ولې دا مهمه ده چې ستاسو د موټر تعلیق تنظیم کړئ؟
د وسایطو د ساتنې د معمول عملیاتو په مینځ کې، د کمبر تنظیم کول ترټولو عام غلط فهم دی. په هرصورت، د موټر یا ټرک څرخونه نور په فابریکه کې "منظم" ندي؟ ولې د موټر مالک باید د څرخ د سمون په اړه اندیښنه ولري؟
عصري تعلیق سیسټمونه د متغیرونو حساب ورکولو لپاره ځانګړي تعدیلات وړاندیز کوي لکه د تولید برداشت ، پوښاک ، ټایر بدلونونه ، او حتی حادثې. مګر هرچیرې چې سمون شتون ولري، برخې کولی شي د وخت په تیریدو سره له مینځه یوسي یا یو څه ټوټه شي (په ځانګړې توګه د سخت اغیز سره)، د غلط تنظیم سبب ګرځي. همچنان ، هرکله چې د تعلیق پورې اړوند یو څه بدل شي ، لکه د ټایرونو نوي سیټ نصب کول ، کیمبر ممکن د پایلې په توګه بدل شي. د وخت د سمون چکونه او سمونونه د هر موټر په خوندي او اقتصادي توګه د چلولو یوه اړینه برخه ده.
د دې لپاره چې پوه شي چې ولې دوره ای کچه کول مهم دي، دا ګټوره ده چې لږ څه پوه شئ چې د لیول کولو کوم اړخونه دودیز کیدی شي. بنسټیز سمونونه:
شاک: که څه هم ټایرونه باید نږدې مستقیم مخ ته اشاره وکړي، له دې څخه لږ انحراف کله ناکله د دې لپاره کارول کیږي چې د موټر سره مستقیم حرکت وکړي حتی په خرابو یا خړو سړکونو کې؛ دغه انحرافات له صراطیت څخه متقابل بلل کیږي. د ټایرونو ډیروالی (اندر یا بهر) د ټایرونو اغوستلو په ډراماتیک ډول ډیروي او کولی شي د تیلو اقتصاد کم کړي ځکه چې ټایرونه یوازې د رول کولو پرځای د سړک په مقابل کې مینځل کیږي، او د پیر د درست ترتیباتو څخه لوی انحراف کولی شي د موټر چلول ستونزمن کړي.
محدب: هغه درجې ته چې ټایرونه د موټر د مرکز په لور یا لرې ځي کله چې د مخ یا شا څخه لیدل کیږي کیمبر ویل کیږي. که چیرې ټایرونه په بشپړ ډول عمودي وي (0 ° کیمبر) ، نو د سرعت او بریک کولو فعالیت اعظمي کیږي ، او د ټایرونو پورتنۍ برخه کې یو څه داخلي خښته (د منفي کیمبر په نوم یادیږي) کولی شي اداره کولو کې مرسته وکړي ځکه چې دا د کونج کولو پرمهال رامینځته شوي ځواکونو ته تاوان ورکوي. . کله چې کیمبر ډیر لوړ وي (مثبت یا منفي)، د ټایر پوښ د پام وړ زیاتیږي ځکه چې د ټایر یوه څنډه ټول بار اخلي؛ کله چې کیمبر په ضعیف ډول تنظیم شوی وي، خوندیتوب یوه مسله کیږي ځکه چې د بریک فعالیت زیانمن کیږي.
کاسټر: کاسټر، چې معمولا یوازې په مخکني ټایرونو کې د سمون وړ وي، دا توپیر دی چې ټایر د سړک سره په کوم ځای کې لمس کوي او هغه نقطه چې د کونج کولو پر مهال بدلیږي. د شاپینګ کارټ مخکینۍ څرخونه تصور کړئ چې په اوتومات ډول تنظیمیږي کله چې موټر مخ په وړاندې ځي ترڅو وګوري چې ولې دا مهم کیدی شي. د کاسټر مناسب ترتیبات د موټر مستقیم چلولو کې مرسته کوي؛ غلط ترتیبات کولی شي موټر بې ثباته کړي یا د ګرځیدل ستونزمن کړي.
ټول درې ترتیبات یو شی مشترک لري: کله چې دوی په سمه توګه تنظیم شوي وي، موټر ښه چلند کوي، مګر حتی د سم ترتیباتو څخه یو څه انحراف کولی شي د ټایر اغوستل زیات کړي، د تیلو مصرف کم کړي، او موټر چلول ستونزمن یا حتی ناامنه کړي. په دې توګه، د غلط تعلیق سره د موټر، لارۍ، یا ټرک چلول پیسې مصرفوي (د ټایرونو او سونګ اضافي لګښتونو په بڼه) او کیدای شي ناخوښه یا حتی خطرناک وي.
څو ځله د څرخ سیده چیک کړئ
که تاسو د خپل موټر په اداره کولو یا سټیرینګ کې بدلونونه ګورئ، تاسو ممکن سمون ته اړتیا ولرئ. لومړی وګورئ چې آیا ټایرونه په سمه توګه فلش شوي دي.
هرکله چې تاسو نوي ټایرونه نصب کړئد سمون ترلاسه کول یو ښه نظر دی. دا په ځانګړي ډول مهم دی کله چې د ټایر مختلف برانډ یا ماډل ته بدلون ورکړئ ، او یقینا اړینه ده کله چې د څرخونو اندازه بدل کړئ.
که موټر په حادثه کې ويحتی هغه یو چې ډیر جدي نه ښکاري، یا که تاسو د یو یا ډیرو څرخونو سره یو خنډ په نښه کړئ، کمبر وګورئ. حتی یو څرګند کوچنی ټکر، لکه د کرب په اوږدو کې چلول، کولی شي سیده دومره لیرې بدل کړي چې سمون ته اړتیا ولري.
د وخت په اوږدو کې د سمون معاینهحتی که له پورته څخه هیڅ هم نه وي، کولی شي اوږدمهاله سپما چمتو کړي، په عمده توګه د ټیټ ټایر لګښتونو له لارې. که چیرې دا دوه کاله یا 30,000 مایل وي وروسته له دې چې موټر وروستی تنظیم شوی و ، نو شاید دا وخت وي چې دا چیک کړئ؛ هر 15,000 مایل د دې په څیر دی که تاسو په خراب سړکونو ډیر موټر چلوئ.
یو شی چې باید په پام کې ونیول شي کله چې ترتیب کړئ: تاسو کولی شئ دوه څرخ (یوازې مخکینۍ) یا د څلور څرخونو سیده ولرئ. که ستاسو موټر د تعلیق وړ شاته تعلیق ولري (لکه ډیری موټرې او ټرکونه چې په تیرو 30 کلونو کې پلورل شوي) ، نو نږدې تل د څلور ویل الینمینټ کوچني اضافي لګښت ارزښت لري که تاسو په اوږد مهال کې په ټایرونو پیسې ونه لګوئ. نور
