زما لانسیا فولویا 1600cc V4 HF
Tony Kovacevic په 1.6 کې خپل لینشیا فولویا 1996 HF کوپ پیرودل، کوم چې هغه یې له هغه وروسته بیا رغولی (پورته ښودل شوی).
تاسو کولی شئ تل د رولیکس په څیر یو څه څرګند کړئ، مګر که تاسو د یو څو کسانو درناوی غواړئ چې واقعیا پوهیږي، تاسو به یو ښه، خاموش او سجیلا IWC ولرئ. لانسیا فولیا مشهوره وه خو په خپل وخت کې خورا مشهوره نه وه. له Fiat څخه یو ګام مخکې، د الفا رومیو څخه یو ګام. دا هغه ماډل و چې د لانسیا تاریخ د نوښت او ریسینګ بریالیتوب دوام وکړ.
د تورین برانډ د مونوکوک باډي په څیر نوي توکي معرفي کړل ، د مخ خپلواک تعلیق ، پنځه سرعت لارښود لیږد ، سریال V6 او V4 انجنونه. دا تر 1950 کلونو پورې په ښي لاس ډرایو کې ساتل شوی و (بیا د وقار موټر نښه). په دې لسیزه کې د فارمولا ون ملکیت لرونکی فولویا، د نړۍ د ریلی سرلیکونو کې لانسیا اضافه کړه.
په هرصورت، لانسیا تل پاتې ده، په ځانګړې توګه په دې هیواد کې، یو څه د کلتوري برانډ څخه، د هغه وړتیا او وقار د پخواني لومړي وزیر مالکم فریزر په څیر د ریښتینې لیوالتیا لخوا ستاینه شوې.
"هغه خپله چورلکه د لانسیا په جلسه کې الوتله ،" کوویچویچ وايي. "موږ په هرو دوو کلونو کې یو لوی نندارتون لرو او دا دوی له امریکا، انګلستان او نیوزیلینډ څخه راجلبوي."
د لانسیا جاذبه د هغو کسانو لپاره پیاوړې پاتې کیږي چې پوهیږي. او په شینون بیمه کې، کوویچیک خپل درناوي وړ، ګران موټرونه پیژني.
"دا یو مشهور برانډ ندی. مګر په 1996 کې، کله چې د 100 خورا اغیزمنو موټرو لیست د موټرو صنعت د لومړیو 100 کلونو د لمانځلو لپاره جوړ شو، د لینشیا شپږ بیلابیل ماډلونه شامل وو. دا د بل هر تولید کونکي څخه ډیر دی. د نوښت او تاریخ دا احساس خورا زړه راښکونکی دی، "هغه تشریح کوي.
په نیو ساوت ویلز کې د لانسیا آټو کلب مشر، کوواسیویچ د 1600cc V4 HF یو د مارکي ګاڼو څخه ګڼي.
هغه وايي: "HF یو ډیر نادر موټر دی." "دوی یوازې شاوخوا 1250 HFs جوړ کړل او ډیری احتمال یې 200 د ښي لاس موټر وو. کله چې دوی لومړی بهر راووتل، دا یو ښکلی ماشین و، د میګ ویلز، فایبر ګلاس آستین، 10.5: 1 انجن کمپریشن سره. ډیر پیاوړی. دا د یو ځانګړي هوموولوژی په توګه جوړ شوی و چې لانسیا ته به اجازه ورکړي چې په اروپایی او نړیوال ریلی سیالیو کې سیالي وکړي.
په دې اساس، کاپي، په 1996 کې د Kovacevich لخوا اخیستل شوی، په فعاله توګه په ریسونو کې برخه اخیستې وه. هغه وايي: "ما د Fiats سره تاریخ درلود، ما له 30 څخه ډیر درلود." "ما پریکړه وکړه چې یو څه نور ښه او په زړه پوري ، مګر لاهم ایټالوی ته لاړ شم. زه ایټالوی موټرونه خوښوم."
په 2000 کې، Kovacevich د لانسیا د بدن کار په بشپړه توګه بحال کړ. اوس د سپینو زرو روښانه HF د کلب سرکټ یوه لازمي برخه ده ، پشمول د دوه کلن ریلی ، کوم چې د متحده ایالاتو او انګلستان سیالان راجلبوي. "ما دا په ویکټوریا کې کیسلمین ته واړوله چیرې چې د لانشیا لاریون ترسره کیږي. ما دا دوه ځله کوینزلینډ ته اړولی او هره کوچنۍ سیمه ایزه لوبه چې موږ لرو ، "هغه وايي.
"دا ځواکمن دی. دا ډیر تورک لري نو تاسو یوازې په پیډل کې ګام پورته کوئ او دا ځي. زما د موټر په انجن کې انجن د سیالۍ لپاره تعدیل شوی و. دا لوی بریکونه لري او وینډشیلډ په موټر کې یوازینی شیشه ده. موټرونه د فابریکې څخه د المونیم ټرنکونو او دروازو سره راغلل، نو دوی خورا روښانه وو. په یو وخت کې دا خورا پرمختللی و: په څلورو څرخونو کې ډیسک بریکونه، پنځه سرعت میخانیکونه. او دا خورا ګران و - په هغه وخت کې د هولډن په پرتله دوه چنده ګران و.
او دا نن ورځ په هولډنز باندې پلي کیږي ، د نوي کموډور اومیګا بیړۍ ته د رسیدو نرخ ته په پام سره. "موږ په دې وروستیو کې فولویا په 53,000 ډالرو شینون ته وپلورله. زه ګورم چې دوی په اروپا کې د 50,000 یورو لپاره اعلان شوي چې یو څه ډیر دي، مګر په آسټرالیا کې به دا د $ 50,000 او 60,000 ډالرو ترمنځ وي.
دا به د نوي لانسیا ډیلټا په پرتله خورا ډیر وي که چیرې برانډ په آسټرالیا کې د بیا خلاصیدو پریکړه وکړي. "ډیلټا اروپا ته رسیدلې او مدیریت وايي چې دوی د RHD بازارونو ته د بیرته راستنیدو په لټه کې دي." کواسیویچ زیاتوي. "دا د ښي لاس چلولو شی بیرته رومن کرایو ته ځي - چلوونکی تل ښي خوا ته و."
