د شاک جذب ناکامي: نښې او څه اغیزه کوي
منځپانګې
د شاک جاذبې تخریب په سړک کې د موټر چلند خورا اغیزمن کوي. د بیلګې په توګه، د موټر بدن د سرعت او بریک کولو په وخت کې "ډوبیږي"، د بریک کولو فاصله ډیریږي، دا د چلولو په وخت کې خورا ډیر رول کوي او د ډنډونو په اوږدو کې د موټر چلولو په وخت کې تیریږي.
د ناقص شاک جذب کونکو ښکاره او پټې نښې شتون لري. په ښکاره ډول کې د تیلو لیکو ظاهري بڼه (د ډکولو بکس او / یا راډ اغوستل) شامل دي، مګر نور لاهم پټ دي، د بیلګې په توګه، د تیلو عمر، د والو میکانیزم پلیټونو خرابول، د پسټون مهر او داخلي دیوالونه کاري سلنډر. د ناخوښ پایلو څخه مخنیوي لپاره ، دا اړینه ده چې په وخت کې د شاک جذب کونکو ماتول وټاکئ.
د مات شوي شاک جذبونکي نښې
دوه ډوله نښې شتون لري چې د شاک جذبونکی په بشپړ یا جزوي توګه ناکام شوی. لومړی ډول بصری دی. د بیلګې په توګه، دوی د شاک جذبونکي بصری تفتیش لخوا پیژندل کیدی شي. د دوهم ډول نښې باید په حرکت کې د موټر چلند کې بدلونونه شامل کړي. راځئ چې لومړی د دویم ډول پورې اړوند نښې لیست کړو، ځکه چې لومړی تاسو باید پام وکړئ چې د موټر چلند څنګه بدل شوی، یعنې:
- د بریک کولو او سرعت په وخت کې تیریدل. که چیرې شاک جذبونکي په ښه حالت کې وي، نو حتی د ناڅاپي بریک کولو سره، موټر باید د یو ځل څخه ډیر شاته وګرځي، وروسته له دې چې شاک جذبونکي باید د حرکت حرکتونه کم کړي. که چیرې دوه یا ډیر بدلونونه شتون ولري - د جزوی یا بشپړ ناکامۍ نښه.
- د چلولو په وخت کې رول کړئ. دلته وضعیت ورته دی، د تیز رول څخه د وتلو وروسته کله چې یو موټ ته ننوځي، بدن باید په انتقالي الوتکه کې تیر نشي. که داسې وي، نو د شاک جذبونکی ناکام شوی.
- د درولو واټن زیات شوی. دا فاکتور د بریک کولو پرمهال د ورته جوړیدو له امله دی. دا دی، د اوږدې وقفې په جریان کې، د شاک جذبونکی کمپن نه کموي، او موټر په دوره توګه د بدن مخ ته ښکته کوي او پورته کوي. د دې له امله ، په مخکینۍ څرخونو بار کم شوی ، کوم چې د بریک کولو موثریت کموي. په ځانګړي توګه د بریک کولو فاصله په موټرو کې چې د لاک ضد بریکونو سره مجهز دي ډیریږي. دا د دې حقیقت له امله دی چې شاته برخه راپورته کیږي ، او ABS د بریک لاین کې فشار کموي. د بریک کولو فاصله هم هغه وخت ډیریږي کله چې په خراب سړکونو بریک لګول کیږي.
- موټر سړک نه ساتي. د مثال په توګه ، کله چې سټیرینګ ویل په مستقیم موقعیت کې تنظیم شوي ، موټر په دوامداره توګه اړخ ته ځي. په دې اساس، موټر چلوونکی باید په دوامداره توګه ټیکسي وکړي ترڅو د حرکت سرعت تنظیم کړي.
- د حرکت په وخت کې تکلیف. دا کیدای شي په مختلفو لارو ځان څرګند کړي. د بیلګې په توګه، د موټر د ډبرې کولو له امله، ځینې موټر چلوونکي او / یا مسافر د اوږدې فاصلې لپاره د موټر چلولو په وخت کې د ناراحتۍ احساس کوي، په "سمندري ناروغۍ" اخته کیږي (رسمي نوم کینیټوسس یا حرکت ناروغي ده) خلک کولی شي د حرکت ناروغۍ اخته شي. دا اغیزه د مات شوي شاک جاذبې یوه ځانګړې نښه ده.
مهرباني وکړئ په یاد ولرئ چې نښې لکه د ودریدو فاصله ډیرول ، د ټایرونو نا مساوي اغوستلو او د چلولو دوامداره اړتیا ممکن په موټر کې نورې ستونزې په ګوته کړي ، لکه د بریک پیډونه ، ټیټ بریک مایع ، د ټایر غیر مساوي فشار ، د بال ګډ یا نورو برخو کې ستونزې. . له همدې امله، دا غوره ده چې یو جامع تشخیص ترسره کړئ. د شاک جذبونکي لباس لید نښې عبارت دي له:
- په بدن او ډډ باندې د نښو څرګندیدل. د بیلګې په توګه، دا د ډکولو بکس ( مهر) او / یا شاک جذبونکي راډ د اغوستو له امله دی. د تیلو په کچه کې کمښت د وسیلې عملیاتي طول کې کمښت لامل کیږي ، په بیله بیا د دې ډیزاین کې شامل شوي برخو پوښاک کې زیاتوالی.
- د خاموش بلاکونو جامې. لکه څنګه چې تاسو پوهیږئ، په دې ربړ فلز کې، حرکت د ربړ لچکتیا (یا پولیوریتان، د ډیزاین پورې اړه لري) لخوا تضمین شوی. په طبيعي توګه، که د شاک جذبونکي سخت کار وکړي، نو زياتې هڅې به خاموش بلاک ته واستول شي، کوم چې به د هغې د جدي اغوستلو او ناکامۍ لامل شي. له همدې امله ، کله چې د شاک جذب کونکي تشخیص کول ، دا تل د خاموش بلاکونو حالت چیک کولو ارزښت لري.
- د شاک جاذب کور او / یا د هغې فاسټینرونو ته زیان. دا په مختلفو لارو څرګند کیدی شي. د مثال په توګه، په راډ کې د زنګ ظاهري بڼه (مقام، ملاتړ)، د بدن وکر، د نصب کولو بولټونو ته زیان، او داسې نور. په هرصورت، د شاک جذبونکی باید په دقت سره وڅیړل شي.
- غیر مساوي ټایر اغوستل. معمولا دوی په دننه کې ډیر اغوندي او په بهر کې لږ.
دا دی، که چیرې د شاک جذبونکي مات شي، نو د نورو تعلیق عناصرو ناکامۍ ته انتظار وکړئ، ځکه چې دوی ټول یو له بل سره تړلي دي او د یو بل لخوا اغیزمن کیدی شي.
هغه څه چې د شاک جذب ناکامۍ لامل کیږي
د اغوستل شوي شاک جذب کونکو کارول نه یوازې د موټر چلولو پرمهال د ناراحتۍ لامل کیدی شي ، بلکه د موټر چلولو پرمهال د ریښتیني خطر لامل هم کیدی شي. نو، د شاک جذبونکي ماتولو سره تړلې ممکنه ستونزې:
- د سړک گرفت کم شوی. د بیلګې په توګه، کله چې موټر راکښته وي، کلچ به یو متغیر ارزښت ولري.
- د ودریدو فاصله زیاته شوې، په ځانګړې توګه په موټرو کې چې د لاک ضد بریک سیسټم (ABS) سره.
- د موټر د ځینو بریښنایی سیسټمونو ناسم عملیات ممکن دي، لکه ABS، ESP (د تبادلې نرخ ثبات سیسټم) او نور.
- د موټر د کنټرول خرابوالی، په ځانګړې توګه کله چې په لوړ سرعت موټر چلول.
- د "هایډروپلینینګ" ظهور کله چې په لوند سړکونو کې په ټیټ سرعت کې موټر چلول.
- کله چې د شپې موټر چلول ، د موټر مخې ته دوامداره ډبرې کولی شي د سر څراغونه د راتلونکي موټر چلوونکو ړوند لامل شي.
- د حرکت په وخت کې ناراحتي. دا په ځانګړې توګه ریښتیا ده کله چې اوږد واټن چلول. د موټر چلوونکي لپاره، دا د زیاتیدونکي ستړیا سره ګواښ کوي، او د هغو خلکو لپاره چې "سمندري ناروغۍ" لري، دا د حرکت ناروغۍ سره خطرناکه ده.
- د ټایرونو ، ربړ بوشنګونو ، خاموش بلاکونو ، بمپرونو او سپرینګونو ډیروالی. او د وسایطو د تعلیق نور اجزا.
د شاک جذبونکي ناکامۍ لاملونه
د ناکامۍ لاملونه معمولا طبیعي لاملونه دي، په شمول:
- د شاک جذبونکي مایع (تیل) عمر. په موټر کې د نورو تخنیکي مایعاتو په څیر، د شاک جذبونکي تیل په تدریجي ډول رطوبت ترلاسه کوي او خپل فعالیت ځانګړتیاوې له لاسه ورکوي. په طبیعي ډول ، دا د دې حقیقت لامل کیږي چې شاک جذبونکی د پخوا په پرتله ډیر سخت کار پیل کوي. په هرصورت، دا باید پوه شي چې د مایع عمر د شپې په اوږدو کې نه واقع کیږي، پرته له دې چې د شاک جذبونکي بدن کې د مهر ټوټه ټوټه شي.
- مات شوی مهر. د بیلګې په توګه، د پسټون مهر کول او د کاري سلنډر داخلي دیوالونه. د تیلو مهر کولی شي د بهرني عواملو له امله مات شي یا په ساده ډول د عمر په پروسه کې. دا، د هر ډول ربړ مهر په څیر، د وخت په تیریدو سره تنفس کوي او د مایع لیک پیل کوي. د دې له امله، تیل د شاک جذبونکي څخه لیکي، او همدارنګه د بهر څخه رطوبت تیلو ته ننوځي، کوم چې د هغې په فعالیت کې د خرابیدو لامل کیږي.
- د والو پلیټونو خرابول. دا پروسه هم طبیعي ده او په دوامداره توګه واقع کیږي، که څه هم په مختلفو سرعتونو کې. نو، د خرابوالي کچه په دوو بنسټیزو فکتورونو پورې اړه لري - د شاک جذبونکي کیفیت (د پلیټونو د فلز کیفیت) او د موټر عملیاتي شرایط (په طبیعي توګه، د پام وړ شاک بار د وخت څخه مخکې د خرابیدو لامل کیږي).
- د ګاز لیک. دا د ګازو ډک شاک جذبونکو لپاره ریښتیا ده. دلته جوهر د تیلو ډک وسیلو لپاره ورته دی. دلته ګاز د خړوبولو دنده ترسره کوي، او که چیرې دا شتون ونلري، نو د شاک جذبونکي به هم کار ونکړي.
- د خاموش بلاکونو ناکامي. دوی د طبیعي دلایلو له امله اغوستل کیږي ، خپل لچک او فعالیت له لاسه ورکوي. دا اجزا په عملي ډول د ترمیم تابع ندي ، نو له همدې امله ، که دوی ناکام شي ، دوی باید ځای په ځای شي (که امکان ولري ، یا د شاک جذبونکي باید په بشپړ ډول بدل شي).
د شاک جذبونکو ماتولو څرنګوالی معلوم کړئ
د موټر مالکین د دې پوښتنې په اړه اندیښمن دي چې څنګه د یو دلیل لپاره د تیلو یا ګازو تیلو شاک جذبونکي چیک کړئ. دا د دې حقیقت له امله دی چې عصري شاک جذبونکي وسایل اکثرا د پخوانیو ماډلونو په پرتله خورا پیچلي ډیزاین لري، کوم چې د تشخیص اقدامات خورا پیچلي کوي. له همدې امله، په مثالي توګه، تاسو اړتیا لرئ چې دوی په ځانګړي موقف کې د موټر خدمت کې وګورئ. په هرصورت، د تصدیق کولو یو شمیر "ګیراج" میتودونه شتون لري.
د بدن تیریدل
ترټولو ساده، "زاړه فیشن" طریقه د موټر بدن ډبول دي. د بیلګې په توګه، د هغې مخکی یا شاته برخه، یا د شاک جذبونکي په جلا توګه تیر کړئ. تاسو اړتیا لرئ په ټینګه سره تیر کړئ، مګر په ورته وخت کې د بدن عناصر مه مه کوئ (په عمل کې، دا ډول پیښې واقع کیږي!). په تیوري کې، تاسو اړتیا لرئ د اعظمي ممکنه سوینګ طول ترلاسه کړئ، بیا بدن خوشې کړئ او د هغې نور حرکتونه وګورئ.
که د شاک جذبونکی کار وکړي، نو بدن به یو سوینګ (یا یو نیم) رامینځته کړي، چې وروسته به آرام شي او په خپل اصلي حالت کې پاتې شي. په هغه حالت کې چې د شاک جذبونکی مات شوی وي، نو بدن به دوه یا ډیر وایبریشنونه تولید کړي. په دې حالت کې، دا باید بدل شي.
ریښتیا، دا د یادولو وړ ده چې د جوړولو طریقه د ساده تعلیق سیسټم سره د موټرو لپاره مناسبه ده، د بیلګې په توګه، VAZ-"کلاسیک" (موډلونه له VAZ-2101 څخه VAZ-2107). عصري موټرونه ډیری وختونه پیچلي (اکثره څو لینکونه) تعلیق کاروي، نو دا به د شاک جذبوونکو سره حتی د نتیجې وړ حرکتونه کم کړي. له همدې امله، د بدن د جوړولو په مرسته، په لویه کچه، دا ممکنه ده چې دوه سرحد شرایط وټاکي - ډیمپر په بشپړه توګه له ترتیب څخه بهر دی، یا دا د عملیاتو په جریان کې ټوټه کیږي. د جوړونې په مرسته د شاک جذبونکي "اوسط" حالتونه پیژندل اسانه ندي.
لید لید
کله چې د ستونزې لرونکي شاک جذب کونکي تشخیص کول ، نو اړینه ده چې د دې لید معاینه ترسره کړئ. د دې کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې موټر د لید سوراخ ته واچوئ یا په لفټ کې پورته کړئ. تاسو کولی شئ، البته، د شاک جذبونکي له منځه یوسي، مګر دا کولی شي ډیر وخت او هڅې ونیسي. د تفتیش په جریان کې ، دا اړینه ده چې د شاک جذب کونکي کور کې د تیلو داغونه چیک کړئ. تاسو کولی شئ د تیلو نښې په یوه غالۍ پاک کړئ او د څو ورځو لپاره یې پریږدئ. د دې دورې وروسته، ازموینه باید تکرار شي.
که چیرې موټر په لفټ کې پورته شي، نو دا مشوره ورکول کیږي چې د شاک جذبونکي راډونو حالت وګورئ. دوی باید د زنګ او زیان څخه پاک وي. که دوی وي، نو وسیله لږترلږه یو څه نیمګړتیا لري او اضافي تشخیص ته اړتیا لري.
کله چې معاینه کوئ، ډاډ ترلاسه کړئ چې د ټایرونو د اغوستلو نوعیت ته پام وکړئ. ډیری وختونه، کله چې د شاک جذبونکي مات شي، دوی په غیر مساوي توګه اغوستل کیږي، معمولا، د بنسټ جامې د ټایر دننه ځي. کیدای شي په ربړ کې د اغوستلو جلا ګنجونه هم وي. په هرصورت، د چلولو جامې کولی شي د تعلیق عناصرو کې نورې ناکامۍ هم په ګوته کړي، نو دلته اضافي تشخیص ته اړتیا ده.
که چیرې د مخکینۍ شاک جاذب (سټرټ) ماتول چیک شي ، نو دا اړینه ده چې چشمې او پورتنۍ ملاتړ معاینه کړئ. د لندبل څراغونه باید ثابت وي، د درزونو او میخانیکي زیانونو څخه پاک وي.
د وسایطو کنټرول معاینه
که د شاک جذبونکي / شاک جذبونکي نیمګړتیا وي ، نو د موټر چلولو پرمهال به موټر چلوونکی احساس وکړي چې موټر د سړک په اوږدو کې "چلیږي" ، دا به اړین وي چې په دوامداره توګه ودریږي ترڅو دا په جریان کې وساتي. کله چې ګړندی او بریک کول ، موټر به تیریږي. یو ورته حالت د بدن د شاته خواوو سره دی. په ورته وخت کې ، دا اړینه نده چې د پام وړ سرعت ته ګړندی شئ ، د ښار سرعت حالت د چک کولو لپاره خورا مناسب دی. د بیلګې په توګه، د 50 ... 60 کیلومتره / ساعت په سرعت سره، تاسو کولی شئ یو تیز سرعت، بریک، مار جوړ کړئ.
کله چې د شاک جذبونکي بدل کړئ
تاسو اړتیا لرئ پوه شئ چې د شاک جذبونکي کیفیت او همدارنګه د موټر عملیاتي شرایطو ته په پام سره، د دې واحد اغوستل په دوامداره توګه پیښیږي. د ډیر یا لږ سرعت سره، مګر په دوامداره توګه! په دې اساس، دا هم اړینه ده چې د دوی حالت په دوامداره توګه وڅیړئ. ډیری د منځنۍ قیمت شاک جوړونکي وړاندیز کوي په هر 20 ... 30 زره کیلومتره کې چیک ترسره کړئ. لکه څنګه چې د بدیل لپاره، شاک جذبونکي معمولا د پام وړ وي شاوخوا 80 ... 100 زره کیلومتره وروسته ختمیږي. په دې مرحله کې، تاسو اړتیا لرئ چې دا یو ډیر بشپړ معاینه کړئ او که اړتیا وي، دا بدل کړئ.
او د دې لپاره چې د شاک جذبونکي د امکان تر حده خدمت وکړي، د لاندې سپارښتنو لخوا لارښوونه وکړئ:
- ماشین ډیر مه کوئ. د هر موټر لپاره لارښود مستقیم د دې اعظمي بار ظرفیت په ګوته کوي. موټر ډیر مه پورته کوئ، ځکه چې دا د هغې مختلف برخو ته زیان رسوي - په شمول د داخلي احتراق انجن او تعلیق عناصر، د بیلګې په توګه، شاک جذبونکي.
- اجازه راکړئ چې کار ته راشي. کله چې په سړه موسم کې موټر چلوئ (په ځانګړي توګه په سختو یخنۍ کې)، هڅه وکړئ چې لومړی 500 ... 1000 متره په ټیټ سرعت کې موټر چل کړئ او د ټکرونو څخه مخنیوی وکړئ. دا به ګرم شي او غوړ خپور کړي.
نو، که چیرې د شاک جذبونکو سره ستونزې شتون ولري، نو دا به غوره نه وي چې دا سخت کړئ، او د ستونزې نوډونه د نوي سره بدل کړئ. د پیرود لپاره، دا غوره ده چې د "چارواکو" څخه جواز لرونکي شاک جذبونکي واخلئ. یا د موټر چلونکو بیاکتنو پراساس په باوري پلورنځیو کې د توکو انتخاب وکړئ.
