په ګرم موسم کې د موټر خرابوالی. څنګه مقابله وکړو؟

سږکال تودوخه خورا ځورونکې ده، او که څه هم د هوا وړاندوینه کونکي ټینګار کوي چې د تودوخې درجه له 30 ° C څخه پورته زموږ د عرض البلدونو لپاره نورم دی، دا په ندرت سره دومره اوږده پاتې کیږي. "د تودوخې لوړه درجه کولی شي بریکونو، انجن او بیټرۍ ته زیان ورسوي. دا د چمتو کولو ارزښت لري او پوهیدل چې څنګه عکس العمل څرګند کړي ، "ماریک سټیمپین وايي ، د PZM متخصص بیورو رییس ، د SOS PZMOT کارپوه.

د انجن تودوخې

په ګرمه هوا کې، په ځانګړې توګه په ښار کې، کله چې موږ ډیری وختونه په لوړ سرعت موټر چلوو یا په ترافیکي جامو کې ودریږو، د انجن ډیر ګرم کول اسانه دي. د کولنټ تودوخه کولی شي 100 ° C ته ورسیږي، د دې ارزښت څخه پورته وضعیت خطرناک کیږي. په زړو موټر موډلونو کې، د تودوخې شاخص معمولا د تیر په بڼه جوړیږي، او کله چې دا ډیر شي، دا ښودل کیږي چې شاخص سور ډګر ته ننوځي)، په نویو ماډلونو کې، ارزښتونه په کې ښودل شوي. کیب یا آن بورډ کمپیوټر موږ ته یوازې هغه وخت خبر ورکوي کله چې ډیر تودوخې دمخه پیښ شوي وي.

د انجن برخې چې د ډیرې تودوخې له امله زیانمن کیدی شي په کې حلقې، پسټون، او د سلنډر سر شامل دي. څه باید وکړو که انجن ډیر ګرم شي؟ ژر تر ژره موټر ودروئ، مګر انجن بند مه کوئ. هوډ په احتیاط سره خلاص کړئ ، دا خورا ګرم کیدی شي (د بخار لپاره هم پاملرنه وکړئ) ، د اعظمي هوا سره تودوخه چالان کړئ او د تودوخې راټیټیدو پورې انتظار وکړئ. بیا موږ کولی شو انجن بند کړو او د هوډ په خلاصیدو سره یې یخ کړو.

د ډیر تودوخې ډیری لاملونه کیدی شي ، پشمول د کولنټ لیک ، خراب کار فین یا ترموسټیټ. "د ډیر ګرم شوي انجن په اړه ټوکې مه کوئ. حتی که تاسو اداره کوئ چې دا معلومه کړئ چې د خرابۍ لامل شوی، د بیلګې په توګه، د ریډیټر مایع لیک له امله، تاسو ډاډه نه یاست چې د انجن ځینې برخې زیانمن شوي ندي، کارپوه ټینګار کوي. په داسې حاالتو کې، دا غوره ده چې خطر ونه اخلئ او د مرستې غوښتنه وکړئ. که موږ د مرستې بیمه ولرو، موږ کومه ستونزه نلرو، که نه، تاسو تل د وړیا PZM ډرایور معاون ایپ له لارې د مرستې غوښتنه کولی شئ.

د بیټرۍ خارج کول

په ګرم موسم کې، او همدارنګه په سړه هوا کې، بیټرۍ ډیر ځله خارج کیږي. دا باید په یاد ولرئ، په ځانګړې توګه که چیرې موټر په اوړي کې د اوږدې مودې لپاره نه وي کارول شوی، د بیلګې په توګه، په رخصتۍ کې. د بریښنا لږه اندازه په دوامداره توګه د بیټرۍ څخه اخیستل کیږي، څومره چې تودوخه ډیره وي، د دې ارزښتونه ډیریږي. برسېره پر دې، بیټرۍ په چټکۍ سره ویجاړیږي. الیکټرولایټونه په ساده ډول تبخیر کیږي ، د دې په پایله کې د تیریدونکي موادو غلظت ډیریږي او بیټرۍ خرابیږي. که موږ له دوه کلونو څخه ډیر وخت لپاره بیټرۍ کاروو او پوهیږو چې موټر به د اوږدې مودې لپاره ونه کارول شي، نو د بدیل حیرانتیا څخه مخنیوي لپاره یې په ځای کولو غور وکړئ.

د ټایر ناکامي

حتی د دوبي ټایرونه د اسفالټ تودوخې 60 سانتي ګراد سره نه تطابق کیږي. ربړ نرموي، په اسانۍ سره خرابیږي او البته، په چټکۍ سره له مینځه ځي. نرم اسفالټ او ټایرونه، له بده مرغه، د ودریدو فاصله کې زیاتوالی هم معنی لري. دا د یادولو وړ ده، ځکه چې په ښه هوا کې ډیری موټر چلوونکي په غلطۍ سره په سړک کې د چلولو لپاره لږ وخت ته اجازه ورکوي، د سړک شرایط خورا مناسب تشریح کوي.

دا سپارښتنه کیږي چې د چلولو او ټایر فشار حالت ډیر ځله وګورئ - دا باید د تولید کونکي سپارښتنو سره مطابقت ولري، دا ارزښتونه ممکن د هر موټر لپاره توپیر ولري. ډیر ټیټ فشار د دې لامل کیږي چې ټایرونه په غیر مساوي توګه وګرځي ، پدې معنی چې ډیر اغوستل او ډیر ګړندي تودوخه. په سختو حالتونو کې، دا به د مات شوي ټایر معنی ولري. نو راځئ چې نه یوازې د ټایرونو حالت په پام کې ونیسو چې موږ یې سپاره کوو، بلکه د اضافي ټایرونو هم.

 د SOS PZMOT کارپوه ماریک سټیپین یادونه کوي: "د تودوخې او د هوا په ډګرونو کې د ناڅاپي بدلونونو په جریان کې، د موټر چلوونکو او پیاده کونکو حالت او تمرکز کمزوری کیږي." په ځینو هیوادونو کې، لکه آلمان او اتریش، د تودوخې لوړیدو ته ځانګړې پاملرنه کیږي، پولیس او موټر چلوونکي ځانګړي اخطارونه ترلاسه کوي.

په ډیر ګرم موټر کې د موټر چلوونکي غلظت په وینه کې د الکول 0,5 ppm شتون سره د دولت سره پرتله کیږي. په ګرم موسم کې، ځان ته په سړک او اوږده لاره کې ډیر وخت ورکړئ، مه هیروئ چې آرام وکړئ او ډیری اوبه وڅښئ.