ولې سوپرکارونه اور لګوي: فیراري د اور د خطر له امله ټول 499 هایبرډ لا فیراري یادوي
د اور خطر په خورا پیاوړي ماشینونو کې یو له خورا عام نیمګړتیاوو څخه دی. پورټل "AvtoVzglyad" د وروستیو کلونو د ټولو "ګرم" خدماتو کمپاینونو لاملونه یاد کړل.
افسوس، حتی د سوپر موټر جوړونکي پخپله نشي کولی د خپلو موټرو ډیر ګرم طبیعت اداره کړي. ځواکمن ګړندي موټرونه د میچونو په څیر سوځي - دوی ډیری وختونه د حادثې وروسته سوځي. مګر ډیری وختونه چاودیدونکي او د اور لپاره مینه د سوپرکارونو طبیعت کې شامل دي.
د بیرته راګرځیدونکي عملونو د احصایو له مخې، د اور خطر د سوپر موټرو جبري وړیا ترمیم اصلي عامل دی.
د اور لامل تل دومره رومانتيک نه وي لکه څنګه چې ټایرونو د ناڅاپه سرعت یا په لاره کې د ریسینګ ریس څخه اور اخیستی. ډیر ځله نه، په خورا ټیکنالوژیکي پلوه پرمختللي او ځواکمن ماشینونو کې "سپارک" د نورو شرایطو څخه راځي.
فاريري
2015: په مارچ کې، دا معلومه شوه چې د لافراری ټولې 499 کاپي باید خدماتو ته لیږدول شوي وي، که څه هم د مارانیلو شرکت په رسمي ډول ادعا کوي چې دا یو ټاکل شوی تفتیش دی. د رسنیو د راپورونو له مخې، د تیلو سیسټم کې د احتمالي نیمګړتیا له امله، هایبرډ سوپر موټر اور اخیستی شي. د 2014 په دوبي کې، یوه لافیراري چې د ټرینټو - بونډون غونډۍ ریس کې برخه اخیستې وه ډیره ګرمه شوه، او لیدونکو د انجن په کمپارټمنټ کې لوګی او چمک ولید. د مالک څخه د وړیا ترمیم د یوې برخې په توګه، د تیلو ټانکونو ته به یو نوی بریښنایی غیر کنډکټیو موصلی کوټینګ ورکړل شي. ساتنه ممکن څو اونۍ وخت ونیسي.
2010: فیراري د 458 ایټالیا سوپرکارونو د ټولو بستو بیرته راګرځولو اعلان وکړ، کوم چې د 1248 واحدونو په مقدار کې تولید شوي، هم د ناڅاپي احتراق د خطر له امله. ګواښ د ویلو آرچونو په مجلس کې کارول شوی ګولۍ وګرځید ، کوم چې د تودوخې سیسټم له ګرمو برخو څخه په تودوخې کې د موټر چلولو پرمهال ډیر تودوخې کولی شي. بیا د ناڅاپي احتراق ډیری قضیې ثبت شوي، د سوځیدلي موټرو مالکینو نوي وړیا وړیا ترلاسه کړل.
د ایټالوي شرکت فیراري، په هغه نوم کې چې د انجن ګړنګ داسې بریښي چې ځای پرځای شوی وي، د یادولو کمپاینونه ډیری وختونه پیښیږي.
2009: 2356 فیراري 355 او 355 F1 سوپرکارونه، چې له 1995 څخه تر 1999 پورې تولید شوي، د ایټالیا برانډ خدماتو مرکزونو ته لاړل. د ناسم نصب شوي کلیمپونو له امله چې د تیلو لاین او کولنټ نلی خوندي کوي، د ګازو د پایپ د ماتیدو خطر شتون درلود، چې په پایله کې یې د تیلو اور لګیدلی شي. او ترې د خیر تمه مه کوئ.
د 2009 کال اوړي په مسکو کې د سوپر موټرونو د پیښو څخه ډکه وه. یو له پیښو څخه یو اور و چې د فیراري 612 سکاګلیټي په روبلیوفکا کې یې وسوځاوه. ناڅاپه احتراق څو ساعته وروسته له هغه رامنځ ته شو چې لوکس ایټالوی موټر د کارول شوي سوپر موټر پلورونکي څخه پیرودل شو. د اور لګیدو لامل شارټ سرکټ و - لکه څنګه چې د موټر پلورونکي د پیښې په اړه تبصره وکړه ، سوپر موټر دمخه درې مالکین بدل کړي ، او پدې وخت کې هرڅه پیښ کیدی شي ، د مثال په توګه ، موږکانو تارونه غوڅ کړل.
PORSCHE
2015: یوازې تیره میاشت، آلماني شرکت پورش هم باید په بیړني ډول د خدماتو غوښتنه وکړي چې ټول وروستي نسل 911 GT3 سوپرکارونه پلورل شوي - 785 موټرې. د یادولو لامل د ناڅاپي احتراق ډیری قضیې وې. د جبري ترمیم د یوې برخې په توګه، تخنیکران به په ټولو موټرو کې انجنونه ځای په ځای کړي - د نښلونکي راډونو په ګړندۍ کولو کې د نیمګړتیا له امله. متخصصین لاهم په نوې برخه کار کوي، نو د خدماتو کمپاین پیل نیټه لا معلومه نده. برانډ مالکینو ته مشوره ورکړه چې لا تر اوسه خپل موټر ونه چلوي.
DODGE
2013: د ډاج چلینجر V6 سپورت کوپ کې بریښنایی شارټ کولی شي اور ونیسي او وسوځوي. په متحده ایالاتو کې ، دمخه پدې وخت کې ډیری ورته پیښې ثبت شوي. له همدې امله، د کریسلر اندیښنه مالکینو ته سپارښتنه نه کوي چې موټرونه وکاروي او ودانۍ ته نږدې پریږدي او د خدماتو کمپاین چمتو کوي. د یادولو پوښل شوي موټرونه د 2012 کال د نومبر څخه تر جنوري 2013 پورې تولید شوي، په ټولیز ډول له 4000 څخه ډیر.
فشرمن
2011: امریکایی فاسکر کارما هایبرډ موټرې د اور د خطر له امله یاد شوي. په مجموع کې، شرکت باید د ترمیم لپاره 239 موټرونه واخلي، او 50 یې دمخه د پیرودونکو سره دي. نیمګړتیا، چې له امله یې د خدماتو عمل پیل شوی و، د بیټرۍ یخولو سیسټم کې وموندل شو. د کولنټ پایپونو کې لوز کلیمپونه کولی شي د یخولو لامل شي او په بیټرۍ کې راشي ، چې په پایله کې به د شارټ سرکټ او اور لامل شي.
په سپورټ موټر کې اور لګیدلی شي د شارټ سرکټونو، فاسټینرونو او حتی زنګ له امله رامینځته شي.
BENTLEY
2008: هرڅوک د کانټینینټل سپورت کوپونه د سوپر کار په توګه نه پیژني، مګر سره له دې، د دې ځواکمنو او چټکو موټرو مالکین کولی شي په هر حالت کې د دوی اعتبار حساب کړي. په 2008 کې، شرکت د تیلو سیسټم کې د نیمګړتیا له امله د 13 کانټینینټل GT، کانټینینټل GT سرعت، کانټینینټل فلاینګ سپور او کانټینینټل GTC کوپ 420-2004 ماډل کلونو ته د یادولو لپاره مجبور شو. د سونګ فلټر کور بهر به د سړک مالګې تر اغیز لاندې زنګ وهي ، کوم چې ممکن د تیلو لیک کیدو لامل شي. او تېل، لکه څنګه چې تاسو پوهیږئ، سوځوي.
PONTIAC
2007: په 2007 کې، امریکایی شرکت Pontiac (د عمومي موټرو اندیښنه) ونیول او اعلان یې وکړ چې د 1999 څخه تر 2002 پورې تولید شوي د ګران پری GTP سپورت موټرونه بیرته راګرځول. موټر د 6 لیټر V3,4 انجن سره د 240 hp ظرفیت سره، په میخانیکي سوپر چارجر سمبال وو، د انجن له بندیدو 15 دقیقې وروسته اور واخیست. په متحده ایالاتو کې، 21 دا ډول قضیې ثبت شوي، او نږدې 72 موټرې په احتمالي توګه د یادولو تابع دي. د اور لګیدو لامل د انجن په کمپارټمنټ کې د تودوخې زیاتوالی دی.
لوټس
2011: د 2005-2006 لوټس ایلیس سپورټ موټر کې د تیلو کولر نیمګړتیا د NHTSA تحقیقات پیل کړل. سازمان د مالکینو څخه 17 شکایتونه ترلاسه کړي چې راپور یې ورکړی چې د ریډیټر څخه تیل په څرخونو کې تیریږي، کوم چې په چټکۍ سره خطرناک کیږي. د اور لګېدنې یوه قضیه هم د انجن په کڅوړه کې د تیلو د ننوتلو په تړاو وه. شاوخوا 4400 موټرونه د احتمالي عیب سره مخ دي.
ROLLS-ROYCE
2011: 589 رولز رایس غوسټونه چې د سپتمبر 2009 او سپتمبر 2010 ترمنځ جوړ شوي د NHTSA لخوا یادیږي. د ټربو چارج شوي V8 او M12 انجنونو سره په موټرو کې د بریښنایی بورډ ډیر تودوخه ، کوم چې د یخولو سیسټم مسؤل دی ، کولی شي د انجن په کڅوړه کې د اور لامل شي.
د موټر په واسطه، رولز رایس امکان نلري چې د اتریش الپس د مارانو له لارې په لاره یا ریس کې وګرځي، مګر دوی د ابراموویچ بېړۍ سره ټریلر ته د رسیدو لپاره کافي ځواک لري. او دا لوکس موټرونه د اور د خطرونو له امله یادول کیږي.
2013: څو کاله وروسته، Rolls-Royce اړ شو چې د 2 کال د نومبر له 2012 څخه تر جنوري 18، 2013 پورې فینټم لیموزینونه د خدمت لپاره واستوي. تولید کونکی ویره لري چې ټول سیډان د تیلو سیسټم کې د ځانګړي وسیلې سره ندي مجهز شوي چې د ګاز سټیشن کې د تیلو ډیریدو مخه نیسي او د جامد بریښنا راټولول څارنه کوي. که چیرې وسیله شتون ونلري، خارج کیدل ممکن د اور لامل شي.
