PAK FA HAL FGFA مات کړ

دا ځل، ما د امکان تر حده د پنځم نسل جنګیالیو وروستي پروټوټایپ ماډل باندې کار وکړ، دا د روسیې Su-50 دی. د 1:72 پیمانه ماډل، د اصلي په څیر نوی، د پروټوټایپ د لومړۍ الوتنې څخه 10 میاشتې وروسته د Zvezda شرکت لخوا تولید شوی او د جواز لاندې جوړ شوی، له همدې امله، شاید د سوکودیا ډیزاین بیورو ډاټا هم وي. ما سمدلاسه پریکړه وکړه چې زه به ګرم مواد واچوم ترڅو ژر تر ژره یې خوشې کړم ... مګر دا د معمول په څیر وګرځید ، کوم چې عجیب دی. لومړی مې الوتنه وکړه، نه پوهېږم ولې هند ته راغلم او بیا یې تاریخي تار د ساینسي افسانو له لوی ډوز سره یو ځای کړ؟ ښایي دا غوره وي چې د الوتکو په اړه ولیکئ چې لږترلږه 60 کاله عمر لري، ځکه چې په دې لید کې تاریخ د مبهم معاصر تارونو په پرتله خورا باثباته ښکاري. د بودا مسکا کول ډیر وخت دمخه، شاید د 70 لسیزې په وروستیو کې، ما د هند د فضایي پروګرام په اړه یو مستند فلم ولید. د ISRO (د هند د فضايي څیړنو سازمان) استازو فخر وکړ چې هند په نړۍ کې یوازینی هیواد دی چیرې چې فضا څیړنه په ځانګړي ډول سوله ایزه ده. په هغه وخت کې زه یو ځوان وم، د نړۍ په اړه ایډیالوژیک او ډیر بې رحمه، نو ما دا معلومات پرته له دې چې ډیر پوهه یې تیر کړه. په توجیه کې، زه غواړم دا اضافه کړم چې انټرنیټ او ویکیپیډیا لا تر اوسه شتون نه درلود، او د ادعا شوي هدف تخنیکي ماهیت معلومات له سیاسي پلوه بې طرفه او د سانسور او لاسوهنې تابع و، لکه د بل بل په څیر. هند د شوروي اتحاد څخه د وسلو واردونکی او د متحده ایالاتو د امپریالیزم په وړاندې په جګړه کې یو مهم متحد و، نو باید یو ښه اتل وای، مګر بیا د 1981 کال ډسمبر راورسید او شیان ناڅاپه ډیر کم څرګند شول. لس کاله وروسته، د نوي معلوماتو نړۍ زما په سر کې راښکاره شوه، او په ورته وخت کې، ګاندي (1982) زموږ په سینما کې راڅرګند شو، کوم چې یوازې زما په مینځ کې د "یوازې ښه هند" سټریوټائپ پیاوړی کړ.

ګاندي - د هغه بریا نړۍ د تل لپاره بدله کړه

یو څه وخت تیر شو او زه لا دمخه پوهیدم چې هرڅه دومره ساده ندي، مګر زه لاهم په یاد لرم چې زما د خوښې شاګرد مهاتما ګاندي عکس چې د خپلواک هند د لومړي وزیر جواهر لال نهرو په غاړه کې ناست و. د KV-24 ماروت کیبن، د هند لومړی سوپرسونیک جنګیالی. لکه څنګه چې کرټ ټانک، د ماشین ډیزاینر چې دمخه د JPTZ لوستونکو ته پیژندل شوی و، تشریح کړه، الوتکه د دوه انجنونو برید کونکي وه، مګر د انګلیسي بلیک برن بوکینیر په څیر، د هند د اټومي بم د وړونکي په توګه کارول کیدی شي. د هند د خپلو اټومي وسلو پراختیا او په 1974 کې د "مسکینګ بودا" په نوم د چارج کوډ لومړی چاودنه هغه سمدستي دلیلونه وو چې ولې هیواد د جټ انجنونو په ګډون عصري نظامي ټیکنالوژۍ ته د لاسرسي مخه ونیوله، او ماروت هیڅکله نه و ښودلی چې دا د څه لپاره دی. حقیقت

ولې ټول ګډوډي؟ د ګاندي زده کوونکی د یو لوی هیواد لومړی وزیر شو چې باید د جنګ لپاره چمتو وسله وال ځواک ولري، د الماني الوتکو یو نامتو ډیزاینر چې د نورو شیانو تر څنګ یې فوک ولف 190 جوړ کړی، هغه د جګړې وروسته په نړۍ کې د کار په لټه کې دی. پلوتونیم تولیدوي ځکه چې دا د دوی د لومړي نمبر دښمن پاکستان لخوا تولید شوی، د اتوم بم د کوډ نوم د لوستلو وړ او کلتوري پلوه تړل شوی پاسورډ دی. ګاندي د خپل ټول ژوند لپاره د عدم تشدد (احمسا) مفکورې ته ریښتینی پاتې شو، په 1 کې یې په انګلیسانو غږ وکړ: "زه غواړم چې تاسو خپلې وسلې کېږدئ، ستاسو یا د انسانانو د ژغورلو لپاره بې ګټې دي. تاسو به هیر هټلر او سیګنر موسولیني ته بلنه ورکړئ چې دوی له هغه هیوادونو څخه څه واخلي چې تاسو یې خپل یاست ... که دا ښاغلو ستاسو د کورونو د اشغال پریکړه وکړه نو تاسو به یې پریږدئ. که هغوی تاسو ته اجازه ورنکړي، تاسو به اجازه درکړي چې ستاسو نارینه، ښځې او ماشومان ووژني، مګر تاسو به د هغوی د تسلیمولو څخه انکار وکړئ. نه، ګرانو لوستونکو، زه له تاسو نه دا غوښتنه نه کوم چې قلفونه لرې کړئ، بارونه لرې کړئ او کیلي لرې کړئ. د غولولو لپاره هیڅ شی نشته ، زموږ لوی اکثریت مهاتما (لوی روحونه) ندي او زموږ په اقلیم کې د دروازې خلاصیدو سره سړه کیدی شي.

هغه څوک چې نور چمک نه لري

آیا د هند د هوايي چلند صنعت په عمده توګه HAL دی؟ د هند ایروناټکس لمیټډ چې د هند د دفاع وزارت لخوا فعالیت کوي، په اسیا کې یو له سترو هوايي شرکتونو څخه دی. دا یوازې په 1940 کې رامینځته شوی ، په 1943 کې دا په موقتي ډول د متحده ایالاتو هوایی ځواک ته لیږدول شوی او دا هغه وخت و چې لومړی یې د عصري هوایی چلند ټیکنالوژیو سره مخ شو. د جګړې وروسته دوره کې، دا په فعاله توګه د هند د هوایي ځواک په عصري کولو کې برخه اخیستې، او د 80 لسیزې راهیسې یې د خپلو ډولونو الوتکې او هلیکوپترونه تولید کړي. د 30 پیړۍ په پیل کې، د HAL د تولید تاسیساتو د Su-27MKI درنې جنګیالیو یوه پرمختللې نسخه تولید پیل کړ. دا دوه څوکۍ، څو مقصده موټر دی، د چلولو وړ، Su-35M / Su-100 ته ورته دی، مګر په خورا اوږد واټن کې د هوایی اهدافو سره د مبارزې لپاره د پام وړ پراخ شوي ظرفیت سره. الوتکه د نوواټر K-200 له هوا څخه هوا ته ویشتونکي توغندي (په هند کې هم جوړ شوي) سره د 1000 کیلومترو څخه ډیر واټن لري ، مګر د برید په ماموریتونو کې هم کارول کیدی شي. دا د برهموس سوپرسونیک مانورونکي توغندي لري (د دوو سیندونو له نومونو څخه، د برهماپوترا او ماسکوا) او همدارنګه اټکل کیږي چې تر 2015 کیلو مترو پورې نوي سبسونیک نیربای کلاس توغندي هم لیږدوي، دواړه وروستي ډوله توغندي کیدی شي. په اټومي وسلو سمبال. د هند هوایی ځواک، د نړۍ څلورم لوی هوایی ځواک دی، تمه کیږي چې تر 250 پورې 30 Su-XNUMXMKI ولري، یوازې یو له څو ډوله عصري هندي جنګي الوتکو څخه دی.

د روسیې الوتکې SU-50 SU-5 - XNUMXth نسل

د هند او روسيې د دفاعي صنايعو تر منځ همکاري ډېره ژوره ده، نو د حيرانتيا خبره نه ده چې د سوخوي دفتر لخوا جوړه شوې وروستۍ الوتکې د دواړو هېوادونو د هوايي ځواکونو لپاره جوړې شوې. د Su-50 پروټوټایپ باید د دوه خپلواکو پروټوټایپونو په بڼه رامینځته شي: Sukhoi PAK FA، د روسیې لپاره د Sukhoi Frontal Aviation Complex، او HAL FGFA، دا د هند لپاره د پنځم نسل جنګي الوتکه ده. د روسیې جنګي الوتکې باید یو څوکۍ وي، هندي باید دوه څوکۍ څو څو اړخیزه وي، د دواړو هیوادونو د الوتکو صنعتونه ځواکونه سره یوځای شوي، د ټایټانیوم پروسس کولو کې د روسیې تجربې او د هند پرمختللې جامع ټیکنالوژي کاروي. Su-50 د امریکایی F-22 Raptor او F-35 Lightning II سره سیالي کولو لپاره د سټیلټ ماشین په توګه ډیزاین شوی و ، مګر په هر قیمت کې د رادار د اکو سپپریشن پرځای په چلولو او ملټي ټاسک کولو ټینګار و. الوتکه لویه ده او د الوتنې په وخت کې به 26 ټنه وزن ولري، باید د سپر کروز کارولو پرته په سوپرسونیک سرعت کې الوتنه وکړي، د ماچ 2 اعظمي سرعت ولري او د هر انجن د خپلواک فشار ویکتور کولو امکان ولري. په دې توګه، دا به په ټولو دریو محورونو کې د بشپړ ویکتوریزیشن سره د نړۍ لومړی پنځم نسل جنګیالي شي. د خپل امریکایی سیال په څیر، دا د داخلي وسلو په خونو سمبال دی، دوه مرکزي د انجن تونلونو ترمنځ او یو کوچنی بهر، د وزرونو په اډه کې.

له نېکه مرغه د روسیې او هند او امریکا او غربي اروپايي هېوادونو تر منځ د مخامخ جګړې احتمال کم او کم ښکاري، خو د دغو ټولو هېوادونو د وسلو جګړه په زوره روانه ده او د روسیې-هند اتحاد د یوې خاصې تکنالوژۍ په ګټه ښکاري. شاتګ ښه مثالونه پورته ذکر شوي F-22 Raptor او د دې JPTZ اتل دي. په 2005 کې خدمت ته معرفي شوی، F-22 د شاوخوا 200 موټرو په مقدار کې تولید شوی، صادرات د دې له امله منع شوي چې ... د پوځي تجهیزاتو په صادراتو بندیز، او تولید لا دمخه بند شوی، یقینا، ځکه چې دا به د بیا پیلولو لپاره 17 ملیارد ډالر لګښت.

Su-50 به یوازې په 2015 (روسیه) کې خدمت ته داخل شي او بې له شکه د فرعي ځانګړتیاو له مخې به لږ بشپړ وي، مګر دا به د Raptor په پرتله لږ تر لږه 1/3 ارزانه وي، ځکه چې د یوې الوتکې لګښت 100 ملیون اټکل شوی. امریکایي ډالر. په هر ماشین کې وړاندې شوی نرخ دمخه د تولید لګښت او د پراختیایی برنامې ویشل شوي لګښتونو مجموعه ده. له همدې امله، د روسیې - هندي شرکت د امریکایانو په وړاندې یو بل سر پیل دی، ځکه چې د هر یونټ بیه د 500 موټرو سره تړاو لري، د هند او روسیې د هوایي ځواکونو لپاره هر یو 250، مګر دا لا دمخه معلومه ده چې کوم ډول "زاړه" دي؟ الوتکې به د صادراتو د بندیز تابع نه وي، او د پلور بازار اټکل شوی، شاید یو څه ډیر خوشبینه وي، په 1000 الوتکو کې. آیا HAL او Sukhoi خپلې الوتکې له ټولې نړۍ څخه ایویونیک سره سمبالوي؟ ارزانه او غوره، د روسیې، اسراییل، فرانسې، سویلي افریقا څخه، د پیرودونکي په غوښتنه، شاید حتی د متحده ایالاتو څخه؟ یوازې د پلور لپاره. د Su-50 د راتلونکو کاروونکو په لیست کې کیدای شي هغه هیوادونه شامل وي چې هوایي ځواکونه یې پخوانۍ سوخوی ډیزاین کاروي، لکه Su-27، Su-30، Su-34 او Su-35. دا کومه تصادف نه ده چې نوې الوتکه یوه درنه جنګي الوتکه ده چې د اوږد واټن برید ماموریت ترسره کولو توان لري. ایا چین د موټر او تولید جواز دواړو لوی احتمالي پیرودونکی دی ، د هیوادونو اوږده لیکه تعقیبوي چې د امریکا او لویدیځ اروپا بهرنۍ پالیسۍ ته لیواله ندي؟ د آسیا، افریقا او سویلي امریکا څخه.

پوتین د "استیلت" سره وکتل: د PAK FA T-50 جنګیالیو وړاندې کول

په یو ډول، په خپله او د چا له وړاندیز پرته، د JPTZ لیکوال وړاندوینه کوي چې د پولنډ هوایی ځواک به په هیڅ ډول تعدیلاتو کې د Su-50 لپاره په لیکه کې ودریږي، زموږ F-16 به د راتلونکو 25 کلونو او اوږدې مودې لپاره الوتنه وکړي، او د 35 پیړۍ د دوهمې نیمایي لپاره زموږ جنګیالي ممکن پورته ذکر شوي F-30 بریښنا وي. ښه ، دا شاید زموږ په هوایی چلند کې یو ډول نوی دود وي ، چې لږترلږه 36 کاله باید د پروټوټایپ ازموینې الوتنې څخه تر هغه شیبې پورې تیر شي چې سیریل جنګي الوتکې خدمت ته ننوځي. په دې حالت کې، زه فکر کوم چې موږ باید لږ تر لږه یو نوی هندي ماشین، لکه HAL HJT-346 سیتار، زموږ د راتلونکي ژمنې روزنې الوتکې لپاره درې نوماندانو (ایټالوی M50 ماسټر، کوریا سوپرسونیک T-11، زوړ برتانوي BAE Hawk) ته اضافه کړو. . په هرصورت، د هند هوایی ځواک یوازینی ځواک و، پرته له دې چې زموږ هوایی ځواک و، چې د TS-50 Iskier په لوی شمیر کې، 1975 ټوټې کارولې. هغه ماشینونه چې هلته په 76/36 کې وړاندې شوي په بشپړ ډول خراب شوي او څو کاله دمخه د مجلس لاین څخه ایستل شوي و ، د جواز لاندې تولید شوي لږ شمیر هاکونو ځای په ځای کول ، نو HTJ-250s به ډیر ژر اړتیا وي. متوقع تولید یوازې د هند هوایی ځواک لپاره XNUMX وسایط دي ، د یوې کاپي قیمت باید خورا ټیټ وي. اریډا نه غوښتل چې ښه الوتنه وکړي، زموږ الوتکې تل پخوانۍ غلا دي، راځئ چې لږترلږه یو ځل یو څه نوي، یو څه ښه، یو څه چې د عصري هوايي چلند صنعت لخوا جوړ شوي. شاید دا به زموږ د صنعت لپاره یو فرصت وي، کوم چې د وروستیو لویو معاملو په جریان کې د زابلوتسکي په څیر په صابون باندې بدل شو، او هنديان به یقینا کریډیټ ورکړي او شاید، لا تر اوسه مسخره نه وي.