Peugeot 107 1.4 HDi سټایل

نه داسې نه ده! که د موټر درې بریالي برانډونه لکه سیټرون ، پیجیوټ او ټیوټا سره یوځای شي ، او که دا په بازار کې مناسب وي ، حتی دا ډول لیوني شی هم سمارټ کیدی شي. په هرصورت ، سیټروین او پیجیوټ پدې برخه کې ریښتیني ماهرین دي. په ګډه دوی د PSA ګروپ رامینځته کوي ، کوم چې د ډیری کلونو لپاره په بریالیتوب سره فعالیت کوي. په ورته وخت کې ، دوی په دوامداره توګه د نورو برانڈونو سره مل کیږي.

د سپک وینز او لموزین وینونو په ساحه کې ، د مثال په توګه ، ایټالوي فیاټ او لانسیا. کله چې انجن پیژندل کیږي ، د فورډ ګروپ او د هغې برانډونو (مزدا ، لینډ روور ، جاګوار) سره.

"ځکه چې دا درې واړه واړه سړک ته دومره نه ګوري لکه څنګه چې تاسو یې تمه لرئ،" تاسو وایاست. ریښتیا، C1، آیګو او 107 په سړک کې ترټولو مشهور ماډلونه ندي. مګر موږ باید هیر نکړو چې Peugeot په سختۍ سره بازار ته ننوتلی دی، دا درې واړه د کورنۍ موټرونو په حلقه پورې اړه نلري چې پیرودونکي اکثرا لمس کوي، مګر په خالص ښاري خلکو پورې اړه لري (د دې لپاره چې دوی کولی شي د بل موټر رول ولوبوي. کور.)، په بیله بیا لوبلجانا او ورته نور لوی سلووینیا ښارونه به د اوږدې مودې لپاره دومره لوی نه وي چې په دوی کې به ورځنی ټرانسپورټ یوه جدي ستونزه وي.

دا معمولا ترټولو مهم دلیل دی چې ولې خلک دا ډول کوچني موټرونه اخلي. د هغې شاته - او زه جرئت کوم چې دا په ډاډ سره ووایم - د دوی زړه راښکونکی دی. او کله چې د دې پوښتنه راپورته کیږي ، زمری خورا ښه څرګندیږي. هغه باید د دې لپاره د خپلو مشرانو وروڼو څخه هم ډیره مننه وکړي. فرانسوي موټرې چې په شاته پښه کې د زمري نښه ده په وروستیو کلونو کې بې ساري جادوګران شوي دي. او که چیرې قوي پوړ بیا هم په یو ډول مقناطسي مقاومت وکړي چې موږ یې جوړښت بولو، نرم پوړ په اسانۍ سره ماتیږي.

نو محتاط اوسئ ، دا په اسانۍ سره تاسو ته پیښ کیدی شي حتی د کوچني زمري سره. په ځانګړي توګه که دا ستاسو په وړاندې د رنګ ترکیب کې ښکاري چې په ازمایشي موټر کې واکمن و. تیاره بیروني او سپک داخلي یوه هڅه شوې او ریښتینې لارښود ګ consideredل کیږي چې تل یې خوښېږي. او دا ځل دا کار وکړ. دا د بډایه تجهیزاتو سره ورته دی.

پیوژوټ د سټایل (بل څنګه؟) په نوم ترټولو بډایه کڅوړه درلوده ، او پدې کې لوازمات شامل دي لکه ټیکومیټر (دا د دې غیر معمولي کیدو له امله ډیر په زړه پوری دی - دا د سرعت میټر سره وصل دی - د کارولو اسانتیا په توګه) ، هوایی کنډیشن. (بې له شکه یو له خورا ګټورو څخه ، که څه هم یوازې په لاسي حالت کې شتون لري) ، په مخکینۍ دروازه کې د بریښنا کړکۍ ، ریموټ مرکزي تالاشۍ ، فولډ کول او د 50: 50 په تناسب کې سپلیټ بیکریسټ (د لارې په توګه ، دا کار کیدی شي ، ځکه چې ډنډ خورا لوی نه دی) او نه وروستی مګر لږ تر لږه، د راډیو یا آډیو سیسټم. مګر په ورته وخت کې، له بده مرغه، ډیزاین (د Peugeot ځانګړنه) مخې ته راځي، نه د کارونې وړتیا.

په هر حالت کې، موږ باید ډیزاینرانو ته مبارکي ووایو، ځکه چې دوی انجینرانو ته قانع کړي چې دوی په هغه ځای کې تڼۍ واچوي چیرې چې د روټري حجم نوب معمولا واقع وي، کوم چې د ډیزاین له نظره، بې له شکه ډیر مناسب دی. . خو نور نه. دا په چټکۍ سره روښانه کیږي چې زموږ ادعاګانې ریښتیا دي. د مخابراتو تجهیزاتو لاندې په Peugeot 107 کې ترټولو ډیر څه چې تاسو یې فکر کولی شئ یوه راډیو ده چې د CD پلیر او دوه سپیکرې لري.

د غږ پروفایل په سختۍ سره د معیارونو له مخې اوسط دی (د ورته کوچني موټر لپاره خورا د پوهیدو وړ). مګر په نهایت کې ، د دې معنی دا ده چې تاسو باید په دوامداره توګه د حرکت سرعت سره سم د راډیو حجم تنظیم کړئ. په هرصورت ، په ما باور وکړئ ، دا د شیطان لپاره یو رنځونکی کار کیږي. ځینې ​​به یو بند دراز یا دننه ځای له لاسه ورکړي چیرې چې دوی کولی شي کوچني شیان د مسافرینو له سترګو پټ کړي. نور نو ، تاسو به په کوچني شیر کې خورا راحته اوسئ. حتی یو څه اوږده لارو کې.

او اوس پوښتنه راپورته کیږي: ایا دا د ډیزل لپاره اضافي تادیه کول ارزښت لري؟ زما نظر نه دی. سربیره پردې، په مصرف کې توپیر دومره کوچنی دی چې 350 زره اضافي تادیات به تاسو ته بیرته نه راځي. تاسو باید دا توپیر په عمده توګه د خورا قیمتي ټیکنالوژۍ له امله تادیه کړئ چې عصري ډیزلونه باید په کې واچوي که دوی خپله دنده په کافي اندازه پاکه او له هرڅه دمخه د ګازولین انجنونو په څیر د اطمینان وړ وي.

راځئ چې حقایقو ته لاړ شو. د ډیزل سربیره ، پدې پییوګوټ کې یوازې یو بل انجن شتون لري ، د پام وړ کوچنی پټرول انجن. دا یو درې سلنډر دی ، پرته له ټربوچارجر ، له همدې امله ، په هر سلنډر کې څلور والونه (د ډیزل انجن یوازې دوه لري) او د 68 HP ځواک. نو په 14 hp کې. د ډیزل انجن څخه ډیر اداره کولی شي. ډیزل په تورک کې ګټل کیږي د 93 پرځای 130 Nm ورکوي. مګر په عمل کې ، دا لاهم د ګاز سټیشن کارګر ته ماتې ورکولو لپاره کافي ندي. زموږ اندازه ګانې ښیې چې د درې سلنډر ګازولین انجن په 100 ثانیو کې له سټنډیل څخه 12 کیلومتره په ساعت کې سرعت کوي.

پدې توګه ، د ډیزل په پرتله 2 ثانیې ګړندی ، د لومړي کیلو میتر وروسته توپیر نږدې ورته پاتې دی. او وروستی سرعت د تیلو ایستلو په ګټه هم دی. د دې سره ، تاسو به په ساعت کې د 5 کیلومترو (160 کیلومتره / ساعت) حد څخه تیریږئ ، د ډیزل انجن سره به تاسو بریالي نشئ (162 کیلومتره / ساعت). لږترلږه په کچه نه. په هرصورت ، ډیزل په انعطاف کې غوره دی. مګر یوځل بیا ، دومره نه چې موږ کولی شو په بشپړ ډول ځان تفریح ​​ته وقف کړو. په مناسب 156 rpm کې د 130 Nm تورک په ځایی سړکونو کې د خوندور کروز لپاره کافي دی ، مګر په ښکته ښکته کې تاسو اړتیا لرئ د ګاز لیور نږدې د ګازو انجن په څیر وکاروئ.

ډیزل به په نهایت کې یو څه لږ مصرف کړي. مګر حتی دلته دا ریښتیا ندي چې د 350 زره مارک اپ به په مثالي لنډو شرایطو کې بیرته راستانه شي. د نورمال موټر چلولو پرمهال ، تاسو کولی شئ په اوسط ډول په هر سو کیلومترو کې د ښه لیتر لږ تیلو تمه وکړئ ، له بلې خوا ، د ډیزل انجنونو لپاره د ساتنې لوړ لګښتونه او د ډیزل بوی چې هرکله چې تاسو د ګاز سټیشن سټیشن پریږدئ ورک شي. ...

له همدې امله ، دلیلونه د پام وړ دي. په ځانګړي توګه د ګاز تیلو بوی په اړه ، کوم چې د اپیل سره هیڅ تړاو نلري موږ په نوم معنی لرو.

ماتوی کوروشیک

عکس: Aleš Pavletič.

Peugeot 107 1.4 HDi سټایل

ماسټر ډاټا

خرڅلاو:	Peugeot سلووینیا دو
د بنسټیز ماډل قیمت:	10.257,05 €
د ازموینې ماډل لګښت:	11.997,16 €
د موټرو بیمې لګښت محاسبه کړئ
بریښنا:	40 کیلو واټ (54 KM)
سرعت (0-100 کیلومتره / ساعت):	15,6 s
اعظمي سرعت:	154 کلومیتره في ساعت کې
د ECE مصرف ، مخلوط دوره:	4,1،100l / XNUMXkm

تخنیکي معلومات

انجن:	4-سلنډر - 4-سټروک - په لیکه کې - مستقیم انجیکشن ټربوډیزل - بې ځایه کول 1398 cm3 - اعظمي بریښنا 40 kW (54 hp) په 4000 rpm کې - اعظمي torque 130 Nm په 1750 rpm کې.
د انرژۍ لیږد:	د مخکینۍ څرخ ماشین - د 5 سرعت لاسي لیږد - ټایرونه 155/65 R 14 T (کانټینینټل کانټي اکو کنټکټ 3).
وړتیا:	لوړ سرعت 154 km/h - سرعت 0-100 km/h په 15,6 s کې - د تیلو مصرف (ECE) 5,3 / 3,4 / 4,1 l / 100 km.
ماشه:	خالي موټر 890 kg - د اجازې وړ ناخالص وزن 1245 kg.
بهرنۍ ابعاد:	اوږدوالی 3430 mm - عرض 1630 mm - لوړوالی 1465 mm.
داخلي ابعاد:	د تیلو ټانک 35 لیتره
بکس:	139 712-l

زموږ اندازه کول

T = 9 ° C / p = 1010 mbar / rel. ملکیت: 83 / / حالت ، کیلو میتر: 1471 کیلومتره
سرعت 0-100 کیلومتره:	15,4
له ښار څخه 402 متره:	19,5 کاله ( 111 کیلومتره / ساعت)
له ښار څخه 1000 متره:	36,5 کاله ( 139 کیلومتره / ساعت)
انعطاف 50-90km / h:	12,7
انعطاف 80-120km / h:	24,3
اعظمي سرعت:	156km / h (وی.)
د ازموینې مصرف:	6,4 l / 100km
په 100 کیلومتره / ساعت کې د بریک کولو واټن:	44,3m
د AM میز:	45m

ارزونه

• د سلووینیا په ښارونو کې ، لاهم ورته کوچني موټرو ته اړتیا نشته ، نو دا روښانه ده چې تاسو به له دریو ماشومانو څخه یو واخلئ په عمده توګه ځکه چې تاسو یې خوښوي ، نه دا چې تاسو واقعیا ورته اړتیا لرئ. کوم چې ، په نهایت کې ، به اساسا په جذابیت او قیمت پورې اړه ولري. که تاسو اشارې ته اړتیا لرئ ، موږ په تاسو باور کولی شو چې 107 پدې برخه کې ځینې خورا ښه اختیارونه لري.

موږ ستاینه او ملامت یو

اجتماعیت

کوچنی ښار

پنځه دروازې

مخکې ځای

د تجهیزاتو سیټ

بند بکس نشته

یوازې دوه سپیکرې

د روټري نوب پرځای ، د راډیو حجم تنظیم کړئ

د غاړې څوکۍ گرفت

(هم) نازک ډشبورډ روښانه کول