ولې په یخنۍ کې د انجن پیل کولو پرمهال د کریک غږ غږ کیږي
منځپانګې
په ډیری قضیو کې د انجن پیل کولو پرمهال د بهرني غږونو څرګندیدو ځانګړتیا د تودوخې شرایطو کې د نورمال عملیاتو لپاره د انجن نشتوالی ، په بار شوي واحدونو کې د اړتیا وړ ویسکوسیټي غوړ شتون او همدارنګه د بریښنا ناکامي ده. عملیاتي فشار ته د رسیدو لپاره هیدرولیکونه.
مګر ستونزه دا ده چې د خدمت وړ بریښنا واحد، حتی د معمول څخه په لوړ غږ کار کوي، د تودوخې پای ته رسیدو پورې، باید لوړ غږونه ونه کړي چې مالک یې د ټکانونو، رټلونو او کریکونو په بڼه ګډوډ کړي.
د دوی ظهور، د وروسته ورکیدو سره سره، د نیمګړتیاوو د پرمختګ پیل په ګوته کوي چې د بشپړ ناکامۍ ګواښ کوي.
څه شی کولی شي د موټر پیل کولو په وخت کې ټوخی او کریک رامینځته کړي
په دقیق ډول د غږ سرچینې شتون لري لکه څنګه چې په انجن او ضمیمه کې میخانیکي برخې شتون لري. له همدې امله، دا معنی لري چې یو شمیر اصلي، ډیری وختونه څرګند شوي، جلا کړئ.
سټارټر
د بریښنایی موټرو څخه کرینکشافټ ته د تورک لیږدولو لپاره ، د بیرته راګرځیدونکي ریل باید په سټارټر کې کار وکړي ، بیا برشونه باید اوسني راټولونکي ته انتقال کړي ، او فری ویل (بینډیکس) د دې ډرایو ګیر سره باید د فلای ویل تاج سره ښکیل شي.
له همدې امله احتمالي ستونزې:
- د آن بورډ شبکې د ټیټ ولتاژ سره (د ډیسچارج شوي بیټرۍ) یا اکسیډیز شوي تارونو ترمینلونو سره ، د سولینایډ ریل فعال کیږي او سمدلاسه خوشې کیږي ، پروسه په سایکل ډول پیښیږي او ځان د کریکنګ په شکل کې څرګندیږي؛
- بینډیکس کولی شي چپه شي، د هغې په کلچ کې د خندا لامل کیږي.
- د بینډیکس ګیرونو زړیدلي آخذې او تاج به ډاډمن ښکیلتیا چمتو نکړي، یو لوړ کریک جوړوي؛
- د رټل په بڼه غږونه به د اغوستلو سټارټر بریښنایی موټرو او د هغې سیارې ګیربکس لخوا تولید شي.
ستونزه حل کول په خپل موقعیت پورې اړه لري. ترټولو عام قضیه د ولټاژ ډراپ دی، تاسو اړتیا لرئ د بیټرۍ او د ټولو اړیکو اعتبار وګورئ.
د ځواک سټیرینګ
د بریښنا سټیرینګ پمپ باید د پام وړ فشار رامینځته کړي ، د کاري مایع د ویسکوسیت او په سړه حالت کې د برخو حالت پورې اړه لري. اغوستل او لوبې کول به د مینځلو لامل شي.
یو ځانګړتیا به د غږ زیاتوالی وي کله چې تاسو د سټیرینګ ویل بدلولو هڅه کوئ. په پمپ کې به اضافي بار وي، کوم چې به حجم اضافه کړي او د شور ماهیت به بدل کړي.
بیرنگونه
د ضمیمو ټولې څرخېدونکي برخې په بیرنګ باندې چلیږي ، کوم چې د وخت په تیریدو سره غوړ وده کوي او ماتیدل پیل کوي.
لکه څنګه چې دا تودوخه کیږي، د گردش کچه بندیږي او غږ ممکن ورک شي. مګر په پیل کې د هغې ظاهري بڼه د ستړیا ناکامۍ، په جلا کولو کې درزونه او د غوړ پاتې کیدو خوشې کیدو په ګوته کوي.
که تاسو دا ډول بیرینګ جلا کړئ ، تاسو کولی شئ د غوړ پرځای د پاکولو زیاتوالی ، د خړوبیدو نښې او زنګ لرونکي کثافات وګورئ. بیرنگونه یا مجلسونه بدل شوي، د بیلګې په توګه، پمپ یا رولرونه.
د بدیل بیلټ او د وخت سیسټم
مرستندویه بیلټ د لارښود رولرونه او د جنراتور پللی پخپله د خپل سختوالي سره باروي. هرڅومره چې فشار سخت وي ، هومره ګړندي بیرینګ به له مینځه ویسي ، او بیلټ پخپله. ډرایو به د لوړې فریکونسۍ جرکونو سره کار وکړي ، کوم چې به خپل ځان په صوتي ډول څرګند کړي ، څومره چې د تودوخې ټیټ وي.
تشنج او لارښود رولرونه، بیلټ، د جنراتور روټر بیرنگونه، د هغې زیاتیدونکي کلچ د ځای په ځای کولو تابع دي. که تاسو په پالن شوي مهال ویش کې ساتنه ترسره کوئ او د لوړ کیفیت برخې نصب کړئ، نو دا دلیل خارج شوی.
په ډیری ماشینونو کې، کیمشافټونه د غاښونو بیلټ لخوا پرمخ وړل کیږي. دا خورا معتبر دی، مګر دوام محدود دی.
د بیلټ ، رولر او پمپ سیټ ټاکل شوي ځای په ځای کولو وړاندیز کیږي نږدې یو ځل په هر 60 زره کیلومتره کې. دا د باور وړ نه دی چې د تولید کونکو باور لري چې د 120 زره یا ډیر مایلج ژمنه کوي، دا امکان نلري، مګر مات شوی بیلټ به د موټرو لوی ترمیم لامل شي.
د والو میکانیزم برخې هم د ټکونو سرچینه کیدی شي. د کیمشافټ مرحلې شفټرونه له مینځه ځي، د والو تودوخې پاکول بهر ته ځي یا هیدرولیک خساره کونکي فشار نه ساتي چیرې چې نصب شوي وي.
ډیری د تیلو کیفیت او د هغې په وخت بدلولو پورې اړه لري. نه 15-20 زره کیلومتره، لکه څنګه چې لارښوونې وايي، مګر 7,5، اعظمي 10 زره. برسېره پردې، تېل خورا خرابیږي، او فلټر د پوښاک محصولاتو سره تړل کیږي.
د زنځیر فشار کوونکی
په عصري انجنونو کې، جوړونکي هڅه کوي چې د ساتنې اندازه کمه کړي، نو د وخت زنځیر ډرایو د هیدرولیک فشار سره سمبال شوي. دا محصولات پخپله په بشپړ ډول د اعتبار وړ ندي ، سربیره پردې ، لکه څنګه چې زنځیر له مینځه ځي (دوی نه اوږدوي ، لکه څنګه چې ډیری خلک فکر کوي ، مګر له مینځه ځي) ، د تنظیم کونکي اکمالات پای ته رسیدلي.
ضعیف سلسله په ټکولو پیل کوي، خپل ټول شاوخوا، تنفس کونکي، ډمپرز، کیسنګونه او پخپله د هیدرولیک خساره ماتوي. د کټ ځای په ځای کول سمدلاسه اړتیا لري، ټول ډرایو به په چټکۍ سره مات شي، او موټر به لوی ترمیم ته اړتیا ولري.
په انجن کې د کوډ موقعیت معلومولو څرنګوالی
په تشخیص کې، داسې قضیې شتون لري کله چې ماسټر، د غږ طبیعت او د هغې د څرګندیدو شیبو له مخې، کولی شي په ډاډ سره ووایي چې څه شی ترمیم ته اړتیا لري. مګر ځینې وختونه تاسو اړتیا لرئ چې انجن ته ډیر نږدې واورئ. اکوسټیک او بریښنایی سټیتوسکوپونه کارول کیږي.
د والو پاکول د پورتنۍ پوښ له اړخ څخه په روښانه ډول د اوریدلو وړ دي. دا د کرینکشافټ د گردش سرعت څخه ټیټ فریکونسۍ سره سونور ناکونه دي. هیدرولیک لفټرونه معمولا په پیل کې ټکول پیل کوي ، په تدریجي ډول ودریږي ځکه چې دوی د تودوخې تیلو ډکوي. د دوی په بستونو کې د کیمشافټ ټکان ډیر غوړیږي.
د وخت ډرایو اوریدل کیږي کله چې د انجن مخکینۍ پوښ معاینه کوي. د رولر اغوستلو پیل ځان د چیغې او سیستی کولو په شکل کې څرګندیږي ، د بدیل اړتیا له پامه غورځولو وروسته ، دا په خندا بدلیږي ، بیا دوی په بشپړ ډول د ویجاړونکي پایلو سره ویجاړ شوي.
د ضمیمه بیرنگ د بیلټ لرې کولو وروسته چیک کول خورا اسانه دي. دوی د لاس په واسطه د خراب شوي بالونو د پام وړ رولونو سره څرخي ، حتی د بار کولو پرته ګړندۍ غږ رامینځته کوي ، او په پمپ کې به خلا دومره زیاته شي چې دا به نور د هغې د ډکولو بکس سره مایع ونه ساتي ، څاڅکي به د برخو د انټي فریز سیلاب لامل شي.
کمربند باید مات نه شي، پوټکی یا مات شي. مګر دوی د قواعدو سره سم بدلوي، حتی که دوی بشپړ ښکاري. داخلي زیان به د فوري وقفې لامل شي.
پایلې
د پایلو شدت په ځانګړي موټور پورې اړه لري. په ساختماني توګه، دوی کولی شي لږ یا لږ د انفرادي برخو ماتولو سره مقاومت وکړي، مګر په هر حالت کې، دا به د ټیو کولو یا د ټرک ټرک معنی ولري.
که چیرې د پمپ ډرایو ناکام شي، انجن به سمدستي د بار لاندې ډیر ګرم شي او سکور یا د پسټون ګروپ ویج ترلاسه کړي. دا یو لوی ترمیم دی، چې قیمت یې د قراردادي موټرو لګښت سره پرتله کیږي.
د وخت ډرائیو سره د ستونزو له مخې، موټرې معمولا په پلگ ان او پلگ ان ویشل شوي.
- د لومړي لپاره ، که چیرې د کیمشافټونو همغږي ناکامه شي ، د پسټون سره د والوز ناسته ناگزیر ده ، وروسته لدې چې تاسو باید د بلاک سر لرې او تنظیم کړئ.
- دوهم به په ساده ډول ودریږي ، هرڅه به د وخت ډرایو ځای په ځای کولو پورې محدود وي.
مګر یو عصري موټر شاید د داسې ناستې څخه خوندي نه وي. اقتصاد د لوړ کمپریشن تناسب ته اړتیا لري، په احتراق چیمبر کې د بند شوي والو لپاره په ساده ډول هیڅ ځای نشته.
له همدې امله د مصرفي توکو غیر مشروط ځای په ځای کولو سره د وخت ساتنې اهمیت - بیلټونه ، رولرونه ، زنځیرونه او اتومات تنشنرونه.
