ټیسټ ډرایو کیا سټینګر

لومړی کوریا ګران توریسمو یوازې ګړندی او جذبونکی ندی. په خوند سره جوړ شوی ، دا د کوریا برانډ یو بشپړ نوی اړخ دی چې دمخه د سټینګر د بازار بریا ته په پام سره شتون لري.

کریسنودار چای ، که موږ د کلاسیک تور لوی پیمانه نرخ برخې په اړه وغږیږو ، واقعیا ښه ده. سل کاله دمخه دا د ګرجستان سره پرتله کیده ، نه د وروستي په ګټه. دا د دې حقیقت سربیره ده چې کریسنودار په روسیه کې لومړی او په نړۍ کې د چای خورا شمالي ډول و. په 1901 کې ، د سولوخېل غرنۍ کلی ، چیرې چې نسل کوونکی د چای تخمونه د کلتور لپاره یو سخت اقلیم سره پخلی کړی ، د آسونو د تنګ سفرونو سره رسیدلی. او نن ورځ د کیا برانډ ریریک ویل ډرایسټ بیک سولوهول ته د مسمول شوي اسفالټ سانپ سره الوتنه کوي ، کوم چې پدې وروستیو کې یو څه ناممکن هم بریښي.

د سټینګر د کلمې ډیری معنی لري ، د ژباړل شوي "سټینګ" څخه تر نوم لاندې راکیټ کمپلیکس ته ، یو الکولي کاکیل هم شتون لري ، کوم چې د سټر او سټرین میتود له مخې رامینځته شوی - حرکت او فشار. د کیا سټینګر کې ، ډیری شیان چې دمخه یې د کوریا برانڈ سره تړاو نه درلود په یوځل ګډ شوي ، مګر پایله یې په کیفی ډول فلټر شوې. محصول سجیلا ، غیر معمولي او بلکه ځورونکی وګرځید ، که موږ د هغه چا د احساساتو په اړه وغږیږو چې ځان یې د څرخ تر شا وموند.

پخپله ، د شا-ډرای ډرایو پلیټ فارم هیڅ انقلابي ندي - دا ورته چیسس دی چې په کې د پرچم بردار کیا کوریس او جینیس ماډلونه جوړ شوي. یوازینۍ پوښتنه دا ده چې دا په سمه توګه څنګه بسته بندي کیږي او مصرف کونکي ته خدمت کیږي ، او دا د ټولې پروژې اصلي حیرانتیا ده. لومړی ، سټالیست ګریګوري ګیلایم د غوټۍ بوټانو پوښ څخه د پنځه کڅوړو بدن راواخلی ، چې د برتانیا د سپورت موټرو ب .ه خورا ښه یادوي او په ځانګړي ډول کله چې د موټر له ښکته برخې څخه لیدل کیږي. له همدې امله زه غواړم چې زاړه اصطلاح په دې کې چټک بیک پلي کړم ، که څه هم دا یو لفټ بیک یا حتی یوازې یو هچ بیک دی.

دوهم ، د سټینګر چلولو آداب د البرټ بییرمین لخوا ښوول شوي و ، چا چې دمخه د "M" نوم پلیټ سره د BMW موټرو چلولو څرنګوالی ښوولی و - د لوړې کچې متخصص چې کوریایان یې نږدې دعا کوي. او سولوهول ته په سړک کې ، دا روښانه کیږي چې دا ټول بیکار ندي ، ځکه چې سټینګر په بشپړ ډول د شا ویل ډرایو پرمخ ځي ، په مؤثره او بې احتیاطۍ سره د یو څه سخت وار سره او په زړه پوري سرعت سره یو څه خوا ته ځي ، کله چې موټر چلوونکی فزیکي د سپک سخت فشار احساس کوي ، مګر ویره نلري ، مګر په ګاز فشار راوړل حتی د دې احساساتو شدت او اوږدولو لپاره خورا سخت دی.

د دوه لیتر ټربو انجن نورمال دی ، او کله چې پورته ځي تاسو په بشپړ ډول د کرشن نشتوالي تجربه نه کوئ. دا ستونزمن کار دی چې په 6 درج شوي "سل" ته په بیان شوي باور ولرئ ، مګر د موټرو څخه راستنیدنه واقعیا نږدې فوري ده ، او په حد کې خوځښت ممکن چاودونکي نه وي ، مګر خورا وړ دی. د 8 سرعت "اتومات" ځینې وختونه سخت کار کول وي ، مګر دا کاپي کوي ، او له سبزیجاتو څخه د ریسینګ حالت ته لیږد پرته له ځنډ څخه پیښیږي. د تازه سورنټو پریم په څیر ، فټ بیک بیک تاسو ته اجازه درکوي د واحد حالت بدل کړئ ، او سپورت یو په حقیقت کې خورا خورا حیرانونکی دی.

که دوه لیټره سټینګر یوازې ښه وي ، نو بیا د GT نومپلیټ او د 6 hp V370 انجن سره موټر. هم خورا احساساتي. دا نږدې سل کیلو ګرامه دروند دی ، او د دې توپیر یوه مهمه برخه په مخکیني محور کې راځی ، نو دا په ګړندي ب turnsو کې د دې تنظیم کول خورا سخت دي ، مګر د لاریونونو تر منځ د لمباګو حرکات د ارزښت وړ دي - د سټینجر "بالپینز" تر منځ. جی ټي په لنډو شاټونو کې الوتنه کوي ، په ورته وخت کې په بریک کولو مصرف کوي ، د اضافي ټکولو لپاره څومره. او غږ خورا ښه دی - نه یوازې "شپږ" غږ نه کوي لکه څنګه چې دا د وروسته برنار حالت کې باید وي ، بلکه په کیبن کې د غږ ساده کونکی هم هغومره مرسته کوي څومره چې کولی شي.

پورتنۍ ټولې د واټ ډرایو نسخو لپاره ریښتیني دي ، که څه هم په ډیفالټ ډرایوټرین د مخکښو څرخونو سخت کار نکوي. مګر د سپک باران وروسته په غوړیدونکي اسفالټ باندې ، د مخکینۍ محور مرسته نشي ضایع کیدی ، او همدارنګه د خوندیتوب برقیانو کار - په دې تکیه کولو سره ، تاسو واقعیا د زړه څخه راټولی شئ ، د وزن او پام وړ ابعادو لپاره تنظیم شوی. موټر

او هم - د مسافرینو په تمه ، څوک چې دمخه په فټ بیک کې یو څه بې برخې احساس کوي. دلته مخکینۍ قطار د لنډ تګ لپاره مناسب دی ، مګر د ګران توریزمو سټایل کې د اوږد واټن سفر به نور د آرامۍ وړ نه وي: ټیټه چت ، یو لوړ تونل او یو ډیر خالی ځمکه په دې معنی چې په آرامۍ کې سقوط وکړي. ځای. د موټر چلوونکي لپاره هرڅه ډیر روښانه دي: ټیټ ، نږدې د ریسینګ موقعیت ، یو آرامه سټیرینګ ویل ، خورا تخلیقي وسایل او یو لاکینیک محدود سټایل چې په بشپړ ډول د سړک خوند څخه تحلیل نه کوي.

په هرصورت ، په روسیه کې به شاوخوا هیڅ شایر ډرایینګ سټینګر شتون ونلري ، پرته له دې چې په لومړني ټرم کچو کې دوه لومړني نسخې له، 25،901 ډالرو پورې لګښت ولري. دوی د ننوتلو په څیر ډیر زړه راښکونکي دي ، او حتی نور د لږ ژمي سره د سویلي سیمو لپاره. توپیر دا دی چې خورا ارزانه موټر هم د 197 HP انجن سره سمبال شوی ، مګر تاسو کولی شئ د دې په څیر په زړه پورې ژوند وکړئ ، د ګرځنده تلیفونونو سره د لیدونکو ګloه ګو .ه راټول کړئ.

دا د کیا برانډ یوه بله ب featureه ده ، کوم چې د سټینګر کاکټیل کې په ناڅاپي توګه لوی ډوز کې مخلوط شوی و. په ښکلي ډول سفر کول د هغه په ​​اړه دي ، او دا مسله نده چې په کوم ځای کې: په احتیاط سره په سولوکول کې د کوشمان کوټۍ ته یا د کریسنیا پولیانا ګران هوټلونو ته د نوي اولمپیک ټریک اسانه کینوس سره.

د بدن ډول	هچ بیک	هچ بیک
شکلونه (اوږدوالی / عرض / قد) ، ملي میتر	4830/1870/1400	4830/1870/1400
ویل ویل ، ملي میتر	2905	2905
کرب وزن ، کیلوګرامه	1898	1971
د انجن ډول	پطرول ، R4 ټربو	پطرول ، V6
د کار حجم ، کیوبک متره سانتي متر	1998	3342
ځواک ، hp سره. په rpm کې	247 په 6200.	370 په 6000.
اعظمي ارام. شېبه ، Nm په rpm کې	353 په 1400-4000 کې	510 په 1300-4500 کې
لیږدول ، چلول	8-سټ. اتومات ګیربکس، ډک	8-سټ. اتومات ګیربکس، ډک
ماکسیم. سرعت ، کلومیتره ساعت	240	270
100 کلومیتره في ساعت ته سرعت	6,0	4,9
د سونګ مصرف (ښار / لویه لار / مخلوط) ، l	12,7/7,2/9,2	15,4/7,96/10,6
د تنې حجم ، l	406-1158	406-1158
قیمت له ، $.	27 312	41 810