ولې کیبن د ګازو بوی کوي

هرڅوک پوهیږي چې د ګازو بوی څنګه دی. او که څه هم ځینې خلک د هغې بوی خورا خوندور ګڼي، دا باید په واضح ډول وپیژندل شي چې دا خورا غیر صحي دی. په حقیقت کې، دا یو له خورا خطرناک زهرونو څخه دی چې یو څوک یې په ورځني ژوند کې ورسره معامله کوي. د موټرو د سونګ بخارونو تنفس د سر درد، سرخوږي، د نشه يي توکو په نشې، زړه بدوالی او د شدید ستړیا د احساس سبب ګرځي. د ګازو په لوګیو کې د زهرجن موادو د کوچنیو دوزونو د پرله پسې تماس له امله، اوږدمهاله مسمومیت رامینځته کیدی شي، په کوم کې چې مرکزي عصبي سیسټم، ځيګر، د زیږون سیسټم او دماغ اغیزمن کیږي. لوی خوراک کولی شي د حاد مسمومیت لامل شي، کوم چې د ساه لنډۍ، اختلاطاتو، هوښیارتیا، د شعور له لاسه ورکولو، او ځینې وختونه حتی په مرګ کې پای ته رسیږي. په هوا کې د ګازولین بخارونو غلظت پورې اړه لري، د مسمومیت نښې ممکن په څو دقیقو کې څرګند شي. د سمدستي روغتیا خطر سربیره، د موټر چلوونکي مسموم کول کولی شي د ټولو راتلونکو پایلو سره د موټر کنټرول له لاسه ورکړي. له همدې کبله، د موټر د مسافرینو په کڅوړه کې د ګازو بوی شتون باید په هیڅ ډول له پامه ونه غورځول شي.

د نورمال شرایطو لاندې، کیبن باید د ګازو یا ډیزل سونګ بوی ونه کړي. په هرصورت، بوی کله ناکله ښکاري. دا له کوم ځای څخه راځي او څنګه ورسره معامله وشي، راځئ هڅه وکړو چې دا په دې مقاله کې معلومه کړو.

د انجن په کڅوړه کې د ګازو لیک

د هود لاندې هرڅه په روښانه لید کې دي ، نو نږدې معاینه به ډیری احتمال دا معلومه کړي چې ایا د ستونزې سرچینه دلته ده یا باید بل چیرې وپلټل شي.

تېل کېدای شي د تېلو په کرښه او د فلټر اتصالونو کې لیک شي. د ربړ نلونه پخپله د زوړتیا او د غوړ زیان رسونکي تاثیراتو تابع دي ، درزونه یې څرګندیږي چې له هغې څخه ګازو لیکي. د دې بخارات د انجن په کڅوړه کې راټولیږي او بیا د وینټیلیشن سیسټم څخه مننه کیبن ته ننوځي.

که چیرې د تیلو بخارونه د انجن په کڅوړه کې چیرې راشي، نو په موټر کې "بوغ" به په ټانک کې د ګازو د مقدار په پام کې نیولو پرته ساتل کیږي.

دا د بوی ترټولو خطرناکه سرچینه ده، ځکه چې دلته ډیری بریښنایی تارونه شتون لري. د ضعیف تماس له امله لږ څراغ کولی شي د اور او اور لامل شي چې کولی شي په څو دقیقو کې موټر په بشپړ ډول ویجاړ کړي. له همدې امله ، که تاسو په کیبن کې د ګازو بوی کوئ ، نو تاسو باید لومړی د هود لاندې وګورئ.

ډاډ ترلاسه کړئ چې د بریښنا سیسټم هوزونه په کلکه سره وصل شوي ، که اړتیا وي کلیمپونه ټینګ کړئ. هغه نلۍ بدل کړئ چې درزونه یا بلینګ شوي وي. د ربړ ټیوبونو د ترمیم کولو لپاره د ولکانیز کولو ټیپونه یا ورته ورته میتودونه احتمال لري یوازې لنډمهاله اغیز ولري. د خوندیتوب په اړه په یاد ولرئ او په کوچنیو شیانو کې ډډه مه کوئ.

هم باید وڅیړل شي. یو نیمګړی یا په نرمۍ سره پیچل شوی شمع کولی شي د ګازولین بخارات پریږدي، کوم چې به په چټکۍ سره د مسافرینو کڅوړې ته راښکته شي.

د تیلو د کرښې ډیپریشن

د خوندیتوب دالیلو لپاره، په موټر کې انجن او د تیلو ټانک د یو بل څخه یو څه فاصله سره جلا شوي. تېل د بدن په لاندنۍ برخه کې د تیلو د کرښې له لارې انجن ته ننوځي. دا ممکن هم لیک شي. څرنګه چې نږدې د بریښنا تارونه شتون نلري، پدې حالت کې د اور لګیدل امکان نلري. په هرصورت، یو تصادفي څراغ دلته هم په بشپړه توګه نه پریښودل کیدی شي.

د تېلو فلټر

د تیلو رسولو سیسټم کې لیک د تیلو د تړل شوي فلټر له امله رامینځته کیدی شي. د پطرول پمپ کولو پمپ باید په ډیر ځواک کې کار وکړي، کوم چې د اکمالاتو سیسټم کې د فشار زیاتوالي او د لیکیدو احتمال زیاتوي. که چیرې د تیلو پمپ د معمول څخه ډیر لوړ غږ وکړي، وګورئ او بدل کړئ. که د دې کیفیت له شک څخه بهر وي، مګر دا په چټکۍ سره تړل کیږي، نو دا د تیلو ځای بدلولو ارزښت لري. بندیدل هم په غیر مستقیم ډول د بریښنا له لاسه ورکولو او د انجن په عملیاتو کې مداخلو لخوا په ځانګړي توګه د سرعت په جریان کې ښودل شوي.

د تیلو ټانک حیرانتیا

د تیلو اصلي حجم د ګاز په ټانک کې متمرکز دی، نو دا منطقي ده چې فرض کړئ چې دا په بالقوه توګه د ګازو بوی اصلي سرچینه ده. او د داسې انګیرنې لپاره دلیلونه شتون لري. ښايي د دې لپاره څو ځانګړي لاملونه وي.

غاړه

د ډکونکي غاړه د بولټینګ یا ویلډینګ په واسطه د ټانک سره وصل کیږي. د ویلډ سختی د وخت په تیریدو سره د کمپن یا نورو لاملونو له امله رامینځته کیدی شي. یو بولډ پیوستون معمولا اوږد دوام کوي، مګر د هغې ګازکیټ هم د تل لپاره نه پاتې کیږي او ممکن ژر یا وروسته لیک شي.

ډکونکی کیپ

په ښه حالت کې، کیپ د تیلو د ټانک څخه د وتلو او چاپیریال ته د ګازولین بخارونو د ننوتلو مخه نیسي. که چیرې دا درز ولري یا په نرمۍ سره مینځل شوی وي یا ګازکیټ مات شوی وي، د سونګ مواد او بخارات به د درزونو له لارې تیریږي. څرنګه چې پوښ معمولا د خولۍ سره پوښل کیږي، بوی به دومره بهر ته نه ځي لکه څنګه چې دا په کیبن کې راښکته کیږي.

که چیرې ګازکیټ ټوټه ټوټه یا خرابه وي، پوښ باید بدل شي.

په زړو موټرو کې، ممکن په پوښ ​​کې د اخراج والو شتون ولري. د ګازولین بخارات د دې له لارې په ټانک کې په ډیر فشار کې لرې کیږي. که والوز خلاص ودرول شي، بخارونه به هم بهر راشي. په ډیرو عصري موډلونو کې چې د تیلو د بخار بیا رغولو سیسټم سره سمبال شوي، کیپ معمولا یوازې د داخلی والو سره سمبال شوی. دا د بهر څخه هوا تیریږي ترڅو په ټانک کې د فشار کمیدو لپاره خساره ورکړي ځکه چې د تیلو مصرف کیږي.

د ټانک بدن

پخپله د تیلو ټانک هستوګنې هم د ستونزې سرچینه کیدی شي. د میخانیکي اغیزو له امله، لکه اغیز، کیدای شي په دې کې درز جوړ شي، چې له لارې به ګازولین لیک شي. د ګازو په ټانک کې نیمګړتیا، په ځانګړې توګه په زړو موټرو کې، د زنګ وهلو په پایله کې هم واقع کیدی شي.

هغه لاره چې د ټانک سره نښلول کیږي کولی شي ټانک ته زیان ورسوي. معمولا دا د بدن له ښکته څخه ځنډول کیږي او د فلزي پټو سره د هغې په وړاندې په کلکه فشار ورکول کیږي. دا، په بدل کې، چیسیس ته تړل شوي دي. دا ډیزاین، د ګاسکیټونو سره ضمیمه شوی، په خوندي توګه د تیلو ټانک ساتي او د ځړولو اجازه نه ورکوي. په هرصورت، د یو یا بل دلیل لپاره، ګازیکونه یا د فولادو پټې پخپله زیانمن کیدی شي، ټانک به یو څه حرکت ترلاسه کړي او په تدریجي ډول به د بدن په وړاندې ودریږي. ډیر وزن او دوامداره وایبریشن به پروسه ګړندۍ کړي ، او یو څه وروسته ، رګونه به د سوري رامینځته کیدو لامل شي.

لیک شوی ټانک باید ځای په ځای شي. مګر البته، د تل په څیر، غوره ترمیم مخنیوی دی. د تیلو د ټانک د حالت په دوره توګه معاینه او د هغې د تړلو اعتبار چک کول به د غیر ضروري ستونزو او پیسو مخه ونیسي.

د تېلو ټانک

په عصري موټرو کې، د سبمرسیبل ډول ګازولین پمپ معمولا کارول کیږي. د تیلو ماډل د پمپ او د سونګ کچې سینسر سره د ګاز ټانک دننه موقعیت لري او د هغې په پورتنۍ برخه کې د فلینج سوري کې تنظیم شوی. دلته کلکوالی د ربړ ګازکیټ لخوا چمتو شوی، کوم چې د وخت په تیریدو سره د کارولو وړ نه شي او د ګازو د ګازو د خپریدو لامل کیږي. د ګاسکیټ د ناسم نصب کولو په پایله کې سختوالی هم مات کیدی شي. یو خراب شوی ګازکیټ باید بدل شي.

د تیلو ماډل په پورتنۍ برخه کې فټینګ شتون لري. د دوی له لارې، د تیلو لین ته د تیلو رسول کیږي، او د هغې اضافي ټانک ته راستانه کیږي. د لیک احتمالي ځای د فټینګ سره د پایپونو اړیکه ده. څرنګه چې فټینګونه د پلاستيک څخه جوړ شوي، د زیان احتمال نه رد کیدی شي. د ربړ نلونه چې د تیلو پمپ د تیلو لاین سره نښلوي هم زیانمنونکي دي.

دا پخپله لیکی شي. په دې کې، اغوستل شوي ګاسکټونه او خراب شوي ډایفرام د ستونزې ممکنه سرچینې کیدی شي. دوی د مناسب ترمیم کټ په کارولو سره پخپله ځای په ځای کیدی شي.

د تیلو پمپ ډیپریشن د تیلو ډکولو وروسته سمدلاسه څرګندیږي ، په ځانګړي توګه که چیرې ټانک ډک وي. لکه څنګه چې انجن تېل کاروي، په ټانک کې د بخار فشار کمیږي او بوی کمزوری کیږي.

د تیلو ټانک د وینټیلیشن سیسټم

د بخارۍ اخراج سیسټم کې نیمګړتیاوې د موټر په داخلي برخه کې د ناخوښ بوی بله ممکنه سرچینه ده. دا سیسټم ډیری اهداف ترسره کوي - دا په فضا کې د زیان رسونکي اخراج کموي، د تیلو مصرف کموي او د تیلو ټانک وینځي، د سونګ بخارونو د راټولیدو له امله په دې کې د فشار خطرناک زیاتوالي مخه نیسي.

کله چې په ټانک کې فشار (6) لوړیږي ، بخارات د میخانیکي چیک والو (8) له لارې adsorber ته ننوځي (4). دا یو کانټینر دی چې یو ځانګړی ماده لري - یو جذبونکی، د تیلو بخارات ساتلو او راټولولو توان لري. فعال کاربن ترټولو عام کارول شوی جذبونکی دی. سیسټم یو بریښنایی مقناطیسي پاکولو والو (3) لري چې د ځانګړي الګوریتم سره سم د ECU لخوا کنټرول کیږي. د انجن د عملیاتو په جریان کې، والو په دوره توګه د کنټرول واحد په قومانده کې پرانستل کیږي، چې په اډسوربر کې جمع شوي بخارونه د انټیک څو اړخیزه (1) ته تیریږي. هلته دوی د تیلو اصلي برخې سره مخلوط شوي او وروسته د انجن په سلنډرونو کې سوځول کیږي.

adsorber یو شان مصرفي توکي دي لکه فلټرونه، شمعې، غوړ او داسې نور. د وخت په تیریدو سره، جذبونکی خپل کاري ځانګړتیاوې له لاسه ورکوي، ککړ کیږي او د خپلو دندو ترسره کول بندوي. که څه هم adsorber د دوراني بدیل تابع دی، ډیری یې په ساده ډول له پامه غورځوي یا په ساده ډول د دې شتون په اړه نه پوهیږي.

د سیسټم بل زیان منونکی عنصر د پاکولو والو دی، کوم چې ډیری وختونه ناکام کیږي.

د والو خدمت وړتیا په خپلواکه توګه چیک کیدی شي. دا په ساده ډول لیرې شوی، د دې لپاره تاسو اړتیا لرئ چې د هغې لپاره مناسب دوه ټیوبونه لرې کړئ او بلاک د تارونو سره وصل کړئ.

په نورمال حالت کې، والو باید وتړل شي او اجازه ورنکړي چې هوا له لارې تیریږي. تاسو کولی شئ دا په وهلو سره وګورئ، د بیلګې په توګه، د ناک په کارولو سره. کله چې ولتاژ د بیټرۍ څخه د نښلونکي اړیکو ته پلي کیږي، والو باید خلاص شي. که solenoid والو په سمه توګه کار نه کوي، دا باید بدل شي.

د تیلو د ټانک د وینینګ سیسټم نیمګړتیا نه یوازې په کیبن کې د پطرول بوی څرګندیدو کې مرسته کوي ، بلکه د انجن د خرابوالي لامل کیدی شي.

په کیبن کې د ګازو د بوی لاملونه، د تخنیکي خرابۍ سره تړاو نلري

په کیبن کې بوی تل د خرابۍ نښه نه کوي، او د هغې د ظهور دلیل ممکن خورا عام وي.

د ښار په واټونو کې د درنو ترافیکو په جریان کې، د نورو وسایطو څخه خارج شوي لوګي کیدای شي د دروازو سیلونو یا خلاصو کړکیو له لارې ننوځي.

په لوړ سرعت کې، د هوا خرابوالی رامنځ ته کیدی شي، او بیا ستاسو خپل اخراج په کیبن کې اچول کیدی شي د هوایی کنډک سیسټم هوا یا ورته خلاص کړکیو څخه مننه.

که تاسو د اضافي تیلو کنستر له ځان سره راوړئ، ډاډ ترلاسه کړئ چې کیپ یې مهر شوی دی. کنستر په ظرفیت کې مه ډکوئ، په ځانګړې توګه په ګرم موسم کې، په پورتنۍ برخه کې یو څو سانتي متره خالي ځای پریږدئ ترڅو د تیلو بخارات د فشار لاندې تیر نشي.

په ډنډ کې د ګازو له مینځه وړل شوي چتونه، د فرش چت، پوښونه او نور شیان بوی کولی شي که چیرې د تیلو توزیع شوي وي. دا په سپکه توګه مه اخلئ - یو کوچنی چنګک یا د سګرټ ایش کولی شي اور پیل کړي.

د بوی بې طرفه کولو څرنګوالی

که بوی ناڅاپه د سفر په لور راڅرګند شو، تاسو باید ژر تر ژره ودریږئ، کیبن هوا ورکړئ، د بوی سرچینه وټاکئ او ستونزه حل کړئ.

له هغې وروسته، تاسو کولی شئ د بوی بې طرفه کولو پیل وکړئ. تاسو کولی شئ څو میتودونه وکاروئ.

هوایی

تاسو کولی شئ ټولې دروازې خلاصې کړئ او پریږدئ چې بوی پخپله لاړ شي. انفرادي توکي په پټرول کې ډوب شوي په ساده ډول د موټر څخه ایستل کیدی شي. د دې طریقې سره ستونزه دا ده چې دا د بشپړ موسم لپاره لږترلږه یوه ورځ وخت نیسي. که تاسو د وینټیلیشن سره سمبال ګراج نلرئ، نو دا طریقه به ستاسو لپاره کار ونکړي.

د سالون وچ پاکول

دا د ناخوښ بویونو څخه د خلاصون ترټولو بنسټیز او مؤثره لاره ده، او په ورته وخت کې ستاسو د موټر داخلي ترتیب په ترتیب کې راوړي. مسلکي وچ پاکول ارزانه ندي ، نو دا د دې ارزښت لري که چیرې ستاسو موټر جدي پاکولو ته اړتیا ولري. او که موږ یوازې د بوی له مینځه وړلو په اړه خبرې کوو، تاسو کولی شئ لومړی ارزانه لوک میتودونه هڅه وکړئ.

د جاذبو کارول

مختلف توکي کولی شي د موټرو د تیلو بوی جذب کړي. د دوی ترټولو ارزانه ځمکه کافي او فعال چارکول دي. دوی اړتیا لري چې د موټر په داخلي برخه کې ځای په ځای شي، مګر دا غوره ده چې دوی په ستونزو سیمو کې وویشئ او د څو ورځو لپاره یې پریږدئ، بیا یې د ویکیوم کلینر سره لیرې کړئ.

ښه اغیزه د بیکینګ سوډا کارول هم دي. مګر دا د یوې ورځې څخه زیات نشي پاتې کیدی.

سرکه یو ښه مرستندوی کیدی شي. د سرک او اوبو مخلوط د 1: 2 په تناسب کې د غالۍ، فرش او ځینو نورو ځایونو د درملنې لپاره کارول کیدی شي. د سرې له لګولو وروسته هوا ورکول څو ساعته وخت نیسي.

خوندونه

د اروماتیک تیلو کارول د استوګنې په سیمو کې جواز لري. مګر دا په هیڅ ډول د پطرول بوی له مینځه وړي ، مګر یوازې دا ماسک کوي ، او له همدې امله د موټر داخلي کې د دې هدف لپاره د کارولو لپاره هیڅ معنی نلري. لکه څنګه چې د ایروسول لپاره، دوی پخپله په بشپړ ډول زیانمن دي.

پایلې

دا خورا ممکنه ده چې پخپله د ګازو د بوی سرچینه وپلټئ. په ډیری قضیو کې ، دا هم امکان لري چې د موټر خدماتو خدماتو ته د رسیدو پرته د خرابۍ له مینځه وړو. که د ګراج په شرایطو کې د ستونزې حل کول ممکن نه وي، نو تاسو باید متخصصینو ته مراجعه وکړئ. 

دا د دې سره د پریشانۍ ارزښت نلري. د روغتیا خطرونو او د اور وژنې خطرونو سربیره چې پورته یې بحث وکړ، یو بل فاکتور شتون لري چې باید په پام کې ونیول شي. د پټرول بخارات، د موټر داخلي ته ننوځي، په بشپړولو موادو کې جذب شوي او خرابوي. که هیڅ شی نه وي ترسره شوي، د یو څه وخت وروسته د کیبن داخلي به یو ناوړه بڼه غوره کړي. د دې پخوانی چمک بیرته راګرځولو لپاره، یو بدیل ته اړتیا لیدل کیدی شي، دا پدې مانا ده چې تاسو باید اضافي اضافه کړئ.