په لویه لاره د شپې موټر چلول

یو نوی کائنات چیرې چې ستاسو ټول حواس تیار دي. د 250 کیلومتره / ساعت څخه ډیر سرعت سره ...

د مخنیوي لپاره زیانونه ، د رامینځته کولو لپاره اتوماتیک ، د درناوي قواعد ...

ځینې ​​​​وختونه په ژوند کې داسې وړې شیبې شتون لري چې د هیچا پوروړي نه وي، امتیازي شیبې کله چې تاسو داسې ژوند کوئ چې معمولا تاسو ته شتون نلري. د وجود یو له دې کوچنیو بونسونو څخه چې تاسو ته اجازه درکوي په بشپړ ډول له اوسني شیبې څخه خوند واخلئ ، یا شاید د مختلف لید سره له دې څخه بهر شئ.

یو له دغو نادرو شیبو څخه، د بیلګې په توګه، دی تعصب په د شپې په نیمه لار کې... تاسو دا څنګه کوئ؟ د شپې په نیمه کې یو سرک؟ که تاسو د برداشت پیلوټ نه یاست، دا یو ناممکن ماموریت دی! د بکس 23 او د پیریلي ورځو ګډ ترویج څخه مننه نه ، کوم چې په فرانسه کې ځانګړی دی (یا حتی په اروپا کې) ، هرڅوک کولی شي د 3:21 څخه تر نیمې شپې پورې د 00 شپې موټر چلولو سیشنونو لپاره میګني کورس سرکټ ته لاسرسی ولري.

جادو شپه (© کیترین لارا)

۲۱:۳۰ لمر لوېدلی و. د سټینډ مستقیم کرښه په تیاره تونل بدلیږي، چې په چپ اړخ کې د رڼا هیلو لخوا تیریږي. د ښي لښتي لاندې د 21 هارس پاور سره، دا په چټکۍ سره تیریږي، د شفټ لیور له امله رامینځته شوي د انفجار کټ د چاودنو له امله وقف شوی ځکه چې د Tuono 30 RR's V175 4 rpm سره ټکر کوي. دا په سختۍ سره وخت دی چې ځینې نادره سپیڅلي سیلوټ وګورئ چې موټرسایکلونه د کټارو څخه تیریږي. په ورته وخت کې یو نازک او راحته شتون.

لارښوونې: په شپه کې د فلوروسینټ ټریل چل کړئ

د 4 لاندې، تیاره ته ښه راغلاست. تقریبا. ځینې ​​د سړک څراغونه د زنځیر په دې برخه کې یو څه رڼا خپروي، د کونج ننوتلو لیدلو لپاره کافي، مګر د بریک نقطې اټکل کولو لپاره خورا ډیر ندي. ایسټوریل ته د ننوتلو دمخه، د کوڅې یو پیاوړی څراغ په ښي خوا کې دې وکر ته د ننوتلو دروازه روښانه کوي، مګر ما ولیدل چې دا زما بشپړ پام ځانته را اړوي. نو زه باید ځان مجبور کړم چې دوه ځله ډوب کړم او زما سترګې وکر ته واړوم. په دې وخت کې زه په دریم ټولګي کې یم او هر ډول توپیر د جغل په کنده کې په نغدو پیسو ورکول کیږي. د Estoril ستونزه دا ده چې بهرنی وایبرټر د شپې په وخت کې نه لیدل کیږي. زه خپل ځان دې ته اړ کړم چې تصور وکړم چې هغه چیرته دی ترڅو مایع لاره وساتي چې ما ته اجازه راکړي چې په کافي اندازه حرکت وکړم.

له ایسټوریل څخه اډیلیډ ته "مستقیم کرښه" واقعیا مستقیم کرښه نه ده ، مګر یو فریب دی. دا دوامداره نه ده، مګر د دریو برخو څخه جوړه شوې ده. یو کمزوری ځلیدونکی هالو وروستی وایبرټر ته غزیدلی. دا هغه ځای دی چې زه باید لاړ شم. 4، 5، 6، د Tuono V4 RR پیډلونه پیاوړي کیږي ځکه چې دوی وروستي ګیرونو ته نه رسیږي او سرعت هیڅکله سست نه کیږي. نږدې 12 rpm، په کاونټر کې 000، توونو تیاره د سټایل او عزم سره شریکوي. په هرصورت، ګیلیلویا! د بریک کولو ساحه روښانه شوې او تاسو ته اجازه درکوي بریکونه ووهئ لکه د ورځې په رڼا کې په دې باور سره چې دا به د رسی نقطه ملی میتر ته ښکته کړي. مګر د رسی ډنډ څخه دمخه، لږ څه پیل کړئ. دوی زما څخه تیریږي. زما سیوري ته. عجیبه.

دویمه درغلۍ. بله برخه فلیټ نه ده. د اډیلیډ او نوربرګینګ ترمینځ درې مختلفې کچې شتون لري؛ د 50 سانتي مترو عمودی ډراپ د لید بدلولو لپاره کافي دی. کله چې لومړی دوه تیریږي ، توونو راپورته کیږي او اسمان روښانه کوي. ډیر عملی نه دی. دریم د نوربرینګ ښي خوا ته د ننوتلو دروازه ده چې د لید ساحې څخه یوازې لاندې ده. نو، زه دا په وروستي شیبه کې خلاصوم او د تمې په پرتله یو څه ګړندی داخلوم ... مګر دا تیریږي. بله برخه ډیره ستونزمنه ده: د 180 ° ننوتل د اسفالټ یوه لویه پټه ده، د سپر مارکیټ پارکینګ ته د ننوتلو په څیر لوی. لا دمخه د ورځې په جریان کې ډیری لارې ممکنې دي، نو د شپې به زما لپاره دا ستونزمنه وي چې په سمه توګه پوه شم چې چیرته بریک او تیریږم. د کوڅې ځواکمن څراغونه په ټیپ کې نښې او څراغونه روښانه کوي چې د ګړندي کیدو پر مهال ریٹرو پوښي ، ما ته دا احساس راکوي چې زما شاته د پیلوټانو یوه ډله خوشې شوې ده. سربیره پردې ، د بار بار سرعت سره ، په اسفالټ کې دنده (چټک؟) پاملرنه راجلبوي ، حتی که زه پوهیږم چې دا یو مناسب ځای ندی چې د 175 آسونو څخه حتی لږ زاویې پریږدئ ...

امولا ته د ننوتلو په وخت کې، سزا د نوربرینګ په څیر ورته ده: یو لږ تدریجي، چې په بریکونو کې ولاړ وي، د ننوتلو نقطه ماسکوي. نو هرڅه د رسی ډنډ پریښودو لپاره ترسره کیږي. د Lyceum twist د څلورمې برخې ته د بریکونو ماتولو دوه چنده خوښي ورکوي او رڼا ته خورا لنډمهاله راستنیږي. او راځئ چې بیا د سواری لپاره لاړ شو!

گردش وکړئ، د کولو لپاره هیڅ نشته!

ورته ورته او ډیر توپیر: په لار کې د موټر چلولو تجربه ستاسو حواس ګډوډوي. په کنټور کې هیڅ 1000 ټراجیکونه شتون نلري، او تاسو باید د ورځې په اوږدو کې زده شوي تکرار کړئ، مګر ستاسو د پنځو حواسو څخه یو سره، لږ څه (یا حتی جدي!) بدل شوی: لید. دا کومه کوچنۍ شرمنده نده ، ځکه چې موږ د موټرسایکل ماسټر کولو کې د ظاهري اهمیت پوهیږو!

هر سلسله خپل ځانګړتیاوې لري، او میګني کورس د شپې په تیاره توګه روښانه کیږي. په هرصورت، د دوه جملو زونونو څخه بهر چیرې چې موږ په کافي اندازه ګړندي ځو (اډیلیډ او عالي لیسه) ، بله برخه په سمه توګه نه ده روښانه شوې. دا یا ډیر دی، کافي ندي، یا په غلط ځای کې.

ډیر ډیر معمولا په ننوتلو کې د 180 ° لخوا ورو کیږي. د ځمکې نښې تیاره دي ، اسفالټ روښانه کوي ، څراغونه ړانده دي ، تاسو باید دا ټول عناصر له پامه غورځوئ ترڅو په اړینو تمرکز وکړئ. کافي ندي ، دا په نړیواله کچه د ایسټوریل مینځ دی چیرې چې تاسو په بشپړ زاویه کې یاست ، هرڅه په ځمکه کې دي ، دقیقا نه ګورئ چیرې چې تاسو باید لاړشئ. آسانه نده. په بل ځای کې ، دا ایسټوریل ته د پام وړ ننوتنه ده ، پداسې حال کې چې موږ باید ژر تر ژره پریکړه وکړو چې راتلونکي مایکرو ثانیې به څنګه څرګند شي ترڅو د موټر د سر څراغونو لخوا ونیول شي او په ریل کې ونیول شي. او په دې ټولو کې، راحت، حتی کوچنی، وضعیت نور هم پیچلی کوي. لکه د موټر سایکل د حرکت حرکت.

د تعقیب لپاره قواعد

د موټرسایکل او د هغې د سپرلۍ تجهیزات

د شپې ټیکسي تنظیم کونکي د برخه اخیستونکو لپاره سخت مقررات پلي کوي. لا دمخه داسې شواهد شتون لري چې پرته له دې چې تاسو به لار ته داخل نه شئ: شفاف ویزر، په مخ کې د سر څراغونه (دا ممکن اصلي وسیله نه وي، مګر د LR6 بیټرۍ سره د فلش لائټ څخه ډډه وکړئ))، په شا کې سور څراغ (د بریک څراغ اړین ندی) . د نیون واسکټ د حاصلاتو په سر کې اړین دی، د هامسټر سټایل ټیپ سره پوښل شوی (که تاسو د هامسټر ټوکه نه پیژنئ، مدیرانو ته یې ولیکئ، موږ به یې تشریح کړو) ترڅو د سرعت له مینځه وړلو څخه مخنیوی وشي. ظاهري بڼه مهمه ده.

موټرسایکل باید د بشپړ سر څراغونو سره چلول شي، عکسونه (کله چې شتون ولري) په ټیپ پوښل شوي ترڅو د چمکۍ مخه ونیسي. که تاسو لرئ څراغ بدل کړی، تاسو باید دا هم پټ کړئ ، که نه نو دا به په بلبل کې د کرسمس ونې غالۍ رامینځته کړي او دا ممکن تاسو ضعیف کړي یا ستاسو لید ضعیف کړي. او د لید په اړه خبرې کول، موږ وړاندیز کوو چې په پیل کې په سټینډونو کې د رڼا ډیری ټکي تنظیم نه کړئ، ځکه چې دا به هغه شیبه وځنډوي چې ستاسو زده کونکي په لار کې تیاره ته ځي ... او له همدې امله ستاسو د چټک چلولو وړتیا، ښه او ښه. په خوندي توګه

په خپل رفتار لاړ شه

لارښوونې: د شپې ټیکسي دمخه پیلوټان

د لنډیز په جریان کې ، چې په نرم بادل ماښام کې ترسره کیږي ، تنظیم کونکي په دوه ټکو ټینګار کوي: نښې بدلیږي ، احساسات ګډوډ شوي ، دا به اړین وي چې اتوماتیکونه بیا جوړ کړي. په بل عبارت: هرڅوک باید په خپل سر حرکت وکړي، او حتی د ټیکسي سرپرست تعقیب کړي او هغه کسان چې د میګني کور سره اشنا وي ممکن په لومړي سر کې ګډوډ شي. لومړۍ ناستې باید په عاجزۍ سره ترسره شي.

مارکرونه بیا پیل کړئ

له همدې امله، لومړۍ لارښوونه: خپل ځان مه ارزوئ او لومړی د معیارونو بیا کولو هڅه وکړئ.

پوهیږئ چې څنګه د لارۍ خلاصول

دویمه لارښوونه، د لومړي سره د نه اطاعت کولو په صورت کې ګټوره ده: د سقوط په صورت کې، مه هیروئ چې په چټکۍ سره ټریک خالي کړئ، ځکه چې نور موټر چلوونکي به تاسو ته د لیدلو پرته راشي. ټکر د ځغاستې د خورا جدي ټپونو سرچینه ده او تاسو باید ژر تر ژره د خپلې لارې د ایستلو په اړه فکر وکړئ. "تیر کال، زموږ یو انټرن لارښوونې دومره ښه پلي کړې چې موږ یې نور نشو موندلی،" د بکس 23 سیباستیان نورمند د لنډیز په جریان کې ټوکې کوي. هغه یوازې د ټایرونو د یوې ډلې شاته پټ شو او کمیشنرانو یې په شپه کې ونه موندل.

زوال ممکن دی ځکه چې د ځمکې له نښې هاخوا چې بیارغونې ته اړتیا لري او ټول هغه تصور چې ګډوډ دی ، د ځغاستې شرایط هم بدل شوي.

د ساړه اټکل وکړئ

اسفالټ ډیر سړه دی، دا د گرفت بدلولو او ټایرونو ګرمولو لپاره ډیر وخت نیسي. او سپینه پټه ده، دا ټوټه ټوټه ده که نه؟ څوک غواړي ازموینه واخلي؟ د کیسې اخلاق: ما د Tuono V4 ضد سلیپ کچه لوړه کړې.

لارښوونې: په لویه لاره د شپې ټکسي

پیلوټ، دا کار دی!

تر ټولو لومړی، باور مه کوئ چې شپه سمدلاسه جادو شوه، ایکاترینا! زه اعتراف کوم چې د لومړۍ ناستې په جریان کې ما ځوریدلی و. د ر lightingا په اړه اندیښمن شوی چې سترګې یې نیولې ، د بریک نښو نشتوالي له امله ورو شوی ، په اسفالټ کې د کارونو په اړه اندیښمن او د سپینو لینونو نږدېوالي او غوره لاره ، د "ریلیف" سره مغشوش شوی (زه حتی د تصور کولو جرئت هم نه لرم. هغه کسان چې په پورټیماو، فیلیپ ټاپو یا چیالمي کې د شپې موټر چلوي!)، دا زما لپاره ستونزمنه وه چې "د نورو سره د مداخلې ویره، ډیر ژر د بریک وهلو شرم، د اشارې بې نظمۍ تل ډیر محدود وي، زه" نه وم. په دې کې "، لکه څنګه چې دوی وايي ... د دې دردناک تجربې څخه زه د صبر چلونکو لپاره لا ډیر درناوی لرم (د پخوا څخه ډیر څه وو!)، نه یوازې غوره تومانچې د دې توان لري چې هر څه له پامه غورځوي او په تیاره کې یو ملی میتر او جنجالي تال وساتي. او سړه. کله چې زه فکر کوم چې د لی مانس 24 په 2016 ساعتونو کې ، ځینې خلک نږدې د ورځې خپل وخت تولیدوي ، په شپه کې ، د 1 ° C په محیطي تودوخې کې ، تودوخه بنده! د لیکونو لپاره، په لارو کې د شپې ټیکسي کول د زړه راښکونکي ، خوښۍ او وحشت ترکیب دی. موږ دا چیرته کیږدو، کرسر؟

دا پوښتنه په راتلونکو دوو غونډو کې راپورته شوه. کله چې زه د کندې لین پریږدم او بیا د رنځ لپاره چمتو یم ، په لاره کې زموږ شاوخوا شل تنه شتون لري ، او ما لومړی پریکړه وکړه چې غوسه پریږدم ، یوازې پاتې شم ، په اصلي شی تمرکز وکړم: زما احساسات. او هلته جادو کار کوي. اوس په بشپړه توګه تیاره ده، زه آرام یم، زه بریالی یم.

ما د بریک نښې وموندلې، زه کولی شم د نوربرګینګ او امولا په دروازه کې د رسی ټکي اټکل کړم او یوازې 180 لاهم زما لپاره یوه کوچنۍ ستونزه رامینځته کوي. او بیا زه تقریبا د ورځې په څیر په ورته تال کې یم. په ځمکه کې زنګون ، ABS په فشار شوي بریک کې رامینځته شوی ، د بهرني وایبریټرونو سره بشپړ تروټل محصول: فزیکي احساسات ورته دي ، مګر رواني احساسات یوازې لس چنده دي. د تیرې ناستې په جریان کې په ستراتیژۍ کې بدلون چیرې چې زه د 5 چلوونکو د یوې ډلې په سر کې پاتې کیږم چې د اوږدې مودې لپاره جعلي ندي: د سور څراغونو دا بیلټ په تیاره کې تعقیب کړئ چې د خیالي ربن سره بادونه تیریږي ، له هغه څخه پنځوس سانتي متره وي. هغه ورزشکاره چې د خپل ټایټانیوم خارج څخه نیلي شعله تویوي معمولا یوازې ریښتیني برداشت چلونکي ژوند کوي. د یوې شیبې لپاره ، د دوی حسي کائنات هم لیکو ته خلاصیږي.

د دې نوې تجربې ستاینه: د موټرسایکل د 30 کلونو وروسته، ما یو نوی حیرانتیا بیا وموندله!

لارښوونې: په لویه لاره د شپې د موټر چلولو لپاره تجهیزات

له همدې امله ، د دې شیبې ژوندي کولو لپاره ، تاسو باید د دسمبر 23 په پیل کې د بکس 2016 لخوا تنظیم شوي د پیرلي ورځو نیټې پرانیستل وګورئ.