولو ټیکنالوژۍ ملاتړ وکړي ترڅو د حادثې خوندیتوب درجه بندي لوړه کړي، او د AI درجه بندي ممکن د راتلونکي موټر پیرودونکو په ګټه یو دلیل وي.
4. د ترافیکو مخنیوی: د موټر ځینې شرکتونه او تخنیکي شرکتونه د ځان چلولو موټرو باندې کار کوي چې په ځینو ښارونو کې د ټرافیک شرایط او پارکینګ وڅاري. دا پدې مانا ده چې دا موټرونه به د بې چلوونکي موټرو په پرتله ګړندي او ډیر اغیزمن ځای ته ورسیږي. دوی به د سمارټ فونونو او GPS وسیلو په کارولو سره د ګړندي لارې لارښوونې موندلو لپاره د موټر چلونکي دنده په غاړه واخلي ، او د ځایی چارواکو سره به په ګډه کار وکړي.
5. د سپارلو خدمت: لکه څنګه چې دوی د کار لګښتونه کموي، د تحویلي شرکتونه خپل پام ځان چلولو موټرو ته اړوي. پارسلونه او خواړه د یو خپلواک موټر سره په اغیزمنه توګه لیږدول کیدی شي. د موټر شرکتونو لکه فورډ د داسې وسایطو په کارولو سره د خدماتو ازموینه پیل کړې چې واقعیا پخپله موټر چلول ندي ، مګر د عامه عکس العمل اندازه کولو لپاره ډیزاین شوي.
6. د ګډون د موټر چلولو خدمت: د موټر ځینې شرکتونه کار کوي چې د ځان چلولو موټرو بیړۍ رامینځته کړي چې پیرودونکي یې د کارولو یا ملکیت لپاره پیسې ورکوي. سواریان به په اصل کې د حق لپاره پیسې ورکړي نه ډوب
د ځان چلولو موټرو احتمالي اغیزه څه ده؟
د مصرف کونکو ، حکومتونو او سوداګرۍ لپاره د زړه راښکونکي کیدو سربیره ، د ځان چلولو موټرې تمه کیدی شي په ټولنو او اقتصادونو اغیزه ولري چې دوی یې غوره کوي. لګښتونه او عمومي ګټې ناڅرګندې پاتې دي، مګر د اغیزو درې برخې باید په پام کې ونیول شي:
1. امنیت: د ځان چلولو وسایط د انساني غلطۍ لپاره د ځای په جوړولو سره د موټر حادثې مرګ ژوبلې کمولو وړتیا لري. سافټویر ممکن د انسانانو په پرتله لږ خطا وي او د ګړندي غبرګون وختونه ولري ، مګر پراختیا کونکي لاهم د سایبر امنیت په اړه اندیښمن دي.
2. بې پرېتوب: د ځان چلولو موټرې کولی شي ډیر خلک متحرک کړي، لکه زاړه یا معیوب. په هرصورت، دا د موټر چلوونکو د شمیر د کمښت له امله د ډیری کارګرانو د ګوښه کیدو لامل کیدی شي او کولی شي د سیسټم په واک کې د عامه ترانسپورت تمویل باندې منفي اغیزه وکړي. د ښه کار کولو لپاره، د ځان چلولو موټرې یا د دوی د ګډون خدمتونه باید ډیری خلکو ته شتون ولري.
3. چاپیریال: د ځان چلولو موټرو شتون او اسانتیا پورې اړه لري، دوی کولی شي هر کال د سفر ټول کیلومتره شمیر زیات کړي. که چیرې دا په پټرول باندې تیریږي، دا کیدای شي اخراج زیات کړي؛ که دوی په بریښنا چلیږي، د ترانسپورت اړوند اخراج د پام وړ کم کیدی شي.
