کییا سپورتج 2.0 VGT

کوریایانو بیا د مشهور سپورتج بار بار ترمیم ترکیب پلي کړ. وروستي د کییا نرم SUV ته دومره نوښت راوړی چې موږ ورته نږدې نوی نسل وایو. مګر دا به د یو کال په اوږدو کې څرګند شي ، او دا باید د هرچا لپاره شنه څراغ وي چې د ارزانه موټر په لټه کې وي چې سپورتج اوس مهال دی ، که موږ د سیالۍ معنی ولرو ، پدې کې هیڅ شک نشته.

دمخه څلور کاله دمخه په ازموینه کې ، موږ وموندله چې سپورتج ترټولو سپورتي نرم یوټیلټي موټر نه دی (د SUV په نوم هم یادیږي) ، نو موږ کولی شو دا یوازې د تازه نسخې ازموینې وروسته تایید کړو. سیالۍ، په ځانګړې توګه د فولکس ویګن ټیګون او فورډ کوګا، سپورتج حتی د سپورت کټګورۍ څخه لرې کړی دی.

په هرصورت ، د کییا SUV په کونجونو کې خورا معتبر او د وړاندوینې وړ چلند کوي ، او څلور څرخ ډرایو ، کوم چې د موټر چلوونکي لخوا اغیز نلري (بریښنایی د مخ او شا ویلو ترمینځ بریښنا توزیع کوي) ، د موټر چلولو سره دومره ښه مداخله کوي چې موټر چلوونکی به یې ونه کړي حتی ورته پام وکړئ.

د ESP ثبات سیسټم هم سخت ندی ، دا یوازې د افسوس خبره ده چې دا د تجهیزاتو لومړني نسخه کې ندي. موږ به د دې لپاره په اجنټ انتقاد وکړو. هغه ډرایوران چې په متحرک موټر چلولو عادت شوي وي لومړی به د سپورتج ښه جذابیت وګوري ، مګر ډیر ژر یا وروسته به د ورته "مخالف" کونج کولو ترکیبونو کې د سپورتج ورو وزن لیږد څخه حیران شي.

بدن نشي کولی د مخکینیو څرخونو ګړندي چلونه تعقیب کړي. . نو سپورټ دا ډول سپورت نه دی، دا یوازې د تفریح ​​​​لپاره د موټر موندل دي. په خپل ټولګي کې لوی مګر غیر لیست شوی او د هکونو او درازونو سره بډایه شوی ، ډنډ د سړک څخه بهر د لوړ بار کولو لوړوالی سره ، د غزیدو وړ شاته بینچ په اسانۍ سره په دریمه او دریمه برخه ویشل کیدی شي ، کوم چې د سپورت تجهیزاتو لیږدولو لپاره ډیزاین شوی.

دا هم خورا ګټور دي چې د ټیلګیټ شیشه په جلا توګه خلاص کړئ ، مګر دلته خوښۍ د تار شوي رولر لخوا خرابه شوې ، کوم چې د جام لپاره خورا تکلیف لري یا د شیشې له لارې خوشې کیږي کله چې ټیلګیټ بند وي. د ساتیرۍ وسیلې په توګه ، سپورتج هم مناسب دی ځکه چې د بدن او ځمکې ترمینځ ډیر واټن دی ، کوم چې تاسو ته اجازه درکوي د غونډۍ سر ته وګرځئ (په واوره موبایل کې) یا په ټوله لاره تکیا وړاندې کړئ. ساحل

د سړک څخه بهر ظاهري ب moreه او د بدن ډیر محافظتي څنډو سره سره ، سپورتج ریښتینی SUV ندی. دا د سړک ټایرونو سره پوښل شوی چې په تورمیک کې د ښې سواری راحت کې مرسته کوي او د کارټ روټ کې د کثافاتو تاثیر کموي ، مګر تاسو به د دوی سره ډیرې کثافات ونه خورئ. په کایا کې د مرکزي توپیر لاک سره سره.

د نوم بلې برخې په اړه څه ، عمر؟ زمانه ، عمر ، زمانه ، وخت. ... یو ریښتینی انګلیسي-سلووینیا قاموس. که موږ انسانان د عمر سره ورو او لږ ژوندي شو ، سپورتج برعکس دی. د دې ټربوډیزل د 110 کیلو واټو (150 "هارس پاور") مثالي ځواک ته وده ورکړې ، کوم چې د ښه خوځښت سره ، د موټر چلوونکي په امر ګړندی سرعت ټاکي.

انجن کافي ځواک لري حتی کله چې په بشپړ ډول بار شوی وي ، تورک په اسانۍ سره په ښکته کې ګمارل کیږي. د لوړ تورک (304 Nm د 1.800،2.500 او XNUMX،XNUMX rpm ترمینځ) له امله ، ډرایور سست کیدی شي او په ندرت سره د شپږ سرعت ګیربکس ګیر لیور ته رسي ، کوم چې له سلاټ څخه سلاټ ته یو څه سخت ځي ، مګر تل دقیق.

د انجن له ځواک څخه د بشپړ ګټې اخیستو لپاره ، اړینه ده چې له 1.800،4.000 څخه تر 1.500،XNUMX rpm پورې لاړشئ ، کوم چې د ګیر لیور خورا پرله پسې کارولو ته اړتیا لري ، کوم چې تاسو کولی شئ په بشپړ ډول یوازې پریږدئ او شاوخوا XNUMX،XNUMX کې د سپورتج سره موټر چلولو څخه خوند واخلئ. rpm

دا څنګه د کییا SUV په بشپړ ډول سرعت ساتي او کالم تعقیبوي. د دوه لیټر ټربوډیزل انجن یوازینۍ نیمګړتیا د هغې حجم دی ، او دلته ، که چیرې چیرې وي ، د دې کلونو پیژندل شوي. د لویې لارې سرعت کې (په سپورتج سپیډومیټر کې په ساعت کې 130 کیلومتره ، کله چې ټیکومیټر دمخه په شپږم ګیر کې 2.800،90 rpm لوستل کیږي) ، دا دمخه خورا لوړ دی ، او غوره دا ده چې په شپږمه ګیر کې شاوخوا XNUMX کیلومتره په ثانیه کې لاړشئ. ساعت

په وخت کې ، دې د اوو لیترو څخه کم د جریان کچه هم ویاړله. په ازموینه کې ، اندازه شوی مصرف خورا لوړ و ، ځکه چې موږ په ښارونو او لویو لارو کې هم ډیر تګ راتګ کړی ، کوم چې د دروند او لږ هوایډینامیک لږ اغیزمن سپورتج لپاره شاوخوا لس لیټره تندې ته اړتیا لري. ځینې ​​سیالان لږ ضایع کیږي. لدې چې سپورتج یوازې د دې ټربو ډیزل او 104kW 2.0 لیټر پټرول انجن سره شتون لري ، زموږ وړاندیز روښانه او لوړ دی: XNUMX CRDI.

د ویل تر شا ، د سپورتج تاریخ په بشپړ ډول د SUV په څیر دی: د لوړو څوکیو څخه مننه ، لید خورا ښه دی ، او د لوی اړخ عکسونه هم د سټیرینګ ویل بدلولو پرمهال خورا ښه مرسته کونکی ثابت کیږي. د غاړې باد د سپورتج لپاره ستونزه نده ، او نه هم د سیندونو لوړوالی ، کوم چې کولی شي په ځینې نرم SUVs کې پتلۍ داغ کړي.

کلونه د داخلي لپاره خورا ښه پیژندل شوي ، کوم چې بل ډول نوي ګیجونه او نور اصلاحات ترلاسه کړي. د آن بورډ کمپیوټر کنټرول لپاره ، کوم چې اوسنی مصرف نه پیژني ، نو اړینه ده چې د نه خلاصیدونکي ت buttonۍ فشار ورکړئ د سینسرونو ترمینځ سفر ، د چرم او ګرمو (غوره تجهیزاتو) څوکیو ضعیف دی ، سره له دې چې غوره. تجهیزات په سټیرینګ ویل کې د راډیو بټنونه نلري ، ډشبورډ له سخت پلاستیک څخه جوړ شوی ، مګر په ازموینه کې هغې هیڅکله نه ژړل.

موږ د دې حقیقت په اړه هم اندیښمن یو چې د شا خوا کړکۍ په بشپړ ډول دروازې ته نه اړوي ، مګر له بلې خوا ، موږ د پراخه شا بینچ سلیپ بدلولو ته ډیر خوښ یو. دا سپورتج شاوخوا شاوخوا یو له خورا ګټور SUVs څخه جوړوي.

سپورټج یو په زړه پوری نرم SUV دی. دا خورا سپورت نه دی، مګر خورا آرام او ګټور دی. ډیری پیرودونکي هم د اوه کلن (یا 150 زره کیلومتره) تضمین لخوا قانع کیدی شي.

کییا سپورتج 2.0 VGT

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	د KMAG ډی
د بنسټیز ماډل قیمت:	28.490 €
د ازموینې ماډل لګښت:	28.939 €
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
بریښنا:	110 کیلو واټ (150 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	12,0 s
اعظمي سرعت:	177 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	7,1،100l / XNUMXkm

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربوډیزل - بې ځایه کیدل 1.991 سانتي متره؟ - اعظمي ځواک 110 kW (150 hp) په 3.800 rpm کې - اعظمي torque 304 Nm په 1.800–2.500 rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	انجن ټول څلور څرخونه چلوي - د 6 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 235/55 R 17 H (بریجسټون بلیزاک LM-25 4 × 4 M + S).
وړتیا:	لوړ سرعت 177 km/h - سرعت 0-100 km/h په 12,0 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 8,9 / 6,2 / 7,1 l / 100 km.
ماشه:	خالي موټر 1.765 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 2.260 kg.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.350 mm - عرض 1.800 mm - لوړوالی 1.730 mm - د تیلو ټانک 58 l.
بکس:	332-1.886 l

زموږ اندازه کول

T = 5 ° C / p = 1.190 mbar / rel. vl = 39 / / د اوډومیټر حالت: 14.655 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	12,3
له ښار څخه 402 متره:	18,5 کاله ( 120 کیلومتره / ساعت)
انعطاف 50-90km / h:	8,6،11,2 / XNUMX،XNUMXs
انعطاف 80-120km / h:	12,3،13,4 / XNUMX،XNUMXs
اعظمي سرعت:	177km / h (موږ.)
د ازموینې مصرف:	10,4 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	43,2m
د AM میز:	41m

ارزونه

• دا خورا سپورتي ندي ، مګر راحته او پراخه او انعطاف منونکي نرم یوټیلټي موټر دی ، کوم چې د موټر چلولو معتبر فعالیت سره د ټولو ویل ډرایو لخوا نمایش کیږي. ځانګړی قیمت او تضمین په پیمانه یو مهم ټب دی، د کوم په مقابل کې سپورتج هیڅ دلیل نلري.

موږ ستاینه او ملامت یو

لوړ فټ او شفافیت

د انجن فعالیت

شاته بنچ او د تنې انعطاف

ځانګړی قیمت 23.990 یورو

د ګیربکس دقیقیت

د باور وړ اداره کول

دوه ځله خلاصیدل

نرخ

شاته کړکۍ په بشپړ ډول دروازې ته نه ننوځي

د تار سره بیرل رول

د انجن حجم

نیمګړی بشپړ سیټ (په سټیرینګ ویل کې د راډیو بټن نشته) (

د څوکۍ لاسي

د تیلو مصرف