مخکینۍ تعلیق VAZ 2107: وسیله، خرابۍ او عصري کول
منځپانګې
د VAZ 2107 موټر ترټولو بار شوي عنصر د مخکینۍ تعلیق دی. په حقیقت کې ، دا نږدې ټول میخانیکي بارونه اخلي چې د حرکت پرمهال پیښیږي. د دې دلیل لپاره، دا مهمه ده چې دې واحد ته د پام وړ پاملرنه وکړئ، په وخت سره ترمیم ترسره کړئ او د امکان تر حده د ډیرو دوامدار او فعال عناصرو په نصبولو سره یې پاک کړئ.
د مخکینۍ تعلیق هدف او ترتیب
تعلیق معمولا د میکانیزم سیسټم په نوم یادیږي چې د چیسس او د موټر څرخونو ترمنځ لچکدار اړیکه چمتو کوي. د نوډ اصلي هدف د حرکتونو په جریان کې د حرکتونو ، شاکونو او شاکونو شدت کمول دي. ماشین په دوامداره توګه متحرک بارونه تجربه کوي ، په ځانګړي توګه کله چې په خراب کیفیت سړکونو کې موټر چلوي او کله چې توکي لیږدوي ، د بیلګې په توګه په سختو شرایطو کې.
دا په مخ کې دی چې تعلیق ډیری وختونه ټکانونه او شاکونه اخلي. په ښي خوا کې، دا د ټول موټر ترټولو بار شوې برخه ده. په "اووه" کې مخکینۍ تعلیق د شا په پرتله غوره او ډیر باوري شوی - جوړونکي، البته، د نوډ لوړ کاري بار په پام کې نیولی، مګر دا یوازینی دلیل ندی. په شاته څرخي موټرو کې، مخکینۍ تعلیق د شا په پرتله لږې برخې لري، نو نصب یې لږ ګران دی.
په VAZ 2107 کې د مخکینۍ تعلیق سکیم مهم توضیحات لري، پرته له دې چې د موټر اسانه حرکت ناممکن وي.
- د سټیبلیزر بار یا رول بار.
د رول ضد بار په څرخونو کې بار له سره توزیع کوي او د کونج کولو پرمهال موټر د سړک سره موازي ساتي. - د دوه اړخیزه هډوکي تعلیق په مخ کې د تعلیق اصلي واحد دی چې د پورتنۍ او ښکته خپلواک بازو څخه جوړ دی. یو یې د مډګارډ ریک له لارې د اوږد بولټ سره تنظیم شوی ، بل یې د تعلیق کراس غړي ته اچول شوی.پورتنۍ لاس (پوز 1) د مډګارډ پوسټ سره وصل دی ، او ښکته لاس د تعلیق کراس غړي سره وصل دی
- بال بیرنګونه - د ټرنیون سره د سټیرینګ ناکل سیسټم له لارې د ویل هبونو سره وصل دي.
- د څرخ مرکزونه.
- خاموش بلاکونه یا بوشنګ - د لیورونو وړیا سفر لپاره ډیزاین شوي. دوی یو لچک لرونکي پولیوریتان (ربړ) لاینر لري، کوم چې د تعلیق شاکونه د پام وړ نرموي.خاموش بلاک د مخکینۍ تعلیق عناصرو لخوا لیږدول شوي اغیزو کمولو لپاره کار کوي.
- د استخراج سیسټم - اسپرینګونه، کپونه، هیدرولیک شاک جذبونکي شامل دي. ریکونه د تولید وروستي کلونو VAZ 2107 ماډلونو کې کارول کیږي او په ترتیب شوي "اووه" کې.
د مخکینۍ پسرلي ترمیم په اړه ولولئ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/kakie-pruzhiny-luchshe-postavit-na-vaz-2107.html
مخکی بیم
د مخکینۍ بیم دنده دا ده چې د موټر تیریدو حرکتونه ثبات کړي. لکه څنګه چې تاسو پوهیږئ، کله چې چلول، سینټرفیوګال ځواک رامینځته کیږي، کوم چې کولی شي د موټر د حرکت لامل شي. د دې څخه د مخنیوي لپاره، ډیزاینران د رول ضد بار سره راغلل.
د برخې اصلي هدف د تورشن لچک لرونکي عنصر په کارولو سره د VAZ 2107 مخالف څرخونو ته اړول دي. سټیبلائزر د کلیمپونو سره وصل دی او په مستقیم ډول بدن ته د ربړ بوشنګ گردش کوي. راډ د دوه ګونی لیورونو او شاک جذبونکي سټرټس یا لکه څنګه چې ورته هډوکي هم ویل کیږي د تعلیق عناصرو سره وصل دی.
لیورز
مخکینۍ لیورونه د VAZ 2107 د چیسس لارښود برخې دي. دوی بدن ته انعطاف وړ اړیکه او د حرکتونو لیږد چمتو کوي.
لیورونه په مستقیم ډول د ویلونو او موټر بدن سره وصل دي. دا دودیز دی چې د "اووه" د دواړو تعلیق وسلو ترمنځ توپیر وکړي، ځکه چې د دوی بدیل او ترمیم په مختلفو لارو ترسره کیږي:
- پورتنۍ لیورونه تړل شوي، د دوی لرې کول اسانه دي؛
- ښکته لاسونه د کراس غړي سره پیچلي دي چې سپار سره وصل شوي ، دوی د بال ګډ او پسرلي سره هم وصل شوي - د دوی ځای په ځای کول یو څه خورا پیچلي دي.
د مخکینۍ تعلیق ښکته بازو ترمیم کولو په اړه نور معلومات ترلاسه کړئ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/zamena-nizhnego-rychaga-vaz-2107.html
مخکینۍ شاک جذبونکی
د VAZ 2107 مالکین د ریکونو شتون په اړه پوهیدل کله چې د VAZ 2108 ماډل راڅرګند شو، له هغه وخت راهیسې، جوړونکي په تدریجي ډول په "اووه" کې نوي میکانیزمونه نصب کول پیل کړل. برسېره پردې، ریکونه د متخصصینو لخوا غوره شوي چې د کلاسیک موټر عصري کوي.
سټرټ د ډمپ کولو سیسټم یوه برخه ده، چې دنده یې د بدن عمودی کمپنونه کمول دي، ځینې شاکونه اخلي. په سړک کې د موټر ثبات د ریک تخنیکي حالت پورې اړه لري.
مخکینۍ شاک جذبونکي سټراټ څو جلا عناصر لري:
- د بیرنگ سره شیشې یا پورتنۍ فشار کپ. دا د شاک جذبونکي څخه بار اخلي او په ټول بدن کې یې خپروي. دا په سټروټ کې ترټولو پیاوړی ځای دی، چې په وړاندې یې د شاک جذب پورتنۍ برخه آرام کوي. شیشه خورا سخته جوړه شوې ده، دا د ځانګړي فشار بییرنګ، مغز لرونکي او واشیرونه لري؛د شاک جذبونکي کپ د شاک بار اخلي او په ټول بدن کې یې خپروي
- شاک جذبونکی دا یو دوه چیمبر سلنډر دی چې پسټون حرکت کوي. د کانټینر دننه د ګاز یا مایع سره ډک شوی. په دې توګه، کاري جوړښت د دوو چیمبرونو له لارې گردش کوي. د شاک جاذبې لومړنۍ دنده دا ده چې د پسرلي څخه راوتلي وایبریشنونه کم کړي. دا په سلنډر کې د مایع فشار د زیاتوالي له امله دی. سربیره پردې ، والوز چمتو شوي ترڅو فشار کم کړي کله چې اړتیا وي. دوی په مستقیم ډول په پسټون کې موقعیت لري؛
- پسرلی دا د ریک کلیدي عنصر دی، د وابریشن سړک نیمګړتیاو له منځه وړلو لپاره ډیزاین شوی.. حتی کله چې د سړک څخه بهر حرکت کوئ ، تاسو کولی شئ په عملي ډول د سټرټ پسرلي څخه مننه په کیبن کې د ټکرونو او شاکونو احساس ونه کړئ. په ښکاره ډول، د پسرلي فلز باید د امکان تر حده لچک لرونکي وي. فولاد په احتیاط سره غوره شوی، د موټر ټول ډله او د هغې هدف په پام کې نیولو سره. د دې پسرلي یو اړخ د شیشې په مقابل کې پاتې کیږي ، بل - د ربړ سپیسر له لارې بدن ته.
د VAZ 2107 چیسس په اړه نور معلومات: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/hodovaya-chast/hodovaya-chast-vaz-2107.html
د بال جوړه
د بال ګډ د مخکینۍ تعلیق یو عنصر دی چې د ماشین مرکز ته د ټیټو وسلو کافي سخت ضمیمه چمتو کوي. د دې کنډکونو سره، په سړک کې موټر کولی شي اسانه حرکت او اړین تمرینات چمتو کړي. برسېره پردې، د دې توضیحاتو څخه مننه، چلوونکی په اسانۍ سره څرخ کنټرولوي.
د بال ګډه برخه د پن سره د بال، تار او بدن سره د نخ سره جوړه شوې ده. یو محافظتي بوټ په ګوتو کې چمتو شوی، کوم چې د عنصر یوه مهمه برخه ده. د ډرایور لخوا د بال انترونو منظم چیک کول د ماتیدو مخنیوي کې مرسته کوي - هرڅومره ژر چې په دې محافظتي عنصر کې درز وموندل شي ، نو بیړنۍ ده چې د قبضې معاینه وشي.
سټوپیکا
مرکز د مخکینۍ تعلیق جوړښت په مرکز کې موقعیت لري او یوه ګردي ټوټه ده چې د شافټ سره وصل ده. دا یو اثر لري، ماډل او ځواک چې د ډیزاین دندو پورې اړه لري.
په دې توګه، مرکز د بدن، فلزي څرخونو، بیرنگونو او سینسرونو څخه جوړ دی (په ټولو ماډلونو کې ندي نصب شوي).
د سټیرینګ دستګاه د مرکز یوه مهمه برخه ده، ځکه چې د دې برخې څخه مننه، ټول مخکینۍ تعلیق ورسره یوځای شوی. عنصر د هب، سټیرینګ لارښوونو او ریک ته د زنګونو په مرسته ټاکل شوی.
د مخکینۍ تعلیق نیمګړتیاوې
د تعلیق ستونزې VAZ 2107 د خراب سړکونو له امله پیښیږي. تر ټولو لومړی، بال بیرنگ زیانمن کیږي، بیا د استهالک سیسټم ریکونه او نور عناصر ناکامیږي.
ټکول
ډیری وختونه، د "اووه" مالکین د 20-40 کیلومتره / ساعت په سرعت کې د موټر چلولو په وخت کې د ټک په اړه شکایت کوي. بیا، لکه څنګه چې تاسو ګړندی کوئ، خړ غږ ورک کیږي. د شور ساحه د مخکینۍ تعلیق دی.
له هرڅه دمخه ، سپارښتنه کیږي چې موټر په لفټ کې واچوئ او وګورئ چې څنګه بال ، شاک جذبونکي ، خاموش بلاکونه کار کوي. دا ممکنه ده چې د مرکز بیرنگ تولید شي.
د VAZ 2107 تجربه لرونکي مالکین ادعا کوي چې په ټیټ سرعت کې ټک کول، کوم چې ورک کیږي لکه څنګه چې دا ګړندی کیږي، د شاک جذبونکو سره تړاو لري. دوی د لاندې څخه عمودی اعتصاب ترلاسه کوي کله چې د ماشین حرکت ضعیف وي. په لوړ سرعت سره، د موټر کچه راټیټه شوه، ټکان ورک شو.
د موټر چلوونکي د کړنو لپاره تفصيلي لارښوونې چې ټکان یې لیدلي دي لاندې ورکړل شوي.
- د دستکشې کڅوړه، د وسیلې پینل عناصر او نور داخلي برخې معاینه کړئ چې کیدای شي ټک وکړي. دا د انجن محافظت او د هود لاندې ځینې برخې چیک کولو ارزښت هم لري - شاید یو څه کمزوری شوی وي.
- که هرڅه سم وي، نو اړینه ده چې د تعلیق چک ته لاړ شئ.
- لومړی ګام د خاموش بلاکونو حالت چیک کول دي - دا اړینه ده چې په دواړو لیورونو کې د ربړ بوشنګ چیک کړئ. بوشنګ ټک کوي، د یوې قاعدې په توګه، کله چې پیل کول یا سخت بریک کول. ستونزه د بولټونو او مغزاتو په ټینګولو یا د عناصرو په ځای کولو سره له مینځه وړل کیږي.
- د تعلیق سټروټ بییرنګ تشخیص کړئ. ډیری خلک دا کار کوي: هوډ خلاص کړئ ، یو لاس د ملاتړ بیرینګ کې کیږدئ ، او موټر له بل سره ډب کړئ. که عنصر کار کړی وي، ټکانونه او ټکانونه به سمدلاسه احساس شي.د شاک جذبونکي ملاتړ بییرنګ چیک کولو لپاره ، خپل لاس په سر کې کیږدئ او د کمپن لپاره چیک کړئ کله چې موټر راکښته کیږي
- د بال مفصلونه چیک کړئ. د دې عناصرو ټکان د فلزي خړ غږ لخوا مشخص شوی، دا باید د غوږ په واسطه معلوم شي. د دې لپاره چې د زنګونو لرې کولو لپاره نه وي، مګر د دې لپاره چې ډاډ ترلاسه کړي چې دوی غلط دي، دوی دا کار کوي: دوی موټر په کندې کې اچوي، مخکینۍ تعلیق پورته کوي، څرخ لرې کوي او د پورتنۍ حمایې هستوګنې او ټریونین تر مینځ یو کروب داخلوي. ماونټ ښکته / پورته راټیټ شوی ، د بال پن لوبې چیک کوي.د بال ګډ د پیری بار دننه کولو او د بال ګډ پن لوبې چیک کولو سره د عناصرو له مینځه وړلو پرته چیک کیدی شي
- ریکونه چیک کړئ. دوی ممکن د ضعیف ګړندی کولو له امله ټک کول پیل کړي. دا هم ممکنه ده چې د شاک جذبونکي بوشونه اغوستل شوي وي. ریک کولی شي غږ هم رامینځته کړي که چیرې دا مات شوی او لیک شوی وي - دا د دې په بدن کې د مایع نښو په واسطه پیژندل اسانه دي.
ویډیو: په مخکینۍ تعلیق کې څه ټک کوي
موټر څنګ ته کیښودل شو
که ماشین اړخ ته راښکته کول پیل کړي، د سټیرینګ نوکل یا د تعلیق بازو ممکن خراب شي. په زړو VAZ 2107 موټرو کې، د سټرټ پسرلي لچک له لاسه ورکول رد نه دي.
اساسا ، که موټر اړخ ته وګرځي ، دا د بریک پیډونو ، سټیرینګ لوبې او نورو دریم اړخ دلیلونو له امله دی چې د تعلیق سره تړاو نلري. له همدې امله ، سپارښتنه کیږي چې د له مینځه وړو سره عمل وکړئ ، او یوازې بیا د تعلیق ازموینه وکړئ.
د ګرځیدو پر مهال شور
د کونج کولو په وخت کې حمام د حب بیرینګ د اغوستلو له امله دی. د شور ماهیت په لاندې ډول دی: دا له یوې خوا لیدل کیږي، د 40 کیلومتره / ساعت سرعت پورې ښکاري، بیا ورک کیږي.
دلته د لوبې لپاره د ویل بییرنګ چیک کولو څرنګوالی دی.
- مخکینۍ څرخ په جیک ځړئ.
- د څرخ پورتنۍ او ښکته برخې په خپلو لاسونو سره ونیسئ، له تاسو څخه لیرې / ستاسو په لور تلو پیل کړئ.د ویل بییرنګ چیک کولو لپاره ، تاسو اړتیا لرئ په دواړو لاسونو څرخ ونیسئ او له تاسو څخه لرې / ستاسو په لور تلو پیل کړئ
- که چیرې لوبه یا ټک کول وي، نو بییرنګ باید بدل شي.
د تعلیق لوړول
د "اووه" منظم تعلیق نرم او نیمګړی ګڼل کیږي. له همدې امله، ډیری د تونګ کولو او پرمختګونو په اړه پریکړه کوي. دا د پام وړ اداره کولو او عمومي آرامۍ ته وده ورکولو کې مرسته کوي ، په بیله بیا د چشمو ، بالونو ، بوشنګونو او نورو عناصرو ژوند زیاتوي.
تقویه شوي چشمې
اسپرینګونه اصلي عنصر دی چې د سم چلولو، سمتي ثبات او ښه سمبالولو لپاره مسؤل دي. کله چې دوی ضعیف یا ضعیف شي ، تعلیق نشي کولی د بار لپاره خساره ورکړي ، نو د دې عناصرو ماتول او نور ستونزې رامینځته کیږي.
د "اووه" مالکین چې ډیری وختونه په خراب سړکونو سفر کوي یا د بار شوي ټرک سره موټر چلوي، یقینا د معیاري چشمو د لوړولو په اړه فکر کولو ته اړتیا لري. برسېره پردې، دوه اصلي نښې شتون لري چې له مخې یې دا قضاوت کیدی شي چې د عناصرو بدیل ته اړتیا ده.
- د بصری معاینې په وخت کې، دا وموندل شوه چې چشمې زیانمن شوي.
- د موټر د ځمکې تصفیه د پام وړ کمه شوې، ځکه چې د وخت په تیریدو یا د ډیر بار له امله چشمې ساړه شوي.د دوامداره دروند بار سره ، د مخکینۍ تعلیق چینې کولی شي خپل لچک له لاسه ورکړي او ساګ شي
Spacers لومړی شی دی چې د VAZ 2107 مالکینو لپاره ذهن ته راځي، مګر دا ډول پایله په بشپړه توګه سمه نه ده. هو، دوی به د چینو سختوالی بیرته راولي، مګر دوی به د عناصرو سرچینې باندې منفي اغیزه وکړي. ډیر ژر به په دې ډول تقویه شوي چینو کې درزونه وموندل شي.
له همدې امله، یوازینۍ سمه پریکړه به دا وي چې دودیز چشمې د VAZ 2104 څخه تقویه شوي یا ترمیم شوي سره ځای په ځای شي. په ورته وخت کې، دا اړینه ده چې د شاک جذبونکي په ډیرو پیاوړو کسانو بدل شي، که نه نو تقویه شوي چشمې به په اسانۍ سره معیاري سیسټم ته زیان ورسوي. .
د بدیل طرزالعمل پیل کولو دمخه، تاسو اړتیا لرئ خپل ځان د لاندې وسیلو سره سمبال کړئ.
- پورته کول.
- د بیلون په شمول د مختلفو کیليونو سیټ.
- کروبار.
- Bruskom.
- د تار هک.
اوس د بدیل په اړه نور.
- موټر په جیک کې واچوئ، څرخونه لرې کړئ.
- سټرټس یا دودیز شاک جذبونکي لرې کړئ.
- د پورتنۍ لاس قفلونه خلاص کړئ.
- د موټر لاندې یو بلاک ځای په ځای کړئ، ښکته لاس د جیک سره پورته کړئ.
- د سټیبلائزر بار خلاص کړئ.د سټیبلائزر بار نټ د 13 رنچ سره خلاص شوی
- لفټ لرې کړئ.
- د ښکته او پورتنیو بالونو مغزونه خلاص کړئ ، مګر په بشپړ ډول یې خلاص مه کوئ.د ښکته او پورتنۍ بالونو مغز مغز په بشپړ ډول خلاصیدو ته اړتیا نلري.
- د سټیرینګ نوکل څخه د ملاتړ پن ټک کړئ ، د پیری بار او هامر په کارولو سره.د ملاتړ ګوته باید د سټیرینګ نوکل څخه د هامر سره وخوړل شي ، بله برخه یې د ماونټ سره ونیول شي
- پورتنۍ لیور د تار هک سره تنظیم کړئ، او ټیټ ټیټ کړئ.د پسرلي د لرې کولو لپاره، تاسو اړتیا لرئ چې پورتنۍ برخه تنظیم کړئ او ټیټ تعلیق بازو خوشې کړئ
- د لاندې څخه د پیری بار سره چشمې پری کړئ او لیرې یې کړئ.
بیا تاسو اړتیا لرئ دواړه چشمې د ګاسکټ څخه وباسئ، د وروستي حالت وګورئ. که دوی په ښه حالت کې وي، په نوي پسرلي کې د ډیک ټیپ په کارولو سره نصب کړئ. د منظمو په ځای تقویه شوي چشمې واچوئ.
د هوا ځنډول
"اووه" د مخکینۍ تعلیق د عصري کولو په برخه کې لوی ظرفیت لري. او ډیری موټر مالکین پریکړه کوي چې د بریښنایی کمپرسور، هوزونو او کنټرول واحد سره د هوا تعلیق نصب کړي.
دا یو ریښتینی بریښنایی معاون دی ، کوم چې د موټر چلولو شرایطو پورې اړوند د ځمکې پاکولو مقدار بدلول امکان لري. د دې نوښت څخه مننه، په لوړ سرعت کې د موټر ثبات وده کوي، د اوږد واټن سفرونه راحته کیږي، موټر په نرمۍ سره د ټکرونو له لارې تیریږي، په یوه کلمه کې، دا د بهرني موټر په څیر کیږي.
د سیسټم اپ گریڈ پدې ډول پرمخ ځي.
- VAZ 2107 په کنده کې نصب شوی.
- بیټرۍ بې انرژي شوې ده.
- څرخونه د موټر څخه لیرې شوي.
- مخکینۍ تعلیق په بشپړ ډول جلا شوی، د هوا تعلیق عناصر په خپل ځای کې نصب شوي.
- د هود لاندې د کنټرول واحد ، کمپرسور او ریسیور ځای په ځای شوی. بیا عناصر د پایپونو او نلیونو په واسطه سره وصل شوي دي.د هود لاندې د هوا تعلیق عناصر د هوزونو له لارې وصل شوي او د بورډ سیسټم سره مدغم شوي
- کمپرسور او د کنټرول واحد د وسایطو آن بورډ شبکې سره مدغم شوي.
ویډیو: په VAZ کې د هوا تعلیق، ایا دا ارزښت لري یا نه
برقی مقناطیسی تعلیق
د نوي کولو بل انتخاب د برقی مقناطیسي تعلیق کارول شامل دي. دا د میکانیزمونو او اجزاو مجموعه ده چې د سړک او بدن ترمنځ د اړیکې په توګه عمل کوي. د دې ډول تونګ تعلیق کارولو څخه مننه، یو اسانه سواری، لوړ ثبات، خوندیتوب او آرامۍ تضمین شوي. موټر به حتی د اوږدې پارکینګ په جریان کې "سګ" نشي ، او د جوړ شوي چشمو څخه مننه ، تعلیق به حتی د بورډ شبکې څخه د قوماندې نشتوالي کې هم فعال پاتې شي.
تر اوسه پورې، د برقی مقناطیسي تعلیق ترټولو مشهور جوړونکي ډیلفي، SKF، بوس دي.
د VAZ 2107 مخکینۍ تعلیق د وخت پاملرنې او اصلي برخو کنټرول ته اړتیا لري. په یاد ولرئ چې د سړک خوندیتوب په دې پورې اړه لري.
