Peugeot 208 Allure 1.2 PureTech 110 EAT6 Stop-start
ماډل 208، د ازموینې ماډل په څیر، په بشپړ ډول د دې معیارونو سره سمون لري - او حتی نور. ښکلی؟ کوچني پیوژوټ له 207 راهیسې د شکل ستونزه نلري (ښه ، 208 په مینځ کې واقعیا څرګند نه و) ، او 17 یقینا هیڅ استثنا نه ده. په هرصورت، دا یو ښه (مګر ډیر سپورتي) شکل لري کله چې (د ازموینې په توګه) دا اضافي XNUMX انچ ویلونه او میټ پای ترلاسه کوي او دا یو څه ځانګړی کیږي. معمولا مسافرین یوازې د نورو ځانګړو ازموینو موټرو ته په لیوالتیا سره ګوري ، دا ځل توپیر درلود: هغه رنګ چې ډیری یې غوښتل لمس کول ملامت و.
کلاسیک پوښتنه پینټ یا ورق دی. هو، Peugeot د میټ رنګونو تاثیر کړی، که څه هم په اوس وخت کې "یوازې" دوه شتون لري - سپینو زرو او خړ. دننه، څوکۍ په نسبي ډول په چرم کې پوښل شوي؛ دا چې 208 پدې برخه کې یو څه توپیر لري د ګیجونو لخوا تایید شوی چې د سټیرینګ ویل څخه پورته لیدل کیږي نه د هغې له لارې. حل ممکن په لومړي نظر کې غیر معمولي وي، او یو څوک ممکن نشي کولی د ټیټ سټیرینګ ویل له امله د موټر چلولو آرامۍ موقعیت ومومي (که چیرې موټر چلوونکي دا ډیر لوړ کړي، هغه ممکن ځینې سینسرونه بند کړي)، مګر په حقیقت کې دا کولی شي. هم عادت شي. یو اړخ اغیزه یو کوچنی سټیرینګ ویل دی چې په چټکۍ سره زړه ته نږدې کیږي، او د معمول لوی سټیرینګ ویل سره یو موټر ته لیږدول ممکن حتی د لوی سټیرینګ ویل معنی پوښتنه راپورته کړي ... مګر د آرامۍ په اړه څه؟ موږ دمخه لیکلي چې 208 په کافي اندازه راحته چیسس لري (که څه هم دا په کونجونو کې هم ښه دی) ، او حتی 17 انچ ویلونه او د دوی له امله ټیټ پروفایل ټایرونه تاثیر نه خرابوي. مګر دا وخت توپیر لري: د انجن او څرخونو ترمنځ.
دلته د نوي نسل (او جاپاني جوړ شوي) شپږ سرعت اتوماتیک لیږد شتون لري چې د 110 هارس پاور درې سلنډر ټربوچارج شوي پټرول انجن سره عالي کار کوي. د 1,2 لیټره انجن لا دمخه د تورک مناسب مقدار لري (د دې اندازې او موخې لپاره) ، او چیرې چې دا پای ته ورسیږي ، اتوماتیک پکې راځي. پدې توګه ، د ښار چلول تمه کیږي اسانه او اسانه وي ، او ، په ورته ډول ، 208 به د ښار څخه بهر یا په لویه لاره پای ته ونه رسیږي. دا ریښتیا دي ځکه چې دا د پټرولو انجن لري ، نه ډیزل ، تاسو به د دې سره د ټیټ مایل ریکارډونه تنظیم نکړئ ، مګر زموږ په معیاري لیپ کې 5,7 لیټره او یوازې د یو لیتر ازموینې مصرف دا ثابتوي چې حتی د ګازو اتومات کولی شي په زړه پوري وي. اقتصادي او راحت (او نه د ډیزل چتر) هم د یو څه ارزښت لري ، سمه ده؟
Лукич Лукич عکس:
Peugeot 208 Allure 1.2 PureTech 110 EAT6 Stop-start
ماسټر ډاټا
| د بنسټیز ماډل قیمت: | 17.270 € |
|---|---|
| د ازموینې ماډل لګښت: | 20.544 € |
| بریښنا: | 81 کیلو واټ (110 KM) |
لګښتونه (په کال کې)
تخنیکي معلومات
| انجن: | 3-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربو چارج شوي پټرول - بې ځایه کیدنه 1.119 cm3 - اعظمي بریښنا 81 kW (110 hp) په 5.500 rpm کې - اعظمي torque 205 Nm په 1.500 rpm کې. |
|---|---|
| د انرژۍ لیږد: | د مخکینۍ څرخ ماشین - 6 سرعت اتوماتیک لیږد - ټایرونه 205/45 R 17 V (میشیلین پیلوټ سپورت 3). |
| وړتیا: | 194 km/h لوړ سرعت - 0 s 100-9,8 km/h سرعت - د تېلو ګډ اوسط مصرف (ECE) 4,5 l/100 km، CO2 اخراج 104 g/km. |
| ماشه: | خالي موټر 1.080 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.550 kg. |
| بهرنۍ ابعاد: | اوږدوالی 3.973 mm – عرض 1.739 mm – لوړوالی 1.460 mm – wheelbase 2.538 mm – بوټ 285–1.076 50 l – د تیلو ټانک XNUMX l. |
زموږ اندازه کول
| د اندازه کولو شرایط: T = 20 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 55 / / اوډومیټر حالت: 4.283 کیلومتره | |
| سرعت 0-100 کیلومتره: | 11,0 ss |
|---|---|
| له ښار څخه 402 متره: | 17,7 ss ( 127 کیلومتره / ساعت / کیلومتره) |
| د ازموینې مصرف: | 6,4 l / 100km |
| د معیاري سکیم مطابق د سونګ مصرف: | 5,4 l / 100km |
| په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن: | 37,4m |
| د AM میز: | 40m |
| په دریم ګیر کې 90 کیلومتره / ساعت کې شور | 61DB |
موږ ستاینه او ملامت یو
د سټیرینګ ویل د ځینې لپاره خورا ټیټ دی
یو لوی ګیر لیور چې په مرکز کنسول کې ډیر ځای نیسي
