Peugeot 207 SW 1.6 HDi (80) FAP Trendy Outdoor

پیژندنه یوازې د ټوکې په توګه ټاکل شوې ، ځکه چې دا معلومه ده چې موږ په ریښتیني موټرو کې د کور شاوخوا نه چلوو. لږترلږه په هدف نه. بهر ، په حقیقت کې ، یو بشپړ کلاسیک 207 SW د دې ټولو پلسونو او منفيونو سره دی ، یوازې دوی یې یو څه عصري کړي.

تعلیق اوږد دی او ډیر قوي ښکاري ، مګر لاهم په زړه پوري لوبی. په لومړي سر کې ، دا د روښانه کولو معنی لري چې بیروني په لومړني (بدن ، ټولګي) احساس کې ځانګړی ماډل ندی ، مګر د رجحان P207 SW مرکزي تجهیزاتو لوړول دي (ABS ، څلور هوایی کڅوړې ، برقی مخکینۍ کړکۍ ، ریموټ کنټرول). مرکزي تالاشۍ ، د لوړوالي تنظیم وړ ډرایور او د مسافرینو مخکینۍ څوکۍ ، د اسوفیکس ماشوم سیټ ماونټس ، په بریښنایی ډول تنظیم وړ او ګرم شاته لید عکسونه ، په بورډ کمپیوټر ، لاسي هوایی حالت ، د سي ډي پلیر سره راډیو).

بیروني هیڅ ګیرباکس یا ټول ویل ډرایو نلري ، او ټایرونه په بشپړ ډول له سړک څخه لرې دي ، نو دا د سړک څخه بهر یا د سړک نه بهر موټر چلولو لپاره ډیزاین شوی ندی (د لوی ټایرونو او ټول ویل ډرایو سره) د کلاسیک نرم سواری وړتیا لري. SUVs. خبرداری چې ځان د بیروني سره په خټو کې مه غورځوئ له مناسب څخه ډیر دی.

د 16 ملي فرنټ تعلیق او 21 ملی میتر شاته تعلیق (د نوټډور په پرتله) او د پوزې محافظت پلیټ سره ، بیروني د بندونو په اوږدو کې د خپل کمان سره د پارکینګ لپاره ، په پورته شوي سطحو (کربونو) کې چت کولو او په واورو کې د موټر چلولو لپاره (د ربړ سره محدودیت) ډیر مناسب دی. .. څرنګه چې بدن لوړ دی ، دا هم لوړ ناست دی ، مګر د دواړه مخکینیو څوکیو لوړوالي تنظیم کول هم دا اجازه ورکوي خورا ټیټ ناست وي. په اصولو کې ، لوړ موقعیت د چاپیریال غوره لید وړاندې کوي ، مګر د لنډ پوزې له امله ، مخ لاهم ضعیف لیدل کیږي او ګړندی شاته د منظم SW په څیر د پام وړ پاتې کیږي. لدې چې د شیشې سطحې د مخکې ذکر شوي ماډلونو سره ورته دي ، د مسافرینو خونې روښانه کیدو او له هغې څخه لید کې د دوی ترمینځ هیڅ توپیر شتون نلري.

دننه ځای ورته پاتې دی: د متوسط ​​لوړوالي څلورو لویانو لپاره کافي ځای شتون لري ، او ګ crowdه ګو createdه رامینځته کیږي که چیرې درې بنچونه په وروستي ، ناشوني سخت (د فرنيچر شرایطو کې) بنچ کې ناست وي. دا حقیقت چې بیرونی لوړ دی د ننوتلو او وتلو پرمهال پیژندل کیږي ، کله چې اړینه وي د کړکیو غونډیو کې کثافاتو ته ډیر پام وکړئ.

د تنې لوړوالی د پورته شوي شا له امله لوړ دی ، مګر ټرنک ، د هغې ټولو لیټرو سره ، د بار وړلو وړه څنډه او د فلیټ ښکته (دوه پر دریمه ، دریمه برخه) شاته سیټ شاته ، لاهم یو له غوره څخه دی. د دې پیګو په اړه شیان.

یو ګټور شا پای د بیروني مصالحې سره معنی لري او دې پوښتنې ته منطقي ځواب دی چې ولې بدن د اضافي پلاستیک (فینډر ، سیل) لخوا لوړ او خوندي کیږي. دا ډول موټر په مختلف مسلو کې د موټر چلوونکي لپاره عالي مرسته ده ، مګر په کارت کې لرې کونج ته د موټر چلول په پام کې ونیسئ یا ډیر احتمال ، په پکنک کې د سپورت تجهیزات او د ماشومانو ټول لوبو غلا کول ...

د دوه سوه او اوه SW بیروني سره ، په لږ وارد شوي لار کې د پاتي کیدو یا د بامپر سره د سندرې ویلو لږ ویره شتون لري. او حتی کله چې د اونۍ تر پای پورې ترټولو ناوړه لار چلوئ ، د دې ډیر احتمال شتون لري چې ټیټ SW به په کوم ځای کې بند پاتې وي. شاید ځینې پیرودونکي د کلاسیک څخه ډیر 207 SW SUV خوښ کړي. دا هم ممکنه ده.

په هرصورت ، د بیروني لیبلونو رامینځته شوي بدلونونه (په دواړو خواو کې) یوازې د لید او تجهیزاتو په اړه ندي. د موټر چلولو تجربه هم توپیر لري. د جاذبې لوړ مرکز له امله ، تعلیق سخت شوی ، کوم چې د موټر چلولو راحت کې د پام وړ دی ، کوم چې خراب شوی او دمخه د سپورت ځینې نسخو کې د راحتۍ سره سرحد لري. د بدلونونو پایله یو جوړجاړی و: له یوې خوا سخت او لږ راحتي بیرونی ، او له توقع څخه ډیر حاکم کله چې له بلې خوا کونج (لږ نری) وي.

د 1 لیټر HDi (6 kW) انجن سره لکه ازموینه چې موږ څو ځله ازمولې ، په سړک کې بیرونی د ورځني کارونو لپاره کافي ځواکمن دی. حقیقت دا دی چې ګیرباکس ، لیور چې خورا ګړندی حرکت نه خوښوي ، یوازې پنځه ګیرونه لري ، په لویه لاره کې یوازې یو زیان دی ، کله چې ټیکومیټر 80 لوستل کیږي. که تاسو لږ مشخص کړئ ، مصرف او شور به ټیټ وي.

کافي تورک شتون لري او حتی کله چې پورته چلوئ د وزن له لاسه ورکول مشکل دي. انجن د 1.000 rpm سرعت سره پیل کیږي ، په 1.500 rpm پیل کوي ، او له 2.000 rpm څخه دمخه د پیل په اړه لیکل امکان لري. حجم په نورمال حدونو کې دی. د سونګ مصرف د ستاینې وړ ندی ، کوم چې زموږ په ازموینه کې له 6 لیترو څخه ډیر نه و ، او په اوسط ډول ازموینه 6 SW 207 HDi په 1.6 کیلومترو کې 100 لیټره وڅښله. دوستانه بټوه.

نرخ یې لږ خوندور دی ، ځکه چې د خورا پیاوړي HDi سره Peugeot 207 SW "بیرونی" نږدې 18 زره یورو لګښت لري (که تاسو معیاري فلزي رنګ سمبال کړئ) ، کوم چې دمخه یې څومره چې تاسو تادیه کوئ ، ووایاست ، لوی او ډیر پراخه کییا سیډ SW. موږ په غوسه وو چې د دې تجهیزاتو (بیروني) سره د ټیلګیټ لپاره جلا خلاص کول ناممکن و.

میتیا ریوین ، عکس :؟ الیس پاولیټیچ

Peugeot 207 SW 1.6 HDi (80) FAP Trendy Outdoor

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	Peugeot سلووینیا دو
د بنسټیز ماډل قیمت:	17.640 €
د ازموینې ماډل لګښت:	17.980 €
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
بریښنا:	80 کیلو واټ (109 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	10,9 s
اعظمي سرعت:	188 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	5,2،100l / XNUMXkm

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - توربوډیزل - بې ځایه کیدل 1.560 سانتي متره؟ - اعظمي ځواک 80 kW (109 hp) په 4.000 rpm کې - اعظمي torque 240-260 Nm په 1.750 rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	د مخکینۍ څرخ ماشین - د 5 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 205/55 R 16 V (برجسټون تورانزا ER300).
وړتیا:	لوړ سرعت 188 km/h - سرعت 0-100 km/h په 10,9 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 6,4 / 4,5 / 5,2 l / 100 km.
ماشه:	خالي موټر 1.275 kg - د جواز وړ ناخالص وزن 1.758 kg.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 4.156 mm - عرض 1.748 mm - لوړوالی 1.555 mm - د تیلو ټانک 50 l.
بکس:	337-1.258 l

زموږ اندازه کول

T = 17 ° C / p = 1.130 mbar / rel. vl = 29 / / د مایلج کاونټر حالت: xx کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	11,0
له ښار څخه 402 متره:	17,7 کاله ( 128 کیلومتره / ساعت)
له ښار څخه 1000 متره:	32,5 کاله ( 161 کیلومتره / ساعت)
انعطاف 50-90km / h:	11,2 (IV.) S
انعطاف 80-120km / h:	12,9 (V.) مخ
اعظمي سرعت:	190km / h (وی.)
د ازموینې مصرف:	6,4 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	39,7m
د AM میز:	40m

ارزونه

• Peugeot ، ډیر ښه حرکت! یوازې د نرمۍ مینه وال به مایوسه شي ، ځکه چې پدې موټر کې دا ندی. عملي او پراخه ، دا موټرسایکل دی او کولی شي ورځنۍ دندې اداره کړي ، دا د یوې کوچنۍ کورنۍ لپاره مثالی کوي.

موږ ستاینه او ملامت یو

په زړه پورې لید

انجن

د تیلو مصرف

د ذخیره کولو ځایونو شمیر

وړتيا

ډډ

لږ راحته تعلیق

ګیربکس په ګړندي شفټ کې

د کیلي سره د تیلو ټانک پرانستل

ESP سریال ندی

محافظتي پردې په معیاري تجهیزاتو کې ندي شامل شوي

کاریګر (بیرته تماسونه)

یوازې یو طرفه سفر کمپیوټر