موازي ازموینه: Husqvarna Nuda 900 R او BMW F800R

نودا له کوم ځای څخه راغلی؟

په حقیقت کې ، دا د BMW پلار او د هسکورنا مور ماشوم دی ، دا د ایټالیا-جرمني محصول دی. ایټالویان پوهیږي چې څنګه ډیزاین شي او المانیان د لوړ کیفیت لرونکي پیژندل کیږي ، نو د نوډا 900 R یو په زړه پوری ترکیب دی. مګر پوښتنه دا چې ایا دا د کڅوړې په توګه کار کوي لاهم په هوا کې و. ځواب څرګند دی: هو ، دا کار کوي! او مه خپه کیږئ که BMW یو څه په شالید کې وي ، دا ځل دا لاهم د هسکورنا ستوری دی.

BMW F800R یو ډیر متقابل او ثابت موټرسایکل دی چې کلونه وړاندې د باویریا د دې هوډ څرګندونه وکړه چې حتی د موټرسایکل چلونکو پراخه ډله کې به مشهور شي. د دې ان لاین دوه سلنډر انجن په حیرانتیا سره ښه راوباسي او کافي ځواک وړاندې کوي ترڅو دوه څرخونه له ساتیرۍ ډک وساتي.

د ترمیم سره لیږدول

موږ کولی شو ووایو "طلایی معنی". دې BMW خپل انجن نودي ته پور ورکړ. په Husqvarna کې، بوره دوه ملی متره او کالیبر 5,4 ملی متره لوړ شوی. نودا 898 لري، او BMW 798 "مکعب متره" لري. د کمپریشن تناسب 13,0: 1 ته لوړ شوی او د اصلي شافټ په څیر لیږدول شوی، کوم چې له 0 څخه تر 315 درجو پورې لوړ شوی. پایله: د throttle اضافه کولو او 17 نور هارس پاور ته یو تیز ځواب.

د لافرانکوني ایګزسټ ډاډ ورکوي چې تاسو هرکله چې انجن چپه کیږي ستاسو په مخ کې یوه خوندوره موسکا ولرئ. اوه ، څنګه ښه زوړ ګورینګ باس د موټرسایکل روح ساتي! زه نه پوهیږم چې دوی دا څنګه وکړل ، مګر ځینې وختونه انجن داسې راپورته کیږي لکه څنګه چې دا په لوی هارلي کې په ښکلي ډول ورو ورو ګړندی کیږي. د خدای غوږونه!

نودا په سړک خورا ډیر تیریدونکی دی

توپیر هغه وخت هم څرګندیږي کله چې لاره موټرو ته لار مومي. هسکورنا دوی ته د بیتویل واچون څخه د زاویک په څیر ګوري او دوی د جراحي دقیقیت سره لرې کوي. دا هغه ځای دی چیرې چې د دوی بډایه سوپرموټو تجربه او د چوکاټ جوړولو او جیومیټري په اړه د BMW پوهه مخ ته راځي. څوک پوهیږي ، هغه په ​​نودا R کې له تګ څخه خوند اخلي او په شا ویل کې له یوه کونج څخه ګړندی کیدل.

د سکرو انجن او د 13 لیټرو تیلو ټانک به تاسو دې ته اړ کړي چې ډیر ځله تېل وباسي. د یو ګاز سټیشن سره ، تاسو به له 230 څخه تر 300 مایلونو پورې سفر وکړئ (د سپرلۍ سرعت پورې اړه لري) او دا واقعیا د نودي یوازینۍ غلا ده. له بلې خوا ، F800R ، د دې 16 لیټره ټانک او لږ غوښتونکي انجن سره ، تر 360 کیلومترو پورې خپلواکي وړاندې کوي. دا چې دا د سفر لپاره جوړ شوی ، BMW هم ښیې کله چې تاسو د څرخ شاته یاست او د راحتي احساس کوئ.

د هسکورنا برعکس ، دا خورا ډیر راحته دی ، ځکه چې نودا د سختې بسته بندۍ سره لوړه څوکۍ لري. پدې توګه ، BMW خورا ټیټ ناست دی ، کوم چې د هرچا لپاره لنډ قد او د پیل کونکو لپاره مناسب دی. په هرصورت ، د دې له امله مه غولوئ ، BMW لاهم یو ریښتینی سړک جوړونکی دی چې کونجونه یې ښه اداره کوي. تاسو کولی شئ دا د نه منلو وړ دقت سره پرته له چوکۍ "ځړول" او د ټولو بارونو تر اغیز لاندې چې په دې وخت کې په موټرسایکل کار کوي اغیزمن کړئ.

هره ورځ د ریسینګ برخې

دا په کونجونو کې دی چې د Husqvarna تعلیق، د دې لپاره چې په نرمۍ سره یې واچوي، ریسینګ، ځان ښکاره کوي. د شووا پورته ښکته ټیلسکوپونو یوه جوړه په مخ کې عالي دنده ترسره کوي ، پداسې حال کې چې د اوهلین شاک په شا کې دنده ترسره کوي. دواړه مخ او شا ، تاسو کولی شئ د خپلې خوښې تنظیماتو سره لکه څنګه چې وغواړئ لوبه وکړئ.

د واقعیا د بریک لیور او تیز بریک کولو لپاره د احساس ترلاسه کولو لپاره ، نودي په بریمو مونوبلوک ریډیل کالیپرونو سکریو کړې ، کوم چې دمخه دومره ښکلي دي چې ما ورته کتل ، د موټر چلولو پرمهال یې پریږدو. په BMW کې بریک کول خورا اسانه دي ، د بریک بریښنا میټر کولو کې لوی فیوز سره ، او ABS بې عیب کار کوي او د موټر چلولو ټولو شرایطو کې ریښتینی ساتونکی فرښته ده.

د دواړو ترمینځ توپیر د ریسینګ سوپر کار (Husqvarna) په مقابل کې د مینځني واټ سړک (لکه BMW) پرتله کولو سره ورته دی. وروستی مګر لږترلږه ، په سره-سپین-تور ښکلا کې بریکونه خورا خراب BMW S1000RR ته ورته دي.

ارزانه نودا واقعیا ندي ...

په هسکورنا کې برخې واقعیا کم نه کوي ، او که ژر نه وي ، دا په وروستي قیمت کې منعکس کیږي. په 11.990،800،8.550 یورو کې ، Nuda R البته د FXNUMXR په پرتله خورا ګران دی ، کوم چې د معتبر تجهیزاتو سره XNUMX XNUMX یورو لګښت لري. او دا دقیقا دا توپیر دی چې عادي موټرسایکل چلونکي له ګورمیټونو څخه توپیر کوي او د خلکو غوښتنه کوي څوک چې یوازې له هغه غوره څخه راضي وي چې پیسې یې اخلي. له بل پلوه ، په BMW کې ، تاسو هیڅکله نشي کولی ځان د ډیر ورکولو لپاره ملامت کړئ ځکه چې دا د دې قیمت لپاره خورا ډیر وړاندیز کوي. راحت ، خوندیتوب ، زړور لید او خورا متنوع کارول.

Husqvarna Nuda 900 R، هو یا نه؟ موږ حتما خپل ګوتې پورته کوو، مګر یوازې هغه وخت چې تاسو د سپورت آس د ساتلو لپاره کافي عمر لرئ، که نه نو تاسو باید یو ښه جوړ شوی تفریحی آس - BMW F800R، په غوره توګه د ABS او ګرمو لیورونو سره. PS: ایا تاسو پوهیږئ چې د یوځای کیدو ښه اړخ بل څه دی؟ په Husqvarna کې ګرمې لیورونه! هو، BMW.

متن: پیټر کاوچیک ، عکس: میټیو ګریبار

مخامخ - Matevzh Hribar

دا حقیقت چې دوی دواړه په پای کې R لري پدې قضیه کې هیڅ معنی نلري! د جرمي Husqvarna په پرتله، BMW یو نرم مزاج دی: آرام، باثباته، اعتدال راحته… دا ډیره په زړه پوري ده چې څنګه دوه ځانګړتیاوې مختلف موټرسایکلونه په ورته اساس جوړ کیدی شي.

او څه به مو درلودل؟ BMW F800GS د نیوډ انجن سره ، د ریلی تعلیق او د سړک څخه بهر ټیرونه! واه ، دا به زما لپاره دودیز موټر وي.

BMW F800R

• ماسټر ډاټا

  خرڅلاو: d ، doo ، A-Cosmos ، dd ، Selmar ، doo ، Avto انتخاب ، doo

  د ازموینې ماډل لګښت: 8.550 €

• تخنیکي معلومات

  انجن: دوه سلنډر لاین ، څلور سټروک ، مایع یخ شوی ، د بریښنایی تیلو انجیکشن

  بریښنا: 64 kW (87) په 8.000،XNUMX / min

  تورک: 86 Nm په 6.000 rpm کې

  د انرژۍ لیږد: د 6 سرعت ګیربکس ، زنځیر

  چوکاټ: د فولادو پایپ

  بریکونه: مخکینی ډیسکونه Ø 320 ملي میتر ، د 4-پسټون بریومبو بریک پیډونه ، شاتنۍ ډیسک Ø 265 ملي میتر ، یو واحد پسټون کیلیپرز

  تعلیق: مخکینی کلاسیک دوربین فورک Ø 43 میتر ، سفر 125 ملي میتر ، شا ډبل سوینګارم ، د واحد شاک جاذب ، د تنظیم وړ پریلوډ او بیکلیش ډیمپینګ ، سفر 125 ملی میتر

  ټایرونه: 120/70-17, 180/55-17

  لوړوالی: 800 mm (اختیار 775 یا 825 mm)

  د تیلو ټانکر: 16

  ویل ویل: 1.520 мм

  وزن: 199 کیلو (د مایعاتو سره) ، 177 کیلوګرامه (وچ)

Husqvarna Nuda 900 R

• ماسټر ډاټا

  خرڅلاو: لانګوس موټوسینټر پوډنارټ ، اوټووال ، ډو ، موټرو جیټ ، ډو ، موټو ماریو

  د ازموینې ماډل لګښت: 11.999 €

• تخنیکي معلومات

  انجن: دوه سلنډر لاین ، څلور سټروک ، مایع یخ شوی ، د بریښنایی تیلو انجیکشن ، دوه عملیاتي حالتونه

  بریښنا: 77 kW (105) په 8.500،XNUMX / min

  تورک: 100 Nm په 7.000 rpm کې

  د انرژۍ لیږد: د 6 سرعت ګیربکس ، زنځیر

  چوکاټ: د فولادو پایپ

  بریکونه: مخکینۍ ډیسکونه Ø 320 ملي میتر ، 4-پسټون په شعوري ډول نصب شوي بریمبو بریک کیلیپرز ، شاته ډیسک Ø 265 ملي میتر ، بریمبو کیلیپرز

  تعلیق: د ساچ مخ مخنیوي دوربین فورک Ø 48 متره ، 210 ملي میتر سفر ، شاته ډبل سوینګارم ، سیکس واحد ډیمپر ، د تنظیم وړ پریلوډ او بیکلیش ډیمپینګ ، 180 ملي میتر سفر

  ټایرونه: 120/70-17, 180/55-17

  لوړوالی: 870 mm (اختیاري 860 mm)

  د تیلو ټانکر: 13

  ویل ویل: 1.495 мм

  وزن: 195 کیلو (د مایعاتو سره) ، 174 کیلوګرامه (وچ)