آل ویل ډرایو یا ټول ویل ډرایو | څوک پروا لري؟

4WD، AWD، نیم وخت یا بشپړ وخت. دوی ټول مختلف دي او دا ټول د موټر چلولو مختلف حالتونو لپاره مناسب دي.

نو د AWD او 4WD ترمنځ توپیر څه دی؟ په ساده ډول ووایاست ، دواړه AWD او 4WD سیسټمونه ټول څلور څرخونه چلوي ، له همدې امله د دوی نومونه ، مګر شیان له هغه ځایه ډیر پیچلي کیږي. 

په هرصورت، سبارو یو په زړه پوری توضیحات لري: "آل ویل ډرایو د هغه موټر منل شوی توضیح شوی چې په دوامداره توګه ټول څرخونه چلوي. 4WD معمولا د موټر په توګه فکر کیږي یا په عموم ډول یو لوی SUV (د سپورت یوټیلټي موټر) چې د موټر چلونکي غوره کولو وړ سیسټم کاروي چې په میخانیکي ډول د ټول څرخ ډرایو کې ښکیل وي.

په ریښتینې نړۍ کې شیان هیڅکله دومره ساده ندي، مګر د عمومي قاعدې په توګه، XNUMXxXNUMXs د XNUMXxXNUMXs په پرتله سپک او ټیټ دي (فکر وکړئ Subaru Forester et al). دوی د ځمکې تصفیه نه لري. او یو لیږد ډیزاین شوی ترڅو د سړک څخه بهر شرایطو کې کار وکړي.

سبارو وايي هغه موټرونه چې تل د ټولو ویلو ډرایو سیسټمونه لري د اسفالټ د ورځني موټر چلولو لپاره ډیزاین شوي او انجینر شوي دي "کله ناکله د کثافاتو یا د سړک څخه لرې کارونې سره".

ټول څرخي موټرې (چې د 4x4s په نوم هم پیژندل کیږي) د دې اتومات سکې بل اړخ دی: دوی لوی، درانه، ډیر باوري او په لنډ واټن کې د سخت موټر چلولو لپاره غوره دي. (اندیښنه مه کوئ: موږ به تشریح کړو چې دا وروسته په دې سوت کې څه دي.)

د AWD او AWD سیسټمونو ترمنځ توپیر نه یوازې د دوو سیسټمونو په ښکاره ورته والی کې دی، بلکې د سیسټمونو په پیچلتیاو کې هم ژور دی او د اصلي غوښتنلیکونو لپاره چې دوی ډیزاین شوي.

مګر کوم واحد د آل ویل ډرایو او آل ویل ډرایو موټرو سره په مقابله کې غوره دی؟ له دواړو څخه کوم یو په سړک کې غوره دی، د سړک څخه بهر، او کوم یو ستاسو د کورنۍ لپاره غوره دی؟ ولولئ او ومومئ.

د پارټ وخت 4WD تشریح شوی

په ډیری دودیزو آف روډ 4WD موټرو کې ، د انجن څخه بریښنا په ډیفالټ ډول د لیږد قضیې له لارې شا ویلونو ته لیږل کیږي. د لیږد قضیه دوه ګیرونه لري چې د زنځیر په واسطه وصل کیدی شي. تاسو د دوه ویل ډرایو لپاره زنځیر منقطع کوئ - یوازې شاته - او دا په XNUMXWD حالت کې کار کوي؛ دا د مخکینۍ محور سرعت د شا محور سرعت سره بندوي.

څلور څرخه ډرایو په 2WD کې په سړک، کرشن سطحونو کې کار کوي ځکه چې تاسو د غوره کرشن لپاره ټولو څلورو ته اړتیا نلرئ لکه څنګه چې تاسو د جغل شاته سړکونو یا لارو کې یاست.

د پارټ وخت 4WD سیسټمونو کې، ځینې وختونه د 4x4 یا د غوښتنې 4WD سیسټمونو په نوم یادیږي، د لیږد قضیه ښکیلتیا د سړک څخه بهر سناریوګانو کې اعظمي ډرایو چمتو کوي. په هرصورت ، څرخونه به لاهم د نرم سطح له امله چپه شي او سکریچ شي ، کوم چې ډاډ ترلاسه کوي چې هر ډول څرخ به د فشار کمولو لپاره د حرکت کولو سره پخپله حل کړي.

په هرصورت، په سړک کې، ویلونه باید په خپلواکه توګه د کونج کولو لپاره وګرځي. که چیرې د هر څرخ گردش د 4WD سیسټم لخوا محدود وي، ټایرونه به د کونج کولو په وخت کې سکریډ یا وګرځي، د دوامداره گردش سرعت ساتلو هڅه کوي. 

که تاسو د اوږدې مودې لپاره په سړک کې 4WD کاروئ، نو تاسو د شخړې غوښتنه کوئ: دا به د تیلو مصرف زیات کړي، ستاسو په موټر کې غیر ضروري اغوستلو لامل شي، او بدتر، د لیږد باد له امله دې ته جدي زیان رسوي) د لیږد ټی اپ په نوم هم پیژندل کیږي).

دا یو داسې حالت دی چې ستاسو د SUV پاور ټرین د خورا سخت فشار لاندې دی ځکه چې ستاسو موټر مجبوروي، د 4WD حالت کې بند شوی، د کونجونو او بدلونو له لارې په داسې حال کې چې ټول څلور څرخونه لاهم په ورته سرعت سره حرکت کوي. .

که چیرې ټایرونه نشي کولی د پینټ اپ انرژی خوشې کولو لپاره ودریږي، دا "موټر" د ویلو هبونو فشار راوړي او محدودیت ته لیږدوي، کوم چې ترمیم کول خورا لږ ګران وي او په بدترین ډول خورا خطرناک وي. . 

بشپړ وخت 4WD تشریح شوی

دایمي 4WD په دوامداره توګه ټول څلور څرخونه چلوي. د پورته ذکر شوي لیږد کنک ستونزې شاوخوا ترلاسه کولو لپاره ، سیسټم د مرکز توپیر (یا په ساده ډول توپیر) کاروي چې د هر محور لپاره مختلف سرعت چمتو کوي.

که څه هم د لیږد قضیه په دوامداره توګه د مخکینۍ او شا څرخونو چلولو لپاره بوخت وي، توپیر د مختلف گردش سرعت لپاره اجازه ورکوي. دا پدې مانا ده چې په سړک کې، د XNUMXWD سیسټم به هڅه ونه کړي چې هر څرخ په ثابت سرعت کې وساتي، د احتمالي ډرایوټرین رن آوټ څخه مخنیوی وکړي.

په سټاک سیسټمونو کې، توپیر بند کیدی شي، د دې لامل کیږي چې ویلونه په ورته سرعت سره وګرځي او په دې توګه د سړک څخه بهر د جغل سمبالولو ورته وړتیا چمتو کوي لکه څنګه چې د نیم وخت همکارانو په څیر. 

توپیري قفل، شاته یا مرکز، او د ټیټ رینج ښکیلتیا* هغه وخت کارول کیږي کله چې د سړک څخه بهر موټر چلول خورا ستونزمن شي او تاسو د لیږد څخه غوره ویل کرشن او اعظمي تورک ته اړتیا لرئ. (* موږ لاندې په دې اړه نور ژمنې کوو.)

د ټیټ رینج 4WD تشریح شوی

د ټویوټا لینډ کروزر 70 لړۍ د ټیټ رینج ټول څرخ لرونکي موټر یوه بیلګه ده.

د پارټ وخت او بشپړ وخت XNUMXWD وسایط د دوه ګوني رینج لیږد قضیه لري، او دا تاسو ته لا نوره ازادي درکوي کله چې دا راځي چې د وهل شوي ټریک څخه څومره لرې لاړ شئ.

لومړی، لوړ رینج: په 2H (دوه څرخه موټر، لوړ رینج) حالت کې، دوه څرخونه، معمولا د شا څرخونه، موټر چلوي. تاسو د نورمال سړک ترافیک لپاره 2H کاروئ.

په 4H (4WD، لوړ حد) حالت کې، ټول څلور څرخونه موټر چلوي. تاسو په سطحونو کې XNUMXH کاروئ چې ممکن د بټومین په پرتله ډیر گرفت ته اړتیا ولري؛ سخت شګه، خړ سړکونه، د جغل لارې او داسې نور فکر وکړئ.

بل، ټیټ رینج: په 4L (XNUMXWD، ټیټ رینج) حالت کې، ټول څلور څرخونه موټر چلوي او د ټیټ ګیر تناسب کارول کیږي. ستاسو د موټر ویلونه به د لوړ RPM په پرتله خورا ورو حرکت وکړي ، نو دا به غوره وي چې ورو سرعت او ډیر تورک وکاروئ. 

تاسو 4L د نرم شګو، د شګو ډنډونو، سختو غونډیو او غرونو، ژورو خټو یا واورو، او د ورو ډبرو کرولو لپاره کاروئ.

تاسو باید د خپل اصلي لارښود یا آټو شفټر تر څنګ د کوچني سویچ (لنډ نوب) سره لوړ یا ټیټ رینج ته لیږدول کیږئ ، او زموږ څخه ځینې د "زاړه ورځو" څخه حتی باید زموږ له 4WDs څخه راووځي او واقعیا زموږ تالاشي کړي. د سړک څخه بهر کار لپاره په مخکینۍ څرخونو کې د لاسي تالاش مرکزونه؛ او بیا یې خلاص کړئ کله چې تاسو بیرته 2H ته واړوئ. نور نه؛ تاسو اوس کولی شئ په کیبن کې د ډایل یا نوب په کارولو سره لوړ یا ټیټ رینج ته لاړ شئ.

په ډیری عصري 4WD موټرو کې، تاسو کولی شئ پرته له ځنډه له 2H څخه 4H ته واړوئ، مګر د 4H څخه XNUMXL ته لیږدول بشپړ تمځای ته اړتیا لري.

څلور څرخه چلول تشریح کړل

د سبارو دایمي آل ویل ډرایو د دې وړتیا لري چې تر 70 سلنې پورې تورک شاته محور ته انتقال کړي.

څلور څرخي موټرونه د لیږد قضیه نه کاروي؛ دوی د میکانیزم سره د ډرایو سیسټم کاروي — یو محدود سلیپ توپیر یا په بریښنایی ډول کنټرول شوی کلچ — کوم چې تورک ته لارښوونه کوي چیرې چې دا د مطلوب کرشن لپاره خورا اړین دی ، پداسې حال کې چې لاهم د مخکینۍ او شا محورونو ترمینځ د گردش توپیر ته اجازه ورکوي.

"په ډیری AWD سیسټمونو کې، انجن مخکینۍ ګیربکس چلوي، کوم چې لومړی د مخکینۍ فرق له لارې مخکینۍ محور چلوي،" د سبارو آسټرالیا ټیک گرو بین گروور تشریح کوي.

"د مخکینۍ محور گردش، په بدل کې، مرکزي شافټ چلوي چې شاته محور څرخي.

"د دې معنی دا ده چې ډیری تورک مخکي محور ته لیږل کیږي، پداسې حال کې چې د شا ډرایو شافټ اعظمي حد 40 سلنه ترلاسه کوي.

"له بلې خوا ، د سبارو سیسټم اساسا د مرکز توپیر چلوي ، پدې معنی چې سیسټم کولی شي تر 70 سلنې پورې تورک شاته محور ته واستوي."

د تل لپاره د 4WD سیسټم به د ډرایور غوره کولو وړ XNUMXWD سیسټم څخه ډیر کرشن چمتو کړي "په غیر متوقع حالت کې چیرې چې یو کونج د تمې څخه ډیر ځړیدلی وي ، یا کله چې سمدستي کرشن ته اړتیا وي ترڅو په خوندي ډول د کنګل جریان حرکت وکړي ،" سبارو وايي.

په یاد ولرئ: XNUMXxXNUMXs د ټیټومینس سړکونو کې د لږ کثافاتو یا روښنايي څخه بهر د کارولو لپاره ډیزاین شوي.

د غوښتنې په اړه د XNUMXWD توضیحات

د ټویوټا کلوګر د ټولو ویلو ډرایو سره د غوښتنې سره سم په لوړ مشخصاتو ماډلونو کې شتون لري.

دا عموما د مسافرینو موټرو او د ښار دوستانه SUVs کې کارول کیږي.

د بشپړ وخت آل ویل ډرایو پر ځای، موټر دوه څرخه ډرایو (معمولا مخکینۍ څرخ) ته ډیفالټ کوي. کله چې مخکینۍ څرخونه په حرکت پیل کوي، سینسرونه د کرشن ضایعات کشف کوي او د انجن تورک بل محور ته لیږدوي ترڅو اعظمي کرشن چمتو کړي.

دا یو سمارټ سیسټم دی ځکه چې دا تاسو ته هغه څه نه درکوي چې تاسو ورته اړتیا نلرئ تر هغه چې تاسو واقعیا یې ترسره نه کړئ.

ډیری وخت یوازې د دوه څرخونو په چلولو سره کم شوي رګونه د دایمي څلور څرخونو چلولو سیسټمونو په پرتله د تیلو کم مصرف لامل کیږي ، کوم چې کولی شي د موټر په ژوند کې ډیر سپما چمتو کړي.

نو، SUV AWD یا 4WD؟

OFF-ROAD (د سپورت یوټیلیټي موټر) یو لنډیز دی چې په متحده ایالاتو کې رامینځته شوی او د سړک څخه بهر موټر تشریح کولو لپاره کارول کیږي ، معمولا د ټول ویل ډرایو موټر چې د سپک ټرک چیسس باندې جوړ شوی. 

په وروستیو کلونو کې، SUV په آسټرالیا کې د بازار او بازار موندنې موخو لپاره په زیاتیدونکي توګه کارول کیږي د هر ډول موټر لپاره چې د موټر په څیر ښکاري، حتی د ښار متمرکز "نرم" کراس اوورونو په شمول د ټول پوښښ نوم په توګه کارول کیږي. بهر "د سړک څخه بهر" د موټر چلولو ډول یا د سړک څخه بهر وړتیاو سره هیڅ تړاو نلري.

د AWD او 4WD ترمنځ توپیر - د سړک څخه بهر

نو، ایا تاسو کولی شئ د سړک څخه بهر د آل ویل ډرایو سره موټر چل کړئ؟ البته تاسو کولی شئ، مګر موږ وړاندیز کوو چې تاسو له دې سره ډیر لرې مه اخلئ. XNUMXWDs د XNUMXWDs څخه سپک او کوچني دي او د جغل سړکونو ، شکل لرونکي لارو او د سړک څخه لرې شرایطو لکه سخت ساحل شګه او ورته نورو باندې د موټر چلولو لپاره مناسب دي. 

لکه څنګه چې یادونه وشوه، XNUMXxXNUMXs معمولا د خپلو XNUMXxXNUMX همکارانو په پرتله د ځمکې پاکوالی ټیټ لري او له همدې امله د خنډونو (تیږو، ډنډونو) یا په خاوره (ژوره شګه) کې د پاتې کیدو لپاره ډیر حساس دي.

تاسو هم دومره پاکوالی نه اخلئ کله چې په ژورو څرخونو یا ریټونو کې د موټر چلولو خبره راځي، نو لاندې بدن د زیان سره مخ دی.

د XNUMXWD لیږد د سړک څخه بهر په سختو شرایطو کې د کار کولو لپاره ډیزاین شوی ندی لکه په نرم شګه کې د موټر چلولو اوږدې مودې.

XNUMXxXNUMXs لوی، درانه، ډیر د باور وړ دي او د ډرایو ټرین او چیسس لري چې د سړک څخه بهر د سختو شرایطو لپاره ډیزاین شوي، نو دا د ورو، خرابې خاورې لپاره خورا مناسب دي. 

څه ښه دی، څلور څرخه یا څلور څرخه موټر؟

دا د هغه څه پورې اړه لري چې تاسو یې د دې لپاره کاروئ.

له ځانه وپوښتئ: زما لپاره څه ښه دي - څلور څرخه یا څلور ویل موټر؟ که تاسو او ستاسو کورنۍ د بهر او کیمپ کولو سره مینه لرئ، مګر اړتیا نلرئ د استرالیا په ډیری ملي پارکونو کې د ښه ساتل شوي جغل لارو یا پخو لارو څخه هاخوا حرکت وکړئ ترڅو هلته ورسیږئ، نو XNUMXxXNUMX د آرامۍ، خوندیتوب او ښاري استقامت وړاندیز کوي. ، هیواد او هیواد چلول. 

پداسې حال کې چې د XNUMXxXNUMXs او XNUMXxXNUMXs ترمنځ واټن په چټکۍ سره تړل کیږي، د سواری او سمبالولو په شرایطو کې، XNUMXxXNUMXs لاهم په ټولو آرامۍ میترونو کې د XNUMXxXNUMXs څخه ښه کار کوي.

مګر د 4xXNUMX ټیټ ځمکني پاکول او د هوا مصرف ، او د دې پاور ټرین او چیسیس ، کوم چې د سړک څخه بهر بارونو سره د XNUMXxXNUMXs په څیر ښه نه دي تطبیق شوي ، پدې معنی چې XNUMXxXNUMXs هرچیرې د هر اړخیزو په څیر نږدې ندي. -او ساحل د XNUMXWD په توګه د هدف په توګه وړ دی.

که تاسو لویه کورنۍ لرئ او د لاسرسي په سختو ځایونو کې رخصتي غواړئ چې د لینډ کروزر پرته بل څه سره ترلاسه کول ستونزمن وي، نو تاسو 4WD ته اړتیا لرئ. دا موټرونه لیږدونې، ګیربکس، تعلیق، د ځمکې پاکولو، د هوا د اخیستلو لوړوالی لري، د ننوتلو، وتلو او سرعت زاویه په پام کې نیولو سره د سړک څخه بهر د ټولو څرخونو په پرتله غوره دي.

د اختیاري تجهیزاتو ډیری برخه د XNUMXWD موټرو لپاره هم شتون لري - د تعلیق اپ گریڈونه، سنورکلونه او نور - د سړک څخه بهر ظرفیتونو ته وده ورکولو لپاره.

د مدیر یادښت: دا پوسټ په اصل کې د 2015 په جون کې خپور شوی او اوس د دقت او بشپړتیا لپاره تازه شوی.