ولې کله ناکله د لاریو څرخ په هوا کې ځړیږي؟

ایا تاسو په ځینو لاریو کې ځړونکي څرخونه لیدلي؟ دا د هغو کسانو لپاره عجيب ښکاري چې د درنو لاریو ډیزاین په اړه هیڅ نه پوهیږي. شاید دا د موټر خرابیدو په ګوته کوي؟ راځئ وګورو چې ولې موږ اضافي څرخونو ته اړتیا لرو.

ولې څرخونه ځمکې ته نه لمسوي؟

یو غلط فهم شتون لري چې د لارۍ څرخونه چې په هوا کې ځړیږي "ذخیرې" دي. د مثال په توګه، که چیرې یو څرخ فلیټ وي، چلوونکی به یې په اسانۍ سره بدل کړي. او له هغه ځایه چې د درنو لاریو څرخونه خورا لوی دي، د دوی د لرې کولو لپاره بل ځای نشته. خو دا نظریه غلطه ده. په هوا کې دا ډول څرخونه د "سست پل" په نوم یادیږي. دا یو اضافي څرخ محور دی، کوم چې د وضعیت پورې اړه لري، پورته کیږي یا راټیټیږي. تاسو کولی شئ دا مستقیم د موټر چلوونکي کیب څخه کنټرول کړئ، یو ځانګړی تڼۍ شتون لري. دا د بارولو میکانیزم تنظیموي، دا مختلف پوستونو ته لیږدوي. په دوی کې درې شتون لري.

ټرانسپورټ

په دې حالت کې، "سست پل" په هوا کې ځړول کیږي. هغه په ​​بدن پورې تړلی دی. ټول په نورو محورونو بار کیږي.

کارګر

په ځمکه څرخ. په دوی باندې د بار یوه برخه. موټر ډیر باثباته کیږي او ښه بریکونه کوي.

انتقالي

"سلوت" ځمکې ته لاس اچوي، مګر بار نه پیژني. دا طریقه په ټوټو سړکونو د موټر چلولو لپاره کارول کیږي.

ولې تاسو یو سست پل ته اړتیا لرئ

په ځینو شرایطو کې، "سست پل" د موټر چلوونکي لپاره خورا ګټور کیدی شي.

که یو لارۍ بار بار کړی وي او په خالي بدن سره موټر چلوي، نو هغه بل څرخ محور ته اړتیا نلري. بیا دوی په اوتومات ډول راپورته کیږي. دا د پام وړ د تیلو مصرف کموي. ډرایور په 100 کیلومترۍ کې څو لیټره پټرول لږ مصرفوي. بل مهم فاکتور دا دی چې ټایرونه نه ستړي کیږي. د دوی د کار موده مخ په زیاتیدو ده. دا مهمه ده چې د اضافي محور پورته کولو سره، ماشین ډیر مدیریت کیږي. که هغه په ​​​​ښار کې حرکت وکړي نو هغه کولی شي ګړندی حرکت وکړي او موټر چلوي.

کله چې درانه وزن په بشپړ ډول بدن بار کړي، هغه اضافي څرخ محور ته اړتیا لري. بیا "سست پل" ټیټ شوی او بار په مساوي ډول توزیع شوی.

که دا ژمی بهر وي، نو اضافي محور به سړک ته د څرخونو د چپه کولو ساحه زیاته کړي.

کوم موټرونه "سست" کاروي

دا ډیزاین په ډیری درنو لاریو کې کارول کیږي. د دوی په منځ کې مختلف برانڈونه دي: فورډ، رینالټ او ډیری نور. اروپایی تولید کونکو دا ډول سیسټم په موټرو کې تر 24 ټنو پورې ناخالص وزن سره ایښودی. د یوې قاعدې په توګه، جاپاني جوړ شوي ټرکونه چې ټول وزن یې تر 12 ټنو پورې وي د روسیې په سړکونو کې کارول کیږي؛ دوی د اکسل اوورلوډ نلري. مګر د هغو کسانو لپاره چې ټول وزن یې 18 ټنو ته رسیږي، دا ډول ستونزه رامنځته کیږي. دا د تخنيکي ستونزو او د محوري بارونو څخه د زياتوالي لپاره د جريمې ګواښ کوي. دلته، موټر چلوونکي د "سست پل" اضافي نصبولو سره خوندي شوي.

که چیرې د لارۍ څرخ په هوا کې ځړول شي، نو دا پدې مانا ده چې چلوونکي "سست پل" د ترانسپورت حالت ته اړولی دی. "Lenivets" د درنو ټرکونو سره مرسته کوي چې د درنو وزن په وړاندې مقاومت وکړي او په سمه توګه یې د محورونو سره توزیع کړي.