په VAZ 2112 کې د جنراتور ماتول
یو کال دمخه، زما د VAZ 2105، چې زموږ په کورنۍ کې د 400 کیلومترو څخه زیات چلول وپلورئ، او یو څه تازه فرنټ ویل ډرایو موټر واخلئ. له هغه وخت راهیسې چې د لسمې کورنۍ ماډلونه په فیشن کې راغلل، دا په دې موټرو کې و چې ما سترګې پټې کړې. مګر تر ټولو ډیر ما د VAZ 000 هچ بیک خوښ کړ، زما په اند د کورنیو موټرو ترټولو بریالي ماډلونه.
بازار ته لاړم او نیمه ورځ مې د موټر په لټون کې تېره کړه، ډېر انتخابونه نه وو او په دویشکې کې ودریدم، د میرج رنګ، هغه یوازې دوه کلنه وه او مایل یې شاوخوا ۵۰ زره کیلومتره و. موږ پریکړه وکړه چې دا به غوره انتخاب وي ، په ځانګړي توګه له هغه وخته چې نرخ خورا زړه راښکونکی و. موږ دا ټول معاینه کړل، داسې بریښي چې د بدن په اړه هیڅ شکایت نشته، په سټیشن کې هر څه پالش شوي، نو د رنګ رنګونو شاګرین نه لیدل کیږي.
د ښار په شاوخوا کې د مالک سره مزل وکړ او موټر یې ترتیب کړ، بهر ته لاړ. دوی ژر تر ژره هرڅه ثبت کړل، او موږ کور ته لاړو. ما په کور کې هرڅه چیک کړل، دا معلومه شوه چې د توماهاک فیډبیک او د انجن اتوماتیک پیل سره خورا ښه سیګنالیزیشن شتون درلود. کوم چې د ژمي په جریان کې خورا ګټور و. سهار وختي پاڅیږم، زه د کیلي فوب څخه انجن پیلوم، او پداسې حال کې چې زه ناشته کوم، موټر لا دمخه په ګراج کې ګرم شوی دی.
موږ پرته له کومې ستونزې څو زره کیلومتره مزل وکړ، او بیا لومړی مات شو، د بیټرۍ چارج ورک شو. څرنګه چې دا د ژمي وخت و، او په ګراج کې دا ډیره سړه وه، ما پخپله ترمیم نه کړ. ما خپلو ډیرو ملګرو ته تلیفون وکړ چې دمخه یې ورته خرابۍ سره مخ شوي و او دوی ما ته د دې خدمت مشوره راکړه، چیرته چې ما په کیف کې د ارزانه جنراتور ترمیم کړی. نو هر څه په چټکۍ سره ترسره شوي، ځکه چې ماتول خورا جدي نه و، یوازې د ډایډ پل بدلولو لپاره اړین و، کوم چې ناکام شو، یو کیپسیټر سوځیدلی و. د نوي ډیایډ پل نصبولو وروسته، زما جنراتور د څراغونو سره لږ تر لږه 13,6 ولټ چارج ورکړ او سټو فعال شو، کوم چې مخکې هیڅکله نه و.
