د کارول شوي موټر پیرود - څنګه باید دوکه نه شي؟

د کارول شوي موټر مایلج او حالت د دې ځینې عناصرو په کتلو سره چیک کول خورا اسانه دي. لاندې د هغه شیانو لیست دی چې باید په پام کې ونیول شي.

البته، دا ډول بیاکتنه یوازې د موټر لومړنۍ ارزونه ده. کله چې پیرود وکړئ، دا مشوره ورکول کیږي چې د میخانیک سره مشوره وکړئ. موږ دا وړاندیز هم کوو چې تاسو د خپل موټر د خدماتو تاریخ د یوه مجاز پلورونکي سره وګورئ. په ډیری مواردو کې، هغه کولی شي تاسو ته ووایي چې د VIN پر بنسټ کوم ترمیم او میلونه جوړ شوي.

بدن

په موټر کې پرته له حادثې، د بدن د انفرادي برخو ترمنځ واټن باید مساوي وي. د مثال په توګه، که چیرې د دروازې او فینډر سلیټونه په لیکه کې نه وي، نو دا پدې معنی کیدی شي چې ځینې ټوټې په سمه توګه مستقیم ندي او د تالاشۍ لخوا نصب شوي.

د شیټ سره نږدې په سیلو، A-ستونونو، د څرخ محرابونو، او تور پلاستيکي برخو کې د بدن د رنګ نښې وګورئ. هر وارنش داغ، په بیله بیا د فابریکې سیم او سیم، باید د اندیښنې وړ وي.

د هوډ په پورته کولو سره مخکینۍ اپون چیک کړئ. که چیرې دا د رنګ یا نورو ترمیم نښې وښیې، تاسو ممکن شک وکړئ چې موټر په مخ کې ټکر شوی. همدارنګه د بمپر لاندې تقویت ته پام وکړئ. په موټر کې پرته له حادثې، دوی به ساده وي او تاسو به په دوی باندې د ویلډینګ نښه ونه موندئ. د ټنک په خلاصولو او غالۍ پورته کولو سره د موټر پوړ حالت وګورئ. کوم غیر جوړونکي ویلډز یا جوینټونه په ګوته کوي چې موټر له شا څخه ټکر شوی.

بې پروا انځورګران کله چې د بدن برخې انځوروي ډیری وختونه د واضح وارنش نښې پریږدي، د بیلګې په توګه، په ګاسکټ کې. له همدې امله، دا د دوی هر یو ته د نږدې لید ارزښت لري. ربړ باید تور وي او د خرابیدو نښې ونه ښیې. همچنان ، د شیشې شاوخوا اغوستل شوی مهر ښایي دا په ګوته کړي چې شیشې د لاک کولو چوکاټ څخه ایستل شوی. په هغه موټر کې چې په حادثه کې نه وي، ټولې کړکۍ باید ورته نمبر ولري. دا واقع کیږي چې شمیرې د یو بل څخه توپیر لري، مګر یوازې د یوې ډنډ په واسطه. دا هم مهمه ده چې شیشې د ورته جوړونکي څخه وي.

د ټایر غیر مساوي اغوستل کیدی شي د موټر په پیر کې ستونزې په ګوته کړي. کله چې موټر د تعلیق جیومیټري مسلې نه لري، ټایرونه باید په مساوي ډول واغوندي. د دې ډول ستونزې معمولا د ټکر وروسته پیل کیږي. حتی غوره ټینسمیټ نشي کولی د خراب شوي موټر جوړښت ترمیم کړي.

د غاړې غړو کې د ویلډینګ ، مفصلونو او ترمیم ټولې نښې د موټر مخې ته یا مخ ته قوي ضربه په ګوته کوي. دا د موټر تر ټولو ناوړه زیان دی.

د سر څراغونه باید تبخیر نشي ، اوبه دننه نشي څرګندیدلی. ډاډ ترلاسه کړئ چې هغه موټر چې تاسو یې لیوالتیا لرئ د فابریکې څراغونه نصب کړي. دا د مثال په توګه د دوی جوړونکي لوګو لوستلو سره چیک کیدی شي. د بدل شوي سر څراغ باید د موټر تیر معنی نه وي، مګر دا باید تاسو ته د فکر لپاره خواړه درکړي.

انجن او تعلیق

انجن باید ډیر پاک نه وي. لیکونه، البته، باید نه وي، مګر د مینځل شوي بریښنا واحد باید شکمن وي. د چلولو انجن کیدای شي دوړو وي، او که چیرې موټر مناسب کیسه ونه لري، نو دا حتی د سړک څخه ښکته برخو ته د کثافاتو سره ویشل کیدی شي.

ډیپسټک پورته کړئ یا د تیلو ډکونکي کیپ لرې کړئ پداسې حال کې چې انجن چلیږي او ټکونه چیک کړئ. که چیرې په دې ځایونو کې ډیر لوګي شتون ولري، انجن جدي ترمیم ته اړتیا لري (د سلنډر، پسټون او حلقو پاکول). عموما، دا ډول ترمیم له زرو څخه تر زرو زرو زرو پورې لګښت لري.

تنفس ته وګورئ. که چیرې موټر سپین سګرټ وخوري، انجن ډیر احتمال لري تیل خوري او لوی ترمیم ته اړتیا لري. که د اخراج ګازونه شدید تور وي، د انجیکشن سیسټم، د تیلو پمپ یا EGR (د اخراج ګاز بیا سرکولیشن) والو باید معاینه شي. د دغو عناصرو د ترمیم لګښت، په غوره توګه، څو سوه zł دی.

په کنده یا لفټ کې چیسیس او تعلیق عناصر چیک کړئ. هر ډول لیک، په پوښ ​​کې درزونه (د بیلګې په توګه اړیکې) او د زنګ نښې باید د خوندیتوب لامل شي. دا معمولا د خراب شوي تعلیق برخو ترمیم کولو لپاره ډیر لګښت نلري، مګر دا د موندلو ارزښت لري چې څومره نوي برخې به لګښت ولري او هڅه کوي چې د دې مقدار سره د موټر قیمت راټیټ کړي. په یاد ولرئ چې یو ډیر خراب شوی زیربنا ممکن لوی ترمیم ته اړتیا ولري.

داخلي

اغوستل شوي او حتی سوراخ شوي پیډلونه - موټر ډیر سفر وکړ. د کلچ پیډل پیډ خراب شوی - چلوونکی اکثرا د ښار شاوخوا سفر کوي. اغوستې څوکۍ (په ځانګړې توګه د موټر چلوونکي څوکۍ)، د ګیر نوب او سټیرینګ ویل هم درانه کارونې او لوړ مایلج په ګوته کوي.

په ګیجونو کې ښودل شوي مایلج اکثرا د واقعیت سره مطابقت نلري ، دواړه په پلور پلورنځیو او د موټر بازارونو کې ، او همدارنګه د شخصي اعلان له لارې د موټر پلورلو په حالت کې. یو موټر چې د اوسط کارونکي لخوا پرمخ وړل کیږي شاوخوا 15 زره لګښت لري. په کال کې کیلومتره نو ځکه - د مثال په توګه، یو 15 کلن موټر چې په متر کې 100 کیلومتره لري باید په شک کې وي. یوازینی شی چې د مایلج اعتبار تضمینوي د موټر تازه ، تازه خدمت کتاب دی. په دې کې چمتو شوي معلومات باید د ASO لخوا تایید شي.

د ایربګ شاخص باید د نورو څخه په خپلواکه توګه بند شي. دا غیر معمولي نه ده چې په موټر کې د غیرقانوني میکانیکونو لپاره د ځای پرځای شوي ایربګونو سره یو سوځیدلی شاخص له بل سره وصل کړي (د مثال په توګه، ABS). نو که تاسو ګورئ چې د سر څراغونه یوځای سره ځي، تاسو ممکن شک وکړئ چې موټر لا دمخه په یوه جدي حادثه کې شتون لري.

ستانیسلاو پلونکا، آټو میخانیک:

- کله چې کارول شوي موټر واخلئ، لومړی د انجن حالت وګورئ. موږ باید په پسټون فشار اندازه کړو او د لیکونو لپاره یې وګورو. که ممکنه وي، زه تل سپارښتنه کوم چې د موټر تاریخ په یو مجاز خدماتو سټیشن کې وګورئ. که موږ د انجن د ډیزاین او عملیاتو سره نا اشنا یو، نو دا مشوره ورکول کیږي چې د موټر پیرود متخصص سره مشوره وکړو.

مارسین لیډنیوسکي، د موټرو ټینکر:

- د غاړې په پورته کولو سره د غاړې غړو حالت وګورئ. که موټر سخت ټکر شوی وي، د ترمیم نښې به ښکاره شي. برسېره پردې، د بدن د انفرادي برخو تر مینځ واټن باید مساوي وي، او د وزرونو او دروازو بولټونه باید ثابت وي. په ډنډ کې د غالۍ لاندې او د دروازې سیلونو لاندې ، یوازې د اصلي ویلډونو لپاره چیک کړئ. د فابریکې فاسټینرونو سره د ترمیم او لاسوهنې هر ډول نښې باید پیرودونکي ته د فکر لپاره خواړه ورکړي.