د ټیوټا لومړی سوپر موټر. ټولټال 337 کاپي تولید شوي.

۳ نړیوال ریکارډونه. 3 نړیوال ریکارډونه. یوازې 10 کاپي. افسانوي ټیوټا 337GT د موټرو په تاریخ کې یو له خورا زړه راښکونکو موټرو څخه دی. د نن ورځې غوره مثالونه د یو ملیون ډالرو څخه ډیر ارزښت لري او د نړۍ د مخکښو راټولولو مالکینو ترمنځ احساسات راپاروي.

د لومړي جاپاني ګران توریزم (GT) مفکوره د 1963 په وروستیو کې زیږیدلې وه. څو میاشتې مخکې، د می پریفیکچر (هونشو) کې چارواکو د جاپان لومړی سوزوکا لار پرانیستله، چیرې چې د ګران پری ریسونه ترسره شوي.

د ټویوټا د پراختیا مشر، جیرو کاوانو، نه یوازې یو په زړه پوری ورزشکار و، بلکې یو عمل پوه هم و، چې د هغه لپاره نوې تاسیسات د موټرو آزموینې لپاره د خوب ځای و. ټویوټا په 1963 جاپاني ګران پری کې د Publica (C2 څخه تر 700 cc)، کورونا (C3 تر 5 cc) او کراؤن (C1600 تر 3 cc) سره په سوزوکا سرکټ کې پیل شو.

د 60 لسیزې په لومړیو کې، ټیوټا په عمده توګه ښاري او کمپیکٹ موټرونه تولید کړل. یو څو د تاج په څیر لوی ماډلونه غوره کړي. نن ورځ، د لینډ کروزر د آرایشي سره تړاو لري، وروسته بیا دا د کروندګر، ځنګل یا جیولوجیسټ کارګر په توګه ګڼل کیده. د 280A پروژه باید د هرچا لپاره د قوي ، مګر د پام وړ موټر سټریوټائپ مات کړي او د موټرو سپر لیګ ته د ټیوټا ټکټ شي.

مدیران وړاندیز کوي:

د جزا ټکي آنلاین. څنګه چک کول؟

فابریکه نصب شوی HBO. دا هغه څه دي چې تاسو باید پوه شئ

د 20 PLN لاندې د منځني طبقې موټر کارول شوی

د سپورت بریاوې او د سرعت ریکارډونه به دا خورا ستونزمن کار اسانه کړي. Cavanaugh Jaguar، Lotus او Porsche ننګولی دی، کوم چې د ریس ټریک او د متحده ایاالتو کلیدي بازار کې د پلور چارټونو کې بریالیتوب موندلی دی. کورني سیالان هم په ټویوټا کې له پامه غورځول شوي ندي. دا هیڅ پټه نه ده چې ډاټسون پلان لري چې د شهزاده سکای لاین GT سره د لوړ فعالیت برخې برید وکړي. د 280A پروژه د یو نوښتګر شرکت په توګه د ټویوټا تخنیکي وړتیاو یوه مظاهره وه چې زړور مفکورې پلي کوي. د جاپاني تولید کونکي اراده درلوده چې د موټرو صنعت کې د نړۍ مشرانو سره په مؤثره توګه سیالي وکړي. نورې ګټې هم د مثبت عکس په بڼه او د کازین فلسفې سره سم د برانډ موټرو ګړندي پرمختګ امکان څرګندې وې. د شرکت اجراییه رییس، Eiji Toyoda، د کاوانو مفکوره ومنله: اوس د 280A پروژه عملي شوې.

د نوښت ځواک

د پنځه کسيز ټیم کار د می په 1964 کې پیل شو. شپږ میاشتې وروسته، ستورو نوزاکي او شیهومي هوسویا د دوه څوکیو کوپ د 1:5 پیمانه ماډل وړاندې کړ. ټیټ، یوازې 116 سانتي متره بدن د همغږي لینونو سره یو بریښنایی تاثیر کړی ، پشمول. د بریښنایی لوړ سرلیکونو څخه مننه او د غوره ایټالوی سټایلیسټانو ډیزاین سره تړاو درلود. د ایروډینامیک ډریګ کوفیسینټ Cx 0,28 حتی نن ورځ ، له نیمې پیړۍ وروسته هم غوره ګڼل کیدی شي. د بدن کار د المونیم شیټ څخه د لاس په واسطه جوړ شوی و. په غیر معمولي توګه، ځکه چې بیټرۍ د مخکینۍ څرخ آرچ شاته د ذخیره کولو په برخه کې ده. دا محلول لا دمخه د 404 راهیسې د برتانیا بریسټول لخوا کارول شوی. خپلواک تعلیق او چیسیس د مرکزي اوږدوالي چوکاټ سره د شینیچي یامازاکي لخوا ډیزاین شوی. د لومړي ځل لپاره په جاپاني موټر کې، د ډنلوپ د جواز لاندې د سومیټومو لخوا جوړ شوي ډیسک بریکونه په هر څرخ کې کارول کیږي. د رایزینګ سن د ځمکې د تولید کونکو ترمینځ یو مطلق نویتوب یو میخانیکي ، 5 سرعت ، خورا دقیق ټیوټا ګیربکس و چې د الټرا سپک مګنیزیم الیاژ څخه د اوور ډرایو او ویلونو سره کاسټ شوي. په هرصورت، پروټوټایپونو کې ایټالوي وارد شوي بوراني سپیک رمونه د مرکزي مغز سره کارول شوي. د سلګونو نوښتي حلونو لیست د ډنلوپ SP 41 ریډیل ټایرونو لخوا په 165 HR15 اندازه کې راټول شوی. تر اوسه پورې، "په جاپان کې جوړ شوي" موټرونه د بایس پلای ټایرونو چلول.

د 6 پرځای 8

اصلي ستونزه د بریښنا واحد انتخاب و. په پیل کې، د 8 hp سره د 115 لیټر 2,6 سلنډر انجن کارولو اختیار په پام کې نیول شوی و. د پرچم بردار تاج اته څخه، مګر د جنوري په 1965 کې د YX122 پروژه د یاماها موټرو شرکت لخوا پیل شوه. Ltd. بیس د Toyopet Crown MS2 څخه یو نوی 6 لیټر 3-سلنډر ان لاین (ډیزاین 50M) انجن و. د تعدیل د یوې برخې په توګه، یو ډبل کیمشافټ کارول شوی و، د نوي المونیم سلنډر سر په هر سلنډر کې د 4 والوز او د نیمه کره احتراق چیمبرونو سره. د انجن لپاره تیل د 3 Mikuni-Solex یا Weber 40DCOE کاربوریټرونو لخوا چمتو شوي. د یاماها له جوړولو وروسته، بریښنا 150 hp ته لوړه شوه. په 6600 rpm کې. د 60 لسیزې په مینځ کې، د ورته بې ځایه کیدو اوسط واحد معمولا 65-90 hp ته وده ورکړه. د ډینامومیټر بریالۍ ازموینې وروسته، پروټوټایپ د 1965 پسرلي څخه د فابریکې چلوونکي ایزو ماتسودا او د ډیزاین څانګې پورته ذکر شوي شیهومي هوسویا لخوا د وژونکي ازموینې سره مخ شو.

د جریمې ټکي آنلاین چیک کولو څرنګوالی؟

نړۍ حیران کړئ

د اکتوبر 29، 1965 په ټوکیو کې د هارومي شاپنگ مرکز. د نندارتون 12 مه نسخه یوازې پیل کیږي. دا د هر جاپاني تولید کونکي لپاره اړین دی. د ټویوټا په نندارتون کې، لومړی 2000GT د سواری وړ پروټوټایپ (280A/I) سپین او کروم روښانه کوي. لیدونکي حیران دي، ځکه چې د شرکت موټرو لا تر اوسه د دوی ظاهري بڼه نه ده متاثره کړې او د دوی ځانګړتیاوو سره حیران شوي. مخکې، کله چې د یو پروټوټایپ عکس په مطبوعاتو کې خپور شو، د برتانوي مجلې د کار یو ژورنالیست دا د سرلیک سره لاسلیک کړ: "دا جاګور نه دی. دا ټیوټا ده! د کیمرې شټرونه په ټپه دریدلي، فلشونه د رنګ کار څخه منعکس کیږي، خبریالان خوښ دي. 2000GT یو ریښتینی لوی توریزم دی! داخلي برخه سپورتي ده ، ښکلا خاموشه ده: ټیکومیټر ، د تیلو فشار ګیج او نور شاخصونه په ټیوبونو کې ځای په ځای شوي ، ژور "بالټونه" د چرم اپولسټري سره تراش شوي. د ناردي لرګي سټیرینګ ویل د دوربین خوندیتوب سټینډ کې ایښودل شوی. کاکپیټ د میټ پلاستیک او د ګلابو لرګیو پواسطه پوښل شوی. کنسول د اتوماتیک څپې لټون سره د راډیو ریسیور سره مجهز دی. په ډنډ کې د 18 وسیلو سیټ په قضیه کې د ټویوټا لیکل شوی. د غوره کولو لپاره 10 رنګونه شتون لري، په شمول د 4 فلزي رنګونو په شمول، مګر 70٪ پیرودونکي به په پیګاسس سپینه موټر کې امر وکړي.

ټیوټا واریرز

د می په 3، 1966 کې، دریم جاپاني ګران پری په سوزوکا سرکټ کې پیل شو. د لوبغاړو سره د یوې لنډې وینا په ترڅ کې، جیرو کاوانو یادونه وکړه چې د 3 کلونو وروسته، دا د ټول ټیم ​​لپاره د هڅه کولو وخت دی. د جاپانیانو لپاره، عزت یوازې یوه خالي کلمه نه ده، مګر د "جګړې روح" اصطلاح یوه لنډه جمله ده. ریسران، لکه د سامورای امپراتورانو، په صادقانه توګه د بریا لپاره د جګړې لپاره قسمونه پورته کوي. ټیوټا د 2GT پروټوټایپ معرفي کړ. د سور # 2000 څرخ تر شا افسانوي شیهومي هوسویا و، یو ډیزاینر او ډیزاینر چې نظامي روح لري. راځئ چې اضافه کړو: یو جنګیالی د ګټونکي په ویاړ سره روښانه شو ، ځکه چې د 15 کال د جنوري په 16 هغه د 1966 سلنډر باکسر انجن سره د 500 په ظرفیت سره په حساس ټویوټا سپورټ 800 کې د سوزوکا سرکټ کې خورا سخت 45 کیلو متره ریس وګټله. hp. . هغه د تیلو په یوه ټانک کې د فاصلې په پوښلو سره وګټله ځکه چې د ډاټسن او ټریمپ ټیمونو سیالانو قیمتي ثانیې د تیلو ضایع کول. بل تجربه لرونکی ټویوټا چلوونکی، ساچیو فوکوزاوا، له 2 شمیرې څخه پیل کیږي. د سیالۍ په جریان کې به هغه د سپینو زرو ټیوټا په کاکپیټ کې د میتسو تامورا لخوا ځای په ځای شي. یو له موټرو څخه تجربه لرونکي د تیلو انجیکشن لري، پاتې نور 17 ویبر کاربوریټرونه لري. د انجن ځواک 3-200 hp قضیې د المونیم څخه جوړ شوي دي.

ګران پری یو ډراماتیک بدلون لري. په یو وخت کې، هوسویا داسې بریښي چې د هغه د موټر پیروټ په څیر چپه شي او په واښو کې کښیني، مګر یو څه وخت وروسته، 15 نمبر ریس ته دوام ورکوي. په نهایت کې ، شهزاده R380 / براهام BT8 وګټل ، مګر د 2000GT پیل خورا بریالی دی. هوسویا د پای لیک دریم څخه تیریږي. په وهل شوي ټریک کې د ټویوټا شاته به خطرناک سیالان وي ، په شمول. Datsun Fairlady S او Porsche 906 پروټوټایپ! د جاګور ای ټایپ، پورش کیریرا 6، فورډ کوبرا ډیټونا او لوټس ایلیټ ډرایورانو هم د ټیوټا ټیم ګټه وپیژندله. د ریس وروسته، انجنیران د اصلي فاکتورونو لپاره موټرې له مینځه وړي او د عناصرو اغوستل تحلیلوي. کازین مکلف دی: د پروژې پروټوټایپونه په دوامداره توګه ښه شوي ترڅو سریال ټویوټا 2000GT (د فابریکې کوډ MF10) یو ګړندی او په بشپړ ډول د باور وړ موټر شي. دا د یادولو وړ ده چې سور پروټوټایپ د 15 شمیره (موټر 311 S) سره نن ورځ ژوندی پاتې شوی نه دی، د ازموینو په جریان کې ویجاړ شوی. د 2010 راهیسې، د شیکوکو موټرو میوزیم خپل نقل وړاندې کوي.