ټیسټ ډرایو فورډ فوکس
د فوکس تازه معلومات اصلي تمرکز د فیشن ب looksه نه ده او حتی د درې خبرې کونکي سټیرینګ ویل نه. اوس دا یو موټر دی ، لومړی د ځوانانو لپاره. یوازې دلته ستونزه ده: د سټیشن واګون په ازموینه کې ترلاسه شو. شاید دلته هغه وي - د نوي فیشن هاربینګر ...
د فوکس تازه معلومات اصلي تمرکز د فیشن ب looksه نه ده یا د درې خبرې کولو راحتي سټیرینګ ویل ندي. اوس دا یو موټر دی چې اساسا د ځوانانو لپاره ډیزاین شوی. یوازې دلته ستونزه ده: د AvtoTachki ازموینې لپاره ، نوښت د سټیشن واګون کې ترلاسه شو. مګر شاید دلته دی - د نوي فیشن هاربینګر دی: لومړی "ګاډي" چې د بورج سره تړاو نلري ، یوازې د تخمونو لیږدولو او د بل هیواد بکواس لپاره مناسب دی (وروسته بیا ، تاسو دواړه سنوبورډ او بایسکلونه په یو کې وړئ. لوی ټرنک)؟ په هر حالت کې ، پدې باندې حساب کولو لپاره ډیری دلیلونه شتون لري.
هغه ډیر ښکلی دی
تاسو کولی شئ هرڅومره بحث وکړئ څومره چې تاسو یې په اړه زړه راښکونکی یاست: جیسیکا البا یا مونیکا بیلوسي ، مګر زما د پیژندونکو په مینځ کې داسې څوک شتون نلري څوک چې انجلینا جولي نه خوښوي. په ورته ډول ، که هرڅوک ومني چې فوکس په هر ډول د آسټن مارټین سره ورته دی ، نو دا ښکلی دی. دا یو محور دی.
اجازه راکړئ چې د استون مارټین سره د فورډ پرتله کول لا دمخه د تبادلې نرخونو څخه ډیر وګرځي، د کروم پټو سره د ګریل له امله، د سټیمپینګونو او squinted هیډ لایټونو سره لوی هود، فوکس اوس مهال نه یوازې د پیژندلو وړ دی، مګر شاید په خپل ټولګي کې ترټولو ښکلی موټر. شاید، د کریسلر 300C (2004-2010) ورځو راهیسې، نړۍ نور غیر معمولي ملکي سټیشن واګون نه دی لیدلی. مګر که، د هغې د اندازې او عمدي زاویې له امله، دا د Mesozoic څخه د اجنبی په څیر ښکاري، نو د فورډ "موټر" د سټایل او سپورت مجسم دی. او دا په مناسب وخت کې څرګند شو: په داسې دور کې کله چې د لوبو په ډګرونو کې شور شرابه کونکي په پریکنده ډول د مساوي شور لرونکي ورزش مینه والو لخوا اړ ایستل کیږي ، او د فصل اصلي تمایل د مناسب او ښه چمتو کیدو لیدل دي.
هغه په زړه سوار دی
د ګالف ټولګي په لویه ستونزه کې دي. هغه د هرچا لپاره په بشپړ ډول بې ګټې کیدو ته نږدې کیږي. له یوې خوا ، دا د B- ټولګي لخوا ملاتړ کیږي ، له بلې خوا ، فرعي کمپیکٹ او کمپیکٹ کراس اوور. او په عموم کې، د C ټولګي ډیری موټرونه خورا ورو شوي، کوم چې یقینا د ځوان پیرودونکو جذبولو لپاره مناسب ندي. البته، استثناوې شتون لري. د مثال په توګه، یو توربو چارج شوی 180 هارس پاور اسټرا او د 140 هارس پاور ګالف، مګر په عموم کې، دا ټول کاسمیک ښکاري هچونه په ملکي نسخو کې د متحرک فعالیت سره نه روښانه کیږي. مدني سیډان - 10,8 ثانیې. تر سل پورې، Kia Cee'd - 10,5 ثانیې، Citroen C4 - 10,8 ثانیې، Renault Megane - 9,9 ثانیې، Nissan Tiida - 10,6 ثانیې. (او دا د ټولګي د معیارونو له مخې ښه ارقام دي).
فوکس ډرایو مختلف. حتی د نوي 150 هارس پاور انجن سره سټیشن واګون کې ، موټر په 100 ثانیو کې 9,4 کیلو متره / ساعت ته سرعت ورکوي. (هیچ بیک په 9,2 ثانیو کې او سیډان په 9,3 ثانیو کې کوي). او دا یوازې وچ شمیر نه دي. د نوي اکو بوسټ بریښنا واحد ، چې په روسیه کې د 2,0 لیټرو GDI ځای په ځای کړی ، غوره شی دی چې په وروستیو کلونو کې د فوکس سره پیښ شوی. لومړی ، دا د پاور شیټ سره نه کار کوي ، کوم چې د نورو فورډونو تاثیراتو پراساس (تازه شوی فایسټا نه شمیره) کولی شي حتی خورا امید لرونکي انجن ته اکسیجن قطع کړي ، مګر د ګړندي 6 سرعت اتومات لیږد سره. دوهم ، دا د چیسس بشپړ ظرفیت خلاصوي.
فوکس نه یوازې د دې اداره کولو پخوانۍ جوش له لاسه ورکړ ، بلکې نور هم پیچلي شو. رهبري ، په کوم کې چې سافټویر بدل شوی و ، ډیر دقیق شو او له مصنوعي ګوت څخه لرې شو. موټر سخت شو (د ملټي لینک رییر معطلي د ټیټ وسلو د بوشینګ سختي 20٪ زیاته شوې). زه د سوداګرۍ پلورونکي څخه فاکس ته لوړ شوم او د سټیشن واګون په چلولو کې ریښتینې مینه لرم. هغه سړک په بشپړ ډول ساتي ، نږدې نه پوټکي کوي ، د ټیکسي کولو په شرایطو کې بالکل واضح دی او سربیره پردې ، د سکیدو لپاره تمایل لري. دا خورا ساتیري ده ، مګر ، افسوس ، د سمت ثبات نوی سیسټم کوم ځانګړي خپلواکۍ ته اجازه نه ورکوي.
د دې ټولو سره ، فوکس لږ شورماشور شو (ماډل د ویل آرچونو ، دروازو او ډډ لاندې اضافي شور موصلیت ترلاسه کړ ، په بیله بیا د شیشې او کور عکسونه د عکس لید عکسونه ځای په ځای شوي) او نرم. د نورو شاک جذب کونکو او خاموش بلاکونو له امله ، د سټیشن واګون په بشپړ ډول کوچني بې نظمۍ پوره کوي.
ګیجټونه
تصور وکړئ چې تاسو ته وړاندیز شوی و چې د آی فون 7 مخکینۍ تولید موډل ازموینې کې برخه واخلئ - د وروستي ټیکنالوژیو متمرکز ، له کوم څخه چې ټول جیکس به لیونۍ وي ، مګر کوم چې لاهم نم دی. په ډیری لارو کې ، د یو څه مبالغې سره سره ، فیسبوک کولی شي ورته احساس ورکړي. د اختیارونو شمیر په شرایطو کې چې د C - ټولګیو لپاره ځانګړی ندي ، دا د پام وړ ټولو سیالانو ته واوړي (شاید یوازې اووم ګالف یې څنګ ته ولاړ دی).
د آی فون سره پرتله کول هیڅ اتفاق نه و ، ځکه چې د SYNC 2 سیسټم د آپیل سیري په فعالیت کې ورته دی. د غږ کمانډونو په مرسته ، هغه وړ ده چې لاره جوړه کړي ، راډیو ټون کړي ، په کیبین کې تودوخې بدله کړي. افسوس ، د عکس العمل په شرایطو کې ، ځیرک "سیري" SYNC 2 له یوازینۍ ستونزې څخه لرې دی. سیسټم خورا ژمن دی ، مګر لاهم یې کار مثالی ته نه دی رسیدلی: دا په دوره یي توګه کنګل کیږي او د XNUMX result پایلې سره وینا نه پیژني.
بل مهم "ب "ه" چې کولی شي د پیرود وروسته وروسته د اوږدې مودې لپاره په بشپړ ډول ډرایور ونیسي د اتوماتیک پارکینګ سیسټم (دواړه عمودي او موازي) دي. د اختیار ازموینې وروسته ، زما دوه همکارانو استدلال وکړ چې ایا دا په هرڅه کې اړتیا وه. لومړی یو ډاډمن و چې د دې کارولو معنی دا منل دي چې هغه نشي کولی پخپله پارکینګ وکړي ، کوم چې د یو سړي لپاره شرم دی. دوهم د دې ټکي سره دلیل پای ته ورساو: "هغه دومره ښه کوي چې زه ، په کلکه ، پروا نلرم چې نور څه فکر کوي."
فوکس هم خپل چلوونکي ته اجازه ورکوي چې په ترافیک جام کې وخت ضایع کړي. د مثال په توګه ، یو کتاب یا خبرونه ولولئ پرته له دې چې په موټر کې بمپر ته د وسوځېدو ویره ولرئ. د فعال سټاپ سیسټم سیسټم وړ دی چې موټر په ټیټ سرعت کې ځان وټکوي. مګر دا په خورا وروستۍ شیبه کې کار کوي ، نو د دې ازموینې د لومړۍ پاراشوټ جمپ په څیر دومره زړورتیا ته اړتیا لري.
د ډشبورډ په پورتنۍ برخه کې د سګرټ اضافي اضافي ساکټ هم شتون لري. د دې حقیقت په قضاوت کولو سره چې دا د روسیې لپاره د موټرو ځانګړتیا ده ، دا د DVR لپاره دی ، ځکه چې دوی دمخه په دې تلویزیون کې حتی په امریکایی تلویزیون کې زموږ د چلوونکو اضافه کولو په اړه ټوکې کوي.
په هرصورت ، د وسیلې سره د نښلولو لپاره ساکټ یوازې یو له هغه بدلونونو څخه دی چې په ځانګړي توګه د روسیې بازار لپاره په موټر کې رامینځته شوی. د ویسولوژسک څخه فوکس هم تودوخې باد ، د تودې بادې سکرین واشیر نورزونه ، د ګرمې څوکۍ او د سټیرینګ څرخ ترلاسه کړ ، د ځمکې پاکول ، د انجن 92 د هضم وړ وړ وړ انجن ، د شور جال تنګولۍ ، په ریښتیني وخت کې د ترافیک جام نندارې سره نیویګیشن او SYNC2 په روسی کې د غږ کنټرول سره ...
دا نور دومره ارزانه ندي
هو ، تاسو سم اوریدلي: نوی فوکس په خپل ټولګي کې ترټولو ارزانه ندي ، او تر یوې اندازې پورې دا د دې ټرمپ کارت دی. د کورنۍ لومړی موټر یوازې په خپل نرخ بازار پریښود. د دې له امله ، دا خورا په زړه پورې مشهور و او د مثال په توګه ، له Fiesta څخه نږدې ټول پیرودونکي مات کړل. مګر یو موټر شاید د ځوانانو لپاره ډیزاین شوی وي ممکن د دې ټولګي کې ارزانه نه وي. دا باید د جامو په څیر وي چې هپټرونه مینه لري: لوړ کیفیت ، له یو مشهور برانڈ څخه او د بودیجې نښو سره ارزښت کې سیالي نه کوي.
"فوکس" لږترلږه، 9،336 لګښت لري. (، 7،876 trade د سوداګرۍ - تجارت ، ریسایکل کولو او فورډ کریډیټ برنامو لپاره د هر ممکنه تخفیف سره). دا به د 105 هارس پاور انجن او لارښود لیږد سره هچ بیک وي. د ورته انجن سره سیډان به لږترلږه، 10،914 واګون - 11،046 ډالر لګښت ولري. هغه نسخه چې موږ یې په ازموینه کې درلوده د، 13،741 ډالرو څخه لږ نشي اخیستل کیدی. که موټر د نیوی گیشن سیسټم سره بیرته راګرځول شوی وي ، د شا لید کیمره ، د بشپړ اندازې اضافي څرخ ، د پردې ډول اړخ اییربیګونه ، زینون هیډلائټونه ، 17 انچ ډیسکونه ، د بریښنایی عکسونو عکسونه ، مخکینۍ او شاته پارکینګ سینسرونه ، اتومات پارکینګ سیسټمونه ، اتوماتیک بریک کول او د ټایر فشار څارنه ، بیا به موټر د 15 852 $ لګښت ولري. له فیاسټا سره لیکل د تیرو وختونو خبره ده.
که موږ د سټیشن واګونونو په اړه وغږیږو ، نو د مثال په توګه ، د DSG او 150 هارس پاور انجن (8,3 ثانیو پورې 100 کیلومتره / ساعت) سره د سکودا آکټاویا لږترلږه $ 16،319 ډالر لګښت لري ، مګر اعظمي ته ورته ترتیب کې ، فوکس به له 19،725 ډالرو څخه ډیر لګښت ولري. مګر See'd c "اتوماتیک" او په 1,6 لیټر انجن (129 hp) په پورتنۍ نسخه کې $ 14 858 لګښت لري.
ماډل
داسې بریښي چې د ټولو عصري ځوانانو څخه ګمراه کیدل نه خوښوي. د مثال په توګه ، یو شی چې ډیر نه دی بدل شوی د بشپړ نوي یو په څیر تېر شو (که څه هم دا د ورته iPhone S سره کار کوي). نو ، په فورډ کې ، په فاکس کې د شمیر بدلونونو سره سره ، چې ځینې وختونه د موډل راتلونکي نسل خوشې کولو لپاره کافي وي ، دوی اعتراف کوي چې دا نوی موټر نه دی. د شرکت استازي د آرامۍ کلمې مخنیوی کوي ، د بازار په پریښودو کې د موټر څخه توپیر کولو لپاره د فوکس نوي غږ کول ، او په ریښتیني ډول اعتراف کول چې دا د نسل بدلون په اړه ندي. او دا نه یوازې صادق او معتدل دی ، بلکه د څلورم فوکس سخت انتظار هم کوي.
البته ، د پورته ټولو سره سره ، دا په روسیه کې د فوکس سټیشن واګون د پلور وړاندوینه کول ګران دي. دا د ټولو عصري انتخابونو سره سجیلا ، ګړندی موټر دی. مګر د دې پوهیدلو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ لږترلږه د څو ورځو لپاره دا وساتئ. په هرصورت ، د هغو کسانو لپاره چې په شعور کې د سخت بدلونونو لپاره چمتو نه دي ، یو سیډان او یو هیچ بیک شتون لري. او دوی هم ناشونې دي. داسې ښکاري چې فورډ فوکس د بیا ډیر مشهور کیدو لپاره جدي داوطلبي رامینځته کړې او احتمال یې د C - ټولګي کې علاقه مندي بیا راژوندي کړي.
