ټیسټ ډرایو پییوټ 208: ځوان زمری

د کوچني 208 نوې نسخه لومړی تاثیرات

فرانسویان یو جمالیاتی ملت دی، او دا د نوي 208 په فعالیت او ټولیز شکل کې ښیي. د دې پراخه باډي لاین او LED د ورځې په وخت کې د چلولو څراغونو سره چې دا د ښکار وړ سابر غاښ لرونکي لید ورکوي ، د پیوژوټ ماډل هر چانس لري چې له دې څخه ځان څرګند کړي. د دې ټولګي نور استازي.

د دې نظر څخه ، دا حیرانتیا نده چې فرانسوي شرکت دې مفکورې ته ژمن دی چې مصرف کونکي یې باید لومړی د ډرائیو سیسټم کې علاقه ښودلو دمخه ډیزاین ته پاملرنه وکړي. د PSA ستراتیژیو په وینا ، پدې مرحله کې د ټولو بریښنایی پلیټ فارم پراختیا خورا ګران او ډیر خطرناک دی ، ځکه چې په راتلونکو څو کلونو کې د بریښنایی پراختیا پرمختګ اټکل کول خورا ګران دي ، په ځانګړي توګه د کوچني موټرو کلاس کې ، چیرې چې شتون لري دومره نوي پیرودونکي نه دي لکه چې د لوړې کټګورۍ موټرې شتون لري ...

له همدې امله 208 او e-208 د DS 3 او کورسا سره د CMP ډیزاین معمارۍ شریکوي ، دواړه د لګښتونو کمولو او د بریښنا ټرین انعطاف او د غوښتنې بدلولو لپاره مناسب او مؤثره ځواب ویلو لپاره اړونده وړتیا دواړه چمتو کوي.

په عمل کې، له بهر څخه دا ستونزمنه ده چې قضاوت وکړئ چې ایا ماډل د ګازو، ډیزل یا بریښنایی موټرو لخوا پرمخ وړل کیږي - پدې لوري کې یوازینۍ نښه بیا د ډیزاین لخوا ورکول کیږي، کوم چې د مخکینۍ ګریل په ترتیب کې یو څه توپیر لري. د کب بریښنایی نسخه.

که نه نو ، نوی 208 د خپل مخکیني په پرتله د 265 سانتي میتر اوږدوالی ښیې او په جر .ت سره د څلور میټرو اوږدوالي رواني حد ته رسوي. د انعطاف وړ "کثیر انرژي" پلیټ فارم قیمت په تیرو څوکیو او د سامان کڅوړو کې څرګند دی ، 20 لیټره (د تیرو نسل څخه XNUMX لیټره لږ).

د ای - 208 بیټرۍ په مناسب ډول موقعیت ورکولو وړتیا د دویم قطار مسافرینو لپاره یو څه محدود پټه خونه لري ، مګر په عمومي ډول راحته په دې ټولګي کې معیاري ده.

د درې اړخیزه نښو سره د کنټرول پینل

شیان د موټر چلوونکي او د هغه مخکین مسافر سره ډیر ښه دي. څوکۍ په اندازې او شکل کې عالي دي او حتی د مساج فنکشن سره مجهز کیدی شي. البته ، 208 لا دمخه عادي پیوست i-کاکپیټ کاروي ، وروستي نسل د قد کنټرولونو او کوچنۍ ، ټیټ سټیرینګ ویل سره.

په عین حال کې ، دا سکیم په مناسب ډول تنظیم شوی دی چې د مختلف ترجیحاتو او اناتوميکي ب featuresو سره د چلوونکو لپاره مناسب وي او د دې کارولو لپاره وخت نه نیسي. د لوړې فعالیت کچې کې د مرکز کنسول کیلي له لارې خورا مهم کارونو ته اسانه مستقیم لاسرسی د ټچ تonsیو بل قطار لخوا غزول شوی. نورې دندې د غاړې پینلونو او مرکزي ټچ اسکرین (7 "یا 10") په کارولو سره په قصد سره کار کولی شي.

د سټیرینګ کنټرول واحد کې د لوستلو بشپړ نوي درې اړخیز تنظیم د ډیټا په څو کچو کې د دې د لومړیتوب له مخې معلومات وړاندې کوي. نظر خورا ښه پلي شوی ، دا اصلي ښکاري او د چلوونکي لپاره واقعیا ګټور دی ، ځکه چې دا ورسره مرسته کوي اصلي شی باندې تمرکز وکړي او په دې توګه خوندیتوب زیات کړي.

د موادو کیفیت او داخلي ډیزاین د نرم سطحونو ، المونیم توضیحاتو ، ګلوسي پینلونو او رنګونو سره د لوړ معیار سره دی. د مرستې سیسټمونو او فعال خوندیتوب شرایطو کې ، 208 په لوړه کچه ښیې چې د ښار شاوخوا او اوږد واټن لپاره د هوسا او خوندي خوځښت لپاره اړین هرڅه سره.

د ډرایو اختیارونو بشپړ لړ

نوی 208 په دریو نسخو کې د پطرول ، ډیزل او بریښنا انجنونو سره شتون لري. د PureTech 100 لخوا خورا ښه تاثیر شوی و د هغې د 1,2 لیټرو ټربو چارج شوي درې سلنډر انجنونو سره چې 101 hp تولیدوي. او د شپږ سرعت لارښود او اته سرعت اتوماتیک لیږد تر مینځ انتخاب.

دا انجن 208 چمتو کوي د طبیعي توقع شوي پټرول او ټربو ډیزل نسخو څخه د پام وړ غوره تحرک سره ، کوم چې په کاغذ کې ورته بریښنا نرخونه وړاندیز کوي. له لسو ثانیو څخه په کم وخت کې د سټیلیل څخه 100 کیلو متره / ساعت ته سرعت ګړندي دی او نه یوازې دا اجازه ورکوي چې په آرامۍ سره د ښار په شاوخوا کې حرکت وکړي ، بلکه پرته له کومې ستونزې پرته د ښار په څنډو شرایطو کې راوتل هم.

په سړک کې د نوي 208 چلند د دې متحرکاتو سره مطابقت لري - فرانسوی په خوښۍ سره بدلو ته ننوځي او په اړین لوړوالي کې کرشن او ثبات ساتي. د 17 انچ څرخونه یو احساس لري کله چې د ډنډ ډنډونو څخه تیریږي، مګر په ټولیزه توګه آرامۍ د لوړ پای فرانسوي ځانګړتیا ده.

د e-208 بریښنایی نسخه د خپل ټول اعظمي تورک 260 Nm څخه پورته کمانډ کوي ، کوم چې د لانچ په وخت کې شتون لري او د ګړندۍ سرعت تضمین کوي ​​، مګر هیڅ لږ اغیزناک حقیقت دا دی چې د 200 کیلوګرامه بیټرۍ اضافي وزن په عملي ډول نه دی. احساس شوی - نه په متحرک او نه هم د آرامۍ له مخې.

د پییوټ په وینا ، دا د 340 کیلو میتره سفر کولو لپاره کافی ځواک لري پرته له ریچارج (WLTP) څخه ، کوم چې په ناڅاپي ډول تر 100 کیلو واټو پورې سټیشنونو کې خورا ګړندی کیدی شي. د E-208 اصلي ستونزه لاهم نرخ دی ، کوم چې د لیک اپ د نورو نسخو په پرتله د پام وړ لوړ دی.

پایلې

نوی 208 نه یوازې د دې بریالۍ ب appearanceه او نوي عصري داخلي حلونو سره اغیزه کوي ، بلکه په سړک کې د هغې متحرکتیا او ثبات سره هم. د E-208 بریښنایی موټر هم د غوره متحرکاتو سره تاثیر کوي ، مګر لږترلږه لومړی ، د دې ټولګي لپاره خورا لوړ قیمت به د مصرف کونکي لیدونکي د خورا ځیرک چاپیریال ساتونکو کړۍ ته محدود کړي. ډیری خلک به شاید د 101bhp پطرول نسخه لپاره لاړشي ، کوم چې خورا ښه متوازن انتخاب دی.