هوا لیکونه
منځپانګې
کله چې موټر، کله چې له ولاړې څخه پیل شي (په چټکۍ سره)، د یوې ثانیې لپاره ټک کول پیل کوي، او په ځینو حالتونو کې حتی سټالونه، دا 99٪ د هوا لیک دی. ځکه چې اضافي هوا د داخلي احتراق انجن سلنډرونو ته ننوځي د مخلوط د تیز کمښت لامل کیږي او په پایله کې ، د سوځیدنې ستونزې. د موټرو ټرایټ او کولی شي په بې کاره ودریږي.
نور جزئیات په دې مقاله کې موندل کیدی شي.
د هوا د خپریدو نښې
د هوا د لیکیدو DVSm نښې اکثرا مبهم دي:
- په سهار کې ناامنه پیل.
- بې ثباته بیکاره - بې کاره سرعت په دوامداره توګه حتی د 1000 rpm څخه ښکته تغیر کوي. ICE کیدای شي ودریږي. د کاربوریټر ICE سره په موټر کې ، کیفیت او مقدار پیچ د XX حالت تنظیم کولو لپاره مهم نه دی ځکه چې هوا د XX چینل څخه تیریږي.
- د بریښنا کمیدل - د MAF (د ډله ایزې هوا جریان سینسر) سره سیسټمونو کې د ترلاسه کولو په جریان کې - ټیټ بې کاره سرعت؛ په سیسټمونو کې د MAP سینسر (مطلق فشار سینسر) سره ، په برعکس - د rpm XX زیاتوالی ، د لامبډا غلطۍ ، لیون مخلوط ، غلط فایرونه.
- د تیلو په مصرف کې زیاتوالی - د لارې لاندې کیدو او حرکت ته دوام ورکولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ په دوامداره توګه لوړ سرعت وساتئ ، پداسې حال کې چې د اوږدې مودې لپاره په ټیټ ګیر کې اوسئ.
د هوا لیک
اصلي ځایونه چې له لارې سکشن پیښ کیدی شي عبارت دي له:
- څو چنده ګازکیټ اخیستل؛
- throttle gasket;
- د شاخ پایپ برخه د هوایی فلټر څخه تروټل واحد ته؛
- د انجیکونو لپاره O- حلقې؛
- د ویکیوم بریک بوسټر؛
- د ویکیوم نلی؛
- adsorber والو؛
- د بې کاره سرعت تنظیم کوونکی (که کوم وي).
په جلا توګه، دا د کاربوریټر ICEs کې د هوا د لیکو ځایونو په پام کې نیولو سره ارزښت لري - هلته هیڅ بریښنایی شتون نلري، او هوا یوازې د ویکیوم بوسټر یا په کاربورټر کې بل ځای کې چوس کیدی شي.
د سکشن ټکي (کاربوریټر)
- سکرو د تیلو د مخلوط کیفیت لري.
- د کاربورټر لاندې د ګاسکټ لپاره - د کاجل سره ساحې یو ډاډمن نښه ده.
- د یو نرم throttle له لارې.
- د چاک محورونو له لارې.
- د تروټل ډیمپر ډایفرامونو بشپړتیا څخه سرغړونه ، اقتصاد پوه یا پیل کول.
د ډیزل د تیلو په سیسټم کې د هوا لیک
د ډیزلي داخلي احتراق انجن د تیلو سیسټم کې ، هوا معمولا د ټیټ فشار د تیلو سیسټم پایپونو د لیک شوي جنکشن له امله رامینځته کیږي (له ټانک څخه فلټر ته او له فلټر څخه انجیکشن پمپ ته).
په ډیزلي موټر کې د سکشن لامل
د تیلو په لیکه شوي سیسټم کې د هوا لیک رامینځته کیږي ځکه چې د اتموسفیر فشار د هغه څخه لوړ دی کوم چې رامینځته کیږي کله چې پمپ د ټانک څخه ډیزل سونګ سوزوي. دا په عملی ډول ناممکن دی چې د لیک له لارې دا ډول ډیپریشن کشف کړي.
په عصري ډیزل ICEs کې ، د تیلو سیسټم ته د هوا لیک کیدو ستونزه د زړو ډیزل انجنونو په پرتله خورا عام ده. د تیلو د نلونو د اکمالاتو په ډیزاین کې د بدلونونو له لارې، ځکه چې دوی د پیتل او اوس پلاستيکي چټک خوشې کړئچې خپل عمر لري.
پلاستیک، د وایبریشنونو په پایله کې، له مینځه ځي، او د ربړ O- حلقې له مینځه ځي. دا ستونزه په ځانګړي توګه په ژمي کې په موټرو کې د 150 زره کیلومترو څخه ډیر مایل سره څرګندیږي.
د خولې کولو اصلي لاملونه اکثرا دي:
- زاړه نلی او نرم کلیمپونه؛
- د تیلو خراب شوي پایپونه؛
- د تیلو فلټر اتصال کې د مهر له لاسه ورکول؛
- د بیرته ستنیدو په لیکه کې سختوالی مات شوی؛
- د ډرایو شافټ مهر ، د تیلو اکمالاتو کنټرول لیور محور یا د انجیکشن پمپ پوښ کې مات شوی.
په ډیری قضیو کې، بندیز واقع کیږي. د ربړ مهرونو زړښتسربیره پردې، د تیلو سیسټم کیدای شي هوای وي که چیرې کومې څانګې ته زیان ورسوي، دواړه مستقیم او بیرته راګرځي.
د هوا د لیکو نښې
ترټولو عام او عام - موټر په سهار کې یا د اوږدې مودې وروسته ، په چټکۍ سره پیل کیږي ، تاسو باید د اوږدې مودې لپاره سټارټر وګرځوئ (په ورته وخت کې د وتلو څخه یو کوچنی لوګی شتون لري - دا به په ګوته کړي چې تېل سلنډر ته ننوتلی دی). د لوی سکشن نښه نه یوازې یو سخت پیل دی، مګر کله چې موټر چلوي، دا ودریږي او ټرایټ پیل کوي.
د موټر دا چلند د دې حقیقت له امله دی چې د لوړ فشار تیلو پمپ وخت نلري چې یوازې په لوړ سرعت سره فوم تیر کړي، او په غیر فعاله توګه نشي کولی د تیلو په خونه کې د هوا لوی مقدار سره مقابله وکړي. د دې لپاره چې معلومه کړي چې د ډیزلي داخلي احتراق انجن په عملیاتو کې ستونزه دقیقا د هوا لیک سره تړاو لري، د شفافو سره د معیاري ټیوبونو بدلول به مرسته وکړي.
د ډیزل د تیلو سیسټم کې د لیک موندلو څرنګوالی
هوا په ګډه، په خراب شوي ټیوب کې یا حتی په ټانک کې ایستل کیدی شي. او تاسو کولی شئ دا له منځه یوسي، یا تاسو کولی شئ د خلا لپاره سیسټم ته فشار ورکړئ.
تر ټولو ډیر غوره او خورا باوري لار - د له منځه وړلو میتود په واسطه لیکونه ومومئ: د ډیزل د تیلو اکمالات له ټانک څخه نه ، بلکه د کانستر څخه د تیلو سیسټم هرې برخې ته وصل کړئ. او دا یو یو چیک کړئ - سمدلاسه یې د لوړ فشار تیلو پمپ سره وصل کړئ ، بیا یې د سمپ مخې ته وصل کړئ ، او داسې نور.
د سکشن موقعیت ټاکلو لپاره یو ګړندی او ساده اختیار ټانک ته د فشار رسول دي. بیا، په هغه ځای کې چې هوا په کې اچول کیږي، یا به یو ټوخ ښکاري، یا پیوستون به لندبل پیل کړي.
څو څو ځله د هوا لیکونه وخورئ
د استخراج په جریان کې د هوا لیکیدو جوهر پدې حقیقت کې دی چې د سونګ سره یوځای اضافي هوا او د DMRV یا DBP سینسر لخوا بې حسابه داخلي احتراق انجن ته ننوځي ، کوم چې په سلنډرونو کې د هوا د تیلو د کم مخلوط لامل کیږي. او دا، په پایله کې، د داخلي احتراق انجن غلط عملیاتو کې مرسته کوي.
د هوا د خپریدو لامل
- میخانیکي اغیزه.
- ډیر تودوخه (د ګاسکیټ او سیلانټ لچک اغیزه کوي).
- د کاربوریټر کلینرونو څخه ډیر ناوړه ګټه اخیستنه (سیلنټ او ګاسکیټونه په کلکه نرموي).
تر ټولو ډیر د ایښودلو په ساحه کې د هوا د لیک ځای موندل ستونزمن دي د سلنډر سر او د انټیک مینفولډ ترمینځ.
په څو پوړونو کې د هوا لیکونو موندلو څرنګوالی
په ګازولین ICEs کې، هوا چې د سینسرونو لخوا په پام کې نه نیول کیږي د لیک یا د هوا نلکو ته د زیان رسولو، د نخاعي نوزل سیلونو، او همدارنګه د ویکیوم بریک سیسټم د نلی له لارې د استخراج ډیری برخې ته ننوځي.
موږ د لیکونو لپاره معیاري ځایونه وموندل ، اوس دا هم د دې ارزښت لري چې څنګه د هوا لیکونو په لټه کې شو. د دې لپاره د لټون ډیری اساسي میتودونه شتون لري.
د سګرټ لوګي ساده جنراتور
د DIY د تیلو سګرټ جنراتور
د چک کولو ترټولو اسانه لار ده که چیرې شتون ولري د جریان میټر څخه وروسته د استخراج په جریان کې هوا لیک کیږي - د هوا د فلټر هستوګنې څخه د سینسر سره یوځای د هوا داخلي پایپ خلاص کړئ او د داخلي احتراق انجن پیل کړئ. بیا د خپل لاس سره مجلس د سینسر سره پوښ کړئ او عکس العمل وګورئ - که هرڅه نورمال وي ، نو موټر باید ودریږي ، د هوا سینسر وروسته پایپ په کلکه وخورئ. که نه نو، دا به پیښ نشي او ډیری احتمال به یې اوریدل کیږي. که چیرې د دې میتود په واسطه د هوا لیک موندل ممکن نه وي، نو تاسو اړتیا لرئ چې د نورو شته میتودونو لخوا لټون ته دوام ورکړئ.
ډیری وختونه دوی د سکس په لټه کې وي یا د پوټکو په ټوټه کولو سره ، یا د احتراق وړ ترکیبونو سره د ممکنه ځایونو سپری کولو سره ، لکه: پټرول ، کاربکلینر یا VD-40. مګر د هغه ځای موندلو لپاره ترټولو مؤثره لاره چیرې چې بې حسابه هوا تیریږي د سګرټ جنریټر کارول دي.
د هوا لیکونو لټون وکړئ
معمولا، د بې کارۍ ستونزې، او همدارنګه د کمزوري مخلوط تېروتنه، یوازې د قوي سکشن سره واقع کیږي. لږ سکشن په بې کاره او لوړ سرعت کې د تیلو ټرم مشاهده کولو سره ټاکل کیدی شي.
د نلونو په وهلو سره د هوا لیک چک کول
د اضافي هوا د خپریدو لپاره د ځای موندلو لپاره، موږ د داخلي احتراق انجن پیل کوو او د یو څه وخت لپاره یې کار کولو ته پریږدو، او پدې وخت کې موږ خپل غوږونه خلاصوو او هڅه کوو چې د اوریدلو غږ واورو، او که دا ممکنه نه وه معلومه کړي. ، بیا موږ هغه هوزونه پینچ کوو چې د انټیک مینفولډ ته ځي (د تنظیم کونکي د تیلو فشار ، ویکیوم بوسټر ، او داسې نور). کله چې د کلیمپ کولو او خوشې کولو وروسته، د داخلي احتراق انجن په عملیاتو کې بدلونونه لیدل کیږي، دا پدې مانا ده چې په دې ساحه کې خرابوالی شتون لري.
هم کله کله کارول کیږي د فشار شوي هوا لټون میتود. د دې کولو لپاره، د داخلي احتراق انجن کې، د فلټر څخه پایپ وتړئ او د هر ټیوب له لارې هوا پمپ کړئ، مخکې له دې چې د صابون اوبو سره د مینځلو ټوله لاره درملنه وشي.
د ګازو په تویولو سره د هوا د لیکو لټون
د سپری سکشن معلومولو څرنګوالی
د هغه ځای رامینځته کولو لپاره چیرې چې هوا د داخلي احتراق انجن ته تیریږي ، د انجن چلولو سره د ځینې احتراق مخلوط سره د بندونو سپری کولو میتود په مؤثره توګه مرسته کوي. دا کیدای شي منظم پټرول یا کلینر وي. دا حقیقت چې تاسو یو ځای موندلی دی چیرې چې دا سوز کوي د داخلي احتراق انجن په سرعت کې د بدلون لخوا هڅول کیږي (دوی به راټیټ یا زیات شي). دا اړینه ده چې ګرم مخلوط په یو کوچني سرنج کې راوباسئ او د پتلی جریان سره ټول هغه ځایونه سپری کړئ چیرې چې ممکن سکشن شتون ولري. په هرصورت ، کله چې ګازولین یا بل احتراق مایع د لیک کیدو ځای ته ننوځي ، نو سمدلاسه د احتراق خونې ته د بخارونو په شکل ننوځي ، کوم چې د کود یا سرعت کمیدو لامل کیږي.
کله چې د لیکونو په لټه کې وي، دا د ویشلو ارزښت لري:
- د فلو میټر څخه د غیر فعال سرعت تنظیم کونکي او د IAC څخه د والو پوښ ته د ربړ پایپ.
- د سلنډر د سر اتصال څو څو ځله وخورئ (چیرې چې ګازکیټ موقعیت لري).
- د رسیور او د تختو شاخ پایپ نښلول.
- د انجیکشن ګازکیټونه.
- په کلیمپونو کې د ربړ ټولې نلیونه (انلیټ بیلوونه، او نور).
د سګرټ جنراتور سکشن چک
لږ خلک په ګراج کې شاوخوا د سګرټ جنراتور لري، نو په سیسټم کې د لیکونو لټون کولو دا طریقه په عمده توګه د خدماتو سټیشنونو کې کارول کیږي. که څه هم، که چیرې د ګراج شرایطو کې د سکشن میتودونه ونه موندل شي چې پورته یې بحث شوی، نو د سګرټ لومړني جنراتور تولید کیدی شي، که څه هم معمول یو ساده ډیزاین هم لري. لوګي د اخستلو په جریان کې هر ډول خلاصیدو ته داخلیږي ، او بیا د تشو له لارې تیریدل پیل کوي.
