څنګه کولای شو چی د خپل لاس سره د موټر د هوايي کنډیشنر ټیوب ترمیم
منځپانګې
فریون د اتوماتیک هوایی حالت سیسټم کې د یخچال په توګه کارول کیږي ، کوم چې لوړ مایعیت لري او د لږ زیان له لارې د ننوتلو وړ دی. د ټول مقدار حتی د یوې کوچنۍ برخې ضایع کول په کیبن کې د هوا یخولو موثریت په چټکۍ سره کموي.
که چیرې عیب په اصلي پایپ کې د درز یا کوچني سوري په بڼه وي، نو ګاز په بشپړه توګه پریږدي، او د غوړ تیلو سره یوځای کیږي.
ولې د ایر کنډیشنر پایپونه ناکامیدل پیل کوي
عصري ټیوبونه د پتلی دیوال المونیم څخه جوړ شوي او د خوندیتوب حاشیه نلري.
د لیکونو رامینځته کیدو ډیری لاملونه کیدی شي:
- خارجي او داخلي کنار، المونیم او د دې پر بنسټ الیاژ په دوامداره توګه د اکسایډ پرت لخوا ساتل کیږي، مګر که دا د کیمیاوي یا میخانیکي وسیلو لخوا سرغړونه کیږي، فلز په چټکۍ سره د ډیری موادو سره غبرګون کوي او ویجاړیږي؛
- د وایبریشن بارونه، ځینې سپک الیاژ د عمر په جریان کې ټوټه وي او په اسانۍ سره د مایکرو کریکس شبکې پوښل کیږي؛
- د حادثې په جریان کې میخانیکي زیان، د ترمیم غلط مداخلې یا د بهرنیو اغیزو څخه د ساتنې پرته ناسم ایښودل؛
- ټیوبونه په چټکۍ سره مینځل کیږي کله چې د دوی ګړندی ویجاړ شي او شاوخوا برخې یې لمس شي.
معمولا، زیانونه په ضعیف ډول په لید کې توپیر لري، دوی باید د غیر مستقیم نښو یا لیک تشخیصي میتودونو لخوا وپلټل شي.
څنګه د ټیوب زیان پیژندل
ځینې وختونه، کله چې د لویو لارو معاینه کول، تاسو کولی شئ د تیلو د لیکو نښې وګورئ، کوم چې د تیلو په وخت کې د فریون برخه ده. مګر دا د وخت په تیریدو سره تبخیر کیږي یا د بهرني کثافاتو پواسطه پوښل کیږي.
د دې لپاره چې د زیان موقعیت په سمه توګه وټاکي، د انجن کڅوړه مینځل کیږي، وروسته له دې چې سیسټم د ځانګړي رنګ په کارولو سره فشار راوړي، کوم چې د الټرا وایلیټ څراغ په رڼا کې په ښکاره توګه لیدل کیږي.
دا د یخچال په ترکیب کې هم اضافه کیدی شي ترڅو د عملیاتو په جریان کې د ورو لیک کیدو نښې وټاکي.
د ترمیم طریقې
د ترمیم ترټولو غوره او خورا بنسټیز میتود به دا وي چې اغیزمن ټیوب د نوي اصلي برخې سره ځای په ځای کړي. دا خورا ارزانه ندي ، مګر د باور وړ دي ، دا ډول اضافي برخه د لیږدونکي مجلس سره پرتله کولو سرچینې لري ، او د لوړ احتمال سره به د موټر خدمت ژوند پای ته رسیدو پورې ستونزې رامینځته نه کړي.
کله چې یوه برخه واخلئ، تاسو اړتیا لرئ سمدستي د فلزي څخه جوړ شوي O- حلقې د ربړ پرت سره د کتلاګ شمیرو لخوا پلي شوي، دا د ضایع کیدو وړ دي.
مګر دا تل ممکنه نه ده چې ژر تر ژره سمه اضافي برخه ترلاسه کړئ. په ځانګړې توګه په زړو، نادرو موټرو کې. لږ خلک غواړي په فصل کې د تحویلي دورې پای ته انتظار وباسي. له همدې امله ، د اعتبار مختلف درجې ترمیم ټیکنالوژي پلي کیدی شي.
ارګون آرک ویلډینګ
د المونیم او د هغې د الیاژ پخول اسانه کار ندی، دقیقا د دې په سطحه د ورته اکسایډ فلم ګړندی جوړښت له امله. فلز سمدلاسه د اکسیجن سره عکس العمل ښیې ، کوم چې تل په شاوخوا چاپیریال کې شتون لري. په ځانګړي توګه په لوړه تودوخه کې چې د سولډرینګ یا ویلډینګ پروسې ته اړتیا لري.
د المونیم ویلډینګ په ارګون چاپیریال کې د ځانګړو وسیلو لخوا ترسره کیږي. پدې حالت کې ، سیم ته د اکسیجن لاسرسی د غیر فعال ګاز دوامداره جریان لخوا ایستل شوی ، او د نیمګړتیاوو ډکول د مختلف کیمیاوي ترکیبونو د راډونو په شکل کې چمتو شوي د فلر موادو رسولو لخوا تضمین کیږي.
د ارګون وسیلو سره کار کول پخپله په سختۍ سره ممکن دي، تجهیزات خورا ګران دي، او پروسه پخپله ډیری تجربې او وړتیا ته اړتیا لري.
د خراب شوي ټیوب لرې کول خورا اسانه دي او د مسلکي ویلډر خدمات وکاروئ. که چیرې زیان واحد وي، مګر په عموم کې ټیوب ښه ساتل کیږي، نو بیا په دې طریقه ترمیم شوې برخه به د نوي څخه بد نه وي.
د مرکباتو ترمیم
د ګړندي ترمیم لپاره ، تاسو کولی شئ د ایپوکسي ترکیبونه وکاروئ لکه "سړه ویلډینګ" او تقویه کول بنداژونه. دا طریقه په اعتبار کې توپیر نلري او اوږد به دوام ونلري، دا یوازې یو لنډمهاله اندازه ګڼل کیدی شي. مګر ځینې وختونه دا ممکنه ده چې په کافي اندازه قوي او سخت اړیکه ترلاسه کړئ.
په هر حالت کې، ټیوب باید لیرې شي او په بشپړه توګه د کثافاتو، غوړ او اکسایډونو څخه پاک شي. پیچ ته د ځواک ورکولو لپاره، د جامو موادو سره تقویه کول، د بیلګې په توګه، د فایبر ګلاس پر بنسټ کارول کیږي.
د فایبر ګلاس بنداژ رامینځته شوی ، چې سختۍ یې د فلزي سطحې ته د مرکب پاکولو او چپکولو کیفیت لخوا ټاکل کیږي. د ښه تماس لپاره، سوري یا درز په میخانیکي ډول پرې کیږي.
چمتو کټونه
ځینې وختونه دا خورا ګټوره ده چې فلزي ټیوب د ربړ نلی سره د لارښوونو سره بدل کړئ، یا دا پخپله جوړ کړئ. د داسې کار لپاره د لوازمو کټګوري شتون لري. په دوی کې ټیوبونه، فټینګونه، د کریم کولو وسیله شامل دي.
که د انعطاف وړ هوزونه وکارول شي ، نو مواد باید ځانګړي وي ، دا د فریون ، تیلو ، لوړې او ټیټې تودوخې سره مقاومت سره قوي ربړ هوزونه دي ، او همدارنګه د دې وړتیا لري چې د حاشیې سره په لیکه کې فشار سره مقاومت وکړي.
د ایر کنډیشنر ټیوب ترمیم لپاره مشهور ترکیبونه
ډیری ترکیبونه د ترمیم ټیکنالوژۍ پورې اړه لري توپیر کیدی شي.
د سولر ترمیم
د پروپین ګاز مشعل او کاسټولین المونیم سولډر کاروي. د فلر راډ دننه لا دمخه جریان شتون لري ، نو کار د سطحې چمتو کولو ، ماشین کولو او د مشعل سره ټیوب ګرمولو ته کم شوی.
لکه څنګه چې سولډر خوله کیږي، مواد د سطحې نیمګړتیاو ته تیریږي، یو قوي فلزي پیچ جوړوي چې په خوندي توګه د ټیوب دیوال کې ځای پرځای شوي. د المونیم بریز کولو سره ځینې تجربې ته اړتیا وي ، مګر په عموم کې دا د ویلډینګ په پرتله خورا اسانه دی او ګران تجهیزاتو ته اړتیا نلري.
پوکسیپول
د سویلي امریکا اصلي epoxy مشهور ترکیب چې په المونیم هم کار کوي. دا ډول ترمیم په بشپړه توګه د اعتبار وړ نه وي، مګر د احتیاط سره کارول، د پایپونو بریالي ترمیم پیژندل شوي قضیې شتون لري، کوم چې د موسم لپاره کافي و. لګښتونه لږ دي، دا ممکنه ده چې هڅه وکړئ.
د ښه کال هوزونه
د المونیم ټیوب کولو لپاره ستاسو د انعطاف وړ بدیل رامینځته کولو لپاره د فټینګ ، نلی او مصرفي توکو کټونه شتون لري. هوزونه د فریون په وړاندې مقاومت لري، تقویه شوي، سم فشار وساتئ.
تاسو به یو ځانګړي وسیلې ته اړتیا ولرئ - یو کریپر ، د لارښوونو د مینځلو لپاره. تاسو کولی شئ د منظم ټیوبونو مختلف نسخو لپاره سم اندازه غوره کړئ ، په بیله بیا د مختلف قطرونو ربړ شوي فلزي څخه جوړ شوي سیل کولو حلقې.
د ځان کارولو لپاره لارښوونې
د ګړندي ترمیم لپاره ، دا اجازه لري چې په ایپوکسی ګلو کې د فایبر ګلاس بنداژ پلي کولو ټیکنالوژي وکاروي.
تاسو کولی شئ مشهور پوکسیپول وکاروئ.
- د عیب زون سطحه په احتیاط سره کمه شوې، د شګو کاغذ سره پاکه شوې، فلز د سکالپیل په سر کې یو څه پرې شوی؛
- د لارښوونو سره سم مخلوط دوه اجزاو ترکیب د ترمیم سایټ او د فایبر ګلاس پتلي بنداژ باندې پلي کیږي؛
- ټوکر د ټیوب په شاوخوا کې پوښل شوی او په سر کې غوړ شوی؛
- بنداژ د لسو دقیقو لپاره په کلکه ساتل کیږي تر هغه چې چپکونکي پولیمیریز شي.
دا اړینه ده چې د دستکشو سره کار وکړو، د ایپوکس اجزا زهرجن دي او د پوستکي دوامداره خارښ لامل کیږي. مرکب په چټکۍ سره سخت کیږي، په ځانګړې توګه په لوړه محیطي تودوخې کې.
په لاره کې د خرابۍ په صورت کې، دا اړینه ده چې سمدلاسه د ایر کنډیشنر بند کړئ، که چیرې اتومات دا د فشار سینسر څخه په سیګنال کې مخکې ترسره نکړي. که نه نو، د غوړولو پرته د کمپرسور عملیات به د نه بدلیدونکي زیان لامل شي او مجلس باید د مجلس په توګه بدل شي.
یوه تبصره
پاول
په المونیم کې سولډر، آرګون آرک ویلډینګ، هرچیرې چې ځي. مګر epoxy، تقویه شوي ټیپ، د ربړ هوزونه، د ستونزې لپاره دا ډول حل. د سکشن مینفولډ ټیوب کې فشار کوچنی دی او د ټیوب تودوخه کوچنۍ ده. مګر د انجیکشن سره، دا ډول epoxy ترمیم به کار ونکړي. فرانسوي بخار پایپ تر 50-60 درجو پورې ګرموي. او که دا بهر ګرم وي، نو عموما تر 70-80 پورې. 134a ګاز، په خارج کې تر ټولو ګرم ندی، لکه څنګه چې موږ R22a وایو، بلکې تر 60 درجو پورې ګرم دی، په ټیوب کې د 13-16 کیلو ګرامه فشار سره کنډسینسر ته. له هغې وروسته، ګاز سړه کیږي او د تودوخې مخه نیسي.