مات شوي اکسیجن سینسر
منځپانګې
مات شوي اکسیجن سینسر د تیلو مصرف زیاتوالي لامل کیږي ، د موټر متحرک ځانګړتیاو کې کمښت ، په کار کې د انجن بې ثباته عملیات ، د خارجي زهرجن زیاتوالی. معمولا، د اکسیجن غلظت سینسر د ماتیدو لاملونه د هغې میخانیکي زیان، د بریښنایی (سګنال) سرکټ ماتول، د سینسر د حساسې برخې ککړتیا د تیلو احتراق محصولات دي. په ځینو مواردو کې، د مثال په توګه، کله چې په ډشبورډ کې یوه تېروتنه p0130 یا p0141 واقع کیږي، د چک انجن د خبرتیا څراغ فعاله کیږي. دا ممکنه ده چې ماشین د غلط اکسیجن سینسر سره وکاروئ، مګر دا به د پورته ستونزو لامل شي.
د اکسیجن سینسر موخه
د اکسیجن سینسر د اخراج په څو پوړونو کې نصب شوی (ځانګړی موقعیت او مقدار ممکن د مختلف موټرو لپاره توپیر ولري) او د اخراج ګازونو کې د اکسیجن شتون څارنه کوي. د موټرو صنعت کې، یوناني لیک "lambda" د هوا د تیلو په مخلوط کې د اضافي اکسیجن تناسب ته اشاره کوي. دا د همدې دلیل لپاره دی چې د اکسیجن سینسر اکثرا د "لامبا تحقیقات" په نوم یادیږي.
د بریښنایی کنټرول واحد ICE (ECU) لخوا د اخراج ګازونو په ترکیب کې د اکسیجن مقدار په اړه د سینسر لخوا چمتو شوي معلومات د تیلو انجیکشن تنظیم کولو لپاره کارول کیږي. که چیرې د اخراج ګازونو کې ډیر اکسیجن شتون ولري، نو بیا سلنډر ته د هوا د تیلو مخلوط ضعیف دی (په سینسر کې ولټاژ 0,1 دی ... ولټا). په دې اساس، د اړتیا په صورت کې د چمتو شوي تیلو اندازه تنظیم کیږي. کوم چې نه یوازې د داخلي احتراق انجن متحرک ځانګړتیاوې اغیزه کوي، بلکې د اخراج ګازونو د کتلټیک کنورټر عملیات هم اغیزمن کوي.
په ډیری حاالتو کې، د کتلست د اغیزمنو عملیاتو حد 14,6 دی ... د 14,8 د تیلو د هرې برخې هوا. دا د یو لامبډا ارزښت سره مطابقت لري. نو، د اکسیجن سینسر یو ډول کنټرولر دی چې د اخراج څو پوړ کې موقعیت لري.
ځینې وسایط د اکسیجن د دوه سینسرونو کارولو لپاره ډیزاین شوي. یو د کتلست څخه مخکې موقعیت لري، او دویم وروسته دی. د لومړي کار دنده د هوا د تیلو مخلوط ترکیب سمول دي، او دویم د کتلست موثریت چک کول دي. پخپله سینسرونه معمولا په ډیزاین کې ورته وي.
ایا د لامبډا تحقیقات په لانچ اغیزه کوي - څه به پیښ شي؟
که تاسو د لامبډا تحقیقات بند کړئ، نو د تیلو مصرف کې زیاتوالی، د ګازونو زهرجنیت کې زیاتوالی، او ځینې وختونه د داخلي احتراق انجن بې ثباته عملیات شتون لري. په هرصورت، دا اغیزه یوازې د تودوخې وروسته واقع کیږي، ځکه چې د اکسیجن سینسر د +300 ° C لوړ حرارت کې کار پیل کوي. د دې کولو لپاره، د دې ډیزاین کې د ځانګړي تودوخې کارول شامل دي، کوم چې د انجن په پیل کې فعال کیږي. په دې اساس، دا د انجن د پیل کولو په وخت کې دی چې د لامبډا تحقیقات کار نه کوي، او په هیڅ صورت کې پخپله پیل اغیزه نه کوي.
د لامبډا تحقیقاتو د خرابیدو په صورت کې د "چیک" څراغ روښانه کیږي کله چې د ECU حافظې کې ځانګړي خطاګانې رامینځته شوي وي چې د سینسر تار یا پخپله سینسر ته زیان سره تړاو لري ، په هرصورت ، کوډ یوازې د ځانګړو شرایطو لاندې تنظیم شوی. د داخلي احتراق انجن.
د مات شوي اکسیجن سینسر نښې
د لامبدا تحقیقات ناکامي معمولا د لاندې بهرني نښو سره مل وي:
- د کرشن کمیدل او د موټر متحرک فعالیت کم شوی.
- بې ثباته بې کاره. په ورته وخت کې، د انقلابونو ارزښت کولی شي کود او د مطلوب څخه ښکته راشي. په خورا مهم حالت کې، موټر به په بشپړه توګه بې کاره نه وي او پرته له دې چې د موټر چلوونکي ګاز په اسانۍ سره ودریږي.
- د تیلو په مصرف کې زیاتوالی. معمولا ډیر مهم دی، مګر دا د پروګرام اندازه کولو لخوا ټاکل کیدی شي.
- د اخراج زیاتوالی. په ورته وخت کې، د اخراج ګازونه ناپاک کیږي، مګر یو خړ یا نیلي رنګ لري او یو تیز، د تیلو په څیر بوی لري.
د یادولو وړ ده چې پورته لست شوي نښې ممکن د داخلي احتراق انجن یا د وسایطو نورو سیسټمونو نور خرابوالی په ګوته کړي. له همدې امله، د اکسیجن سینسر د ناکامۍ معلومولو لپاره، د لامبډا سیګنالونو (کنټرول او تودوخې سرکټ) چک کولو لپاره لومړی د تشخیص سکینر او ملټي میټر په کارولو سره څو چکونو ته اړتیا ده.
معمولا، د اکسیجن سینسر تارونو سره ستونزې په واضح ډول د بریښنایی کنټرول واحد لخوا کشف کیږي. په ورته وخت کې، د هغې په حافظه کې تېروتنې رامنځته کیږي، د بیلګې په توګه، p0136، p0130، p0135، p0141 او نور. لکه څنګه چې کیدی شي، دا اړینه ده چې د سینسر سرکټ وګورئ (د ولټاژ شتون او د انفرادي تارونو بشپړتیا وګورئ)، او د کار مهال ویش وګورئ (د اوسیلوسکوپ یا تشخیصي پروګرام په کارولو سره).
د اکسیجن سینسر د ماتیدو لاملونه
په ډیری حاالتو کې، د اکسیجن لیمبډا د ناکامۍ پرته شاوخوا 100 زره کیلومتره کار کوي، په هرصورت، داسې دلیلونه شتون لري چې د پام وړ سرچینې یې کموي او د ماتیدو لامل کیږي.
- د اکسیجن سینسر مات شوی سرکټ. خپل ځان په بل ډول څرګند کړئ. دا ممکن د اکمالاتو او / یا سیګنال تارونو کې بشپړ وقف وي. د تودوخې سرکټ ته احتمالي زیان. په دې حالت کې، د لامبدا تحقیقات به تر هغه وخته کار ونکړي چې د اخراج ګازونه د عملیاتي تودوخې پورې ګرم کړي. په تارونو کې موصلیت ته احتمالي زیان. په دې حالت کې، یو لنډ سرکټ شتون لري.
- د سینسر لنډ سرکټ. په دې حالت کې، دا په بشپړه توګه ناکام دی او په وینا، هیڅ سیګنال نه ورکوي. د لامبډا ډیری تحقیقات نشي ترمیم کیدی او باید د نوي سره بدل شي.
- د سونګ د احتراق محصولاتو سره د سینسر ککړتیا. د عملیاتو په جریان کې، د اکسیجن سینسر، د طبیعي دلیلونو لپاره، په تدریجي ډول خندا کیږي او د وخت په تیریدو سره ممکن د سمو معلوماتو لیږدولو مخه ونیسي. د دې دلیل لپاره ، موټر جوړونکي وړاندیز کوي په دوره توګه سینسر نوي ته بدل کړي ، پداسې حال کې چې اصلي ته لومړیتوب ورکوي ، ځکه چې نړیوال لامبډا تل معلومات په سمه توګه نه ښیې.
- حرارتي اوورلوډ. دا معمولا د سوځولو سره د ستونزو له امله پیښیږي، د بیلګې په توګه، په دې کې خنډونه. د داسې شرایطو لاندې، سینسر په تودوخې کې کار کوي چې د هغې لپاره خورا مهم دي، کوم چې د هغې ټول ژوند کموي او په تدریجي ډول یې غیر فعالوي.
- سینسر ته میخانیکي زیان. دوی کولی شي د ناسم ترمیم کار پرمهال واقع شي، کله چې د سړک څخه بهر موټر چلوي، په حادثه کې اغیزه کوي.
- د سینسر سیلانټونو نصبولو پر مهال وکاروئ چې په لوړه تودوخه کې درملنه کوي.
- د داخلي احتراق انجن پیل کولو لپاره ډیری ناکامه هڅې. په ورته وخت کې، نه سوځیدلي تیل د داخلي احتراق انجن کې راټولیږي، او د بیلګې په توګه، د اخراج څو ځله کې.
- د مختلف پروسې مایعاتو یا کوچني بهرني شیانو سینسر حساس (سیرامیک) ټپ سره اړیکه ونیسئ.
- د اخراج سیسټم کې لیک. د مثال په توګه، د څو اړخیز او کتلست تر مینځ ګازکیټ کیدای شي سوځیدلی وي.
مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې د اکسیجن سینسر حالت په پراخه کچه د داخلي احتراق انجن نورو عناصرو حالت پورې اړه لري. نو، لاندې دلایل د پام وړ د لامبدا تحقیقاتو ژوند کموي: د تیلو سکریپر حلقو غیر اطمینان بخش حالت، په تیلو (سلنډرونو) کې د انټي فریز داخلیدل، او د هوا د تیلو بډایه مخلوط. او که ، د کار اکسیجن سینسر سره ، د کاربن ډای اکسایډ مقدار شاوخوا 0,1 ... 0,3٪ وي ، نو کله چې د لامبډا تحقیقات ناکام شي ، ورته ارزښت 3 ... 7٪ ته لوړیږي.
د مات شوي اکسیجن سینسر پیژندلو څرنګوالی
د لامبډا سینسر وضعیت او د دې رسولو / سیګنال سرکټونو چک کولو لپاره یو شمیر میتودونه شتون لري.
د تشخیص پر مهال باید لومړی څه وشي؟
- دا اړینه ده چې د پروب ټیوب کې د سوټ اندازه اټکل کړئ. که چیرې دا ډیره وي، سینسر به په سمه توګه کار ونکړي.
- د زیرمو رنګ معلوم کړئ. که چیرې د سینسر په حساس عنصر کې سپینې یا خړ زیرمې شتون ولري، دا پدې مانا ده چې د تیلو یا تیلو اضافه کونکي کارول کیږي. دوی د لامبدا تحقیقاتو په عملیاتو منفي اغیزه کوي. که چیرې د تحقیقاتو ټیوب کې چمکۍ زیرمې شتون ولري، دا په ګوته کوي چې په کارول شوي تیلو کې ډیر لیډ شتون لري، او دا غوره ده چې د داسې ګازو کارولو څخه ډډه وکړئ، په ترتیب سره، د ګاز سټیشن برانډ بدل کړئ.
- تاسو کولی شئ د کاڼي پاکولو هڅه وکړئ، مګر دا تل امکان نلري.
- د ملټي میټر سره د تارونو بشپړتیا چیک کړئ. د یو ځانګړي سینسر ماډل پورې اړه لري، دا کولی شي له دوو څخه تر پنځو تارونو پورې وي. یو له دوی څخه به سیګنال وي، او پاتې به یې عرضه وي، په شمول د تودوخې عناصرو بریښنا کول. د ازموینې پروسې ترسره کولو لپاره ، تاسو به ډیجیټل ملټي میټر ته اړتیا ولرئ چې د DC ولټاژ او مقاومت اندازه کولو وړ وي.
- دا د سینسر هیټر مقاومت چیک کولو ارزښت لري. د لامبدا پروب په مختلفو ماډلونو کې، دا به د 2 څخه تر 14 اوهم پورې وي. د عرضې ولتاژ ارزښت باید شاوخوا 10,5 ... 12 ولټاژ وي. د تصدیق پروسې په جریان کې ، دا هم اړینه ده چې د سینسر لپاره مناسب د ټولو تارونو بشپړتیا چیک کړئ ، او همدارنګه د دوی د موصلیت مقاومت ارزښت (دواړه په خپل منځ کې جوړه او هر یو یې ځمکې ته).
د لامبډا تحقیقاتو ویډیو چیک کولو څرنګوالی
مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې د اکسیجن سینسر نورمال عملیات یوازې د +300 ° C… + 400 ° C په نورمال عملیاتي تودوخې کې امکان لري. دا د دې حقیقت له امله دی چې یوازې په داسې شرایطو کې د سینسر په حساس عنصر کې زیرمه شوي زیرکونیم الکترولیټ د بریښنایی جریان کنډکټر کیږي. همدارنګه په دې تودوخه کې، د هوا د اکسیجن او اکسیجن تر مینځ توپیر د اخراج پایپ کې به د برقی جریان لامل شي چې د سینسر الکترودونو کې څرګند شي، کوم چې به د انجن بریښنایی کنټرول واحد ته لیږدول کیږي.
څرنګه چې په ډیری قضیو کې د اکسیجن سینسر معاینه کول شامل دي لیرې کول / نصب کول، دا د لاندې لنډیزونو په پام کې نیولو سره ارزښت لري:
- د لامبا وسیلې خورا نازک دي ، له همدې امله ، کله چې معاینه کیږي ، دوی باید د میخانیکي فشار او / یا شاک سره مخ نشي.
- د سینسر تار باید د ځانګړي تودوخې پیسټ سره درملنه وشي. پدې حالت کې ، تاسو اړتیا لرئ ډاډ ترلاسه کړئ چې پیسټ په خپل حساس عنصر کې نه راځي ، ځکه چې دا به د دې غلط عملیاتو لامل شي.
- کله چې کلک کړئ، تاسو باید د تورک ارزښت وګورئ، او د دې هدف لپاره د تورک رنچ وکاروئ.
د لامبډا تحقیقات دقیق چیک
د اکسیجن غلظت سینسر ماتولو لپاره ترټولو سمه لاره به اوسیلوسکوپ ته اجازه ورکړي. سربیره پردې ، دا اړینه نده چې مسلکي وسیله وکاروئ ، تاسو کولی شئ په لپ ټاپ یا بل ګیجټ کې د سمیلیټر برنامې په کارولو سره اوسیلوگرام واخلئ.
د اکسیجن سینسر د سم عملیاتو لپاره مهالویش
په دې برخه کې لومړی ارقام د اکسیجن سینسر د سم عملیات ګراف دی. په دې حالت کې، د فلیټ سین څپې ته ورته سیګنال د سیګنال تار کې پلي کیږي. په دې حالت کې د سینوسایډ معنی دا ده چې د سینسر لخوا کنټرول شوي پیرامیټر (د اخراج ګازونو کې د اکسیجن مقدار) د اعظمي اجازه وړ حدونو کې دی، او دا په ساده ډول په دوامداره او وختي توګه چک کیږي.
د ډیر ککړ اکسیجن سینسر عملیاتي ګراف
د اکسیجن سینسر د سوځیدنې مهال ویش
په بډایه تیلو مخلوط کې د اکسیجن سینسر عملیاتي چارټ
د اکسیجن سینسر د سوځیدنې مهال ویش
لاندې ګرافونه دي چې د ډیر ککړ شوي سینسر سره مطابقت لري، د ICE وسایط د لیون مخلوط کارول، یو بډایه مخلوط، او یو کمزوری مخلوط. په ګرافونو کې نرمې کرښې پدې معنی دي چې کنټرول شوي پیرامیټر په یو لوري یا بل لوري کې د اجازې حد څخه بهر تللي دي.
د مات شوي اکسیجن سینسر څنګه تنظیم کړئ
که وروسته چک وښودله چې لامل یې په تار کې دی، نو ستونزه به د ویرینګ هارنس یا د پیوستون چپ په ځای کولو سره حل شي، مګر که پخپله د سینسر څخه هیڅ سیګنال شتون ونلري، دا ډیری وختونه د اکسیجن غلظت بدلولو اړتیا په ګوته کوي. د نوي سره سینسر، مګر د نوي لامبډا پیرودلو دمخه، تاسو کولی شئ د لاندې لارو څخه یوه وکاروئ.
یو میتود
پدې کې د کاربن زیرمو څخه د تودوخې عنصر پاکول شامل دي (دا هغه وخت کارول کیږي کله چې د اکسیجن سینسر هیټر خراب شي). د دې میتود پلي کولو لپاره ، دا اړینه ده چې د وسیلې حساس سیرامیک برخې ته لاسرسی چمتو کړئ ، کوم چې د محافظتي کیپ شاته پټ دی. تاسو کولی شئ د پتلی فایل په کارولو سره ټاکل شوی کیپ لرې کړئ، د کوم سره چې تاسو اړتیا لرئ د سینسر بیس ساحه کې کټ مټ کړئ. که چیرې دا ممکنه نه وي چې کیپ په بشپړه توګه له مینځه یوسي، نو بیا اجازه ورکول کیږي چې د 5 ملي میتر په اړه کوچنۍ کړکۍ تولید کړي. د نورو کار لپاره، تاسو شاوخوا 100 ملی لیتر فاسفوریک اسید یا د زنګ کنورټر ته اړتیا لرئ.
د بیا رغونې پروسه د لاندې الګوریتم سره سم ترسره کیږي:
- 100 ملی لیتر فاسفوریک اسید په شیشې کانتینر کې واچوئ.
- د سینسر سیرامیک عنصر په تیزاب کې ډوب کړئ. دا ناشونې ده چې سینسر په بشپړ ډول اسید ته ښکته کړئ! له هغې وروسته، د اسید لپاره شاوخوا 20 دقیقې انتظار وکړئ ترڅو کاجل منحل شي.
- سینسر لرې کړئ او د روانې نل اوبو لاندې یې ومینځئ، بیا یې وچ کړئ.
ځینې وختونه د دې میتود په کارولو سره د سینسر پاکولو لپاره تر اتو ساعتونو پورې وخت نیسي ، ځکه چې که چیرې کاجل لومړی ځل نه وي پاک شوی ، نو دا د پروسې دوه یا څو ځله تکرار ارزښت لري ، او تاسو کولی شئ د سطحې ماشین کولو لپاره برش وکاروئ. د برش پرځای، تاسو کولی شئ د غاښونو برش وکاروئ.
دوه میتود
په سینسر کې د کاربن زیرمو سوځول فرض کوي. د دوهم میتود په واسطه د اکسیجن سینسر پاکولو لپاره، د ورته فاسفوریک اسید سربیره، تاسو به د ګاز سوځونکي ته هم اړتیا ولرئ (د اختیار په توګه، د کور د ګاز ډبه وکاروئ). د پاکولو الګوریتم په لاندې ډول دی:
- د اکسیجن سینسر حساس سیرامیک عنصر په تیزاب کې ډوب کړئ ، په پراخه کچه یې لوند کړئ.
- سینسر د عنصر څخه مخالف اړخ څخه د چمټ سره واخلئ او سوځیدونکي سوځونکي ته یې راوړئ.
- د حس کولو عنصر کې تیزاب به جوش شي، او د هغې په سطحه به شنه مالګه جوړه شي. په هرصورت، په ورته وخت کې، سوټ به له هغې څخه لیرې شي.
تشریح شوي کړنالره څو ځله تکرار کړئ تر هغه چې حساس عنصر پاک او روښانه وي.
