د ژمي ټایرونه او رمونه کارول شوي - ډاډ ترلاسه کړئ چې دوی د پیرودلو وړ دي

د نویو 16 انچو څرخونو (ټایرونو او رمونو) سیټ اوس مهال شاوخوا 3000 PLN لګښت لري. کارول شوی، په ښه حالت کې، تاسو کولی شئ د شاوخوا 1000 PLN لپاره واخلئ. مګر ایا دا د دې ارزښت لري؟

په مشهوره اندازه 205/55 R16 کې ترټولو ارزانه برانډ شوي ټایرونه د PLN 300 څخه ډیر لګښت لري. د دې نیمایي قیمت لپاره، تاسو کولی شئ "ټینچر" واخلئ، د بیلګې په توګه ټایرونه د بیا چلولو سره. د ټیټ نرخ له امله، ډیری موټر چلوونکي دوی غوره کوي، مګر د هغې د ملکیتونو په اړه نظرونه ویشل شوي. د تجربه لرونکي ولکانیزر اندرزیج ولزینسکي په وینا، په ښار کې د موټر چلولو لپاره ټایرونه کافي دي. - د بډایه لامیلا سره ژمی جریان واوره ښه لرې کوي. زه پیرودونکي لرم چې د کلونو راهیسې دا ټایرونه اخلي. دا د نویو قیمت نیمایي دي، "هغه استدلال کوي.

مګر د داسې ټایرونو مخالفین شتون لري. - د ژمي محافظ ورک دی. په ریټریډ شوي ټایرونو کې د ربړ مرکب لږ سیلیکون او لږ سیلیکون لري. نو ځکه، په سړه هوا کې، دا ډول ټایر سخت کیږي، دا د خراب گرفت لخوا مشخص کیږي. موټر لږ باثباته دی او ډیر خراب دی. په رززو کې د ټایرونو د درملنې د فابریکې مالک ارکادیوس یازوا وايي، ډیری وختونه د څرخ په توازن کې ستونزې شتون لري. کله چې د ریټریډ شوي ټایرونو پیرود کوئ ، تاسو اړتیا لرئ هغه غوره کړئ چې د دوی پلورونکي تضمین ورکوي.

کارول شوي ټایرونه هو، مګر ډیر زاړه ندي

د کارپوهانو په وینا، دا غوره ده چې نوي ټایرونه واخلئ کوم چې د ځانګړي موسم لپاره مناسب وي. کارول شوي ټایرونه هم یو په زړه پوری بدیل دی. مګر د څو شرایطو لاندې. لومړی، ټایرونه - ژمی یا اوړی - باید ډیر زاړه نه وي. - په عین حال کې، دوی باید د 3-4 کلونو څخه زیات نه وي. د پښو لوړوالی، کوم چې د موټر ښه چلند تضمینوي، لږترلږه 5 ملي متره دی. که دا کم وي، ټایر به د واورې د کیندلو سره مقابله ونه کړي. د ټایر عمر، په بدل کې، د ربړ سختۍ اغیزه کوي. ولزینسکي وايي، له بده مرغه زاړه ټایرونه کمزوري کرشن لري.

مدیران وړاندیز کوي:

د برخې سرعت اندازه کول. ایا هغه د شپې جرمونه ثبتوي؟

د موټرو راجسټریشن. بدلونونه به وي

دا ماډلونه په اعتبار کې مشران دي. درجه بندي

د لیلام پورټلونو او آټو ایکسچینجونو کې، د 3-4 کلن ژمی ټایرونه د 16 په اندازې کې د 400-500 PLN په هره سیټ کې اخیستل کیدی شي. تاسو باید د پیرودلو دمخه دوی په احتیاط سره وګورئ. تر ټولو لومړی، د ټیر اغوستو شرایطو کې، کوم چې باید د ټایر په ټول عرض کې یونیفورم وي. له دننه څخه ، دا د چیک کولو ارزښت لري که ټایر پیچ شوی وي. د ربړ هر ډول زیان، درزونه یا بلجونه به ټایر غیر فعال کړي.

د ډیسکونو دوهم سیټ

د دوی د اسانتیا لپاره، ډیر او ډیر چلوونکي د ډیسکونو په دویم سیټ کې پانګه اچونه کوي. د دې له امله ، د فصل وروسته ، سپیسر یوازې د توازن لپاره محدود دی ، کوم چې دمخه ترسره کیدی شي. وروسته، د vulcanizing پلانټ کې په لیکه کې د ودریدو پرځای، تاسو کولی شئ پخپله څرخونه بدل کړئ، حتی د بلاک تر څنګ په پارکینګ کې. د فولادو نوي ویلونه یو لوی لګښت دی. - د 13 انچ کټ، د بیلګې په توګه، د Fiat Seicento لپاره، د 450 PLN په اړه لګښت لري. د Honda Civic لپاره 14 انچ ویلونه د هر یو PLN 220 لګښت لري. د فولکس ویګن ګالف IV لپاره 15 انچه د هر یو PLN 240 په اړه، د پاسات لپاره 16 انچ - PLN 1100 په هر سیټ کې - په Rzeszow کې د SZiK پلورنځي څخه بوهدان کوشیلا لیست کوي.

د الماس څرخونه (مشهور مصر څرخ) د 400 انچو څرخونو په صورت کې په هر ټوټه کې 15 PLN او په هر ټوټه کې PLN 500 لګښت لري. د "شپږم یادښتونو" په صورت کې. البته، موږ د ساده نمونې سره د رڼا مصر په اړه خبرې کوو، د بیلګې په توګه، پنځه خبرې. کارول شوي څرخونه نیم قیمت دي. په هرصورت، د دې لپاره چې پیرود ګټور وي، دوی باید ساده وي. دا په ځانګړې توګه د فولادو رمونو په قضیه کې مهم دی، کوم چې ترمیم کول خورا ستونزمن دي. - د داسې رم ترمیم معمولا د 30-50 zł لګښت لري، مګر دا تل ممکن نه وي. په ځانګړې توګه کله چې موږ د هر اړخیزو منحلاتو سره معامله کوو. نور زیانونه او کنډکونه، لکه په څنډو کې، مستقیم کیدی شي. خو د فولادو د سختوالي له امله دا کار اسانه نه دی،» په رززو کې د KTJ د کارخانې څخه توماس جاسینسکي وايي.

د المونیم ریمونو په حالت کې، درزونه د زیان منونکي زیانونه دي، په ځانګړې توګه د اوږو او مرکز سوري په ساحه کې. - تاسو اړتیا نلرئ د داسې رم د منحل کیدو څخه ویره ولرئ. ایلومینیم نرم دی او په اسانۍ سره مستقیم کیږي، "جاسینسکي زیاتوي. د مصر د څرخ ترمیم معمولا PLN 50-150 لګښت لري. د جدي زیان په صورت کې، لګښتونه کولی شي PLN 300 ته ورسیږي. نو ځکه، کله چې کارول شوي ډیسکونه واخلئ، ډاډ ترلاسه کړئ چې دوی په احتیاط سره معاینه کړئ. حالت د vulcanizer سره په بیلانسر کې ښه معاینه کیږي. کله چې په تبادله کې د ویلونو پیرود، چیرې چې دا ممکنه نه وي، دا د چک اخیستلو ارزښت لري، کوم چې د ستونزو په صورت کې به تاسو ته اجازه درکړي چې عیب محصول پلورونکي ته بیرته راستانه کړي.

دا هم وګورئ: زموږ په ازموینه کې سکوډا اوکتاویا

لارښوونې کیدای شي شګه شي.

پداسې حال کې چې د مصر څرخ ډیر د ترمیم وړ دي، د دوی اصلي بڼه ته یې بیرته راوستل خورا ستونزمن کار دی. د شګو بلاسټینګ په دوی باندې ژورې کندې پریږدي، کوم چې حتی د احتیاطي رنګ کولو وروسته هم لیدل کیږي. - له همدې امله، د شګو پر ځای، دوی کله ناکله مغز کاروي، کوم چې نرم وي. توماس جاسینسکي وايي، ډیری پیرودونکي د شګو بلاسټینګ په بشپړه توګه پریږدي او یو انځورګر ته د ترمیم دنده سپاري چې سطح یې د بدن په څیر بیارغونه کوي.

د فولادو څرخونو سره داسې کومه ستونزه نشته. دوی خورا سخت دي، نو دوی کولی شي پرته له ستونزو سره شګه شي. - د شګو بلاسټینګ وروسته ، موږ فولاد د زنګ ضد کوټ سره ساتو. موږ وارنش د پوډر، الیکټروسټاټیک میتود په واسطه پلي کوو. بیا ټول شی په تنور کې په 180 درجو کې اچول کیږي. د پایلې په توګه، کوټ خورا پایښت لري، "کرزیزټوف زیمانسکي په ریززو کې د ریٹرو ترمیم شرکت څخه تشریح کوي. د PLN 220 او PLN 260 ترمنځ د فولادو رمونو د یوې سیټ جامع ترمیم لګښت. د پوډر پوښ کول د میخانیکي زیانونو په وړاندې ډیر مقاومت لري او د زنګ په وړاندې ډیر مقاومت لري.