Peugeot 107 - د ښارونو د تل لپاره ځوان فاتح
په بازار کې د خپل اته کلن شتون سره سره، اقتصادي او چټک Peugeot 107 نه پریږدي. د تیر کال د عمر ضد درملنې یو څه شکونه لرې کړل، او ثابت تجهیزات او غوره قیمتونه باید د ډیرو ځوانو سیالیو په وړاندې مبارزه اسانه کړي.
Peugeot 107، د خپلو دوه ماډلونو Citroen C1 او Toyota Aygo سره، له 2005 راهیسې په تولید کې دی. په بازار کې د دریو کلونو وروسته، ترټولو کوچنی موټر چې په هود کې زمری لري یو نازک مخ شوی، چې په عمده توګه د بدن د مخ تازه کولو پورې محدود و.
تیر کال، ښاري پیوژوټ بیا لوړ شو. یوځل بیا، تمرکز د بدن په مخ کې و. بدلونونه موډل ته ګټه رسوي. له هرڅه دمخه ، د ریډیټر هوا مصرف ، کوم چې دمخه په زړه پوري لوی و ، کم شوی و. یو تازه د Peugeot لوگو په هوډ کې دی، او د LED د ورځې وخت چلولو څراغونه په نوي بمپر کې نصب شوي. دننه یو هوسا سټیرینګ ویل دی چې د نوي ګیر نوب په څیر په چرم کې پوښل شوی.
په کیبن کې د ځای اندازه د قناعت وړ ګڼل کیدی شي. مخکې، دوی حتی د شکایتونو لپاره لوړ دلیلونه نه دي ورکړي. که د موټر چلوونکي او مسافر لوړوالی له 1,8 مترو څخه زیات نه وي، دوه لویان لاهم په شاتنۍ څوکۍ کې ځای کیدی شي. البته، د ځای مقدار محدود دی، نو نور سفرونه بې معنی دي. څوکۍ ډیرې پراخې نه دي، پروفایلونه یې ضعیف دي، او د شا سیټ بیکونه یو څه ټیټ شوي، کوم چې په اوږده سفر کې ستړي کوالی شي. برسېره پردې، په تخته کې هر اضافي کیلوګرام په روښانه توګه د خورا پیاوړي موټر مزاج محدودوي.
د سامان د کمپارټ کم ظرفیت نور سفرونه هم نه پریږدي. د شا څوکۍ سره 139 لیټره د مینځنۍ اندازې کڅوړې وړلو لپاره کافي دي. د سامان کڅوړه لنډه او ژوره ده، نو لوی توکي باید په شاتنۍ څوکۍ کې واچول شي. د ترنک رڼا نه وه. ګټې؟ سوفا په 50:50 ویشل شوی، او د څوکیو د پوښلو سره، د تنې حجم 751 لیټرو ته لوړیږي. د فرش لاندې د بشپړ اندازې اضافي اضافي دی. هچ په بشپړه توګه د شیشې څخه جوړ شوی دی. حل په زړه پوری ښکاري او په بریالیتوب سره ځای په ځای کوي ... د پارکینګ سینسرونه. که تاسو د پارک کولو په وخت کې وګورئ، تاسو کولی شئ په اسانۍ سره د بل موټر بمپر پورتنۍ برخه وګورئ.
د داخلي ترم لپاره سخت پلاستيک کارول کیږي چې خورا پیچلي جوړښت نلري. دوی نیم ګلاس دي، پدې معنی چې په لمر ورځ کې، ډیری ډشبورډ په وینډشیلډ کې لیدل کیږي. په دروازو کې پلاستيکي رنګ شوی دی - د بدن رنګه پاڼه د دوی په مخ او پورتنۍ برخه کې ځلیږي. نورې سپما هم شته. هیڅ مرکزي ډیفلیکټرونه شتون نلري ، د دستکشې بکس لاک نه کوي ، حتی د سرچارج لپاره آن بورډ کمپیوټر شتون نلري ، د شا کړکۍ بیرته راښکته کیږي ، او یوازې په ښي دروازې کې سویچ د ښي دروازې کې د بریښنا کړکۍ کنټرول لپاره کارول کیږي. د مسافر له خوا. کیبن په بشپړه توګه د غږ ضد نه و. د انجن غږ دې ته ننوځي، او کله چې په باران کې موټر چلوي، تاسو کولی شئ په روښانه توګه په چیسس کې د اوبو څپې واورئ.
مګر تاسو کولی شئ د مجلس پیوستون فخر وکړئ. حتی کله چې د کندې له لارې موټر چلول ، داخلي ناخوښه غږونه نه کوي. د وسیلې کلستر او اختیاري ټیکومیټر د سټیرینګ کالم سره وصل دي. یو غیر معمولي پریکړه د ستاینې وړ ده. د شاخصونو موقعیت د کالم زاویه پورې اړه لري، کوم چې د سټیرینګ ویل په څنډه کې د پوښلو احتمال کموي.
Peugeot 107 یوازې د یو انجن، Toyota 1.0 VTI درې سلنډر سره وړاندې کیږي. انجن شور دی، او په بې کاره کې یو لږ کمپن تاسو ته یادونه کوي چې څلورم سلنډر ورک دی. د ګیربکس ګیر اوږدوالی د موټر سره په لومړي تماس کې حیرانتیا لري. په "فرق" کې تاسو کولی شئ 50 کیلومتره / ساعت ته ګړندی کړئ ، په "ډیوس" کې 100 کیلومتره / ساعت پای ته رسي ، او په "ټریکا" پیوژوټ 107 کې د موټرو سرعت ته رسي! د ګیر ځانګړي مرحلې انعطاف اغیزه کوي. د Peugeot 107 زړه ژوند ته راځي کله چې دا د 3500 rpm څخه ډیر وي. د محدود انعطاف له امله، ډیری تمرینونه باید د ښکته کیدو څخه مخکې ترسره شي. د ګیربکس اوسط دقت له امله، درس په منځنۍ توګه خوندور دی.
دا ټول د توزیع کونکي لاندې مسله بندوي. په اوسط ډول د تیلو مصرف شاوخوا 5,5 لیټر / 100 کیلومتره دی. څوک چې په منظمه توګه فرش ته ګاز فشاروي، هغه به په اوسط ډول یوازې 6 لیټر / 100 کیلومتره ترلاسه کړي. د ښار څخه بهر، د تیلو تقاضا له 5 لیتره / 100 کیلومترو څخه کمه ده. ایا یو عادي ښاري موټر له ښار څخه د وتلو لپاره مناسب دی؟ د بریښنا واحد 68 hp وده کوي. په 6000 rpm او 93 Nm په 3600 rpm کې، دواړه باید د ټیټ وزن سره مقابله وکړي - Peugeot 107 800 kg وزن لري.
د ښار له حدودو بهر سفر ممکن دی، ځکه چې Peugeot 107 په موټرو کې د سرعت ساتلو کې کومه ستونزه نلري. په هرصورت، موټر چلوونکی باید د ټیټ ګیرونو او لوړ ریزونو کارولو په اړه فکر وکړي. په "پنځه" سرعت او چالاکۍ په عملي توګه غیر حاضر دي. Peugeot ادعا کوي چې 107 په 12,3 ثانیو کې 157 کیلومتره فی ساعت ته رسیږي او 100 کیلومتره فی ساعت ته رسیږي. د ژمي په ټایرونو کې اندازه شوي سرعت یو څه خراب و، مګر بیا هم دا کافي ګڼل کیدی شي. متحرکات د XNUMX کیلومتره / ساعت څخه ډیریدو وروسته د پام وړ راټیټیږي. په الوتکه کې د مسافرینو شمیر هم په فعالیت باندې خورا لوی اغیزه لري.
پورته ذکر شوي ټیټ وزن یو ډیر سخت تعلیق ترتیب ته اړ کړ، کوم چې د Peugeot 107 سواری په حیرانتیا سره ښه کوي. هرڅوک چې د سرعت څخه ډیر وي د لږ انډرسټیر تجربه کوي. په هرصورت، هغه طریقه چې د نابرابرۍ غوره کول اغیزمن ندي. فرانسوی ماشوم د لنډو ټرانسورس ډنډونو سره خورا بد کار کوي. د سټیرینګ سیسټم مستقیم دی، او د سمې مرستې ځواک پدې معنی دی چې چلوونکی د ټایرونو او اسفالټ ترمنځ په انٹرفیس کې د څه شی په اړه د پوهې سمه اندازه ترلاسه کوي. پلس د 9,5 مترو د بدلیدو وړانګې. د دې څخه مننه، تاسو کولی شئ په ډیری ځایونو کې "سمدستي" بیرته وګرځئ.
Цены – наименее приятный пункт программы, хотя надо признать, что появление конкурентов в виде Skoda Citigo и Volkswagen up! это вышло для клиентов навсегда. Два года назад базовая версия Happy (от 35 107 злотых) не имела даже гидроусилителя руля, тогда как за хорошо оснащенный Peugeot 40 Urban Move с кондиционером нужно было заплатить 42 злотых. Дополнительная пара дверей увеличила сумму почти до злотых. злотый. Разумеется, речь идет о суммах в прайс-листах. Продажа ежегодника и умелые переговоры позволили сумму в счете-фактуре, но первое впечатление (“دا ګران دی")، نو دا پاتې کیږي.
بازار ته د خطرناکو سیالانو ننوتل Peugeot دې ته اړ کړ چې د نرخ لیستونه د پام وړ بیاکتنه وکړي او لاین اپ ساده کړي. د خوشحاله، رجحاني او ښاري حرکت نسخو پر ځای، موږ یوازې فعال ډول لرو، کوم چې د لاسي هوایی کنډک، د ګرده فلټر او بریښنا سټیرینګ سره معیاري راځي. Peugeot د 2012 موټرو ارزښت PLN 29 (950 نور) او PLN 3 (31 نور). سږ کال د موټرو لګښت 300-5 زره دی. زلوټي دا د ښه لپاره لوی بدلون دی.
د اختیارونو لیست د نورو شیانو په مینځ کې شامل دي، یو ټیکومیټر (PLN 250)، د غاړې ایربګز (PLN 800)، فلزي پینټ (PLN 1500)، د آډیو سیسټم (PLN 1500)، هوایی پردې (PLN 1600)، ESP (PLN 1750) ) او د 5 سرعت اتوماتیک لیږد (PLN 2600). دا د افسوس خبره ده چې امنیتي سیسټمونه خورا ګران دي. تر ټولو کوچنی Peugeot په اوسط ډول له پنځو ستورو څخه درې د EuroNCAP حادثې ازموینې کې.
