ولې د سیټ بیلټ نه غځول کیږي او څنګه یې تنظیم کړئ
منځپانګې
ځینې وختونه داسې انګیرل کیږي چې بالښت په موټر کې اصلي خوندیتوب چمتو کوي، په هرصورت، دا قضیه نده. ایربګونه د ټپونو مخنیوي کې مرسته کوي، مګر یوازې د سیټ بیلټ کولی شي ژوند وژغوري. مګر که هیڅوک د دوی په سمه ذهن کې بالښتونه وتړي، نو دا تل امکان نلري چې دوی مجبور کړي چې بیلټونه په سمه توګه وکاروي.
د تشنج اتومات کولو لپاره ، د باد (کویل) او تالاشۍ (inertial) میکانیزمونه ډیزاین کې معرفي شوي. برسیره پردې، د بیړني فشار کولو وسایل د سکوبونو سره نصب شوي.
څه شی کولی شي د سیټ بیلټ جام کولو لامل شي
هغه وسیلې چې کویلونه جوړوي خورا باوري دي ، مګر هر میکانیزم د وخت په تیریدو سره ناکام کیږي. دا معمولا د برخو د اغوستلو او د ککړتیاو د ننوتلو له امله وي.
د کویل قفل
د بریک کولو په جریان کې ، او همدارنګه د موټر بدن تیز رول ، کله چې حادثه یا د موټر غورځیدل ممکن وي ، د جاذبې ویکتور سمت د بیلټ میکانیزم د بدن په پرتله بدلیږي. دا بدن پخپله د بدن ستنې ته په کلکه سره ټاکل شوی؛ په نورمال شرایطو کې، د هغې عمودی محور د بدن له ورته محور او ځمکې ته د لوري سره سمون لري.
بلاک کول د لوی بال حرکت کولو اصولو باندې کار کوي ، په پایله کې چې د هغې سره تړلی پښه انحراف کوي او د کویل ریچیټ میکانیزم بندوي. نورمال حالت ته د راستنیدو وروسته ، کویل باید خلاص شي.
دوهم inertia میکانیزم یو eccentric لیور او یو ګیر دی چې د کویل په محور کې داخلي غاښ لري. که د نه خلاصیدونکي سرعت له خطرناک حد څخه ډیر وي ، نو لیور د غاښ سره وګرځي ، حرکت کوي او ښکیل کیږي. محور د بدن په پرتله ثابت دی، او گردش بند شوی دی. دا نه پیښیږي کله چې بیلټ د کور څخه په اسانۍ سره ایستل کیږي.
د کویل پسرلي په کور کې د بیلټ بیرته راګرځولو او باد کولو مسؤلیت لري. دا په بشپړه توګه فشارول کیږي کله چې بیلټ ایستل کیږي او آرام کیږي کله چې زخم شي. د دې پسرلي ځواک د یو څه کثافت سره د مسافر پروړاندې کمربند فشارولو لپاره کافي دی.
د میکانیزم برخو پوښل
بیلټ د ټول موټر په څیر د ورته منظمیت سره کارول کیږي، دا طبیعي ده چې میکانیزم د اغوستلو تابع دی. حتی کله چې حرکت کوي، کویل په جزوي توګه د یو شخص حرکتونو ته دوام ورکوي.
د اغوستلو په پایله کې ، د تالاشۍ میکانیزمونه خورا زیانمن کیږي ، ځکه چې دا د ډیزاین خورا پیچلي برخه ده.
بال په دوامداره توګه د ځمکې، سرعت، بریک کولو او کونج کې د بدلونونو له امله حرکت کوي. نور اړوند عناصر هم په دوامداره توګه کار کوي. غوړ د اکسیډیز کولو ، وچولو او تخریب کولو وړتیا لري ، پخپله د ضبط کیدو لامل کیږي.
اور اچوونکي
عصري بیلټونه د حادثې په صورت کې د پریټینشن سیسټم سره سمبال شوي. د بریښنایی واحد په قومانده کې ، کوم چې د دې سینسرونو سیګنالونو سره سم غیر معمولي سرعتونه ثبت کړي ، د تشنج میکانیزم کې سکوب فعال شوی.
په ډیزاین پورې اړه لري، یا د لوړ فشار لاندې د تېښتې غازونه د ګاز انجن روټر په څرخولو پیل کوي، یا د فلزي بالونو یو سیټ حرکت کوي، چې د کویل محور د موج لامل کیږي. بیلټ د امکان تر حده ډیر سست پورته کوي او مسافر په کلکه سیټ ته فشار ورکوي.
د محرک کولو وروسته، میکانیزم به په لازمي ډول جام شي او بیلټ به د دې توان ونلري چې خلاص یا بیرته راوباسي. د خوندیتوب مقرراتو سره سم ، د دې نور کارول د منلو وړ ندي ، ټوکر ټوټه شوی او د بدن او ټولو میکانیزمونو سره د مجلس په توګه ځای په ځای شوی. حتی که دا ترمیم شي، دا به نور د اړتیا وړ امنیت چمتو کولو توان ونلري.
د کویل ستونزه
کویل د ډیری دلایلو لپاره په نورمال ډول کار کوي:
- د اوږدې مودې کارولو وروسته پخپله د ټوکر موادو نرمول؛
- د گردش نوډونو ته د کثافاتو ننوتل؛
- د برخو زنګول او اغوستل؛
- د کویل پسرلي ضعیف کول د اوږدې مودې لپاره په منحل حالت کې پاتې کیدو وروسته کله چې د هر ډول جامو سپین - کلیمپونو کارولو سره ، کوم چې په کلکه سپارښتنه نه کیږي.
پسرلی د خپل پری لوډ په زیاتولو سره سخت کیدی شي. دا کار ستونزمن دی او خورا پاملرنې ته اړتیا لري، ځکه چې د پلاستيکي پوښ له لرې کولو وروسته، پسرلی سمدلاسه خلاصیږي او دا خورا ستونزمن کار دی چې بیرته خپل ځای ته راستانه شي، نور هم دا په سمه توګه تنظیم کول.
څنګه کولای شو چی د ناکامۍ لامل پيدا کړي
د ریک څخه د ریل بدن لرې کولو وروسته ، دا باید په کلکه عمودی ځای په ځای شي او هڅه وکړئ چې بیلټ په اسانۍ سره له بدن څخه وباسئ. که چیرې کوم تمایل شتون ونلري، نو بیلټ باید په اسانۍ سره راشي او کله چې خوشې شي بیرته راګرځي.
که تاسو قضیه وخورئ، بال به حرکت وکړي او کویل به بند شي. یو کاري میکانیزم عمودی حالت ته د بیرته راستنیدو وروسته خپل کار بیرته راولي. ویډنګ د بال لاک خرابوالی په ګوته کوي.
که بیلټ په کافي اندازه ګړندي ایستل شي ، د سنټریک لیور سره سنټرفیوګال لاک به کار وکړي ، او کویل به هم بند شي. د خوشې کولو وروسته، کار بیرته راستانه کیږي او د اسانه ایستلو سره هیڅ مداخله شتون نلري.
د pyrotechnic tensioner تشخیص کار یوازې د میکانیزم د خطر له امله متخصصینو ته شتون لري. اړتیا نشته چې دا د ملټي میټر سره زنګ کولو هڅه وکړئ یا یې جلا کړئ.
د سیټ بیلټ ترمیم
د ترمیم موجود میتودونه د میکانیزمونو جزوی جلا کول، پاکول، مینځل، وچول او غوړ کول شامل دي.
توکي
په ټولو قضیو کې نه، ترمیم به د معیاري وسیلو په کارولو سره ممکن وي. ځینې وختونه داخلي فاسټینرونه غیر معیاري سکرو سرونه لري، د مناسبو کیلي پیرود ستونزمن کار دی.
مګر په ډیری قضیو کې تاسو اړتیا لرئ:
- د بدن څخه د قضیو لیرې کولو لپاره د کلیدونو سیټ؛
- سلاټ شوي او فیلیپس سکریو ډرایورونه، احتمالا د بدلیدونکي تورکس بټونو سره؛
- د غځیدلي کمربند د تنظیمولو لپاره کلپ؛
- د ایروسول کلینر سره یو کنستر؛
- څو اړخیز غوړ، په غوره توګه د سیلیکون پر بنسټ.
دا کړنلاره د ځانګړي موټر ماډل او بیلټ جوړونکي پورې اړه لري، مګر عمومي ټکي شتون لري.
لارښوونې
- کمربندونه د بدن څخه لرې کیږي. د دې کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ د ساکټ یا بکس رنچونو سره د بدن مغز څخه یو څو بولټونه خلاص کړئ.
- د یو پتلی سکرو ډرایور سره، لیچونه فشار ورکول کیږي، پیچونه خلاص شوي او پلاستيکي پوښونه لیرې شوي. پرته لدې چې اړین وي ، پوښ مه لمسئ ، د کوم لاندې چې سرپلي پسرلي شتون لري.
- د بال بدن لرې شوی ، برخې پاکې شوې او معاینه کیږي ، که چیرې اضافي پرزې شتون ولري ، اغوستل شوي یا مات شوي ځای په ځای شوي.
- میکانیزم د کلینر سره مینځل کیږي ، کثافات او زاړه غوړ لرې کیږي. لږ مقدار تازه غوړ د رګونو په زونونو کې پلي کیږي. تاسو ډیر څه نشئ کولی ، ډیر به د برخو آزاد حرکت سره مداخله وکړي.
- که دا اړینه وي چې د داخلي میکانیزم او پسرلي جلا کړئ، د خورا احتیاط سره د فاسټینرونو لرې کولو وروسته پوښ لرې کړئ. د میکانیزم لیورونه باید په آزاده توګه حرکت وکړي، د جام کولو اجازه نشته. د پسرلي د پریلوډ زیاتولو لپاره، د هغې داخلي برخه لیرې شوې، سرپل ټوټه شوې او په نوي موقعیت کې تنظیم شوې.
- برخې باید په پاکولو سره ومینځل شي او لږ غوړ شوي وي.
غوره حل دا نه دی چې د بیلټ ترمیم کولو هڅه وکړئ، په ځانګړې توګه که چیرې دا دمخه د اوږدې مودې لپاره خدمت کړی وي، مګر دا د نوي سره د مجلس په توګه بدل کړئ.
د وخت په تیریدو سره، د کار اعتبار کمیږي، د بریالي ترمیم احتمال هم ټیټ دی. د نویو برخو موندل تقریبا ناشوني دي، او کارول شوي برخې د پخوا په پرتله ښه ندي. په خوندیتوب کې خوندي کول تل نامناسب وي، په ځانګړې توګه کله چې د بیلټونو خبره راځي.
د دوی مواد پخپله ژر زړیږي او د خطر په صورت کې، دا ټول به په غیر معمولي توګه کار وکړي، کوم چې د ټپونو المل کیږي. هیڅ بالښت به د ناکام بیلټونو سره مرسته ونکړي؛ برعکس، دوی کولی شي یو اضافي خطر شي.
