په ډشبورډ کې د ایربیګ څراغ
منځپانګې
کله چې دا ډول ایربګ څراغ راشي ، دا په څرګنده توګه په ګوته کوي چې ایربګ په دې شیبه کې کار نه کوي. آئیکون نه یوازې په دوامداره توګه سوځول کیدی شي ، بلکه د چیک انجن په څیر ړنګیږي ، پدې توګه په امنیت سیسټم کې د ځانګړي خطا کوډ په ګوته کوي.
هر عصري موټر د مختلفو خوندیتوب ځانګړتیاوو سره سمبال شوی. نو، لږترلږه د یو ایربګ بالښت شتون د موټر لازمي ځانګړتیا ګرځیدلی. او د دې سیسټم سره د ستونزو په صورت کې، چلوونکی، په ډشبورډ کې، سیګنالونه د هوایی بکس څراغ. په هر موټر کې، تاسو کولی شئ د "SRS" نښه ومومئ چې د کیبن په مخ کې موقعیت لري، کوم چې د "اضافي محدودیت سیسټم" لپاره لنډ دی یا لکه څنګه چې دا په روسیه کې غږیږي، "ګمارل شوي امنیتي سیسټم". دا یو ټاکلی شمیر بالښتونه لري، او همدارنګه عناصر لکه:
- د څوکۍ کمربند؛
- squibs;
- د فشار کولو وسایل؛
- شاک سینسر؛
- د دې ټولو لپاره د بریښنایی کنټرول سیسټم ، کوم چې د ماشین خوندیتوب دماغ دی.
د SRS سیسټم، لکه د بل پیچلي ماشین واحد په څیر، د یوې ځانګړې برخې د ماتیدو یا د عناصرو ترمنځ د اړیکو د اعتبار له لاسه ورکولو له امله ناکام کیدی شي. دا په حقیقت کې ستاسو سره څه پیښ شوي که چیرې په ډشبورډ کې د ایربګ څراغ راشي ، د کوم شاخص د مختلف موټر ماډلونو کې توپیر لري.
ولې په ډشبورډ کې د ایربیګ څراغ راځي؟
که چیرې د ایربګ څراغ راشي ، نو دا پدې معنی ده چې په کوم ځای کې ناکامي رامینځته شوې ، او ستونزه ممکن نه یوازې پخپله د ایربګز په اړه اندیښنه ولري ، بلکه د بورډ د خوندیتوب سیسټم کوم بل عنصر هم.
که چیرې هیڅ خرابي شتون ونلري، کله چې د اور لګیدو په حال کې وي، د ایربګ څراغ شپږ ځله روښانه او روښانه کیږي. که هر څه د سیسټم سره نورمال وي او دا کار کوي، شاخص به له هغې وروسته د موټرو راتلونکي پیل پورې پخپله بهر ته لاړ شي. که چیرې ستونزې شتون ولري، دا د سوځولو لپاره پاتې دي. سیسټم پخپله تشخیص پیل کوي، د ماتولو کوډ کشف کوي او حافظې ته یې لیکي.
د لومړي ازموینې وروسته، د لنډې مودې وروسته، سیسټم خپل عناصر بیا ازموینه کوي. که چیرې ناکامي په غلطۍ سره ټاکل شوې وي یا د ناکامۍ نښې له لاسه ورکړي، د تشخیص ماډل پخوانی ثبت شوی خطا کوډ له مینځه وړي، څراغ بهر ځي او ماشین په نورمال حالت کې کار کوي. یو استثنا د جدي ماتیدو موندلو سره قضیې دي - سیسټم د دوی کوډونه په اوږدمهاله حافظه کې ساتي او له مینځه نه وړي.
احتمالي ماتول
که تاسو په ډشبورډ کې srs لرئ، یقینا یوه ستونزه شتون لري. عصري موټر جوړونکي د موټر چلوونکي او مسافرینو خوندیتوب تنظیم کولو لپاره خورا مسؤل چلند کوي، نو د دې لپاره مسؤل وسایل د نږدې هر موټر ترټولو باوري او له ستونزو څخه پاک عناصر ګڼل کیږي. دا دی، که ایربیګ روان وي، تاسو باید د احتمالي خوندیتوب مدیریت ستونزې په اړه فکر ونه کړئ، مګر د ستونزې په لټه کې پیل کړئ، ځکه چې دا د لوړې کچې احتمال سره شتون لري.
هغه ځایونه چیرې چې د ایربګ امنیت سیسټم خرابیږي
که ستاسو د ایربګ څراغ روان وي، دا کولی شي د لاندې ستونزو څخه یوه په ګوته کړي:
- د سیسټم د هر عنصر د بشپړتیا څخه سرغړونه؛
- د سیسټم د عناصرو ترمنځ د سیګنالونو تبادله ختمول؛
- په دروازو کې د اړیکو ستونزې، چې ډیری وختونه د ترمیم یا بدیل وروسته واقع کیږي؛ دا بس ده چې د یو نښلونکي سره نښلول هیر کړئ، او تاسو دمخه په دوامداره توګه srs لرئ؛
- د شاک سینسر ته میخانیکي زیان (د اړتیا چیک کول)؛
- شارټ سرکټ یا د امنیت سیسټم د هرې برخې ترمینځ تارونو ته زیان؛
- د فیوز ناکامۍ، د پیوستون په نقطو کې د سیګنالونو تیریدو سره ستونزې؛
- د امنیت سیسټم کنټرول واحد ته میخانیکي یا سافټویر زیان؛
- د الارم عناصرو نصبولو په پایله کې د سیسټم بشپړتیا څخه سرغړونه؛
- د څوکیو ناسم ځای په ځای کول یا تنظیم کول هم د ایربګ څراغ د فعالیدو لامل دی ، ځکه چې هلته تیریدونکي تارونه او اړیکې خرابې وې؛
- د کنټرول بریښنایی واحد د حافظې پاکولو پرته د دوی له ګمارلو وروسته د هوایی کڅوړو بیا رغونه؛
- په یوه بالښت کې د مقاومت ارزښت څخه ډیر؛
- په تخته کې د بریښنا په شبکه کې خورا ټیټ ولتاژ؛ که ستاسو ایربیګ د همدې دلیل لپاره روان وي، یوازې بیټرۍ بدله کړئ؛
- د ایربګ یا اسکویب لپاره د عملیاتي مودې څخه ډیر، ډیری وختونه تر لسو کلونو پورې؛
- د شوقیانو لخوا ترسره شوي ټیوننګ ، کوم چې کولی شي د ویرینګ یا سینسر بشپړتیا څخه سرغړونې لامل شي؛
- د موټر مینځلو له امله د سینسر لوند کول؛
- د بیټرۍ غلط بدلول.
څه باید وکړو کله چې د امنیت سیسټم رڼا راشي؟
د دې ستونزو سربیره ، د ایربګ څراغ ممکن د سټیرینګ ویل غلط ځای په ځای کولو له امله روښانه شي ، ځکه چې موږ اړتیا لرو پخپله د ایربګ دواړه او د محافظتي سیسټم نور عناصر په سټیرینګ ویل کې یا ورته نږدې په یاد ولرو. له همدې امله، لومړی شی چې تاسو باید د سټیرینګ ویل او د هغې برخې وګورئ.
یو له دغو عناصرو څخه یو کیبل دی، کوم چې ډیری وختونه ناکامیږي. تاسو کولی شئ د سټیرینګ ویل په بدل کې په دواړو لورو کې په بدلولو سره د هغې خرابیدل وټاکئ. که چراغ په دوامداره توګه روان وي، او کله چې سټیرینګ ویل چپ یا ښي خوا ته وګرځي، نو کیبل غلط دی. دا د دې حقیقت له امله پیښیږي چې دا عنصر د موټر د عملیاتو په جریان کې د حرکت وړ حالت کې دی، او په پایله کې دا مات کیدی شي. یوه مرستندویه نښه چې د کیبل اغوستل تاییدوي به د سټیرینګ ویل (که کوم وي) کې موقعیت لرونکي بټونو ناکامي وي.
خرابوالی
کله چې srs فعال وي، د عملونو په کلکه تایید شوي ترتیب ته اړتیا ده:
- په لومړي سر کې، سیسټم پخپله کار کوي - دا خپل فعالیت چک کوي کله چې ایګیشن فعال شي، کله چې یوه تېروتنه وموندل شي، دا خپل کوډ لیکي؛
- بیا میخانیک ننوځي - هغه کوډ لولي او د ماتیدو لامل ټاکي؛
- سیسټم د ځانګړي تشخیصي تجهیزاتو لخوا معاینه کیږي؛
- د ترمیم عملیات روان دي؛
- د کنټرول واحد حافظه تازه کیږي.
