Peugeot 807 2.2 HDi ST

شمیره په حقیقت کې د هغه څه منطقي ترتیب دی چې پیوګوټ موږ ته د کلونو راهیسې وړاندیز کوي. مګر دا ځل دا یوازې یو شمیر نه دی. موټر هم لوی دی. 807 په بهر کې 272 ملی متره اوږد دی، 314 ملی متره پراخ او 142 ملی متره لوړ دی، یا، که تاسو غوره کوئ، د یو متر ښه څلورمه برخه اوږده، د یو متر په دریمه برخه پراخه او یوازې د اوو مترو څخه کم لوړ دی. ښه ، دا هغه شمیرې دي چې پیل کونکی ټول ټولګي لوړ کړي.

مګر راځئ چې شمیرې یوې خواته پریږدو. موږ په احساساتو کې ښکیلتیا غوره کوو. دا د دې معنی نلري چې د څرخ تر شا لوی ابعاد شتون نلري. که چیرې بل ځای نه وي، تاسو به خامخا دا په تنګ پارکینګ ځایونو کې وګورئ. 807 ځانګړې پاملرنې ته اړتیا لري، په ځانګړې توګه کله چې د هغې د عرض اندازه کول. او هم داسې اوږدوالی چې اوس د بلی ټوخی نه دی. په ځانګړې توګه که تاسو د دې سره عادت نه یاست. په ورته وخت کې ، د 806 لخوا وړاندیز شوی مستقیم شا په شا کې د یو څه ډیر ګردي شا لخوا ځای په ځای شوی ، کوم چې البته پدې معنی چې تاسو باید دې ته هم عادت شئ. مګر هر هغه څه چې په ښارونو کې زیانمن شي په ډیری ځایونو کې ګټه وي.

د زړه پورې لینونو او شکلونو مینه وال به خامخا دا په ډشبورډ کې وګوري. هغه دودیزې کرښې چې موږ په 806 کې ورسره مخ یو اوس په بشپړ ډول نوي او له هرڅه پورته غیر معمولي لخوا بدل شوي. ویزر، د بیلګې په توګه، ډیزاین شوی ترڅو رڼا په اسانۍ سره د ورځې په وخت کې ننوځي، په مینځ کې موقعیت لرونکي سینسرونو څخه تیریږي. هغه څوک چې د رڼا سره لوبې کول خوښوي خامخا به له دې سره خوښ وي. د زمرد رنګ ګیجونه د ګیر لیور څنګ ته د غیر معمولي کوچني بکس د ورته پوښ ​​سره تعقیب کیږي.

د ګیجونو سربیره، په ډشبورډ کې د معلوماتو درې نور سکرینونه شتون لري. هغه چې د خبرتیا څراغونو لپاره د سټیرینګ ویل مخې ته دي ، هغه څوک چې د RDS راډیو پیغامونو او د سفر کمپیوټر څخه ډیټا لپاره سینسر لاندې دي ، او د مرکز کنسول کې د هوایی حالت سکرین نصب شوی. او لکه څنګه چې تاسو د خپل شاوخوا شاوخوا ډیری درازونو او کریټونو خلاصول او خلاصول پیل کوئ ، تاسو به ومومئ چې د کور لخوا وړاندیز شوی راحت په تدریجي ډول موټرو ته هم لیږدول کیږي.

د دې اوږدوالی ته په پام سره، Peugeot 806 په ساده ډول نشي کولی دا وړاندیز وکړي. یوازې یو څو بکسونه وو. حتی تر هغه حده چې دا یوازې د وروستي تازه کولو سره و ، د دې ستونزې حل کولو لپاره د مرکزي کنسول خورا ښکته برخه کې د څرمن اضافي پوښ وصل شوی و. په هرصورت، حتی Peugeot 807 کامل ندی. دا یو څه نلري، د بیلګې په توګه یو ګټور دراز چیرې چې یو څوک کولی شي داسې کوچني شیان لکه کیلي یا ګرځنده تلیفون واچوي. د وروستي لپاره ترټولو مناسب ځای د دروازې تړلو لاستی په نالی کې وموندل شو، د کوم لپاره چې البته، دا د هدف څخه لرې دی.

مګر په نوي Peugeot کې، دا یوازې ډشبورډ نه دی چې د لوستلو لپاره دوستانه او اسانه دی. د موټر چلولو موقعیت هم ډیر ارګونومیک شوی. دا په عمده توګه د مسافرینو د خونې اضافي لوړوالی لخوا تشریح کیدی شي، کوم چې ډشبورډ ته اجازه ورکوي چې یو څه لوړ ځای ونیسي، په دې توګه د موټر چلوونکي کاري ځای د مسافرینو موټرو ته نږدې کوي او په دې توګه د وین څخه د پام وړ نور هم. وروستی د پارکینګ بریک لیور خورا یادونه کوي ، کوم چې لاهم د موټر چلونکي څوکۍ چپ اړخ ته موقعیت لري. دلته نه یوازې سړک دی، بلکې د لاسرسي نشتوالی هم شتون لري.

مګر که تاسو دا نیمګړتیا له پامه غورځوئ، Peugeot 807 په بشپړ ډول د موټر چلوونکي دوستانه دی. هرڅه په لاس کې دي! د راډیو کنټرول سویچونه اوس په سټیرینګ ویل کې د لیور په څیر حرکت شوي ، کوم چې لویه ګټه ده. ګیجونه تقریبا تل د لید په ساحه کې وي، د ګیر لیور په لاس کې نږدې وي، او همدارنګه د A / C سویچونه، او 807 بې له شکه په دې برخه کې د 806 څخه یو ګام مخکې دی، که څه هم تر ټولو لوړ څوک ممکن شکایت وکړي. نه دی. د خپلو معیارونو له مخې ترټولو دوستانه.

په هرصورت، دا تصور کول ګران دي چې 807 د مخکینیو څوکیو شاته بل څه وړاندیز کوي. د شا اصلي شعار لاهم د پنځو مسافرینو وړلو وړتیا ده ، البته په اعظمي راحت کې ، پداسې حال کې چې په ورته وخت کې د کافي سامان ځای وړاندیز کوي. نوی راغلی، البته، دا د یو څو لوی اقداماتو سره چمتو کوي، مګر نوې پوزې او بډایه ډشبورډ د دوی تاوان اخیستی دی. یو نویتوب چې له پامه غورځول کیدی نشي د بریښنا سلایډ دروازې دي ، کوم چې دمخه په ST کې معیاري دي. دوی یو ځل بیا د ماشومانو د لوبې له لومړیو دقیقو وروسته خپل ګټورتوب ثابت کړ، ځکه چې مسافر نور د دوی د خلاصولو په وخت کې خپل لاسونه خندا نه کوي.

د شا لاندې برخه، لکه د 806 په څیر، فلیټ پاتې کیږي، کوم چې خپلې ګټې لري کله چې دا کیبن ته ننوځي یا د درنو او لویو سامانونو بارولو لپاره راځي. مګر زیانونه هغه وخت څرګندیږي کله چې د مثال په توګه تاسو غواړئ خپل د پیرود کڅوړه لرې کړئ ترڅو د دې مینځپانګې په ټول ماشین کې پای ته ونه رسیږي. له همدې امله، د خپل مخکیني په پرتله، 807 په B-ستون کې اضافي وینټونه وړاندې کوي چې د هوا د شدت، د اوږدوالي حرکت وړ څوکۍ لخوا پیژندل کیدی شي چې د مسافرینو او سامانونو ځای په سمه توګه اندازه کولی شي، مګر د 806 په پرتله نور ګټور بکسونه شتون نلري. ، او څوکۍ، که څه هم د دوی د نصبولو او لرې کولو سیسټم یو څه روښانه شوی، لاهم په درنه کټګورۍ کې پاتې دي. ښه ، د دوی په اړه ښه شی دا دی چې دوی یو څه ډیر راحته دي او له هرڅه پورته ، ښه تنظیم شوي.

په نهایت کې ، راځئ چې د انجنونو نرخونو ، ترتیب او سلسلې ته پام وکړو. هغه قیمت چې یو پیل کونکی ورته اړتیا لري، د څرګند دلیلونو لپاره، خورا لوړ دی. نږدې یو ملیون ډالر. مګر په دې بیه کې نه یوازې یو لوی او نوی موټر شامل دی، بلکې د تجهیزاتو بډایه سیټ هم شامل دی. او همدارنګه د انجن رینج، چې اوس د دریو ګازو انجنونو سربیره دوه ډیزلي انجنونه شامل دي. او یوازې د دواړو څخه قوي ، Peugeot 807 مستقیم لمس ته احساس کوي. البته دا بریښنا نه ضایع کوي، نو دا په ښارونو او دوه اړخیزو سړکونو کې کافي چټکتیا او په لویو لارو کې خورا ښه سرعت وړاندې کوي. او دا د دې حقیقت سره سره چې د دې فعالیت د 806 لیټر HDi انجن سره د Peugeot 2 څخه ډیر ښه ندی.

د پوهیدو وړ ده، 807 نه یوازې وده کړې، بلکې خوندي هم ده - دا دمخه د معیاري په توګه شپږ ایربګونه وړاندې کوي - او له همدې امله دروند. دا دا هم ثابتوي چې هغه په ​​​​حقیقت سره د شمیر لپاره لوړه شمیره ترلاسه کړې.

ماتوی کوروشیک

عکس: Aleš Pavletič.

Peugeot 807 2.2 HDi ST

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	Peugeot سلووینیا دو
د بنسټیز ماډل قیمت:	28.167,25 €
د ازموینې ماډل لګښت:	29.089,47 €
بریښنا:	94 کیلو واټ (128 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	13,6 s
اعظمي سرعت:	182 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	7,4،100l / XNUMXkm
تضمین:	د مایل محدودیت پرته عمومي 1 کلن تضمین ، د 12 کلونو تضمین

لګښت (تر 100.000،XNUMX کیلومترو یا پنځه کلونو پورې)

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - مستقیم انجیکشن ډیزل - په مخ کې په ټرانسپورټ نصب شوی - بور او سټروک 85,0 × 96,0 ملی میٹر - بې ځایه کول 2179 cm3 - د کمپریشن تناسب 17,6:1 - اعظمي بریښنا 94 kW (128 hp / 4000 hp) دقیقه - په اعظمي ځواک کې د پسټون اوسط سرعت 12,8 m / s - ځانګړی ځواک 43,1 kW / l (58,7 hp / l) - اعظمي torque 314 Nm په 2000 / min - په 5 بیرنګونو کې کرینکشافټ - په سر کې 2 کیمشافټونه (د غاښونو بیلټ) - په هر سلنډر کې 4 والوز - د سپک فلزي سر - د عام ریل تیلو انجیکشن - د خارجي ګاز ټربو چارجر (KKK) ، د هوا ډیر فشار 1,0 بار چارج کول - وروسته کولر - د مایع کولنګ 11,3 l - د انجن تیل 4,75 l - بیټرۍ 12 V ، 70 Ah - بدیل - 157 د اکسیډیشن کتلست
د انرژۍ لیږد:	د مخکینۍ څرخ موټرو ډرایو - واحد وچ کلچ - 5 سرعت لاسي لیږد - د ګیر تناسب I. 3,418 1,783؛ II. 1,121 ساعته؛ III. 0,795 ساعته؛ IV. 0,608 ساعته؛ v. 3,155; ریورس ګیر 4,312 - په 6,5 توپیر کې توپیر - ویلز 15J × 215 - ټایرونه 65/15 R 1,99 H، د رولینګ حد 1000 m - په 45,6 ګیر کې سرعت په XNUMX rpm XNUMX km/h
وړتیا:	لوړ سرعت 182 km/h - سرعت 0-100 km/h 13,6 s - د تیلو مصرف (ECE) 10,1 / 5,9 / 7,4 l / 100 km (د ګاز تیل)
ترانسپورت او تعلیق:	سیډان - 5 دروازې، 5 څوکۍ - د ځان ملاتړی بدن - Cx = 0,33 - مخکی انفرادي تعلیق، د پسرلي سټرټس، مثلثي کراس بیمونه، سټیبلائزر - شاته محور شافټ، پین هارډ راډ، اوږدوالی لارښودونه، د کویل سپرینګونه، دوربین شاک جذبونکي - دوه اړخیز سرکیټ بریکونه، مخکینۍ ډیسک (جبري کولنګ)، شا ډیسک، د بریښنا سټیرینګ، ABS، EBD، EVA، په شا څرخونو کې د میخانیکي پارکینګ بریک (د موټر چلوونکي سیټ کیڼ اړخ ته لیور) - د ریک او پنین سره سټیرینګ ویل، د بریښنا سټیرینګ، 3,2 د سختو ټکو تر مینځ بدلیږي
ماشه:	خالي موټر 1648 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټول وزن 2505 کیلو ګرامه - د جواز وړ ټریلر وزن 1850 کیلوګرامه، پرته له بریک 650 کیلوګرامه - د جواز وړ چت بار 100 کیلوګرامه
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4727 mm - پلنوالی 1854 mm - لوړوالی 1752 mm - wheelbase 2823 mm - مخکینۍ لار 1570 mm - شاته 1548 mm - لږترلږه د ځمکې پاکول 135 mm - د ریډیس 11,2 m
داخلي ابعاد:	اوږدوالی (د ډشبورډ څخه تر شا سیټ بیک) 1570-1740 ملی میٹر - پلنوالی (په زنګونونو کې) مخکی 1530 ملي میتره ، شا 1580 ملي میتره - د مخکینۍ سیټ لوړوالی 930-1000 ملي میتره ، شاته 990 ملي میتر - اوږدوالی مخکینۍ څوکۍ 900-1100 ملي میتره 920-560 mm - د مخکینۍ څوکۍ اوږدوالی 500 mm، د شا څوکۍ 450 mm - د سټیرینګ ویل قطر 385 mm - د تیلو ټانک 80 l ماشه:
بکس:	(نورمال) 830-2948 l

زموږ اندازه کول

T = 5 ° C، p = 1011 mbar، rel. vl. = 85%، مایلج: 2908 کیلومتره، ټایرونه: میشیلین پیلوټ الپین XSE
سرعت 0-100 کیلومتره:	12,3
له ښار څخه 1000 متره:	34,2 کاله ( 150 کیلومتره / ساعت)
انعطاف 50-90km / h:	9,6 (IV.) S
انعطاف 80-120km / h:	13,5 (V.) مخ
اعظمي سرعت:	185km / h (وی.)
لږترلږه مصرف:	9,6،100l / XNUMXkm
اعظمي مصرف:	10,9،100l / XNUMXkm
د ازموینې مصرف:	11,1 l / 100km
په 130 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	85,3m
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	51,4m
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	58DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	56DB
په دریم ګیر کې 50 کیلومتره / ساعت کې شور	56DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	64DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	62DB
په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور	61DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	67DB
په دریم ګیر کې 130 کیلومتره / ساعت کې شور	66DB
د ازموینې تېروتنې:	د شا د ښي څوکۍ د سویچ خوندیتوب لیور سقوط وکړ

په ټولیز ډول درجه بندي (331/420)

• Peugeot 807 د خپل مخکیني په پرتله د پام وړ پرمختګ کړی، پدې معنی چې ځینې سیالي کونکي به نور دومره اسانه دنده ونه لري. په هرصورت، د خپل مشر ورور سره دلچسپي، لږترلږه د خبرونو په څانګه کې، له منځه تللې نه ده.

• بهرنی (11/15)

  Peugeot 807 بې له شکه یو ښکلی سیډان وین دی، مګر ځینې به یې سیالان هم وي.

• داخله (115/140)

  د خپل مخکیني په پرتله، د مسافرینو کمپارټ پرمختګ کړی، که څه هم لږ ابعاد ممکن دا په بشپړه توګه منعکس نه کړي.

• انجن ، لیږد (35
  
  
  / 40)

  د انجن او لیږد ترکیب داسې ښکاري چې د دې Peugeot لپاره په پوټکي رنګ شوی، او ځینې ممکن یو څو اضافي "آسونه" نلري.

• د موټر چلولو فعالیت (71
  
  
  / 95)

  د موټر په څیر، تعلیق د آرامۍ سواری لپاره تطبیق شوی، مګر حتی په لوړ سرعت کې، 807 یو ډیر خوندي سیډان پاتې دی.

• فعالیت (25/35)

  دا په بشپړه توګه د ډیری Peugeot 807 2.2 HDi کورنیو اړتیاوې پوره کوي. یوازې د 3,0 لیټر پټرول انجن ډیر تقاضا پاتې دی.

• امنیت (35/45)

  د زینون سر څراغونه په اضافي لګښت کې شتون لري، مګر تر 6 پورې ایربګونه او د باران سینسر د معیاري په توګه نصب شوي.

• اقتصاد

  قیمت ټیټ ندی، مګر تاسو د دې لپاره ډیر څه ترلاسه کوئ. په ورته وخت کې، د تیلو مصرف، چې کیدای شي خورا معتدل وي، باید له پامه ونه غورځول شي.

موږ ستاینه او ملامت یو

پراخه والی

د کارونې وړتیا (ځای او دراز)

د ډشبورډ به

د کنټرول وړتیا

د بریښنایی ډرایو سره سلیډینګ دروازې

بډایه تجهیزات

د شا ځای انعطاف پذیري

د شا څوکۍ وزن

په کمانډ کې د بریښنایی مصرف کونکو ځنډ (د غږ سیګنال ، د لوړ بیم بدلول ...).

په مخکینۍ تخته کې د کوچنیو توکو لپاره هیڅ ګټور کوچنی دراز شتون نلري (کیلي، ګرځنده تلیفون ())

په ښارونو کې د خپل مخکیني په پرتله چټکتیا