پغاني دا څنګه افسانوي برانډ زیږیدلی و.
مشهور شخصیت کیم کارداشیان، د فارمولا 1 اتل لیویس هیملټن، د فیسبوک مشر مارک زوکربرګ، د هالیووډ ستوری ډوین جانسن او د سعودي ولیعهد محمد بن سلمان څه مشترکات لري؟ دا ځواب چې هرڅوک په فحشا سره بډای دی خورا عام دی چې باید جدي ونیول شي. نو زه تشریح کوم: هر یو ذکر شوي کسان د پګني موټر مالک دی. د دې برانډ موټرې پدې وروستیو کې په ښه حالت کې دي.
په 40 لسیزه کې، کله چې ارجنټاین د جوآن پیرون د دیکتاتورۍ له رانسکوریدو وروسته په کړاوونو کې و، د پامپاس د کرنې سیمې په زړه کې د کیسلدا ښار د مسلک لپاره ښه پیل ټکی نه و. تاسو اټکل کولی شئ چې سینورا پاګاني، د یوه ځایي نانځکې میرمن، په خندا خندا وکړه کله چې کوچني هوراسیو خپلې مور ته یو موټر وښود چې په خپلو لاسونو یې جوړ کړی و، وویل: "یوه ورځ به زه یو ریښتینی موټر جوړ کړم." په نړۍ کې غوره! د وخت په تیریدو سره، دا معلومه شوه چې دا یوازې د ماشومانو په خوبونو کې نه و. هلک په محلي تخنیکي ښوونځي کې د موټرو اړوند پوهه جذب کړه او هرڅه یې لوستل چې لاس ته راځي. په XNUMX کې ، هغه یو کوچنی ورکشاپ پرانست چیرې چې هغه د لامینټ په شمول د مختلف موادو سره تجربه وکړه. هغه د دوه فارمولا رینالټ ریسینګ موټرو تبادله هم ترسره کړه. هغه د دوی تعلیقونه لوړ کړل او جسدونه یې د فایبر ګلاس څخه جوړ شوي نوي سره بدل کړل، چې د موټرو وزن یې XNUMX پونډه کم کړ. پیرودونکی خوشحاله شو. لږ وروسته، په روزاریو کې، چیرته چې هوراسیو پاګاني د صنعتي ډیزاین زده کړې ته لاړ، قسمت هغه د افسانوي جوآن مانویل فانګیو سره یوځای راوړ. د څرخ تر شا زاړه ماسټر هلک ته مشوره ورکړه: "ایټالیا ته لاړ شه. دوی غوره انجنیران، غوره سټایلیسټان، غوره میخانیکونه لري.
په 1983 کې، 80 کلن هوراسیو او د هغه نوې واده شوې میرمن کریسټینا ایټالیا ته لاړ. پګاني یادونه کوي: "موږ په موټر کې په کور کې ژوند کاوه، موږ د نیم وخت دندې څخه ژوند کاوه." یوه ورځ هغه د لامبورګیني تخنیکي رییس جیولیو الفیري سره ولیدل. هغه ترې د کار غوښتنه وکړه. هغه ترلاسه کړ ... د ډیزاین په دفتر کې د احاطې پاکولو وړاندیز. "زه دا دنده په غاړه اخلم، مګر یوه ورځ به زه د هغه موټرو څخه ښه موټر جوړ کړم چې تاسو دلته جوړوئ." الفري وخندل. ژر یې خندل بند کړل. ځوان پګاني، یو تکړه ورزشکار، په چټکۍ سره وده وکړه او ډیر ژر د کمپوز ډیپارټمنټ په ستون بدل شو. د دوی کارولو په 1987 کې د سپر سپورت موټرو ډیزاین کې انقلاب راوست. د لامبورګیني په قضیه کې، کاونټچ ایولوزیون 500 پروټوټایپ یو مخکښ رول لوبولی دی. د خپل واحد کاربن فایبر بدن جوړښت څخه مننه، موټر د ورته تولید موټر څخه XNUMX پونډه کم وزن درلود. د نوې ټیکنالوژۍ څرګندې ګټې په اړه قانع شوي، هوراسیو پاګاني د شرکت مدیریت ته مخه کړه، بیا د کریسلر ملکیت و، د دې غوښتنې سره چې د جامع جوړښتونو "ډزو" لپاره اړین آټوکلیو پیرود غوښتنه وکړه. ما په ځواب کې واورېدل چې داسې هیڅ اړتیا نشته، ځکه چې حتی په فیراري کې هیڅ آټوکلیو شتون نلري ...
پګاني د لامبورګیني سره د څو نورو کلونو لپاره کار وکړ، مګر هغه پوهیده چې هغه به په خپله لاره لاړ شي. په لومړي سر کې، د خطرناکو پورونو د اخیستو په خطر کې، هغه یو آټوکلیو واخیست، کوم چې هغه ته اجازه ورکړه چې خپل مشورتي او تولیدي شرکت، موډینا ډیزاین، په 1988 کې، د فیراري او لامبورګیني فابریکو ترڅنګ، تاسیس کړي. هغه د فارمولا ون ټیمونو ته د ریسینګ موټرو لپاره په ځانګړي ډول ډیزاین شوي کمپوزیټ هولونو رسول پیل کړل. د هغه په پیرودونکو کې ډیر ژر د سپورت موټر جوړونکي لکه فیراري او ډیملر او همدارنګه د اپریلیا موټرسایکل شرکت شامل و. په 1 کې، یو ګوزار تعقیب شو. د موډینا او بولونا تر منځ د سان سیساریو سول پنارو په کوچني ښار کې، هغه یو بل شرکت پیل کړ، پګاني آټوموبیلي موډینا. که څه هم د ځانګړو سپورتي موټرو بازار یوازې په ټپه دریدلی دی.
دا هم وګورئ: د موټر پور. څومره ستاسو په خپله ونډې پورې اړه لري؟
"کله چې ما خپل حساب ورکوونکي ته د دې پلانونو په اړه وویل،" پګاني یادونه کوي، "هغه د یوې شیبې لپاره غلی شو، او بیا یې غږ وکړ:" دا باید یو ښه نظر وي. مګر زه غواړم چې تاسو لومړی زما د رواني ډاکټر سره خبرې وکړئ." په هرصورت، دا جنون نه و. پګاني لا دمخه په خپل جیب کې د دېرشو موټرو امرونه درلودل او - بیا د زوان مانویل فانګیو د ملاتړ څخه مننه - د AMG لخوا ترتیب شوي د غوره مرسډیز بینز V12 انجنونو وړاندې کولو تضمین. نور کوچني تولیدونکي یوازې د دې خوب کولی شي.
په 1993 کې، د "پروژې C8" په نوم د موټر لومړنۍ ازموینې د دلارا د باد تونل کې ترسره شوې، چې وروسته بیا نړۍ ته د پګاني زونډا په نوم پیژندل شوی (یو تحقیقات یو وچ تودو باد دی چې د غرونو له غرونو څخه تیریږي. انډیز د ختیځ جنوبي امریکا میدانونو ته). کله چې بدن یې جوړ کړ، هوراسیو پګاني د 1989 Sauber-Mercedes Silver Arrow Racing Silhouette او د جیټ جنګیالیو شکلونو څخه الهام اخیستی و. کله چې نړۍ د 1999 په پسرلي کې د جنیوا موټرو شو کې په خپل ټول ویاړ کې د پګاني کار ولید، موټر نه یوازې بدن او داخلي برخه درلوده، بلکې په عامه سړکونو کې د ترافیک لپاره هم تصویب شو. لومړۍ کاپي د 12 hp ظرفیت سره شپږ لیټره انجن درلود. وروسته، د داخلي اصالحاتو سره، یو انجن د AMG ټونرونو سره د اوو لیټرو حجم او تر 402 پورې بریښنا سره ښکاره شو، او په پای کې، تر 505 hp پورې. د لومړي زونډا راهیسې، پګاني د شا په مرکز کې څلور مربع شکل لرونکي اخراج پایپونه ښودلي دي.
Horacio Pagani د لیونارډو دا ونسي مینه وال دی. د یو تکړه ایټالوی مثال په تعقیب، هغه هڅه کوي چې په خپل کار کې د لوړې ټیکنالوژۍ سره هنر سره یوځای کړي. او ، زه باید اعتراف وکړم ، هغه پدې کې خورا ښه دی. د 2009 Zonda Cinque (یوازې پنځه جوړ شوي) په نړۍ کې لومړی موټر و چې کاربوټینیم یې کارولی و، یو داسې مواد چې د لارښود پروګرام شوي لچک سره د کاربن فایبر سره د ټایټانیوم په یوځای کولو سره رامینځته شوی. کاربوټینیم، چې دمخه یې په زرګونو مختلف غوښتنلیکونه موندلي، د پاګاني موډینا ډیزاین لخوا رامینځته شوی.
د زونډا ځای ناستی، هویرا، د 2011 په جنوري کې پریمیر شو، نور په نندارتون کې نه، مګر په مجازی ځای کې. دا موټر د انکا د باد د خدای په نوم نومول شوی، وایرا تاتا، او د ځمکې له ټولو بادونو څخه ګړندی دی: دا په سلګونو ته ګړندی کوي. په 3,2 s کې، او شپږ لیټره مرسډیز AMG انجن د 720 hp سره. تاسو ته اجازه درکوي د 378 کیلومتره / ساعت سرعت ته ورسیږئ. تر اوسه پورې، شاوخوا سل موټرونه جوړ شوي، چې هر یو یې لږترلږه 2,5 ملیون ډالر لګښت لري. په 2017 کې، د سان سیساریو سل پانارو نوی ماډل د جینوا موټرو شو کې پیل شو. د هویرا روډسټر د بدن مختلف کرښه لري ، د کوم لاندې چې په ښکاره ډول یو عنصر شتون نلري چې د کوپ نسخه کې ورته وي. د Horacio Pagani لومړنی کشف شوی موټر به د سل نسخو په لړۍ کې تولید شي. دا ټول لا دمخه پلورل شوي دي.
دا هم ولولئ: د فولکس ویګن پولو ازموینه
